DE29715391U1

DE29715391U1 - Tragleiste

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Publication number: DE29715391U1
Application number: DE29715391U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Monier Roofing Components GmbH
Priority date: 1997-08-27
Filing date: 1997-08-27
Publication date: 1998-12-24
Anticipated expiration: 2007-08-28

Description

Gebrauchsrausteranmeldung

Tragleiste

Johannes Klöber (natürliche Person) Theodor-Storm-Str. .._e 58242 Ennepetal

VGN: 258 024 22 625 DE Dr.G./P./Sc. 25. AUQ. 1997 Tragleiste

Die Erfindung bezieht sich auf eine Tragleiste in Winkelform.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung bereitzustellen, um zwischen zwei beabstandeten Flächen, insbesondere Dachsparren oder aufgehenden Wandbauteilen eines Gebäudes, eine Unterdecke, Unterspannbahn oder dergleichen zu befestigen.

In Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung eine Tragleiste in Winkelform vor mit einer von der Außenfläche des einen Schenkels ausgebildeten Befestigungsfläche, welche in Liexstenerstreckungsrichtung benachbart nebeneinander liegenden Zonen mit Klebstoff und Dichtmasse besitzt, wobei die Dichtmasse geringfügig dicker als der Klebstoff ist, und mit einer dem anderen Schenkel zugeorndeten klebstoffbeschichteten Anschlußfläche. Über letztere wird die Unterdecke, Unterspannbahn oder dergleichen gehaltert. Eine solche Vorrichtung eignet sich vor allem vorteilhaft für eine nachträglich zu installierende Unterdecke. Eine solche Tragleiste wird bevorzugt aus Kunststoff hergestellt. Sie kann im Extrusionsverfahren erzeugt werden. Jedoch sind auch metallische Profile denkbar. Die Funktionsbereiche Abdichtung undHalterung der Tragleiste an der Fläche, an der sie befestigt wird, liegen nahe bei einander. Es kommt also zwingend zu einer korrekten Anwendung, selbst durch den Laien. Klar beabstandet dazu erstreckt sich die Anschlußfläche. Bevorzugt ist die Tragleiste als T-Profil realisiert. Hierdurch ergibt sich zwingend ein Hinterlüftungsquerschnitt zwischen der Oberseite der zu erstellenden Unterdecke und der schon gegebenen Überdecke, sei es in Form einer Holzschalung wie bei-

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spielsweise bei Dachkonstruktionen oder aber um eine Decke eines Raumes, sei es als Bretterkonstruktion oder als verputzte Decke. Hier können über die Tragleisten etwaige Putzschäden überdeckende Platten gehaltert werden, so daß die Bedeutung der vorliegenden Tragleiste also noch weitergeht. Im einzelnen wird sodann weiter vorgeschlagen, daß der die Anschlußfläche ausbildende Schenkel unter Ausbildung der T-Profilform randbeabstandet rückseitig an dem die Befestigungsfläche ausbildenden Schenkel fußt. Es kann ein symmetrisches T-Profil vorliegen. Will man unterschiedliche Anschlaghöhen für den Hinterlüftungsquerschnitt bieten, so könnte der Fußpunkt verlegt werden. Weiter erweist es sich als vorteilhaft, daß die Dichtzone dem abgewandt zur Anschlußfläche sich erstreckenden Befestigungsflächenabschnitt zugeordnet ist. Zuordnungsgünstig erweist sich sodann die Maßnahme, daß die Dicht zone zufolge Klebekraft der Klebezone komprimierbar ist. Hierdurch wird die Dichtzone permanent unter Spannung gehalten. Das führt zu einer langlebigen Dichtungsanlage zur Fläche hin, mit der die Tragleiste verbunden ist. Obwohl am Markt befindliche Kleber schon eine so hohe Haftkraft aufweisen, daß jedwedes nachgebende Kriechen vermeidbar ist, läßt sich begleitend die Tragleiste auch noch durch die klassischen Befestigungselemente sichern. Zu denken wäre hier an ein Anheften (sogenanntes Tackern), Nageln, Schrauben. Eine vorteilhafte Variante ergibt sich sodann dadurch, daß die Klebezone zwischen zwei jeweils randseitigen Dichtzonen liegt. Hierdurch wird der Befestigungsbereich sowohl deckenseitig als auch bodenseitig dichtgehalten. Vorteilhaft ist es sodann, wenn die aus Butylkautschuk gebildete Dichtzone mit einem abziehbaren Abdeckstreifen versehen ist. Eine Maßnahme dieser Art hält die Dichtzone klebeaktiv; die Klebekraft mindernde Partikel gelangen nicht an die

