DE29811002U1

DE29811002U1 - Gabelterminal

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Publication number: DE29811002U1
Application number: DE29811002U
Authority: DE
Original assignee: NAUTI VELA GES fur YACHTAUSRU
Current assignee: NAUTI VELA GES fur YACHTAUSRU
Priority date: 1998-06-19
Filing date: 1998-06-19
Publication date: 1998-09-24
Anticipated expiration: 2008-06-20

Description

PATENTANWÄLTE

RUFF, BEIER UND PARTNER

STUTTGART

Djpl.-Chem. Dr. Michael Ruft Dipl.-Ing. Joachim Beier Dipl.-Phys. Jürgen Schöndorf Dipl.-Chem. Dr. Thomas Mütschele

Ruff, Beier und Partner · Willy-Brandt-Straße 28 · D-7OT73 Stuttgart European Patent Attorneys European Trade Mark Attorneys

Anmelder in: Nauti-Vela Willy-Brandt-Straße 28

Gesellschaft für D-70173 Stuttgart

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Unser Zeichen: A 32 921

18. Juni 1998 JB/sc

Beschreibung

Gabelterminal ANWENDUNGSGEBIET UND STAND DER TECHNIK

Die Erfindung betrifft ein Gabelterminal zur Verbindung bzw. Befestigung von Zugelementen, insbesondere von Drahtseilen.

Als Gabelterminals werden normalerweise Endstücke bezeichnet, die an Drahtseilen, -stangen oder -stäben angebracht sind, um sie mit anderen beweglichen oder festen Bauteilen, beispielsweise Stützen, Geländerstäben o. dgl. zu verbinden und ggf. das Zugelement zu spannen.

Üblicherweise läuft durch die Gabel des Terminals ein zylindrischer Bolzen hindurch, der mit einem oder zwei Splinten oder Ringösen gesichert ist. Diese Sicherungselemente wie Splinte oder Ringösen können relativ leicht entfernt werden, sind sperrig, können Verletzungen oder Beschädigungen an Menschen und Textilien hervorrufen und erfordern eine relativ lockere Passung zwischen dem Bolzen und den Bohrungen im Gabelterminal, um das Einsetzen des Bolzens zu ermöglichen.

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AUFGABE UND LOSUNG

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Gabelterminal zu schaffen, das bei verbesserter Tragfähigkeit eine große Sicherheit gegen unbefugtes oder versehentliches Öffnen hat und dennoch leicht anbringbar ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Gabelterminal der eingangs erwähnten Art ersetzt, das einen Schaft zur Anbringung des Zugeleraentes und damit verbundene Gabelwangen aufweist, die zwischen sich einen Raum einschließen, in den ein Verankerungsteil, wie eine Stütze o. dgl., eingreift. Es weist ferner einen Bolzen auf, der durch zwei Bohrungen in den Gabelwangen und eine Öffnung in dem Verankerungsteil hindurchragt, wobei eine der Bohrungen in einer der Gabelwangen eine Gewindebohrung ist, der Bolzen ein Schraubbolzen ist, der ein in die Gewindebohrung einzuschraubendes Gewinde hat, und der Bolzen eine in seine Stirnfläche mündende Schraubenantriebs-Ausnehmung aufweist.

Ein so ausgebildetes Gabelterminal, das beispielsweise als Schraubenantriebs-Ausnehmung eine Innensechskant-Ausnehmung aufweist, ist leicht anzubringen, indem der Bolzen mit einem entsprechenden Schlüssel, ggf. auch mit einem mechanischen Schrauber eingeschraubt wird. Er kann dabei so festgezogen werden, daß ein werkzeugloses Öffnen ausgeschlossen ist. Dies wird insbesondere noch dadurch unterstützt, wenn der Bolzen angrenzend an das Gewinde eine Anschlagfläche zur zugehörigen Gabelwange aufweist. In diesem Falle kann sich das Gewinde an der Gabelwange, in der es vorgesehen ist, festspannen, so daß beim Anziehen des Gewindes die Gabel nicht zusammengedrückt wird. Dennoch ist, z.B. über eine Drehmomenteinstellung am 0 Schrauber, eine konstante und sichere Befestigung möglich.

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Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn das Gewinde im Bereich des der Schraubenantriebsausnehmung gegenüberliegenden freien Endes des Bolzens vorgesehen ist. Das Gewinde kann dabei einen kleineren Außendurchmesser haben als der anschließende, vorzugsweise glattzylindrische Mittelbereich bzw. Schaft des Bolzens.

Besonders bevorzugt ist, wenn die im Bereich der Schraubenantriebs-Ausnehmung liegende Bohrung einen dem dort vorliegenden Bolzendurchmesser, der insbesondere gleich dem des Mittelbereichs des Bolzens ist, mit geringer Passung entsprechenden Durchmesser aufweist. In diesem Falle ist der Bolzen nicht nur an seinem Gewindeende fest und klapperfrei an der entsprechenden Gabelwange befestigt, sondern braucht auch nur ein geringes Spiel in der gegenüberliegenden Gabelwange zu haben, so daß die Kraftübertragung sehr gut ist.

