DE29807465U1 - Passenger boarding bridge with multiple access - Google Patents
Passenger boarding bridge with multiple accessInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
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Description
Fluggastbrücke mit Mehrfachzugang BeschreibungPassenger boarding bridge with multiple access Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Fluggastbrücke mit Mehrfachzugang nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a passenger boarding bridge with multiple access according to the preamble of claim 1.
Problemstellung: Fluggastbrücken existieren auf sämtlichen großen Flughäfen als Einfachoder Zweifach-Brücken zum Ein- und Aussteigen der Passagiere. Wenn gegenwärtig ein Verkehrsflugzeug am Terminal oder am Satelliten abgefertigt wird, kommen im vorderen Rumpfbereich eine oder zwei Fluggastbrücken zum Einsatz. Dies führt schon heute zu langen Abfertigungszeiten vor allem bei Großraumflugzeugen wie einer Boeing 747 mit 400 Passagieren oder einer Boeing 777 bzw. eines Airbus A 330 mit jeweils 350 Fluggästen.Problem: Passenger boarding bridges exist at all large airports as single or double bridges for boarding and disembarking passengers. When a commercial aircraft is currently handled at the terminal or satellite, one or two passenger boarding bridges are used in the front fuselage area. This already leads to long handling times, especially for wide-body aircraft such as a Boeing 747 with 400 passengers or a Boeing 777 or an Airbus A 330 with 350 passengers each.
Das Ein- und Aussteigen erfolgt nur über eine bzw. zwei Türen vor dem Flügel und ist deshalb recht zeitaufwendig. Mit den geplanten, noch deutlich größeren Maschinen wie z. B. Airbus A 3XX mit bis zu 800 Plätzen werden sich die unkomfortabel und unwirtschaftlich langen Abfertigungszeiten noch weiter ausdehnenBoarding and disembarking is only possible via one or two doors in front of the wing and is therefore quite time-consuming. With the planned, even larger aircraft such as the Airbus A 3XX with up to 800 seats, the uncomfortable and uneconomically long handling times will increase even further.
Die vorliegende Erfindung besitzt die Aufgabe, den Fluggastwechsel bzw. die Abfertigungszeiten erheblich zu beschleunigen. Diese Aufgabe wird durch eine Fluggastbrücke mit Mehrfachzugang nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 in Verbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen der Ansprüche 1 bis 3 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Fluggastbrücke werden in den abhängigen Ansprüchen angegeben.The present invention has the task of significantly speeding up passenger boarding and check-in times. This task is solved by a passenger boarding bridge with multiple access according to the preamble of claim 1 in conjunction with the characterizing features of claims 1 to 3. Advantageous further developments of the passenger boarding bridge according to the invention are specified in the dependent claims.
Im folgenden werden drei vorteilhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung beschrieben.Three advantageous embodiments of the present invention are described below.
Fig. 1 zeigt eine Fluggastbrücke mit höhenverfahrbaren SegmentenFig. 1 shows a passenger boarding bridge with height-adjustable segments
Fig. 2 zeigt eine Fluggastbrücke in doppelstöckiger Ausführung
Fig. 3 zeigt eine Fluggastbrücke mit vertikaler Verfahrbarkeit in einem AufzugsturmFig. 2 shows a passenger boarding bridge in double-deck design
Fig. 3 shows a passenger boarding bridge with vertical mobility in an elevator tower
In den Fign. 1 bis 3 werden für sich entsprechende Teile dieselben Bezugszeichen verwendet.In Figs. 1 to 3, the same reference numerals are used for corresponding parts.