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Dichtzone heran. Weiter erweist es sich als günstig, daß die kleberbeschichtete Anschlußfläche bzw. die Klebezone der Befestigungsfläche von einem doppelseitig wirkenden Klebeband oder einer entsprechenden doppelseitig wirkenden Klebeschicht gebildet ist. Entsprechende Transferklebebänder können noch durch eine Armierung, beispielsweise in Form eines textlien Netzes, armiert sein. Eine andere günstige Abwandlung der Tragleiste wird darin gesehen, daß die Klebezone der Befestigungsfläche Inseln zwischen einer Netzstruktur der Dichtmasse sind. Eine solche Lösung ergibt sogar eine gewisse Repositionierbarkeit der Vorrichtung. Vorangig tritt die exponierte Dichtmasse haftend gegen die Fläche, an der die Tragleiste befestigt werden soll. Erst durch Ausübung eines willensbetonteren Andrückens gelangen die flächenverteilt liegenden Inseln als Klebezonen in Aktion. Demgemäß ist es auch vorteilhaft, daß die Dichtzonen von einem Dichtmassenwulst ausgebildet werden und schmaler sind als die Klebezonen. Schließlich besteht noch ein vorteilhaftes Merkmal der Erfindung darin, daß der Dichtmassenwulst zick-zack- oder wellenförmig, insbesondere über die gesamte Breite der Befestigungsflache sich erstreckend, verläuft. Die Abdichtung liegt so in Längsrichtung unterbrechungsfrei vor. Endlich erweist es sich noch als günstig, daß die auf die Dichtzone wirkende Kompressionskraft aus der Rückstellkraft des bei der Montage zufolge des Dickenunterschiedes von Klebezone und Dich'tzone deformierten elastischen Schenkels resultiert. Zumindest der entsprechende Profilschenkel weist die dazu notwendige Flexibilität auf. Hier kann die über längste Zeiten gehende Anpressbewegung noch durch zusätzliches Nageln optimiert werden.

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Der Gegenstand der Erfindung ist nachstehend anhand eines zeichnerisch veranschaulichten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 einen Querschnitt durch die Dachkonstruktion eines Gebäudes in Darstellung einer Dachsanierung in Anwendung der erfindungsgemäßen Tragleiste,

Fig. 2 eine Herausvergrößerung aus Fig. 1,

Fig. 3 die als T-Profil realisierte Leiste im Querschnitt, und zwar in isolierten Darstellung,

Fig. 4 einen Abschnitt dieser Leiste in perspektivischer Darstellung,

Fig. 5 die Tragleiste als Winkelprofil,

Fig. 6 eine Ansicht gegen die Befestigungsfläche der Tragleiste bei partiell abgehobenem Abdeckstreifen, inselartige Klebezonen aufweisend,

Fig. 7 eine der Fig. 6 entsprechende Darstellung, jedoch unter Ausbildung eines zick-zack-förmigen Dichtmassenwulstes bei gleichfalls partiell abgezogenem Abdeckstreifen,

Fig. 8 eine abgewandelte Form.der T-profliierten Tragleiste, montiert und

Fig. 9 eine Ansicht dieser Tragleiste gegen die Befestigungsfläche derselben gesehen, bei partiell abgehobenem Abdeckstreifen, der hier durchgehend verläuft.

VGN: 258 024 22 625 DE Dr.G./P./Sc. 25. Aug. 1997

Herzstück der erfindungsgemäßen Vorrichtung V ist eine Tragleiste 1. Letztere ist, im Querschnitt gesehen, winkelförmig gestaltet.

Beispielsweise gemäß Fig. 3 weist die Tragleiste 1 T-förmigen Querschnitt auf.

