DE29708584U1

DE29708584U1 - Electric key

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Publication number: DE29708584U1
Application number: DE29708584U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-05-14
Filing date: 1997-05-14
Publication date: 1997-07-24
Anticipated expiration: 2007-05-15

Description

1
Ausführungsform des elektrischen Schlüssels1
Design of the electric key

Diese Erfindung betrifft eine Ausführungsform des elektrischen Schlüssels, insbesonders eine Neuheit der inneren Konstruktion des elektrischen Schlüssels, bestehend aus zwei Kupplungslamellen, die durch die Feder am Antriebsrad eingestellt werden, und der oben mit einem Bremshammer versehen ist; wenn das Antriebsrad wegen Antrieb des Motors bis zur bestimmten Geschwindigkeit dreht, springen die Kupplungslamellen nach außen infolge der Schleuderkraft, wobei der Bremshammer sich von den Kupplungslamellen löst und fällt und in das Antriebsbelastungsaufleger der Antriebswelle stößt und eingreift, um die Kraft zu übertragen; da diese Erfindung mit zwei Kupplungslamellen ausgerüstet ist, ist der elektrische Schlüssel bei Montage und Herstellung sehr leicht und praktisch, so daß diese Ausführungsform des elektrischen Schlüssels wirklich anders als die des herkömmlichen elektrischen Schlüssels ist.This invention relates to an embodiment of the electric key, particularly to a novelty of the internal structure of the electric key, consisting of two clutch plates adjusted by the spring on the drive wheel and provided with a brake hammer on the top; when the drive wheel rotates to the certain speed due to the drive of the motor, the clutch plates jump outward due to the centrifugal force, whereby the brake hammer detaches from the clutch plates and falls and strikes and engages the drive load bearing of the drive shaft to transmit the force; since this invention is equipped with two clutch plates, the electric key is very easy and convenient in assembly and manufacture, so that this embodiment of the electric key is really different from that of the conventional electric key.

0 Bisher gibt es auf dem Markt die elektrischen Schlüssel, die zwar fast gleichen Äußerungen und Funktionen jedoch die unterschiedlichen inneren Konstruktionen haben; die betreffende Erfindung wie das am 1.1. 1987 im Patentanzeiger der Republik China bekanntgegebene Neuheitspatent " Im Fahrzeug eingebaute Werkzeuge für Reifenmontage und Demontage" (Patentanmeldungsnummer 75207418), in der die innere Konstruktion sehr kompliziert ist, 2!ubehörteile mehr als zehn Stücke, einige davon die sehr komplizierten Gestaltungen haben, so daß sie schwer angefertigt werden 0 und die teilweise Bestandteile bedingt durch ihren Gestaltungen nicht leicht zu montieren sind.0 There are currently electric wrenches on the market which have almost the same appearance and functions but different internal structures; the invention in question is the novelty patent "Vehicle-mounted tire mounting and dismounting tools" (patent application number 75207418) published in the Patent Gazette of the Republic of China on January 1, 1987, in which the internal structure is very complicated, 2!accessories more than ten pieces, some of which have very complicated designs, so that they are difficult to manufacture, 0 and some components are not easy to assemble due to their designs.

Oder wie das am 1.3. 1990 im Patentanzeiger der Republik China bekanntgegebene Neuheitspatent "Mehrzweckwerkzeuge für Schraubenmontage und Demontage" (Patentanmeldungsnummer 78210007), das die Verbesserung des obengenannten Patents ist, wobei beide inneren Konstruktion fast gleich sind, der Unterschied in der Kupplung liegt; das obige Patent " ImOr like the novelty patent "Multi-purpose tools for screw assembly and disassembly" (patent application number 78210007) announced on March 1, 1990 in the Patent Gazette of the Republic of China, which is the improvement of the above patent, both internal constructions are almost the same, the difference lies in the coupling; the above patent "In

