DE29710807U1

DE29710807U1 - Druckluft-Kolbenmotor

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Publication number: DE29710807U1
Application number: DE29710807U
Authority: DE
Original assignee: Wiwa Wilhelm Wagner GmbH and Co KG
Current assignee: Wiwa Wilhelm Wagner GmbH and Co KG
Priority date: 1997-06-19
Filing date: 1997-06-19
Publication date: 1997-08-28
Anticipated expiration: 2007-06-20
Also published as: EP0886036B1; CN1203322A; KR19990007134A; DE59809063D1; US6123008A; TW408213B; EP0886036A2; JPH1162501A; EP0886036A3; ATE245763T1

Description

WiWa Wilhelm Wagner GmbH & Co. KG, Gewerbestraße
1 - 3, D-35633 Lahnau

Druckluft-Kolbenmotor

ZO

Beschreibung:

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Die Erfindung betrifft einen Druckluft-Kolbenmotor, insbesondere für Farbspritzgeräte, Dosierpumpen, Fettpressen und dergleichen, mit einem in einem Kolbenzylinder durch Druckluft an seinen beiden Kolbenflächen mittels einer Schiebersteuerung wechselweise beaufschlagt und dadurch oszillierend bewegbaren Arbeitskolben mit einer Kolbenstange, die axial in einem Zylinderkopf und/oder einem Zylinderboden geführt ist, in denen für die Druckluftzu- oder abströmung in/aus dem Kolbenzylinder jeweils ein Ein-/Auslaß vorgesehen ist, wobei die Schiebersteuerung einen in einem Steuerzylinder bewegbaren Steuerkolben aufweist und in dem Steuerzylinder Steueröffnungen vorgesehen sind, die jeweils eine Zu-/Ableitung oder Entlüftungsleitungen für die Druckluft mit dem Steuerzylinder stromungsverbinden und von dem Steuerkolben beeinflußt werden. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Druckluft-Kolbenmotor mit je einem Umschaltventil für die Druckluft in dem Zylinderkopf und dem Zylinderboden, das von dem Arbeitskolben

betätigbar ist und die Schiebersteuerung umschaltet, wobei die Umschaltventile eine in den Kolbenzylinder ragende, von dem Arbeitskolben des Druckluft-Kolbenmotors betätigbare Ventil-Kolbenstange aufweisen.

Ein solcher, in der Regel einfach wirkender Druckluft-Kolbenmotor ist bereits bekannt und kann ohne viel Aufwand auch doppeltwirkend gestaltet werden, wo auf jeder Stirnseite des Druckluft-Kolbenmotors ein Arbeitsgerät

&iacgr;&ogr; angeschlossen ist. Dabei kann der Kolbenzylinder mit dem Zylinderkopf oder dem Zylinderboden einstückig ausgebildet sein, es ist aber vorteilhafter, wenn sowohl der Zylinderkopf als auch der Zylinderboden von dem Kolbenzylinder getrennt angefertigt und die Teile danach zusammengesetzt werden, wie das beispielsweise in der Patentschrift DE 33 42 388 C3 erfolgt, so daß die erforderliche Zerspanung an den Teilen gering gehalten werden kann.

&mgr; Unabhängig davon sind bei derartigen Druckluft-Kolbenmotoren die für die Umsteuerung der linearen Bewegung des Arbeitskolbens erforderlichen, außerhalb des Kolbenzylinders vorgesehenen Schiebersteuerungen so gelegt, daß die Achsen des zugehörigen Steuerkolbens und des Steuerzylinders parallel zu der Achse des Arbeitskolbens verlaufen.

Die Schiebersteuerung ist entweder seitlich an den KoI-benylinder angesetzt und gegebenenfalls mit diesem einstückig ausgeführt, oder sie befindet sich wie bei der Anordnung entsprechend DE 3 3 42 388 C3 oberhalb des Zylinderkopfs oder gegebenenfalls auch unterhalb des Zylinderbodens; in diesen Bauteilen kann die Schiebersteuerung baulich integriert sein. Beide Anordnungen sind ungünstig.

Im ersteren Fall ist es nicht möglich, den Arbeitshub des Arbeitskolbens zu verändern, ohne daß gleichzeitig die gesamte Schiebersteuerung ausgetauscht werden muß, die jeweils nur für einen bestimmten Arbeitshub und damit für eine bestimmte Höhe des Kolbenzylinders ausgelegt ist. Da für die verschiedenen Anwendungen ganz unterschiedliche Arbeitshübe erforderlich sind, müssen beim Hersteller eines solchen Druckluft-Kolbenmotors viele verschieden dimensionierte Schiebersteuerungen

&iacgr;&ogr; vorrätig gehalten werden; eine Anpassung des Arbeitshubes beim Anwender ist nicht oder nur sehr umständlich möglich.