Solche Tragleisten 1 fungieren als Zwischenglied für die Befestigung einer Unterdecke oder Unterspannbahn 2 an einer Dachkonstruktion 3. Letztere besteht aus Dachsparren 4 mit dachhautseitig liegender Bretterschalung 5 oder dergleichen. Bezüglich der Unterspannbahn 2 handelt es sich um eine dampfdiffusionsoffene Folie.

Die Tragleisten 1 werden schalungsnah mit den im wesentlichen vertikal verlaufenden Seitenfläche, durchgehend bezeichnet als Flächen 6, spiegelsytnmetrisch verbunden.

Zur entsprechenden Fixierung weist die Tragleiste 1 eine Befestigungsfläche 7 auf. Die befindet sich an der Außenfläche 8' des einen Schenkels 8 der Tragleiste 1.

Winklig dazu erstreckt sich eine Anschlußfläche 9. Die wird vom anderen Schenkel 10 der Tragleiste 1 gestellt. Dessen Unterfläche 10' ist klebstoffbeschichtet. Die Klebstoffschicht heißt 11. Es handelt sich zweckmäßig um Haftkleber. Die Klebstoffschicht 11 ist in Zeiten des Nichtgebrauch^ durch einen Abdeckstreifen 12 geschützt. Es kann sich"'"um silikongetränktes Papier handeln oder aber auch um die entsprechende Ablösung ermöglichende Folie.

Die Befestigungsfläche 7 ist, in Leistenerstreckungsrichtung Pfeil x, gemeint ist die Längenerstreckungs-

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richtung, benachbart mit nebeneinander liegenden Zonen aus Klebstoff und Dichtmasse gesetzt. Beide Materialien halten in unterschiedlicher Haftkraft selbstklebend an der Befestigungsfläche 7, genauer der Außenfläche 8¹ des einen Schenkels 8, fest. Die Dichtmasse ist dicker ausgebildet als der Klebstoff (vgl. Fig. 3). Sowohl die Klebstoffschicht 13 als auch die Dichtmasseschicht 14 sind für die Zeiten der Lagerhaltung etc. gleichfalls durch einen Abdeckstreifen 15 bzw. 16 geschützt überfangen. Der nachbarliche Übergang der Schichten 13, 14 kann berührend sein.

Im weiteren sind die Klebezone und die Dichtzone mit I bzw. II bezeichnet. Gemäß Grundversion Fig. 3 ist die ganze Außenfläche 8¹ beschichtet, und zwar jeweils anteilig hälftig.

Besagter Grundversion liegt eine T-profilierte Querschnittsgestalt der Tragleiste 1 der Vorrichtung V zugrunde. Dabei ist eine Gestalt gewählt, gemäß der die Anschlußfläche 9 stellende Schenkel 10 unter Ausbildung der T-Profilform randbeabstandet rückseitig in dem die Befestigungsfläche 7 ausbildenden Schenkel 8 fußt. Die entsprechende Übergangsstelle trägt das Bezugszeichen 17.

Die Dichtzone II ist der Dachhaut respektive der Bretterschalung 5 näherliegend ausgebildet. Nässe kann somit nicht zwischen die Flächen 6 und die korrespondierende Befestigungsfläche 7 der Tragleiste eindringen bzw. einsickern. Aus Fig. 3 ist klar ersichtlich, daß die Dichtzone II dem abgewandt zur Anschlußfläche 9 sich erstreckenden Befestigungsflächenabschnitt zugeordnet ist. Die darunter liegende Klebstoffschicht 13 zeigt in Fig. 4 eine Armierung 18 der beidseitig wirken-

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den Klebstoffschicht 13. Eine entsprechende Ausrüstung liegt auch bezüglich der doppelseitig wirkenden Klebstoff schicht 11 der Anschlußfläche 9 vor.

Durch den Schichtdickenunterschied gerät die Dichtzone II, also die Dichttnasseschicht 14 unter Druck. Sie ist auch genügend komprimier- bzw. verformbar. Verwendet ist eine auf der Basis von Butylkautschuk stehende Dichtmasse. Die entsprechende Andrückwirkung kann durch Setzen eines Befestigungselementes, wie beispielsweise einen Nagel, verstärkt werden. Selbstredend handelt es sich um eine Nagelreihe.