Fahrzeug eingebaute Werkzeuge für Reifenmontage und Demontage", das den Abzug zum Passen der Y-Pressplatte benutzt, um den Verstellstift von dem Antriebselement zu lösen, wobei das Antriebselement ins getriebene Element der getriebenen Welle eingreift, um die Kraft zu übertragen; "Mehrzweckwerkzeuge für Schraubenmontage und Demontage" dagegen benutzt einen "Schnellwurfschieber" mit dem Bremshammer, wenn der Hauptkörper bis zur einen bestimmten Geschwindigkeit dreht, wird der "Schnellwurfschieber" infolge der Schleuderkraft nach außen stürzen, so daß der Verstellstift von dem Bremshammer gelöst wird, wobei der Bremshammer in den seitlichen hervorragenden Hakenzahn des Antriebselements eingreift, um die Kraft zu übertragen;Vehicle-mounted tire mounting and demounting tools" which uses the trigger to fit the Y-press plate to release the adjustment pin from the drive member, the drive member engages the driven member of the driven shaft to transmit the force; "multi-purpose screw mounting and demounting tools" on the other hand uses a "quick throw slider" with the brake hammer, when the main body rotates to a certain speed, the "quick throw slider" will fall outward due to the centrifugal force so that the adjustment pin is released from the brake hammer, the brake hammer engages the side protruding hook tooth of the drive member to transmit the force;

Die erste obengenannte Betätigung ist mechanisch und die zweite ist durch die Schleuderkraft betätigt, welche zwar eigene Eigenschaften haben jedoch die gemeinsamen Fehler besitzen, wobei sie überflüssige Bestandteile aufweisen; viele Bestandteile brauchen lange Zeit zur Montage und hohe 0 Betriebskosten; viele Bestandteile haben die komplizierten Gestaltungen, so daß sie sich nicht leicht montieren und herstellen lassen, und die ganz deutlich zu betrachtende Nachteile haben.The first mentioned above is mechanical and the second is centrifugal, which have their own characteristics but have common defects, such as having redundant components; many components take a long time to assemble and have high operating costs; many components have complicated designs, making them difficult to assemble and manufacture, and have obvious disadvantages.

Außerdem wird der herkömmliche elektrische Schlüssel direkt vom Motor angetrieben, so daß er das größere Drehmoment braucht und dadurch der zu benutzende Motor eine größere Größe des Motors haben muß, wobei das Gewicht des elektrischen Schlüssels zunimmt und die Unannehmlichkeit des Benutzers verursacht.In addition, the conventional electric wrench is directly driven by the motor, so it needs the larger torque and therefore the motor to be used must have a larger size of the motor, which increases the weight of the electric wrench and causes the inconvenience of the user.

Die Ausführungsform des elektrischen Schlüssels dieser Erfindung benutzt einen umsteuerbaren Motor als die Kraftquelle; der Motor ist an der Anstellwand befestigt, wobei die vordere Seite der Kraftabgabeachse mit einem Antriebszahnrad ausgerüstet ist, das ins getriebene Zahnrad des Antriebsrads eingreift, um die Kraft zu übertragen; die Innenseite des Antriebsrad, das die Kupplungslamellen hat, ist oben auf den Kupplungslamellen mit dem Bremshammer versehen; inThe embodiment of the electric wrench of this invention uses a reversible motor as the power source; the motor is fixed to the support wall, the front side of the power output shaft is equipped with a drive gear which engages with the driven gear of the drive wheel to transmit the power; the inside of the drive wheel having the clutch plates is provided with the brake hammer on top of the clutch plates; in

der Mitte des Antriebsrad ist ein Rundloch, in dem ein Lager ist, um die Antriebswelle zu montieren und zu befestigen; auf der Antriebswelle ist ein doppelwirkendes Antriebsbelastungsauflager, an beiden Enden der Antriebswelle, ein von beiden Enden ins Lager des inneren Mittelrundlochs des Antriebsrads eintritt und ein anderes durch das Lager des Nebenrads durchgeht, so daß die Befestigungsteile von der Kraftabgabeseite der vorderen Seite mit der Hülse montiert und demontiert werden.the center of the drive gear is a round hole in which there is a bearing to mount and fix the drive shaft; on the drive shaft there is a double-acting drive load bearing, at both ends of the drive shaft, one of both ends enters the bearing of the inner center round hole of the drive gear and another passes through the bearing of the sub-gear, so that the fastening parts are mounted and dismounted from the power output side of the front side with the sleeve.