Im zweiten Fall wird die Baulänge des Druckluft-Kolbenmotors allein durch die Schiebersteuerung erheblich vergrößert, denn wenn auch der Steuerkolben kürzer gehalten werden kann als der Arbeitskolben, so erfordert er in Achsrichtung beider Kolben gleichwohl einen erheblichen zusätzlichen Raum, der zu dem unverzichtbaren &mgr; Raumbedarf des Arbeitskolbens hinzukommt.

Es ist auch bereits bekannt, die Umsteuerung des Arbeitskolbens durch die eingangs genannten Umschaltventile zu initiieren, bei denen jeweils die Ventil-KoI-benstange einen Ventilkolben gegen die Kraft einer Rückstellfeder verschiebt, wenn sie von dem Arbeitskolben in dessen Arbeitsrichtung auf dem letzten Stück seines Arbeitshubes mitgenommen wird; nach dem Umsteuern des Arbeitshubes befördert die Rückstellfeder den Ventilkolben einschließlich der Ventil-Kolbenstange wieder in seine vorige Position.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die vorstehend beschriebenen Nachteile der bekannten Druckluft-Kolbenmotoren der eingangs näher bezeichneten Art zu beseitigen und eine Schiebersteuerung raumsparend und passend zu verschiedenen Arbeitshüben des Arbeits-

kolbens anzubringen. Darüber hinaus ist es eine weitere Aufgabe der Erfindung, die erforderlichen Armaturen bei einem solchen Druckluft-Kolbenmotor einfach zu gestalten und auf wenige Bauteile zu beschränken.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe zunächst dadurch gelöst, daß die Schiebersteuerung in/auf dem Zylinderkopf oder in/auf dem Zylinderboden und so vorgesehen ist, daß die Achsen des Steuerkolbens und des Arbeitskolbens &iacgr;&ogr; etwa senkrecht aufeinander stehen.

Für die Schiebersteuerung ist es völlig ausreichend, wenn sie sich in Richtung ihrer Achse nur soweit erstreckt, daß sie dabei nicht oder nicht wesentlich den äußeren Umfang des Zylinderkopfs bzw. -bodens, quer zur Achse des Kolbenzylinders, überschreitet, so daß durch die Schiebersteuerung lediglich die Bauhöhe des Zylinderkopfs bzw. -bodens etwas zunimmt. Die Vergrößerung dieser Bauhöhe durch die integrierte Schiebersteuerung läßt sich nun aber tatsächlich auf ein Mindestmaß beschränken, da die Erstreckung einer solchen Schiebersteuerung quer zu ihrer Achse klein gegenüber ihrer Ausdehnung in Achsrichtung klein gehalten werden kann.

2s Die Veränderung des Arbeitshubes eines so ausgeführten Druckluft-Kolbenmotors zieht - im wesentlichen - lediglich eine entsprechende Veränderung des Kolbenzylinders nach sich, der leicht wechselbar ist. Es ist bemerkenswert, daß dieser Vorteil keine zusätzlichen Druckluft-Führungen erfordert, wie überhaupt, im Vergleich mit den bekannten Anordungen, eher weniger als mehr Bauteile verwendet werden müssen und insbesondere die wesentlichen, nämlich Zylinderkopf und -boden, von der Baulänge des Kolbenzylinders unabhängig ausgebildet sind.

Besonders zweckmäßig ist es dabei, wenn die Achse des Steuerkolbens von der Achse des Arbeitskolbens beabstandet ist, weil dann die Kolbenstange an beiden Enden gelagert werden und/oder sowohl durch den Zylinderkopf als auch durch den Zylinderboden hindurchgeführt werden kann, ohne dabei durch die Schiebersteuerung behindert zu werden.

Eine bevorzugte Ausführung eines solchen erfindungsgemäßen Druckluft-Kolbenmotors unter Verwendung je eines von dem Arbeitskolben betätigbaren Umschaltventils in dem Zylinderkopf und dem Zylinderboden besteht darin, daß jedes der Umschaltventile mit einem Differentialschieber versehen ist, der aus einem ersten Ventilkolben von größerer und einem zweiten Ventilkolben von kleinerer Kolbenfläche besteht, die in festem Abstand fluchtend auf der Ventil-Kolbenstange befestigt sind in der Weise, daß der in dem Ventilgehäuse aus einer Zweigleitung anstehende Luftdruck den Differentialschieber in eine erste Endstellung bewegt, in der seine Ventil-Kolbenstange teilweise in den Kolbenzylinder ragt. Der Differentialschieber befindet sich in Verbindung mit dem ständig anstehenden Luftdruck in einer bevorzugten ersten Endstellung, aus der er allein unter der Wirkung des Arbeitskolbens auf seine Ventil-Kolbenstange in eine zweite Endstellung bewegbar ist - gegen die auf den Differentialkolben wirkende Kraft aus dem Luftdruck. Auf diese Weise kann auf eine Rückstellfeder völlig verzichtet werden, wenn nur dafür gesorgt wird,

&mgr; daß die Kolbenflächen des Differentialkolbens der Druckluft fortwährend ausgesetzt sind.