Eine diesbezüglich besonders wirksame Ausgestaltung ergibt sich aus den Fig. 8 und 9. Dort liegt in gleicher Weise das T-Profil der Tragleiste 1 zugrunde. Hier ist aber eine andere Verteilung der in Leistenerstreckungsrichtung &khgr; benachbart nebeneinander liegenden Zonen an Klebstoff und Dichtmasse vorgenommen. Dies konkret so, daß die Klebezone I nun zwischen zwei jeweils randseitig der Befestigungsfläche 7 verlaufenden Dichtzonen II liegt. Die Klebezone I nimmt die größere Breite ein. Zunächst liegt der diesbezügliche Schenkel 8 freigespannt brückenartig auf den praktisch Brückenpfeiler bildenden wulstförmigen Streifen der Dichtmasseschicht 14 auf. Erst ein willensbetontes Andrücken des Schenkels 8, möglichst in Nähe der Übergangsstelle 17, führt zu einem Andrücken der Klebstoff schicht 13 gegen die korrespondierende Fläche 6 des Dachsparrens 4. Dabei krümmt sich der Schenkel 8 gegen 6 gleichmäßig durch. Das erbringt den vorteilhaften Begleiteffekt, da die auf die Dichtzonen II wirkende Kompressionskraft aus der Rückstellkraft des bei der Montage zufolge des Dickenunterschiedes von Klebezone I und Dichtzone II deformierten elastischen Schenkels 8 resultiert. Die

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Wirkung ist nachhaltig. Vor allem, wie schon angedeutet, wenn eine Nagelung vorgenommen wird. Die Andrückkomponente ist durch Pfeile y in Fig. 8 dargestellt.

Die entsprechende Ausrüstung der Befestigungsfläche 7 dieser Tragleiste 1 geht auch aus Fig. 9 hervor. Dort ist der randnahe Verlauf der Dichtzonen II respektive der sie bildenden Dichtmasseschicht-Raupen dargestellt.

Unter Hinweis auf Fig. 6 wird deutlich, daß eine gleichmäßige Flächenverteilung der Klebezonen I und Dichtungszonen II ebenfalls anwendbar ist. Dort sind die Klebezonen I der Befestigungsfläche 7 praktisch Inseln zwischen einer Netzstruktur der Dichtmasse. Die Dichtmasse umschreibt quadratische Felder der Klebezonen I. Auch hier ist die Dickendifferenz beibehalten, das heißt die Klebstoffschicht 13 ist dünner als das dargestellte Wulstnetz. Der Verlauf der Netzstränge liegt in beiden Richtungen im wesentlichen in einem Winkel von 45° zur Leistenerstreckungsrichtung x. Die Klebstoffschichten 11 und 13 sind aufgesprüht.

Fig. 7 zeigt eine weniger engmaschige Verteilung der Klebezonen I und Dichtzonen II. Dort verläuft der Dichtmassenwulst zick-zack-förmig. Auch eine wellenförmige Anordnung ist denkbar mit einer Amplitude bis zum Längsrand der Tragleiste 1, respektive der Befestigungsfläehe 7 gehend. Selbst ein mäanderartiger Verlauf des Dichtmassenwulstes ließe sich verwirklichen, wobei noch eine reichere, aber offene Felderung entstehen würde.

Schließlich bleibt noch festzuhalten, daß vor allem die T-förmig profilierte Tragleiste 7 mit dem einen Ende ihres Schenkels 8 praktisch als Distanzstück fungiert. Es sei auf Fig. 2 verwiesen. Dort tritt die Schmalkante

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dieses Schenkelendes gegen die Unterseite einer vorhandenen Decke bez. Bretterschalung 5. So entsteht hier ein definierter Hinterlüftungsquerschnitt vor einer Höhe z. Im Sinne der Hinterlüftung reichen hier 2 cm zur entsprechenden Kanalbildung aus. Der Kanal ist in seiner Gesamtheit mit K bezeichnet (vgl. Fig. 1). Hierüber ist eine Wasserführung durch diese Kanalausbildung bei Einsatz einer Unterspannbahn 2 als Unterdecke realisiert. Die Übergänge zur Unterspannbahn 2 sind im Bereich der Anschlußfläche 9 wind- und wasserdicht.