Um das Gabelterminal gegen Aufbiegen zu sichern, kann an dem die Schraubenantriebs-Ausnehmung aufweisenden Ende des Bolzens ein kreiszylindrischer Bund vorgesehen sein, der vorzugsweise eine Anschlagsschulter an der Außenseite der zugehörigen Gabelwange aufweist. Durch die Kreiszylindrizität des Bundes bietet der Bolzen keinen Angriffspunkt gegen unberechtigtes Öffnen. Dies könnte insbesondere an Geländern ein Problem sein, die in öffentlichen Geländen oder Bauwerken vorgesehen sind. Spielende Kinder könnten nur mit Splinten oder Ringösen gesicherte Bolzen entfernen oder sie könnten sich durch Anhaken an Gegenständen sogar selbst herausziehen.

Eine besonders zuverlässige Sicherung wird erreicht, wenn in das Gewinde bei der Anbringung des Bolzens eine Gewindekleberschicht eingebracht wird, die eine Schrauben-Lösung

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ausschließt oder nur mit einem erheblichen Kraftaufwand über die vorgesehene Schraubenantriebsausnehmung ermöglicht.

Der Schaft des Gewindeterminals kann ein Innengewinde zur Aufnahme eines Gewindeterminals aufweisen. Dieses kann beispielsweise an einem Drahtseil durch eine Preßhülse

o. dgl. befestigt sein. Es ist aber auch möglich, das Gabelterminal mit einem Außengewinde zu versehen, auf das ein Spannschloß o. dgl. geschraubt wird. In jedem Falle ermöglicht vorzugsweise das Gabelterminal eine Einstellung bzw. Spannung des an ihm angebrachten Zugelementes.

Diese und weitere Merkmale gehen außer aus den Ansprüchen auch aus der Beschreibung und den Zeichnungen hervor, wobei die einzelnen Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehreren in Form von Unterkombinationen bei einer Ausführungsform der Erfindung und auf anderen Gebieten verwirklicht sein und vorteilhafte sowie für sich schutzfähige Ausführungen darstellen können, für die hier Schutz beansprucht wird. Die Unterteilung der Anmeldung in einzelne Abschnitte sowie Zwischen-Überschriften beschränkt die unter diesen gemachten Aussagen nicht in ihrer Allgemeingültigkeit.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG

Die Zeichnung zeigt einen Teilschnitt durch ein Gewindeterminal und die damit verbundenen Bauteile.

BESCHREIBUNG DES AUSFÜHRUNGSBEISPIELS

Die Zeichnung zeigt ein Gewindeterminal 11, dessen Körper einen Schaft 12, eine daran anschließende, abgeschrägte Brücke 13 und zwei Gabelwangen 14, 15 aufweist, die zwischen sich einen freien Raum 16 einschließen. Der Schaft hat eine

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innere, bis zum Raum 16 durchgehende Gewindebohrung 17, in die ein Ende 19 eines Gewindeterminals 18 eingeschraubt ist. Dieses endet in einer Preßhülse 20, die auf ein Zugelement, im vorliegenden Fall ein Drahtseil 21, fest aufgepreßt ist. Die Verbindung wird durch eine Kontermutter 22 gegen unbeabsichtigtes Verdrehen gesichert.

Die beiden Gabelwangen, deren Abstand entsprechend den Erfodernissen bei unterschiedlichen Gabelterminals sehr unterschiedlich sein kann, weisen Bohrungen auf, und zwar eine etwas größere zylindrische Bohrung 23 in der Gabelwange 14 und eine wesentlich kleinere Gewindebohrung 24 in der Gabelwange 15. In diese ist ein Bolzen 25 eingeschraubt, der einen kreiszylindrischen Schaft 26 aufweist, der von der Innenseite 27 der Gabelwange 15 bis zur Außenseite 28 der Gabelwange 14 reicht, also den Raum 16 und die zylindrische Bohrung 23 durchquert. In der letzteren sitzt er mit einer relativ geringen Passung, d.h. weitgehend spielfrei.

An diesem Ende weist der Bolzen einen kreiszylindrischen Bund oder Kopf 29 auf, in dessen äußere Stirnfläche 30 eine Schraubenantriebsausnehmung 31 mündet, die im vorliegenden Fall durch eine in den Bolzen eingearbeitete Innensechskant-Ausnehmung (z.B. Handelsname: ¹¹IMBUS") gebildet ist. Es sind aber auch andere entsprechende Ausnehmungen mit eingearbeitetem Schraubenantrieb verwendbar.

Auf der Seite der Gabelwange 15 schließt sich an den zylindrischen Schaft 26 ein Schraubgewinde 32 an, das in die Gewindebohrung 24 eingeschraubt ist, und zwar unter Einbringung eines geeigneten Gewindeklebers, der die durch eine feine Schraffur symbolisierte Gewindekleberschicht 33 innerhalb des Gewindes bildet. Im übrigen bestehen alle Teile des Gabelterminals aus rostfreiem Stahl.

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Der Bolzen ragt mit seinem Schaft 26 auch durch eine öffnung 34 eines Verankerungsteils 3 5 hindurch. Dabei kann es sich um ein Auge an einer Geländerstütze, eine Flachstütze mit Bohrung o. dgl. handeln.