Das Antriebsrad dreht wegen des Motorsantriebes bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit, wobei die inneren Kupplungslamellen des Antriebsrads wegen der Schleuderkraft nach außen springen, wobei die Kupplungslamellen aus den Rinnen des Bremshammers sich entfernen, der Bremshammer sich von den Kupplungslamellen löst und fällt, stößt und greift insThe drive wheel rotates due to the motor drive up to a certain speed, whereby the inner clutch plates of the drive wheel jump outwards due to the centrifugal force, whereby the clutch plates move away from the grooves of the brake hammer, the brake hammer detaches from the clutch plates and falls, hits and catches in the

Antriebsbelastungsauflager der Antriebswelle ein, so daß die Antriebswelle mit dem Antriebsrad synchroni dreht, um die Befestigungsteile zu montieren und zu demontieren; wenn die 0 abegegebene Kraft nicht ausreichend ist, wird die Geschwindigkeit verlangsamt, wobei die Kupplungslamellen von der Rückkehrkraft der Feder gezogen werden und wieder bescheunigen, wenn die nochmalige Bescheunigung eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht, springen die Kupplungslamellen wegen der Schleuderkraft wieder nach außen, wobei der Bremshammer wieder fällt, stößt und ins Antriebsbelastungsauflegar der Antriebswelle eingreift, um die ursprüngliche Funktion zu erzielen.Drive load bearing of the drive shaft so that the drive shaft rotates synchronously with the drive wheel to assemble and disassemble the fastening parts; when the force output is not sufficient, the speed is slowed down, the clutch plates are pulled by the return force of the spring and accelerate again, when the re-acceleration reaches a certain speed, the clutch plates jump out again due to the centrifugal force, the brake hammer falls again, hits and engages the drive load bearing of the drive shaft to achieve the original function.

0 Wegen der rückkehrenden Beschleunigung, Stoßen und Druckerhöhung ermöglicht der Bremshammer das auf der Antriebswelle befindliche Antriebsbelastungsauflager weitgehend zu stoßen, wobei die Funktionen für Befestigung oder Lösen erzielt werden; außerdem benutzt diese Erfindung den Doppelbremshammer, der zum doppelwirkenden Antriebsbelastungsauflager der Antriebswelle paßt, so daß der Doppelbremshammer die Kraft gleichmäßig verteilt und genauer arbeitet.0 Due to the return acceleration, impact and pressure increase, the brake hammer enables the drive load bearing member on the drive shaft to be largely impacted, thereby achieving the functions of fastening or releasing; further, this invention uses the double brake hammer matching the double-acting drive load bearing member of the drive shaft, so that the double brake hammer distributes the force evenly and works more precisely.

Die Ausführungsform des elektrischen Schlüssels dieser Erfindung im Vergleich mit anderer Konstruktion des herkömmlichen elektrischen Schlüssels wird dadurch bekannt, daß die Konstruktion dieser Erfindung einfach, leicht herzustellen, materialsparend, leicht montierbar und genau zu bedienen ist, so daß sie wirklich als eine ausgezeichnete Erfindung vorteilhafter als die Konstruktion des herkömmlichen elektrischen Schlüssels gilt.The embodiment of the electric key of this invention, in comparison with other construction of the conventional electric key, is known in that the construction of this invention is simple, easy to manufacture, saves material, easy to assemble and accurate to operate, so that it is really regarded as an excellent invention more advantageous than the construction of the conventional electric key.

Fig.l zeigt eine Explosionsansicht der Teile des erfindungsgemäßen elektrischen Schlüssels Fig.2 zeigt die Explosionsansicht nach Anbau der Kraftquelle, Fig.3 zeigt die Ansicht nach Anbau der Kupplungslamelle, Fig.4 zeigt die Ansicht nach Anbau des Bremshammers und der Antriebswelle, Fig.5 zeigt den vollständig zusammengebauten elektrischen Schlüssel gemäßdieser Erfindung, und Fig.S zeigt die Ansicht des Einzelbremshammers bei Ausführung dieser ErfindungFig.l shows an exploded view of the parts of the electric wrench according to the invention Fig.2 shows the exploded view after installation of the power source, Fig.3 shows the view after installation of the clutch plate, Fig.4 shows the view after installation of the brake hammer and the drive shaft, Fig.5 shows the fully assembled electric wrench according to this invention, and Fig.5 shows the view of the single brake hammer when implementing this invention

Benennung der angegebenen bezugszahlenNaming of the reference numbers given

1010 Umsteuerbarer MotorReversible motor 1515 AntriebszahnradDrive gear 2020 AnstellwandAttachment wall 2222 RundlochRound hole 2424 Lagercamp 3030 Antriebsraddrive wheel 3232 Getriebenes ZahnradDriven gear 3434 RundachseRound axis 3636 RundlochRound hole 3737 Lagercamp 3838 AnschlaglaschenStop tabs 3939 Schienerail 4040 KupplungslamelleClutch plate 4242 KupplungslamelIeClutch plate 4545 FederFeather 5050 BremshammerBrake hammer