Im einzelnen ist es besonders zweckmäßig, wenn das Umschaltventil achsparallel zu dem Arbeitskolben vorgesehen ist und in dem Zylinderkopf/-boden eine kreiszylindrische Durchführung zur Lagerung des Differentialschiebers vorgesehen ist, wobei die Durchführung gegen

den Kolbenzylinder am besten mittels eines vorzugsweise elastischen Verschlusses abgesperrt ist, der von der Ventil-Kolbenstange durchstoßen wird und an dem der erste Ventilkolben unter der Wirkung der Druckluft anlegbar ist, der dort demzufolge etwas abgefedert anschlägt, so daß Geräusch und Verschleiß gering bleiben. Andererseits, auf ihrer dieser Absperrung gegenüberliegenden Seite, weist die Durchführung vorteilhaft eine mittels einer Verschlußschraube gekonterte Gewindebuchse auf, in welcher der zweite Ventilkolben geführt ist, der eine in das Umschaltventil führende Zu-/Ableitung absperrt, solange der erste Ventilkolben an dem Verschluß anliegt. Damit ist sichergestellt, daß der Differentialschieber sich unabhängig von dem in der

is Zu-/Ableitung anstehenden Luftdruck in der ersten Endstellung befindet, solange er nicht von dem Arbeitskolben aus dieser heraus bewegt wird.

Eine solche Wirkungsweise der Umschaltventile in Verbindung mit dem Arbeitskolben wird gewährleistet, wenn in dem Steuerzylinder mindestens je eine Steueröffnung für die Zu-/Ableitungen aus den Umschaltventilen, eine Hauptleitung aus der Druckluftquelle und eine Entlüftungsleitung aus dem Druckluft-Kolbenmotor in die Umge-

7s bung vorgesehen sind, wenn weiterhin durch Arbeitsleitungen mit der Schiebersteuerung verbundene Ein-/Auslässe für die Druckluft in dem Kolbenzylinder beiderseits des Arbeitskolbens jeweils von einem der Umschaltventile gesteuert werden, welches durch eine Zweigleitung über die Hauptleitung mit der Druckluftquelle verbunden ist und eine der Zu-/Ableitungen zu dem Steuerzylinder beeinflußt, wenn ferner der Steuerkolben durch die wechselweise über diese Zu-/Ableitungen strömende Druckluft axial oszillierend bewegbar ist, wenn schließlich an dem Steuerkolben Steuerkammern vorgesehen sind, welche die Steueröffnungen so beeinflussen, daß die Hauptleitung wechselweise mit

einem Ein-/Auslaß und gleichzeitig ein Auslaß mit der Umgebung verbunden ist, und wenn endlich die Zweigleitungen aus der Hauptleitung nichtabsperrbar abgezweigt sind. Die Steuerkammern sind zweckmäßig so ausgebildet, daß die Druckluftquelle über die Hauptleitung stets mit einem der Ein/Auslässe strömungsverbunden ist.

In einfacher Weise können Druckluftverbindungen zwischen dem Zylinderkopf und dem Zylinderboden durch feste Rohrstücke erfolgen, die in geeigneter Weise, zwischen beiden eingespannt, deren Druckluftführungen verbinden; sie müssen zusammen mit dem Kolbenzylinder ausgewechselt werden, wenn der Arbeitshub verändert wird.
Es ist dabei beispielsweise zweckmäßig, wenn jeweils

is eine der Zweigleitungen, eine der Arbeitsleitungen für die Ein/Auslässe und/oder die Zu-/Ableitung eines der Umschaltventile mit der Schiebersteuerung über ein zwischen dem Zylinderkopf und dem Zylinderboden außerhalb des Kolbenzylinders eingespanntes Rohrstück geführt werden.

Im einzelnen ist es weiterhin zweckmäßig, wenn der Steuerzylinder stirnseitig durch Verschlußstücke geschlossen ist, so daß er als in dem Zylinderkopf/-boden durchgängige Bohrung ausgebildet werden kann; die Verschlußstücke sind am besten Gewindestopfen. Wenn an dem Steuerkolben stirnseitig vorzugsweise elastische Anschläge vorgesehen sind, die wechselweise an die Verschlußstücke anschlagen, dann wird der Steuerkolben selbst geschont; die elastische Ausbildung der Anschläge verlängert die Lebensdauer des Steuerkolbens und vermindert Geräuschbildung.

