DE29723749U1

DE29723749U1 - Wheel for a motor vehicle

Info

Publication number: DE29723749U1
Application number: DE29723749U
Authority: DE
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1997-12-11
Filing date: 1997-12-11
Publication date: 1999-01-14
Anticipated expiration: 2007-12-12

Description

Rad für ein KraftfahrzeugWheel for a motor vehicle

Die Erfindung bezieht sich auf ein Rad für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a wheel for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 44 21 470 Al ist ein gegossenes Fahrzeugrad mit Hohlspeichen bekannt, welche in der Felge Öffnungen zum Herausbringen eines Gußkerns aufweisen und der vom Gußkern befreite Raum des Rades einen zur Felge hin geöffneten Hohlraum &iacgr;&ogr; ausbildet. Desweiteren sind aus der DE 19 501 508 Bauteile für Fahrwerke in Kraftfahrzeugen bekannt, welche aus Aluminiumdruckguß bestehen und einen Hohlraum aufweisen, in dem sich Aluminiumschaum befindet.DE 44 21 470 A1 discloses a cast vehicle wheel with hollow spokes, which have openings in the rim for removing a cast core and the space in the wheel freed from the cast core forms a cavity that is open towards the rim. Furthermore, DE 19 501 508 discloses components for chassis in motor vehicles, which are made of die-cast aluminum and have a cavity in which aluminum foam is located.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein leichtgewichtiges Fahrzeugrad zu schaffen, das in einfacher Weise herstellbar ist.The object of the invention is to create a lightweight vehicle wheel that can be manufactured in a simple manner.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der Ansprüche 1 und 6 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.This object is achieved according to the invention by the features of claims 1 and 6. The subclaims contain further advantageous features.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, daß nach einer ersten Ausführung nur eine äußere Schale gegossen wird, welche einen Felgenstern und die Felge umfaßt. Der ansonsten in bekannter Weise mit Hohlspeichen ausgeführte Felgenstern wird durch einen Kern aus Metallschaum ersetzt. Eine Radnabe, wie Bohrungen für Befestigungselemente und dergleichen werden durch Einsätze, wie Kalotten und Naben in Hülsenform gebildet.The main advantages achieved with the invention are that, according to a first embodiment, only an outer shell is cast, which includes a rim star and the rim. The rim star, which is otherwise made in the known manner with hollow spokes, is replaced by a core made of metal foam. A wheel hub, as well as holes for fastening elements and the like, are formed by inserts such as domes and hubs in sleeve form.

Der Metallschaum kann aus einem Leichtmetall oder aus einem Stahl bestehen. In beiden Fällen ist es möglich, die Oberfläche mit einer abschließenden Schicht zu umgeben.The metal foam can be made of a light metal or of steel. In both cases it is possible to surround the surface with a final layer.

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Nach einer weiteren Ausführung können in vorteilhafter Weise die Hohlräume des Rades, wie die Radspeichen, der Bereich um die Radnabe herum sowie im Felgenring mit Metallschaum versehen sein, wobei die Hohlräume von beiden Seiten mittels einer umlaufenden Gußwandung abgeschlossen sind.According to a further embodiment, the cavities of the wheel, such as the wheel spokes, the area around the wheel hub and in the rim ring, can advantageously be provided with metal foam, whereby the cavities are closed off on both sides by means of a circumferential cast wall.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are described in more detail below.

Es zeigen
&iacgr;&ogr; Fig. 1 einen Schnitt durch ein Rad mit einem offenliegenden metallischen Schaumkern,Show it
&iacgr;&ogr; Fig. 1 a section through a wheel with an exposed metallic foam core,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie H-Il der Fig. 1 und Fig. 3 eine weitere Ausführung eines Rades mit einem metallischen Schaumkern, der von beiden Seiten von einer Gußwandung abgedeckt ist.Fig. 2 shows a section along the line H-II of Fig. 1 and Fig. 3 shows a further embodiment of a wheel with a metallic foam core which is covered on both sides by a cast wall.