•• 55 AusnehmungRecess I · · · · · · ·I · · · · · · · HaltestiftRetaining pin I ·«···· · · · · · · ·I ·«···· · · · · · · ·
> * · · · · ·> * · · · · · Antriebswelledrive shaft 5252 RundachseRound axis 5555 AntriebsbelastungsauflagerDrive load support 6060 KraftabgabeseitePower output side 6262 Lagercamp 6464 NebenradSide wheel 6666 RundlochRound hole 6868 7070 7272

Fig.l zeigt eine Ausführungsform des elektrischen Schlüssels dieser Erfindung, die gemäß der Zeichnung aus umsteuerbarem Motor (10), Antriebszahnrad (15), Anstellwand (20), Antriebsrad (30),Kupplungslamellen (40,42), Feder (45), Haltestift (55), Bremshammer (50), Antriebswelle (60) und Nebenrad (70) besteht.Fig.l shows an embodiment of the electric key of this invention, which according to the drawing consists of a reversible motor (10), drive gear (15), support wall (20), drive wheel (30), clutch plates (40,42), spring (45), retaining pin (55), brake hammer (50), drive shaft (60) and auxiliary wheel (70).

Fig.2 zeigt den umsteuerbaren Motor (10), der die Kraftquelle ist, der durch das vordere Antriebszahnrad (15) mit dem aus der 0 Außenseite des Antriebsrades (3 0) vorstehenden getriebenen Zahnrad (32) eingreift, um die Kraft zu übertragen,- das getriebene Zahnrad (32) des Antriebsrades (30) ist zenral angeordnet und erstreckt sich nach Außen, um eine Rundachse (34) zu bilden, die durch das Lager (24) in das unten von Anstellwand (20) befindliche Rundloch (22) eingestellt wird.Fig.2 shows the reversible motor (10) which is the power source which engages through the front drive gear (15) with the driven gear (32) protruding from the 0 outside of the drive wheel (30) to transmit the power, - the driven gear (32) of the drive wheel (30) is centrally arranged and extends outwards to form a round axle (34) which is set by the bearing (24) in the round hole (22) located below the support wall (20).

Fig. 3 zeigt eine Ansicht der kombinierten Kupplunglamellen dieser Erfindung, in der beide Enden der Feder (45) getrennt an Hakenteilen der beiden Seiten der Kupplungslamellen (40,42) befestigt sind, durch die Federwirkung der Feder (45) werden die zwei gegenüberstehenden Kupplungslamellen (40,42) zur Mitte eng nebeneinandergelegt und auf die inneren Seiten des Antriebsrad (3 0) eingestellt; auf der inneren Seite sind je eine Schiene (3 9) ausgerichtet, die den Anschlaglaschen (38) gegenübersteht und zur Schieberichtung der Kupplungslamellen (40,42) führt.Fig. 3 shows a view of the combined clutch plates of this invention, in which both ends of the spring (45) are separately attached to hook parts of the two sides of the clutch plates (40,42), by the spring action of the spring (45) the two opposing clutch plates (40,42) are placed close to each other towards the center and adjusted to the inner sides of the drive wheel (3 0); on the inner side a rail (3 9) is aligned, which is opposite the stop tabs (38) and leads to the sliding direction of the clutch plates (40,42).

Fig. 4 zeigt die Rundachse (62) der Antriebswelle (60), die durch das Lager (37) in das Rundloch (36) des Antriebsrads (30) montiert und eingestellt wird; der Bremshammer (50) ist auch durch den Haltestift (55) auf die innere seitliche Fläche des Antriebsrades (3 0) gesetzt.Fig. 4 shows the round axle (62) of the drive shaft (60) which is mounted and adjusted through the bearing (37) in the round hole (36) of the drive wheel (30); the brake hammer (50) is also set through the retaining pin (55) on the inner side surface of the drive wheel (30).

Fig. 5 zeigt die Antriebswelle (60), die schließlich aus der Kraftabgabeseite (66) durch das Lager (68), das im Inneren des Mittelrundlochs (72) des Nebenrads (70) gebaut ist, durchgeht, um die Ausführungsform des elektrischen Schlüssels dieser Erfindung zu fertigen.Fig. 5 shows the drive shaft (60) finally passing from the power output side (66) through the bearing (68) built inside the central round hole (72) of the sub-gear (70) to make the embodiment of the electric key of this invention.