Die Zu-/Ableitungen aus den Umschaltventilen münden in der Nähe der Verschlußstücke, so daß sie von dem Steuerkolben nicht beeinflußbar sind und dieser alternie-

rend auf seinen beiden Stirnseiten dem Luftdruck der Druckluftquelle ausgesetzt ist.

Eine baulich besonders einfache Ausbildung des Steuerkolbens erfolgt, wenn an diesem je eine zweite Steuerkammer beiderseits der ersten Steuerkammer vorgesehen und wechselweise mit einem zugehörigen Auslaß strömungsverbunden ist.

&iacgr;&ogr; Insgesamt ist über die bauliche Vereinfachung des erfindungsgemäßen Druckluft-Kolbenmotors und seinen geringen Raumbedarf hinaus eine bemerkenswerte Verbesserung seiner wartungsfreien Lebensdauer erreicht worden, weil die ansonsten erforderlichen Rückstellfedern bei

is der üblicherweise hohen Arbeitsfrequenz des Druckluft-Kolbenmotors und seiner Umschaltventile und der damit in Zusammenhang stehenden hohen dynamischen Belastung häufig durch Federbruch ausfallen und ersetzt werden müssen. Die Umsteuerzeiten für den Arbeitskolben sind dabei sehr kurz, weil die Differentialschieber durch den permanent anstehenden Luftdruck stets der vollen Umschaltkraft ausgesetzt sind.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen

Fig.l einen erfindungsgemäßen Druckluft-Kolbenmotor in einem im wesentlichen mittigen Längsschnitt
in einer Gebrauchslage,

Fig.2 eine Seitenansicht zu Fig.l entsprechend
einem Schnitt A-A aus Fig.l,

Fig.3 eine etwas vergrößerte Draufsicht zu Fig.2
entsprechend einem Schnitt B-B aus Fig.2,

Fig.4 eine ebenfalls etwas vergrößerte Draufsicht

_ Q —

zu Fig.2 entsprechend einem Schnitt C-C aus
Fig.2 und

Fig.5 eine Einzelheit D aus Fig.l, noch weiter
vergrößert,

sämtlich schematisch vereinfacht dargestellt.

Ein Druckluft-Kolbenmotor nach der Erfindung besteht &iacgr;&ogr; entsprechend Fig.l im wesentlichen aus einem Kolbenzylinder 1, einem Zylinderkopf 2, einem Zylinderboden 3 und einem Arbeitskolben 4 sowie den erforderlichen Steuereinrichtungen und Druckluftleitungen.

is Der rohrförmige Kolbenzylinder 1 ist zwischen dem kreisscheibenförmigen Zylinderkopf 2 und dem ähnlich geformten Zylinderboden 3 eingespannt und wird an diesen durch je eine konzentrische Bundscheibe 21,31 zentrisch arretiert, die auf einander zugewandten ersten Stirnflächen 22,32 des Zylinderkopfs 2 und des Zylinderbodens 3 mit diesen jeweils einstückig vorgesehen sind. Ein rohrförmiges Luftfilter 5 ist in eine passende Ringrille 23 auf der anderen (zweiten) Stirnfläche 24 des Zylinderkopfs 2 eingelassen und wird andererseits von einem Filterdeckel 51 verschlossen. Drei Spannschrauben 6 verspannen den Filterdeckel 51 mit dem Luftfilter 5, dem Zylinderkopf 2, dem Kolbenzylinder 1 und dem Zylinderboden 3 miteinander so, daß dabei das Luftfilter 5 und der Kolbenylinder 1 straff gespannt

&mgr; werden. In den Fig.1,2 ist jeweils eine Spannschraube 6 angedeutet, in der Fig.3 ist die Orientierung aller drei Spannschrauben 6 zu erkennen.

In der Fig.l ist der Längsschnitt im Bereich des Zylinderkopfs 2, abweichend vom sonstigen (axialen) Schnittverlauf, auch durch ein Umschaltventil 7 gelegt worden, das in gleicher Weise auch in dem Zylinderboden 3 vor-

t« f««t

gesehen und in der Fig.5 vergrößert gezeichnet ist. Beide Umschaltventile 7, deren von einer Hauptachse HA des Druckluft-Kolbenmototrs beabstandete Lage aus Fig.3,4 hervorgeht, sind im wesentlichen gleich ausgeführt und in einer kreiszylindrischen, teils glatten und teils mit Gewinde versehenen Durchführung 25,33 des Zylinderkopfs 2 oder des Zylinderbodens 3 vorgesehen. Die Durchführungen 25,33 sind einerseits über jeweils eine zugehörige Zweigleitung ZLl,2 mit einer Hauptleitung HL für die Druckluft verbunden, die ihrerseits aus einer in der Zeichnung weggelassenen und nur durch einen Richtungspfeil Q veranschaulichten Druckluftquelle mit Druckluft gespeist wird; die Anordnung ist so getroffen, daß die Druckluft ständig in den Durchführungen 25,33 ansteht. Die Zweigleitung ZL2 überbrückt außerhalb des Kolbenzylinders 1 den freien Raum zwischen dem Zylinderkopf 2 und dem Zylinderboden 3 mit Hilfe eines geraden Rohrstückes RSl, das, achsparallel zu dem Kolbenzylinder 1, zwischen beiden eingespannt ist.

