[go: up one dir, main page]

DE29808060U1 - Arbeitsgerät mit gesteuertem Verbrennungsmotor - Google Patents

Arbeitsgerät mit gesteuertem Verbrennungsmotor

Info

Publication number
DE29808060U1
DE29808060U1 DE29808060U DE29808060U DE29808060U1 DE 29808060 U1 DE29808060 U1 DE 29808060U1 DE 29808060 U DE29808060 U DE 29808060U DE 29808060 U DE29808060 U DE 29808060U DE 29808060 U1 DE29808060 U1 DE 29808060U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
combustion engine
internal combustion
working device
fuel supply
circuit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE29808060U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Klaas Theodor & Co GmbH
Original Assignee
Klaas Theodor & Co GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Klaas Theodor & Co GmbH filed Critical Klaas Theodor & Co GmbH
Priority to DE29808060U priority Critical patent/DE29808060U1/de
Publication of DE29808060U1 publication Critical patent/DE29808060U1/de
Priority to DE19920055A priority patent/DE19920055A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D31/00Use of speed-sensing governors to control combustion engines, not otherwise provided for
    • F02D31/001Electric control of rotation speed
    • F02D31/007Electric control of rotation speed controlling fuel supply
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D29/00Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05GCONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G9/00Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously
    • G05G9/02Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously the controlling member being movable in different independent ways, movement in each individual way actuating one controlled member only
    • G05G9/04Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously the controlling member being movable in different independent ways, movement in each individual way actuating one controlled member only in which movement in two or more ways can occur simultaneously
    • G05G9/047Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously the controlling member being movable in different independent ways, movement in each individual way actuating one controlled member only in which movement in two or more ways can occur simultaneously the controlling member being movable by hand about orthogonal axes, e.g. joysticks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Description