Fig. 1 zeigt eine Mehrfach-Fluggastbrücke mit einem Pylon 1 auf dem Fuß 2, der die gesamte Anlage trägt. Der Brückenausleger 3 ist aus einzelnen, teils teleskopierbaren Basis-Segmenten sowie aus Segmenten mit Verbindungsgängen zusammengesetzt, die von einem Tragwerk gehalten werden, wobei die Verbindungsgang-Segmente und die über der Tragfläche liegenden Basis-Segmente höhenverfahrbar ausgeführt sind. Die Stützung des Brückenauslegers erfolgt über Seile oder Streben 4. Eine zusätzliche vertikale Verstellbarkeit des Auslegers erlaubt die Grobanpassung an verschiedene Flugzeug- und Türlagenhöhen. In der gezeigten Ausführung sind vier Verbindungsgänge 5 zum Rumpf des Flugzeugs vorhanden, die horizontal verschiebbar sind und über eine vertikale Verfahrmimik in der Höhe justiert werden können.Fig. 1 shows a multiple passenger boarding bridge with a pylon 1 on the base 2, which supports the entire system. The bridge boom 3 is made up of individual, partially telescopic base segments and segments with connecting aisles that are held by a supporting structure, whereby the connecting aisle segments and the base segments above the wing are designed to be height-adjustable. The bridge boom is supported by cables or struts 4. An additional vertical adjustability of the boom allows rough adjustment to different aircraft and door heights. In the version shown, there are four connecting aisles 5 to the fuselage of the aircraft, which can be moved horizontally and adjusted in height using a vertical adjustment mechanism.
Fig. 2 zeigt eine Mehrfach-Fluggastbrücke mit einem Aufzugsturm 1 auf einer Abstützung 2, mit einem Brückenausleger 3, der vier Verbindungsgänge 5 zum Flugzeug besitzt, wobei eine Höhenanpassung durch Nickbarkeit der Verbindungsgänge 5 und durch Justierung des Aufzugsturms 1 erfolgt. Die Zweigeschosssigkeit des Auslegers 3 ermöglicht eine funktionale Trennung der Passagierströme z. B. in Ein- und Aussteiger bei Zwischenstopps.Fig. 2 shows a multiple passenger boarding bridge with an elevator tower 1 on a support 2, with a bridge boom 3, which has four connecting aisles 5 to the aircraft, whereby a height adjustment is made by the ability to pitch the connecting aisles 5 and by adjusting the elevator tower 1. The two-story nature of the boom 3 enables a functional separation of the passenger flows, e.g. into boarding and alighting areas during stopovers.
Fig. 3 zeigt eine mobile Mehrfach-Fluggastbrücke mit zwei Aufhängungen 1 und vertikaler Halterung 4, mit fahrbarem Stützfuß 2 und mit einer angeschlossenen Rampenbrücke 8 sowie eingeschossigem Ausleger 3 mit ebenfalls vier Verbindungsgängen 5, welche teleskopierbar und am Ausleger 3 horizontal verschiebbar angeordnet sind.Fig. 3 shows a mobile multiple passenger boarding bridge with two suspensions 1 and vertical bracket 4, with a mobile support leg 2 and with a connected ramp bridge 8 as well as a single-storey boom 3 with four connecting aisles 5, which are telescopic and arranged so as to be horizontally displaceable on the boom 3.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29807465U DE29807465U1 (en) | 1998-04-24 | 1998-04-24 | Passenger boarding bridge with multiple access |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29807465U DE29807465U1 (en) | 1998-04-24 | 1998-04-24 | Passenger boarding bridge with multiple access |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29807465U1 true DE29807465U1 (en) | 1998-11-19 |
Family
ID=8056267
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29807465U Expired - Lifetime DE29807465U1 (en) | 1998-04-24 | 1998-04-24 | Passenger boarding bridge with multiple access |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29807465U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000009395A1 (en) * | 1998-08-11 | 2000-02-24 | Klaus Kubatzki | Air passenger bridge |
| DE10163077A1 (en) * | 2001-12-20 | 2003-07-10 | Thyssen Henschel Airport Syste | Telescopic service tunnel, for a docked passenger aircraft, extends from the rotunda at the terminal over the aircraft wing to the aft fuselage side door for the personnel preparing it for the next flight |
| DE102016121844A1 (en) * | 2016-11-15 | 2018-05-17 | Airbus Operations Gmbh | Passenger access device |
-
1998
- 1998-04-24 DE DE29807465U patent/DE29807465U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000009395A1 (en) * | 1998-08-11 | 2000-02-24 | Klaus Kubatzki | Air passenger bridge |
| DE10163077A1 (en) * | 2001-12-20 | 2003-07-10 | Thyssen Henschel Airport Syste | Telescopic service tunnel, for a docked passenger aircraft, extends from the rotunda at the terminal over the aircraft wing to the aft fuselage side door for the personnel preparing it for the next flight |
| DE102016121844A1 (en) * | 2016-11-15 | 2018-05-17 | Airbus Operations Gmbh | Passenger access device |
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