Beide als Schieber arbeitende Umschaltventile 7 sind ihrerseits achsparallel zu dem Kolbenzylinder 1 angeordnet und weisen einen Differentialschieber 71 auf, der aus einem ersten Ventilkolben 71a größeren und einem zweiten Ventilkolben 71b kleineren Durchmessers besteht, die in einem Abstand a voneinander auf einer gemeinsamen Ventil-Kolbenstange 71c fest angebracht sind und dessen beide alternierend eingenommene Endstellungen in den Fig.1,5 angedeutet sind, wo jeweils die erste Endstellung ausgezogen und die zweite gestrichelt gezeichnet sind. Die Durchführungen 25,3 3 sind von dem Kolbenraum 10 des Kolbenzylinders 1 durch einen elastischen Verschluß 72 pneumatisch abgetrennt, der in dem Zylinderkopf 2 bzw. dem Zylinderboden 3 befestigt ist und eine Führungsbohrung 72a aufweist, in der die Ventil-Kolbenstange 71c achsbeweglich gelagert ist. Sie kann in den Kolbenraum 10 hineinragen, so daß sich dann

ihre freie Stirnseite 71d im Arbeitsbereich des Arbeitskolbens 4 befindet.

Weiterhin sind die Durchführungen 25,33 von der Umgebung U von einer Verschlußschraube 73 mit einer mittigen Entlüftungsbohrung 73a getrennt. An der Verschlußschraube 73 liegt eine fluchtende Gewindebuchse 74 mit einem Führzylinder 74a an, in dem der zweite, kleinere Ventilkolben 71b leicht längsbeweglich geführt ist. In &iacgr;&ogr; dem Führzylinder 74a endet jeweils eine Zu-/Ableitung Zl,2 zu einer in dem Zylinderkopf 2 befindlichen Schiebersteuerung 8. Der erste, größere Ventilkolben 71a hingegen ist direkt an der glatten Zylinderfläche der Durchführung 25,33 geführt. Während die Zu-/Ableitung is Zl unmittelbar in der Schiebersteuerung 8 mündet, überbrückt bei der Zu-/Ableitung Z2 aus dem Zylinderboden 3 ein gerades (drittes) Rohrstück RS3 den freien Raum zwischen dem Zylinderkopf 2 und dem Zylinderboden 3, zwischen beiden eingespannt.

In der Fig.l ist weiterhin angedeutet, daß der Arbeitskolben 4 mit einer Kolbenstange 41 versehen ist, die in dem Zylinderkopf 2 und dem Zylinderboden 3 mittig und leicht längsbeweglich gelagert ist. An ihrem (hier unteren) Ende kann ein Arbeitsgerät angekuppelt werden; bei doppeltwirkenden Einrichtungen ist dies an beiden Enden möglich.

In dem Kolbenraum 10 befindet sich entsprechend Fig.2 &mgr; beiderseits des Arbeitskolbens 4 je ein kombinierter Ein-/Auslaß 26,34 für die Druckluft in dem Zylinderkopf 2 und dem Zylinderboden 3. Die Ein-/Auslässe 26,34 sind mittels Arbeitsleitungen ALI,2 mit der Schiebersteuerung 8 pneumatisch verbunden, wobei die Arbeitsleitung AL2 über ein (zweites) gerades Rohrstück RS2 den freien Raum zwischen dem Zylinderkopf 2 und dem Zylinderboden 3, zwischen beiden eingespannt, überbrückt. Richtungs-

pfeile Rl (Fig.2) deuten die oszillierende Beaufschlagung des Arbeitskolbens 4 an.

In der Fig.4 sind alle Rohrstücke RS1-3 sowie ihre räumlich Anordnung gut zu erkennen.