Statt eines T- oder Winkelprofiles kann auch ein U-Profil Anwendung finden. Alle Stücke können als stapelfähige Strangpressprofile raumsparend bereitgehalten werden.

Die im Querschnitt winkelförmige Tragleiste gemäß Fig. 5 kann an dem Schenkel 8, der der Befestigungsfläche vorbehalten ist, randnah längsgerillt sein, zwecks leicht eingesenkter Einlagerung der dort kreisrunden Ausgangsquerschnitte aufweisenden beiden Dichtmassenwülste, bildend die Dichtzonen II. Auch dort liegt die Klebezone I wiederum vertieft gegenüber dem flächensseitigen Zenit der Wulstquerschnitte. Die Längsrillung trägt das Bezugszeichen 21. In Fig. 5 und 9 ist ein gemeinsamer Abdeckstreifen 20 für beide Zonen verwendet (dargestellt in-i'ig. 9) .

Alle offenbarten Merkmale sind erfindungswesentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen Prioritätsunterlagen (Abschrift der Voranmeldung) vollinhaltlich mit einbezogen, auch zu dem Zweck, Merkmale dieser Unterlagen in Ansprüche vorliegender Anmeldung mit aufzunehmen.

VGN: 258 024 22 625 DE Dr.G./P./Sc. 25. Aucr. 1997

Claims

Ansprüche

1. Tragleiste (1) in Winkelform mit einer von der Außenfläche (8¹) des einen Schenkels (8) ausgebildeten Befestigungsfläche (7), welche in Leistenerstreckungsrichtung (x) benachbart nebeneinanderliegende Zonen mit Klebestoff und Dichtmasse besitzt, wobei die Dichtmasse geringfügig dicker als der Klebstoff ist, und mit einer dem anderen Schenkel (10) zugeordneten klebstoffbeschichteten Anschlußfläche (9).

2. Tragleiste nach Anspruch 1 oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragleiste (1) ein T-Profil aufweist.

3. Tragleiste nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß der die Anschlußfläche (9) ausbildende Schenkel (10) unter Ausbildung der T-Profilform randbeabstandet rückseitig in dem die Befestigungsfläche

(7) ausbildenden Schenkel (8) fußt.

4. Tragleiste nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtzone (II) dem abgewandt zur Anschlußfläche (9) sich erstreckenden Befestigungsflächenabschnitt zugeordnet ist.

5. Tragleiste nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtzone (II) zufolge Klebekraft der Klebezone (I) komprimierbar ist.

6. Tragleiste nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn-

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zeichnet, daß der die Klebezone (I) tragende Befestigungsflächenabschnitt zusätzlich mittels Nagel (19), Schraube, Heftklammern oder dergleichen auf der Montage-Fläche (6) befestigbar ist.

7. Tragleiste nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Klebezone (I) zwischen zwei jeweils randseitig angeordneten Dichtzonen (II) liegt.

8. Tragleiste nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die aus Butylkautschuk gebildete Dichtzone (II) mit einem abziehbaren Abdeckstreifen (16) versehen ist.

9. Tragleiste nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Klebstoffschicht (11) der Anschlußfläche (9) bzw. die Klebeschicht (13) der Befestigungsfläche (7) von einem doppelseitig wirkenden Klebeband gebildet ist.

10. Tragleiste nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Klebezonen (I) der Befestigungsfläche (7) Inseln zwischen einer Netzstruktur der Dichtmasse sind.

11. Tragleiste nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtzonen (II) von einem Dichtmassenwulst ausgebildet werden und schmaler sind als die Klebezone (I).

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12. Tragleiste nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Dichtmassenwulst zick-zack- oder wellenförmig, insbesondere über die gesamte Breite der Befestigungsfläche (7) sich erstreckend, verläuft.

13. Tragleiste nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die auf die Dicht zone (II) wirkende Kömpressionskraft aus der Rückstellkraft des bei der Montage zufolge des Dickenunterschiedes von Klebezone (I) und Dichtzone (II) deformierten elastischen Schenkels

(8) resultiert.

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