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DE29800483U1 - Anti-Regen-Dach-System - Google Patents

Anti-Regen-Dach-System

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Publication number
DE29800483U1
DE29800483U1 DE29800483U DE29800483U DE29800483U1 DE 29800483 U1 DE29800483 U1 DE 29800483U1 DE 29800483 U DE29800483 U DE 29800483U DE 29800483 U DE29800483 U DE 29800483U DE 29800483 U1 DE29800483 U1 DE 29800483U1
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DE
Germany
Prior art keywords
switch
rain
ards
roof system
roof
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE29800483U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WASCHKEWITZ MARKUS HEINZ
Original Assignee
WASCHKEWITZ MARKUS HEINZ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by WASCHKEWITZ MARKUS HEINZ filed Critical WASCHKEWITZ MARKUS HEINZ
Priority to DE29800483U priority Critical patent/DE29800483U1/de
Publication of DE29800483U1 publication Critical patent/DE29800483U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60J7/0573—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs power driven arrangements, e.g. electrical
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    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Description

Anti- Regen- Dach- System
Idee \
Wir saßen eines Tages in einer Eisdiele, plötzlich fing es an zu regnen. Wir sahen wie einige Personen zu ihren offenen Cabrios liefen, um es zu schließen. Dabei kam uns der Gedanke das es schön wäre wenn das Verdeck automatisch bei Regen schließen würde.Und so ringen wir das entwickeln und konstruieren an.
Funktion 1
Das ARDS schließt automatisch über Regensensoren, die in der Windschutzscheibe und in den beiden hinteren Seitenscheiben angebracht werden sollen.Das ARDS funktioniert folgendermaßen:
Ein Seperater Schalter der im Armaturenbrett ( Mittelkonsole ) angebracht ist schaltet das ARDS entweder komplett an oder aus.Wenn es ausgeschaltet ist kann das Verdeck über den vorhandenen Schalter auf und zugemacht werden.Ist das ARDS eingeschaltet wird es folgendermaßen über den Schalter Sl / Schließer in Betrieb gesetzt.Zusätzlich kann eine Kontrollampe angebracht werden die, die Funktion hat z.B. wie die Kontrollampe für ABS.Der Schalter S2 / Öffner der entgegengesetzt der Funktionsweise des Zündschlosses schaltet läßt einen Steuerstrom über S3 / Öffner- Endschalter vorderes Verdeck, S4 / Schließer- Endschalter hinteres Verdeck und Ql, Q2, Q3 (Regensensoren) zu Kl (Relais) fließeaDas Relais Kl schaltet KIT (Zeitrelais) und Hl (Signalhupe). KIT ist deshalb vorhanden damit ein schützendes Signal abgegeben werden kann.Die Signalhupe Hl haben wir als Schutz vor Verletzungen eingebaut.Die Signalhupe ertönt solange bis das Zeitrelais KIT schaltet (beliebige Zeit einstellbar). KIT schaltet dann die Signalhupe aus und den vorhandenen Verdeckmotor ein.Zusätzlich schaltet KIT die „Sicherheitsschaltung" in Betrieb diese ist dafür erforderlich wenn die Zündung bei laufenden Verdeckmotor eingeschaltet wird. (Es verhindert ein Abbruch des ARDS).
Funktionsweise
Das ARDS ist nur aus Sicherheitsgründen, bei ausgeschalteter Zündung aktiviert.Wird die Zündung eingeschaltet ist das ARDS über S2 deaktiviert.Wird das Verdeck über den vorhandenen Schalter geöffnet wird das ARDS über S4 neu aktiviert wenn die Zündung ausgeschaltet wird.
Der Schalter S3 dient als Endschalter und sollte nur dann schalten wenn das Verdeck vollkommen geschlossen wird.Der Schalter S4 dient ebenfalls als Endschalter und sollte nur dann schalten wenn das Verdeck geöffnet wird.Die Regensensoren Ql, Q2, und Q3 sollten die Benetzung der Scheiben über ein Infrarotlicht erfassen.Das Relais Kl dient:
1. Zur weiterfuhren der Steuerung
2. Zur Erhöhung der belastbaren Stromstärke z.B. wenn die Verdeckmotoren einen höheren Strom verbrauchen.
Die Signalhupe Hl dient als Schutz vor Verletzungen.Das Zeitrelais KIT schaltet den Verdeckmotor aus Sicherheitsgründen nach den Signalton ein.
Praktisches Beispiel
Wenn jemand bei sonnigem Wetter zu einer Feier fährt und sein Cabriolet so parken muß das er bei Regenfall eine längere Strecke zurücklegen muß um sein Verdeck zuschließen kann er seine Feier in aller Ruhe weiterfeiern, da jetzt das neuentwickelte ARDS in Kraft tritt. Wenn nämlich der regen auf die Scheiben fällt schließt das Verdeck vollelektronisch (Siehe Funktionsweise)
Vorteile
1. Keine Nässe mehr im Innenraum
2. Komfort
3. Kundenorientiert
4. Kein ständiges schauen ob es jetzt regnet
Nachteile
1. Es darf keine Alarmanlage mit Stromschwankungen vorhanden sein. Alternative (Infrarot)
Sicherheitsgründe
1. Zusätzlicher Schalter Sl zum ausschalten des ARDS z.B. Wenn man aus der Autowaschstrasse kommt und will das noch feuchte Auto mit offenem Verdeck absaugen würden die Regensensoren bei ausgeschalter Zündung ja wieder das System aktivieren dabei sollte man mit Schalter Sl das ARDS deaktivieren.
2. Zur Überprüfung könnte man eine Kontrollampe für das ARDS im Armaturenbrett (Mittelkonsole)anbringen.
Benennung der Bauteile
Fl= Sicherung
51 = Hauptschalter
52 = Schalter entgegengesetzt der Zündung
53 = Endschalter vorne
54 = Endschalter hinten Kl = Hauptrelais Hl = Signalhupe Ml = Verdeckmotor KIT = Zeitrelais Anzugsverzögert Ql- Q3 = Regensensoren
Fl eine Sicherung ist,
51 der Hauptschalter,
52 Schalter entgegengesetzt der Zündung,
53 Endschalter vorne,
54 Endschalter hinten, Kl Hauptrelais,
Hl Signalhupe,
Ml Verdeckmotor,
KIT Zeitrelais Anzugsverzögert,
Q1-Q3 Regensensoren.

