DE29720981U1

DE29720981U1 - Blendschutzsystem

Info

Publication number: DE29720981U1
Application number: DE29720981U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-11-27
Filing date: 1997-11-27
Publication date: 1998-01-22
Anticipated expiration: 2007-11-28

Description

Blendschutzsystem

Beschreibung

Die Erfindung geht von einem Blendschutzsystem an Fahrzeugen zur Verhinderung der Blendung von Fahrern aus. Eine derartige Blendschutzeinrichtung wurde bereits u.a. in DE 3838125 A1 beschrieben. Der Nachteil dieser Erfindung ist, daß ein im Sichtbereich des Fahrers angeordneter Schirm mehrere Sektoren beinhaltet, deren Lichtdurchlässigkeit verändert werden kann. Hiermit werden größere Teilflächen des Sichtbereichs des Fahrers abgedunkelt, was insbesondere bei Dunkelheit dazu führen kann, Personen bzw. Gegenstände schlechter zu erkennen als ohne Schirm. Auch bei Unterteilung des Schirms in eine Vielzahl von Sektoren ergeben sich abgedunkelte Streifen, die sich über das Blickfeld des Fahrers ziehen. Als weiterer Nachteil muß der Schirm der Position des Fahrers angepaßt werden.

Vorteile der Erfindung

Das erfindungsgemäße Blendschutzsystem mit den Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, daß nicht Sektoren im Blickfeld des Fahrers abgedunkelt werden. Vielmehr wird aus der Sicht des Fahrers punktgenau nur die Lichtquelle(n) allein in ihrer Stärke reduziert. Der übrige Sichtbereich bleibt vollständig lichtdurchlässig. Ein weiterer Vorteil ist, daß das Blendschutzsystem die Bewegungen von Lichtquelle, eigenem Fahrzeug und die des Fahrers berücksichtigt. Damit stellt das Blendschutzsystem ein vollständiges und blendfreies Sehen des Fahrers sicher.

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Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung anhand zweier Figuren dargestellt und in der folgenden Beschreibung erläutert- Es zeigen

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Fahrzeug mit Blendschutzsystem, Fig. 2 die Abblendfläche 9 und eine mögliche Form der Teilflächen 9.1 .

Beschreibung des Beispiels

Das erfindungsgemäße Blendschutzsystem weist eine Lichtquellenerfassungseinheit 2 auf, die die Lichtquelle 3 lokalisiert, deren Lichtintensität und flächige Größe registriert und diese Informationen über eine Verbindung an an die Rechnereinheit 7 weitergibt, eine Fahrererfassungseinheit 4, die die Position der Augen 6 bestimmt und diese Informationen über eine Verbindung an die Rechnereinheit weitergibt. Weiterhin besteht zwischen der Lichtquelle 3 und dem Fahrer 5 eine Abblendfläche 9, hier als Teil der Windschutzscheibe dargestellt. In der Rechnereinheit 7 ist die Position der Abblendfläche 9, bzw. der einzelnen Teilflächen 9.1 der Abblendfläche 9 gespeichert. Die Teilflächen 9.1 sind von der Rechnereinheit 7 einzeln ansteuerbar und in ihrer Lichtdurchlässigkeit, z.B. durch eine Flüssigkristallschicht, veränderbar. Die Rechnereinheit 7 verbindet die Daten der Lichtquellenerfassungseinheit 2, der Fahrererfassungseinheit 4 und die Positionen der Teilflächen 9.1 miteinander, errechnet den Schnittpunkt 8 der Linie zwischen Lichtquelle 3 und Augen 6 einerseits, mit der Abblendfläche 9 andererseits und sendet ein Signal an mindestens eine Teilfläche 9.1, so daß diese ihre Lichtdurchlässigkeit vermindert und auf die Augen 6 kein Licht, oder in seiner Lichtstärke reduziertes Licht der Lichtquelle 3 trifft.

Claims

Schutzansprüche

1. Blendschutzsystem bestehend aus einer Rechnereinheit{7), jeweils verbunden mit einer Lichtquellenerfassungseinheit (2), einer Fahrererfassungseinheit (4) und einer Abblendfläche (9), die in einzeln ansteuerbare Teilflächen (9.1) unterteilt ist und deren Lichtdurchlässigkeit veränderbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß von der Rechnereinheit (7) der Schnittpunkt (8) der Linie zwischen Lichtquelle (3) und Augen (6) einerseits mit der Abblendfläche (9) andererseits bestimmt wird und mindestens eine Teilfläche (9.1) im Schnittpunkt (8) so angesteuert wird, daß ihre Lichtdurchlässigkeit verändert wird.

2. Blendschutzsystem nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Position jedes Auges des Fahrers (5) bestimmt wird.

3. Blendschutzsystem nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die räumlichen Positionen der einzelnen Unterflächen (9.1) zum Abruf für die Rechnereinheit (7) gespeichert sind.

4. Blendschutzsystem nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß sich die Abblendfläche (9) zwischen Lichtquelle (3) und Augen (6) befindet.

5. Blendschutzsystem nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Abblendfläche (9) in der Windschutzscheibe integriert, oder auf einer Oberfläche der Windschutzscheibe aufgebracht ist.

6. Blendschutzsystem nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Lichtquellen gleichzeitig erfaßt werden können.

7. Blendschutzsystem nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß mehr als eine Teilfläche (9.1) gleichzeitig angesteuert werden kann.

8. Blendschutzsystem nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Teilflächen (9.1) in ihrer Lichtdurchlässigkeit reversibel sind.

9. Blendschutzsystem nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß erst nach Überschreitung eines vorgegebenen Differenzwertes zwischen Umgebungslichtstarke und Lichtstärke der Lichtquelle (2) mindestens eine Teilfläche (9.1) in ihrer Lichtdurchlässigkeit verändert wird.