Ein Rad 1 besteht im wesentlichen aus einem Felgenstern 2 und einer Felge 3, die einteilig miteinander gegossen sind. Die Außenfläche 4 des Rades 1 umfaßt eine außenliegende Gußwandung 4a mit einer Wanddicke d, die entsprechend den Erfordernissen ausgelegt ist. Die Nabenöffnung 25 sowie die Bohrungen 26 für die Befestigungselemente sind von einem Deckel 27, der eingesetzt wird, abgeschlossen. Innenseitig der Gußwandung 4a ist ein Schaumkern 5, 7 aus Metall, wie beispielsweise aus Aluminiumschaum oder einem Stahlschaum vorgesehen, der mit einer Abschlußhaut 6 abgeschlossen sein kann.A wheel 1 consists essentially of a rim star 2 and a rim 3, which are cast together in one piece. The outer surface 4 of the wheel 1 comprises an external cast wall 4a with a wall thickness d, which is designed according to the requirements. The hub opening 25 and the holes 26 for the fastening elements are closed off by a cover 27, which is inserted. On the inside of the cast wall 4a there is a foam core 5, 7 made of metal, such as aluminum foam or steel foam, which can be closed off with a covering skin 6.

Der metallische Schaumkern 5, 7 wird zum Gießen des Rades 1 in die Kokille eingelegt und so positioniert, daß beim Gießen die äußere Gußhaut zwischen der Gußkokille und dem Schaumkern 5, 7 entsteht. Die Anwendung eines Druckgußverfahrens ist möglich.The metallic foam core 5, 7 is placed in the mold for casting the wheel 1 and positioned so that the outer casting skin is formed between the casting mold and the foam core 5, 7 during casting. The use of a die casting process is possible.

Wie in Fig. 1 näher zu erkennen ist, kann der metallische Schaumkern 7 im Bereich eines Felgenringkanals auch mit einer Gußwand allseitig umgössen werden. Dieser Bereich ist zwischen den Radspeichen 10 angeordnet. Der durchgehend dargestellte Schaumkern 5 in Fig. 1 ist im Bereich der Radspeichen 10 vorgesehen.As can be seen in more detail in Fig. 1, the metallic foam core 7 in the area of a rim ring channel can also be cast on all sides with a cast wall. This area is arranged between the wheel spokes 10. The foam core 5 shown as a continuous line in Fig. 1 is provided in the area of the wheel spokes 10.

In Fig. 3 ist eine weitere Ausführung eines Rades 1 mit einem metallischen Schaumkern 5a, 7a dargestellt, der nach außen und innen von einer Gußwandung 4a, 4b umgeben ist. Kernstützen 11 am Schaumkern 5a, 7a bewirken eine lagegenaue Anordnung des metallischen Schaumkerns in der Kokille. Der metallische Schaumkern &iacgr;&ogr; ist vorzugsweise in allen Hohlräumen 20, 21, 22 des Rades 1 vorgesehen.Fig. 3 shows a further embodiment of a wheel 1 with a metallic foam core 5a, 7a, which is surrounded on the outside and inside by a cast wall 4a, 4b. Core supports 11 on the foam core 5a, 7a ensure that the metallic foam core is positioned precisely in the mold. The metallic foam core is preferably provided in all cavities 20, 21, 22 of the wheel 1.

Claims

Protection claims

1. Wheel for a motor vehicle, consisting of a light metal and producible in a casting process, characterized in that the wheel (1) comprises at least one metallic foam core (5, 7) which is arranged exposed towards the inside (18) of the wheel (1) and has a cast wall (4a) towards the outside (17) of the wheel (1).

&iacgr;&ogr; 2. Wheel according to claim 1, characterized in that calottes (15) for fastening elements and a central hub (16) are inserted into the foam core (5, 7).

3. Wheel according to claims 1 or 2, characterized in that an aluminum foam is used as the metallic foam.

4. Wheel according to claims 1 to 3, characterized in that the foam core (5, 7) has a closing skin (6) towards the inside (18) of the wheel (1).

5. Wheel according to claims 1 to 4, characterized in that the metallic foam core (5, 7) has fixing elements for precise positioning in the casting tool (mold).

6. Wheel for a motor vehicle, consisting of a light metal and producible in a casting process, characterized in that at least the cavities (20, 21, 22) of the wheel (1) as in the spokes (10) of the rim star (2) of the wheel hub and the rim (3) are filled with a foam core (5a, 7a) and this foam core (5a, 7a) is surrounded by a cast wall (4a, 4b) on both sides (17, 18) of the wheel (1).