Firma Theodor Klaas GmbH & Co. KG, Raiffeisenstr. 19, 59387 Ascheberg
"Arbeitsgerät mit gesteuertem Verbrennungsmotor" 5
Die Neuerung betrifft ein Arbeitsgerät mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1.
Gattungsgemäße Arbeitsgeräte sind aus der Praxis vielfach bekannt. Beispielsweise sind Dachdeckerkrane oder Schrägaufzüge häufig mit Bedienelementen versehen, die eine Steuerung mittels sogenanntem „Joystick" zur Bewegung des Kranes, z. B. für die Dreh-, Hebe- oder Absenkbewegungen bzw. bei Schrägaufzügen für die Bewegung des Schlittens vorsehen. Üblicherweise findet dabei ein Verbrennungsmotor Verwendung, der ei
ne Hydraulikpumpe antreibt, wobei die eigentlichen Bewegungen durch das hydraulische System des Arbeitsgerätes ausgeführt werden.
Der Verbrennungsmotor läuft üblicherweise mit einer konstan
ten, zuvor eingestellten Treibstoffzufuhr und demnetsprechenden Drehzahl. Aus wirtschaftlichen Überlegungen betreffend die Treibstoffkosten und die Lebensdauer des Verbrennungsmotors sowie aus ökologischen Überlegungen hinsichtlich Rohstoffverbrauch, Abgas- und Geräuschemissionen wird der Motor nicht
ständig unter Vollast bzw. im Drehzahlbereich seiner größten Leistungsentfaltung gehalten.
Unter Belastung verringert sich die Drehzahl des Motors und damit seine Leistung und demzufolge die des hydraulischen
Systems. Hierdurch wird die Leistungsfähigkeit des Arbeitsgerätes insgesamt beeinträchtigt, da entsprechend der verfügbaren Leistung die Geschwindigkeit, mit der die Bewegungen des Arbeitsgerätes ausgeführt werden kann, begrenzt ist. 35
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Arbeitsgerät dahingehend zu verbessern, daß dessen Verbrennungsmotor leise, wirtschaftlich und langlebig ist und andererseits die Bewegungen des Arbeitsgerätes schnell durchgeführt werden können.
Diese der Neuerung zugrundeliegende Aufgabe wird durch ein Arbeitsgerät mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
Die Neuerung schlägt mit anderen Worten vor, an die Betäti
gungsschalter für die Bewegungen des Arbeitsgerätes eine Regelung der Treibstoffmenge zu koppeln. Ohne eine Betätigung der Schalter kann der Motor daher leise, kraftstoffsparend und verschleißmindernd mit geringer Drehzahl betrieben werden.
Wird ein Schalter betätigt, der beispielsweise eine Drehbewe
gung, das Anheben oder Absenken einer Last bei einem Kran oder eine Auf- oder Abwärtsfahrt des Schlittens bei einem Schrägaufzug steuert, so wird zur Beschleunigung dieser Bewegung die Treibstoffzufuhr zum Motor erhöht, so daß der Motor mit erhöhter Drehzahl und größerer Leistung läuft, so daß auch
das hydraulische System mit größerer Leistung betrieben wird.
Dieser Eingriff ermöglicht, den Motor in den anderen Betriebszuständen so langsam laufen zu lassen, daß er ohne den Eingriff in die Treibstoffzufuhr bei Belastung, also bei Betätigung
eines der Schalter der Bedienungseinheit, „absterben" würde.
Die Beeinflussung der Treibstoffzufuhr kann dabei entweder direkt über die Treibstoffversorgung erfolgen, indem beispielsweise Leitungsquerschnitte der Treibstoffleitung vergrößert wer
den oder es kann eine indirekte Beeinflussung erfolgen, indem beispielsweise eine Drosselklappe geöffnet wird, die nicht die Treibstoffzufuhr selbst betrifft, sondern beispielsweise die Luftzufuhr zum Verbrennungsmotor, wobei aber durch die Öffnung einer derartigen Drosselklappe der dann mögliche größere
* · r«o4 «ti
Luftstrom auch eine verstärkte Treibstoffzufuhr zum Verbrennungsmotor bewirkt.
Insbesondere kann es vorteilhaft sein, eine derartige Schaltung in einer Fernbedienung vorzusehen, die für das Arbeitsgerät vorgesehen ist. Im Gegensatz zu unmittelbar am Arbeitsgerät befindlichen Bedienungselementen ist bei einer derartigen Fernbedienungseinheit keine, beispielsweise mechanische Verknüpfung mit dem Gasgestänge des Verbrennungsmotors möglich, so daß hier auf einfache Weise durch die elektronische
Schaltung eine derartige Kopplung der Bedienungselemente mit der Gemischregulierung möglich ist.
Auf einfache und preisgünstige Weise kann die Schaltung unter Verzicht auf proportionale oder mehrstufige Regelungen reali
siert werden, wenn sie lediglich zwei Betriebszustände des Motors ermöglicht, nämlich entweder Leerlauf oder Vollgas.
Alternativ kann eine besonders exakte Regelung vorgesehen sein, bei der eine Drehzahlüberwachung vorgesehen ist. Entsprechend den Werten, die ein Drehzahlmesser liefert, kann der Verbrennungsmotor dabei entweder mit einer einem optimal sparsamen Betriebszustand entsprechenden Drehzahl oder - bei betätigtem Schalter - mit einer Drehzahl betrieben werden, bei der der Motor eine hohe Leistung abgibt.
Insbesondere kann ein neuerungsgemäßes Arbeitsgerät vorteilhaft in Form eines Schrägaufzuges oder als Dachdeckerkran verwirklicht sein. Diese Arbeitsgeräte weisen oft Femsteuerungen auf, so daß die oben angesprochenen Vorteile verwirklicht
werden können. Zudem sind diese Geräte häufig über einen längeren Zeitraum in einem Bereitschaftszustand, also mit laufendem Verbrennungsmotor, aber ohne eine Bewegung des Arbeitsgerätes, so daß hier die neuerungsgemäß mögliche Absenkung der Motordrehzahl besonders deutliche ökologische und
ökonomische Vorteile bietet gegenüber einem Arbeitsgerät, bei
• ·
•4*
dem der Motor ständig mit vergleichsweise erhöhter Drehzahl laufen muß, um bei Einleitung einer Bewegung des Arbeitsgerätes eine ausreichende hydraulische Leistung zu gewährleisten.

Claims (4)

  1. "Arbeitsgerät mit gesteuertem Verbrennungsmotor" Schutzansprüche:
    Arbeitsgerät, mit einem Verbrennungsmotor, und mit einem Regulierelement für die Treibstoffzufuhr zum Verbrennungsmotor, und mit einer Bedienungseinheit, die Schalter für mehrere Bewegungen des Arbeitsgerätes aufweist, gekennzeichnet durch eine auf das Regulierelement einwirkende elektronische Schaltung, die mit zumindest einem der Schalter wirksam verbunden ist und die zumindest zwei Schaltstellungen einnehmen kann, denen unterschiedliche Durchflußmengen der Treibstoffzufuhr zugeordnet sind, wobei in Abhängigkeit von der Schalterstellung die elek-
    tronische Schaltung bei betätigtem Schalter die einer höheren Durchflußmenge zugeordnete Schaltstellung einnimmt.
  2. 2. Arbeitsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
    daß die elektrische Schaltung dem Schalter einer Fernbedienung zugeordnet ist, welche zur Steuerung des Arbeitsgerätes dient.
  3. 3. Arbeitsgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
    zeichnet, daß die Schaltung zur Erzielung von entweder Vollgas oder Leerlauf des Verbrennungsmotors mit dessen Treibstoffzufuhr verbunden ist.
  4. 4. Arbeitsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Arbeitsgerät als Schrägaufzug oder als Dachdeckerkran ausgestaltet ist.
DE29808060U 1998-05-05 1998-05-05 Arbeitsgerät mit gesteuertem Verbrennungsmotor Expired - Lifetime DE29808060U1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29808060U DE29808060U1 (de) 1998-05-05 1998-05-05 Arbeitsgerät mit gesteuertem Verbrennungsmotor
DE19920055A DE19920055A1 (de) 1998-05-05 1999-05-03 Arbeitsgerät mit gesteuertem Verbrennungsmotor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29808060U DE29808060U1 (de) 1998-05-05 1998-05-05 Arbeitsgerät mit gesteuertem Verbrennungsmotor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE29808060U1 true DE29808060U1 (de) 1998-08-06