Claims (3)

&idiagr;&idigr; Schutzansprüche zweiteilige Fassung
1.) Anti- Regen- Dach- System das bei Regen das Dach eines Kraftfahrzeuges automatisch schließt, enthaltend in der Windschutzscheibe und den beiden hinteren Seitenscheiben angebracht 3 Sensoren (Ql, Q2, Q3) die in Verbindung mit dem Relais ( Kl ) stehen und bei Regen den Verdeckmotor einschalten.
2.) Anti- Regen- Dach- System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoren (Ql, Q2, Q3 ) die Benetzung der Scheiben mit IR-Licht erfassen.
3.) Anti- Regen- Dach- System nach Anspruch loder 2, dadurch gekennzeichnet, daß es ein einstellbares Zeitrelais (KIT) aufweist, das Einschalten des Verdeckmotors aus Sicherheitsgründen verzögert.
DE29800483U 1998-01-14 1998-01-14 Anti-Regen-Dach-System Expired - Lifetime DE29800483U1 (de)

Priority Applications (1)

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DE29800483U DE29800483U1 (de) 1998-01-14 1998-01-14 Anti-Regen-Dach-System

Applications Claiming Priority (1)

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DE29800483U DE29800483U1 (de) 1998-01-14 1998-01-14 Anti-Regen-Dach-System

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE29800483U1 true DE29800483U1 (de) 1998-10-15

Family

ID=8051207

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE29800483U Expired - Lifetime DE29800483U1 (de) 1998-01-14 1998-01-14 Anti-Regen-Dach-System

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DE (1) DE29800483U1 (de)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4323327A1 (de) 1993-07-07 1995-01-12 Juergen Mehlhorn Einsatz eines kapazitiven Näherungsschalters zum automatischen Schließen von PKW-Schiebe- und Faltverdecken bei einsetzendem Regen
DE4437746A1 (de) 1994-10-21 1995-05-04 Wolfram Dipl Ing Ruff Erkennung von Niederschlägen und gezielte Reaktion darauf zur Vermeidung von Nässeschäden
DE29614795U1 (de) 1996-08-26 1996-10-10 Kelle, Olaf, Dr.-Ing., 59823 Arnsberg Vorrichtung zum autonomen niederschlagsgesteuerten Schließen von Belüftungseinrichtungen bei Kraftfahrzeugen
DE19610621C1 (de) 1996-03-19 1997-10-02 Webasto Karosseriesysteme Einrichtung zum niederschlagsabhängigen Schließen eines öffnungsfähigen Fahrzeugteils

Patent Citations (4)

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