Die Schiebersteuerung 8 ist am besten in der Fig.3 zu erkennen, in der sie mittig geschnitten dargestellt ist. In einem in Form einer Buchse in dem Zylinderkopf

&iacgr;&ogr; 2 eingefügten Steuer zylinder 81 ist ein Steuerkolben 82 axial leicht beweglich geführt. Der Steuerzylinder 81 erstreckt sich dabei quer zu der Hauptachse HA des Druckluft-Kolbenmotors und ist (Fig.l) von dieser um das Maß e beabstandet in der Weise, daß die Kolbenstange 41 in ihrer axialen Lage nicht tangiert ist. Zwei Gewindestopfen als Verschlußstücke 83 arretieren den Steuerzylinder 81 in Richtung seiner Steuerachse SA (Fig.2). An den Stirnseiten des Steuerkolbens 82 ist jeweils ein elastischer Anschlag 84 angebracht, der bei

&mgr; der Bewegung des Steuerkolbens 82 auf das benachbarte Verschlußstück 83 abfedernd auftrifft.

In der Nähe der Verschlußstücke 83 münden die Zu-/Ableitungen Zl,2 aus den Umschaltventilen 7 so, daß sie, nichtabsperrbar, stets eine zugehörige Stirnseite des Steuerkolbens 82 wechselweise mit Druckluft beaufschlagen können. Während der Arbeitskolben 4 und die beiden Ventilkolben 71a,71b jeweils mit nur einem Kolbenring auf ihren Mantelflächen ausgerüstet sind, sind

&mgr; bei der Schiebersteuerung 8 insgesamt fünf gegeneinander abzudichtende Bereiche vorhanden, die durch vier auf dem Steuerkolben 82 befindliche und in etwa gleichen axialen Abständen voneinander angeordnete Kolbenringe in entsprechenden Ringnuten 82a voneinander pneumatisch getrennt sind. Zwischen den abdichtenden Kolbenringen sind auf der Mantelfläche des Steuerkolbens 82 ringförmige Steuerkammern 82b,c ausgespart, welche

jeweils zwei benachbarte Steueröffnungen 81a-c miteinander strömungsverbinden, in denen die Hauptleitung HL, die Arbeitsleitungen ALI,2 und Entlüftungsleitungen EL münden; die Entlüftungsleitungen EL führen andererseits über das Luftfilter 5 in die Umgebung U, angedeutet durch Richtungspfeile R2 (Fig.2).

Die Wirkungsweise der Anordnung ist ohne Schwierigkeiten aus der Zeichnung ablesbar.

Die Differentialschieber 71 liegen unter dem Einfluß des über die Zweigleitungen ZLl,2 konstant anstehenden Luftdruckes aus der Hauptleitung HL so lange mit ihrem ersten Ventilkolben 71a an dem jeweiligen Verschluß 72

is an, wie die zugehörige, überständig in den Kolbenraum 10 ragende Ventil-Kolbenstange 71c nicht von dem Arbeitskolben 4 belastet wird. In dieser ersten, ausgezogen gezeichneten Endstellung der Differentialschieber 71 sind die jeweiligen Zu-/Ableitungen Zl,2 von den zugehörigen Zweigleitungen ZLl,2 getrennt und entlüften über die Entlüftungsbohrungen 73a.

Transportiert der Arbeitskolben 4 den Differentialschieber 71 in die gestrichelt gezeichnete zweite Endstellung, dann gelangt Druckluft in die Zu-/Ableitungen Zl,2, so daß der Steuerkolben 82 axial in seine andere Endstellung gelangt, und die Entlüftungsbohrungen 73a sind abgesperrt. Die Zu-/Ableitungen Zl,2, die dementsprechend in der ersten Endstellung der Differentialschieber 71 als entlüftende Ableitungen wirken, enden beiderseits des Steuerkolbens 82 und von diesem unbeeinflußbar in dem Steuerzylinder 81 (Fig.3).

Der Steuerkolben 82 verbindet mit seiner ersten Steuerkammer 82b, wie in der Fig.3 angedeutet, die mit der Hauptleitung HL zusammenhängende Steueröffnung 81a mit einer der S teuer Öffnungen 81b, in denen eine der Ar-

beitsleitungen ALI,2 mündet. Die Steuerkammer 82b ist demzufolge stets strömungsführend. Gleichzeitig verbindet eine der zweiten Steuerkammern 82c die andere Steueröffnung 81b mit einer der Steueröffnungen 81c, in denen die Entlüftungsleitungen EL münden, während die jeweils andere zweite Steuerkammer 82c wirkungslos ist und jedwede Luftströmung unterbricht.

Auf diese Weise wird der Arbeitskolben 4 aus seiner &iacgr;&ogr; Endstellung bewegt, und die Schiebersteuerung 8 wird umgesteuert, sobald die frei in den Kolbenraum 10 ragende Ventil-Kolbenstange 71c erreicht ist; das zugehörige Umschaltventil 7 steuert dann die Schiebersteuerung 8 wieder um.