Family

ID=8056696

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE29808060U Expired - Lifetime DE29808060U1 (de) 1998-05-05 1998-05-05 Arbeitsgerät mit gesteuertem Verbrennungsmotor
DE19920055A Ceased DE19920055A1 (de) 1998-05-05 1999-05-03 Arbeitsgerät mit gesteuertem Verbrennungsmotor

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19920055A Ceased DE19920055A1 (de) 1998-05-05 1999-05-03 Arbeitsgerät mit gesteuertem Verbrennungsmotor

Country Status (1)

Country Link
DE (2) DE29808060U1 (de)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE69016487T2 (de) 1989-04-18 1995-09-21 Williams Controls Inc Pedalanordnung für die elektronische Kraftstoffregelung.
DE4136703C2 (de) 1990-11-07 1996-07-11 Mitsubishi Electric Corp Vorrichtung zum Regeln der Fahrgeschwindigkeit eines Kraftfahrzeuges

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE69016487T2 (de) 1989-04-18 1995-09-21 Williams Controls Inc Pedalanordnung für die elektronische Kraftstoffregelung.
DE4136703C2 (de) 1990-11-07 1996-07-11 Mitsubishi Electric Corp Vorrichtung zum Regeln der Fahrgeschwindigkeit eines Kraftfahrzeuges

Also Published As

Publication number Publication date
DE19920055A1 (de) 1999-11-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0936175B1 (de) Antrieb für Fahrtreppe
DE112005000083B4 (de) Lastregelvorrichtung für den Motor eines Arbeitsfahrzeugs
DE3227630A1 (de) Hydraulische steueranlage fuer industrielle fahrzeuge
DE112011102866T5 (de) Steuergerät für Gabelstaplermotor
DE3026423A1 (de) Geschwindigkeitsbegrenzungsvorrichtung fuer kraftfahrzeuge
EP0922162B1 (de) Fahrbare dickstoffpumpe
EP0428861A1 (de) Steuerung für einen Bootsantrieb mit einem Motor und einem Verstellpropeller
DE2550849A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum verbessern der leistungscharakteristik einer fahrzeug-brennkraftmaschine
EP0990802B1 (de) Elektrohydraulische Einrichtung zur Geschwindigkeitssteuerung eines hydraulischen Hubzylinders
WO1987004759A1 (fr) Dispositif de conduite d'urgence pour moteurs diesel a commande electronique du dosage de carburant
EP0168412A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur drehzahlregelung bei einer brennkraftmaschine
DE29808060U1 (de) Arbeitsgerät mit gesteuertem Verbrennungsmotor
EP0315198A2 (de) Regeleinrichtung zur Regelung des Antriebsdrehmomentes einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs
DE2745778A1 (de) Steuervorrichtung fuer den vorzugsweise mit einer brennkraftmaschine arbeitenden hauptantrieb eines fahrzeuges
DE2518119C3 (de) Durch eine Einspritzbrennkraftmaschine angetriebenes Kraftfahrzeug mit einem Getriebe mit hydrodynamischer Strömungseinheit mit Überbrückungskupplung
DE69606463T2 (de) Steuerungsvorrichtung für ein Brennstoffeinspritzventil
DE2753507C3 (de) Hydraulische Steuerung für einen Rundschalttisch
DD235443A1 (de) Hebegeraet
DE3213429C2 (de) Einrichtung zur Steuerung der Zusatzluft in eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine
DE3025761C2 (de)
DE3627906A1 (de) Drehzahlbegrenzer fuer kraftfahrzeugmotore
DE3617791C2 (de)
DE3514027C2 (de)
DE9105629U1 (de) Hubvorrichtung an einer Krananlage
DE19935007B4 (de) Steuereinrichtung für eine hydraulische Maschine

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 19980917

R163 Identified publications notified

Effective date: 19990519

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20010611

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20040423

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20060526

R071 Expiry of right