FUNKTION

Bei der Anbringung eines Zugelementes, so eines Drahtseils an einem Verankerungsteil, beispielsweise einer flachen Seitenstrebe eines Geländers werden zuerst die Gewindeterminals 18 auf die Drahtseilenden gepreßt und in die Bohrung 17 eingeschraubt. Danach wird das Gabelterminal 11 an dem Verankerungsteil 35 angebracht. Dazu wird es über das Verankerungsteil gesteckt und durch die dann fluchtenden Bohrungen 23, 34 und 24 der Bolzen 25 gesteckt. Dessen Gewinde 32 war vorher mit einem Tropfen eines Schraubensicherungsmittels (Gewindekleber) benetzt worden. Danach wird der Bolzen mittels eines mechanischen Schraubers mit eingestelltem Drehmoment festgezogen, wobei dessen Schraubwerkzeug in die Innensechskant-Ausnehmung 31 eingreift. Der Bolzen ist dadurch sowohl form- als auch klebeschlüssig mit dem Gabelterminal verbunden und bildet eine feste Brücke zwischen den beiden Gabelwangen.

Durch die Anschlagfläche 40 zwischen Schaft 26 und Innenseite 27 der Gabelwange 15 und der Anschlagschalter 41 des Bundes 29 zur Außenseite 28 der Gabelwange 14 ist, verbunden mit der relativ engen Passung zur Bohrung 23 ein kräftemäßig geschlossener Rahmen gebildet, der auch gegen Aufbiegen der Gabel gesichert ist.

Anschließend kann über das Gewinde am Gewindeterminal und im Schaft 12 des Gabelterminals 11 das Drahtseil 21 noch ge-

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spannt werden. Dazu ist es auch möglich, ein übliches Spannschloß zu verwenden. Mit der Kontermutter wird dieses Gewinde gesichert.

Das Lösen des Bolzens aus dem Gabelterminal ist nur mit dem speziellen Innensechskant-Werkzeug, das in die Ausnehmung 31 eingreift, möglich, so daß unbefugtes und versehentliches Lösen ausgeschlossen ist.

Claims

18. Juni 1998 JB/sc Ansprüche Gabelterminal

Gabelterminal zur Verbindung bzw. Befestigung von Zugelementen, insbesondere von Drahtseilen (21), mit einem Schaft (12) zur Anbringung des Zugelementes und mit dem Schaft verbundenen Gabelwangen (14, 15), die zwischen sich einen Raum (16) einschließen, in den ein Verankerungsteil (35), wie eine Stütze, o. dgl., eingreift, und mit einem Bolzen (25), der durch zwei Bohrungen (23, 24) in den Gabelwangen (14, 15) und eine Öffnung (34) in dem Verankerungsteil (35) hindurchragt, wobei eine der Bohrungen (24) in einer der Gabelwangen (15) eine Gewindebohrung ist, der Bolzen (25) ein Schraubbolzen ist, der ein in die Gewindebohrung (24) einzuschraubendes Gewinde aufweist, und daß der Bolzen eine in seine Stirnfläche (3 0) mündende Schraubenantriebs-Ausnehmung (31) aufweist.

2. Gabelterminal nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (25) angrenzend an das Gewinde (32) eine Anschlagfläche (40) zur zugehörigen Innenseite (27) der zugehörigen Gabelwange (15) aufweist.

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3. Gabelterminal nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewinde (32) im Bereich des der Schraubenantriebs-Ausnehmung (31) gegenüberliegenden freien Endes des Bolzens (35) vorgesehen ist.

4. Gabelterminal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (25) in dem den freien Raum (16) überspannenden mittleren Schaftbereich (26) glatt zylindrisch ist.

5. Gabelterminal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewinde (32) einen kleineren Außendurchmesser hat als ein anschließender mittlerer Schaftbereich (26) des Bolzens (25).

6. Gabelterminal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die im Bereich der Schraubenantriebs-Ausnehmung (31) liegende Bohrung (23) einen dem dort vorliegenden Bolzendurchmesser, der insbesondere gleich dem eines mittleren Schaftbereiches (26) des Bolzens (25) ist, mit geringer Passung entsprechenden Durchmesser aufweist.

7. Gabelterminal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an dem die Schraubenantriebs-Ausnehmung (31) aufweisenden Ende des Bolzens (25) ein kreiszylindrischer Bund (29) vorgesehen ist, der vorzugsweise eine Anschlagschulter (41) an der Außenseite (28) der zugehörigen Gabelwange (14) aufweist.

8. Gabelterminal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in das Gewinde (32) eine Gewindekleberschicht (33) eingebracht ist.

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9. Gabelterminal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaft (12) des Gabelterininals (11) ein Innengewinde (17) zur Aufnahme eines Gewindeterminals (18) aufweist.

10. Gabelterminal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenantriebs-Ausnehmung
(31) einen Innensechskant-Ausnehmung ist.

11. Gabelterminal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gabelterminal (11) und der Bolzen (25) aus rostfreiem Stahl bestehen.