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Bezuqszeichen

1	Kolbenzylinder
10	Kolbenraum
2	Zylinderkopf
21	Bundscheibe
22	erste Stirnfläche
23	Ringrille
24	zweite Stirnfläche
25	Durchführung
26	Ein-/Auslaß
3	ZyIinderboden
31	Bundscheibe
32	erste Stirnfläche
33	Durchführung
34	Ein-/Auslaß
4	Arbeitskolben
41	Kolbenstange
5	Luftfilter
51	Filterdeckel
6	Spannschraube
7	Umschaltventil
71	Differentialschieber
71a	erster Ventilkolben
71b	zweiter Ventilkolben
71c	Ventil-Kolbenstange
7 ld	freie Stirnseite
72	Verschluß
72a	Führungsbohrung
73	Verschlußschraube
73a	Entlüftungsbohrung
74	Gewindebuchse
74a	Führzylinder
8	Schiebersteuerung
81	Steuerzylinder
81a-c	Steueröffnung
82	Steuerkolben

• »· ·&diams; ti »&diams; ***«

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82a	Ringnut
82b,c	Steuerkammer
83	Verschlußstück
84	Anschlag
a	Abstand
e	Maß
ALl, 2	Arbeitsleitung
EL	Auslaß, Entlüftungsleitung
HA	Achse, Hauptachse
HL	Hauptleitung
Q	Richtungspfeil, Druckluftquelle
Rl, 2	Richtungspfeil
RS1-3	Rohrstück
SA	Achse, Steuerachse
U	Umgebung
Zl,2	Zu-/Ableitung
ZLl, 2	Zweigleitung

Claims

WiWa Wilhelm Wagner GmbH & Co. KG, Gewerbestraße 1-3, D-35633 Lahnau Druckluft-Kolbenmotor Ansprüche:

1. Druckluft-Kolbenmotor, insbesondere für Farbspritzgeräte, Dosierpumpen, Fettpressen und dergleichen, mit einem in einem Kolbenzylinder (1) durch Druckluft an seinen beiden Kolbenflächen mittels einer Schiebersteuerung (8) wechselweise beaufschlagt und dadurch oszillierend bewegbaren Arbeitskolben (4) mit einer Kolbenstange (41), die axial in einem Zylinderkopf (2) und/oder einem Zylinderboden (3) geführt ist, in denen für die Druckluftzu- oder abströmung in/aus dem Kolbenzylinder (1) jeweils ein Ein-/Auslaß (26) vorgesehen ist, wobei die Schiebersteuerung (8) einen in einem Steuerzylinder (81) bewegbaren Steuerkolben (82) aufweist und in dem Steuerzylinder (81) Steueröffnungen (81a-c) vorgesehen sind, die jeweils eine Zu-/Ableitung (Zl, 2) für die Druckluft mit dem Steuer zylinder (81) strömungsverbinden und von dem Steuerkolben (82) beeinflußt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebersteuerung (8) in/auf dem Zylinderkopf (2) oder in/auf

— 7 ~

dem Zylinderboden (3) und so vorgesehen ist, daß die Achsen (SA,HA) des Steuerkolbens (82) und des Arbeitskolbens (4) etwa senkrecht aufeinander stehen.

2. Druckluft-Kolbenmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (SA) des Steuerkolbens (82) von der Achse (HA) des Arbeitskolbens (4) beabstandet ist.

&iacgr;&ogr;

3. Druckluft-Kolbenmotor nach Anspruch 1 oder 2 mit je einem Umschaltventil (7) für die Druckluft in dem Zylinderkopf (2) und dem Zylinderboden (3), das von dem Arbeitskolben (4) betätigbar ist und die Schiebersteuerung (8) umschaltet, wobei die Umschaltventile (7) eine

is in den Kolbenzylinder (1) ragende, von dem Arbeitskolben (4) des Druckluft-Kolbenmotors betätigbare Ventil-Kolbenstange (71c) aufweisen, dadurch gekennzeichnet _r daß jedes der Umschaltventile (7) mit einem Differentialschieber (71) versehen ist, der aus einem ersten Ventilkolben (71a) von größerer und einem zweiten Ventilkolben (71b) von kleinerer Kolbenfläche besteht, die in festem Abstand (a) fluchtend auf der Ventil-Kolbenstange (71c) befestigt sind in der Weise, daß der in dem Ventilgehäuse aus einer Zweigleitung (ZLl,2) anstehende Luftdruck den Differentialschieber (71) in eine erste Endstellung bewegt, in der seine Ventil-Kolbenstange (71c) teilweise in den Kolbenzylinder (1) ragt.

4. Druckluft-Kolbenmotor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Umschaltventil (7) achsparallel zu dem Arbeitskolben (4) vorgesehen ist und in dem Zylinderkopf (2) und dem Zylinderboden (3) eine kreiszylindrische Durchführung (25,33) zur Lagerung des Differentialschiebers (71) vorgesehen ist.

5. Druckluft-Kolbenmotor nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet _f daß die Durchführung (25,33) gegen den

Kolbenzylinder (1) mittels eines vorzugsweise elastischen Verschlusses (72) abgesperrt ist, der von der Ventil-Kolbenstange (71c) durchstoßen wird und an dem der erste Ventilkolben (71a) unter der Wirkung der Druckluft anlegbar ist.

6. Druckluft-Kolbenmotor nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchführung (25,33) andererseits eine mittels einer Verschlußschraube (73) gekonterte

&iacgr;&ogr; Gewindebuchse (74) aufweist, in welcher der zweite Ventilkolben (71b) geführt ist, der eine in das Umschaltventil (7) führende Zu-/Ableitung (Zl₇2) absperrt, solange der erste Ventilkolben (71a) an dem Verschluß (72) anliegt.

7. Druckluft-Kolbenmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet _r daß

(a) in dem Steuerzylinder (81) mindestens je eine Steu-M eröffnung (81a-c) für die Zu-/Ableitungen (Zl,2) aus den Umschaltventilen (7), eine Hauptleitung (HL) aus der Druckluftquelle (Q) und Entlüftungsleitungen (EL) aus dem Druckluft-Kolbenmotor in die Umgebung (U) vorgesehen sind,

(b) durch Arbeitsleitungen (ALI,2) mit der Schiebersteuerung (8) verbundene Ein-/Auslässe (26,34) für die Druckluft in dem Kolbenzylinder (1) beiderseits des Arbeitskolbens (4) jeweils von einem der Umschaltventile

(7) gesteuert werden, welches durch eine Zweigleitung (ZLl, 2) über die Hauptleitung (HL) mit der Druckluftquelle (Q) verbunden ist und eine der Zu-/Ableitungen (Zl,2) zu dem Steuerzylinder (81) beeinflußt,

(c) der Steuerkolben (82) durch die wechselweise über diese Zu-/Ableitungen (Zl,2) strömende Druckluft axial oszillierend bewegbar ist,

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(d) an dem Steuerkolben (82) Steuerkammern (82b,c) vorgesehen sind, welche die Steueröffnungen (81a-c) so beeinflussen, daß die Hauptleitung (HL) wechselweise mit einem Ein-/Auslaß (26,34) und gleichzeitig ein Auslaß (EL) mit der Umgebung (U) verbunden ist und

(e) die Zweigleitungen (ZLl,2) aus der Hauptleitung (HL) nichtabsperrbar abgezweigt sind.

8. Druckluft-Kolbenmotor nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet , daß die Steuerkammern (82b,c) so ausgebildet sind, daß die Druckluftquelle (Q) über die Hauptleitung (HL) stets mit einem der Ein-/Auslässe

t5 (26) strömungsverbunden ist.

9. Druckluft-Kolbenmotor nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Zweigleitungen (ZL2) über ein zwischen dem Zylinderkopf (2) und

&iacgr;&ogr; dem Zylinderboden (3), außerhalb des Kolbenzylinders (1) eingespanntes erstes Rohrstück (RSl) geführt ist.

10. Druckluft-Kolbenmotor nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet_P daß eine der Arbeitsleitungen (ALI,2) für die Ein-/Auslässe (26) über ein zwischen dem Zylinderkopf (2) und dem Zylinderboden (3), außerhalb des Kolbenzylinders (1) eingespanntes zweites Rohrstück (RS2) geführt ist.

11. Druckluft-Kolbenmotor nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Zu-/Ableitung (Z2) eines der Umschaltventile (7) mit der Schiebersteuerung (8) über ein zwischen dem Zylinderkopf (2) und dem Zylinderboden (3) außerhalb des Kolbenzylinders

(1) eingespanntes drittes Rohrstück (RS3) verbunden ist.

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12. Druckluft-Kolbenmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerzylinder (81) stirnseitig durch Verschlußstücke (83) geschlossen ist.

13. Druckluft-Kolbenmotor nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet , daß an dem Steuerkolben (82) stirnseitig vorzugsweise elastische Anschläge (84) vorgesehen sind, die wechselweise an die Verschlußstücke (83) anschlagen.

14. Druckluft-Kolbenmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Zu-/Ableitungen (Zl,2) aus den Umschaltventilen (7) in der Nähe der Verschlußstücke (83) so münden, daß sie von dem Steuerkolben (82) nicht beeinflußbar sind.

15. Druckluft-Kolbenmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Steuerkolben

(82) je eine zweite Steuerkammer (82c) beiderseits der ersten Steuerkamraer (82b) vorgesehen und wechselweise mit einem zugehörigen Auslaß (EL) stromungsverbunden ist.