Mach der Einschaltung des umsteuerbaren Motors (10) kann das vordere Antriebszahnrad (15) durch den Eingriff in das getriebene Zahnrad (32) das Antriebsrads (3 0) antreiben.After switching on the reversible motor (10), the front drive gear (15) can drive the drive wheel (30) by engaging with the driven gear (32).

Wenn das Antriebsrad (3 0) bis zur bestimmten Geschwindigkeit dreht, werden die auf dem Antriebsrad (3 0) befindlichen Kupplungslamellen (40,42) wegen der Betätigung der Schleuderkraft durch Führung der Schiene (3 9) getrennt nach außen gezwungen und dadurch die Kupplungslamellen (40,42) von den Ausnehmungen (52) des Bremshammers (5 0) getrennt; der Bremshammer (50) ist von den Kupplungslammellen (40,42) gelöst und bewegt sich frei, wobei die Drehung des Antriebrads (3 0) den Bremshammer (5 0) nach der Drehrichtung fallen läßt, eingreift und das auf der Antriebswelle (60) befindliche Antriebsbelastungsauflager (64) stößt, so daß die Antriebswelle (60) mit dem Antriebsrad (3 0) synchron drehen und dann aus der Kraftabgabeseite (66) mit der Hülse die Befestigungsteile montiert und demontiert werden.When the drive wheel (3 0) rotates to a certain speed, the clutch plates (40,42) located on the drive wheel (3 0) are forced outward separately due to the centrifugal force being applied by the guide of the rail (3 9), thereby separating the clutch plates (40,42) from the recesses (52) of the brake hammer (5 0); the brake hammer (50) is released from the clutch plates (40,42) and moves freely, whereby the rotation of the drive wheel (3 0) causes the brake hammer (5 0) to fall in the direction of rotation, engages and pushes the drive load support (64) located on the drive shaft (60), so that the drive shaft (60) rotates synchronously with the drive wheel (3 0) and then the fastening parts are assembled and disassembled from the power output side (66) with the sleeve.

Wenn das Drehmoment bei der Abgabe kleiner als das bei Montage und Demontage ist, nimmt die Drehgeschwindigkeit der Antriebswelle (60) ab, so dass die von Innen der Kupplungslamellen (40,42) her wirkende Schleuderkraft kleiner als die Rückstellkraft der Feder (45) ist, so daß die Kupplungslamellen (40,42) wieder in die ursprünglichen Stellungen zurückkehren; der umsteuerbare Motor (10) beschleunigt wieder, bis das Antriebsrad (3 0) mit einerIf the torque during delivery is less than that during assembly and disassembly, the rotational speed of the drive shaft (60) decreases, so that the centrifugal force acting from the inside of the clutch plates (40,42) is less than the restoring force of the spring (45), so that the clutch plates (40,42) return to their original positions; the reversible motor (10) accelerates again until the drive wheel (30) with a

bestimmten Geschwindigkeit dreht, wobei die Kupplungslamellen (40,42) nochmals nachaußengedrückt werden und der Bremshammer (50) nochmals stößt und in das auf der Antriebswelle (60) befindliche Antriebsbelastungsauflager (64) eingreift, so daß die Antriebswelle (60) dreht, um Befestigungsteile zu montieren und zu demontieren; wenn die Kraftabgabe nicht ausreichend ist, muß der Motor die Kraft geben, wobei die Kupplungslamellen (40,42) mit Hochgeschwindigkeit laufen und mit abnehmender Geschwindigkeit rückkehren, so daß der Bremshammer (50) jedesmal nach Ausschleudern der Kupplungslamellen (40,42) wegen der Schleuderkraft nach unten fällt, stößt, presst und in das Antriebsbelastungsauflager (64) eingreift, wobei die Kraftabgabeseite (66) noch größeres Drehmoment liefert, so daß die Funktion für Montage und Demontage der Befestigungsteile noch besser erzielt werden kann.certain speed, whereby the clutch plates (40,42) are pressed outwards again and the brake hammer (50) strikes again and engages the drive load bearing (64) on the drive shaft (60), so that the drive shaft (60) rotates to assemble and disassemble fastening parts; if the power output is not sufficient, the motor must provide the power, whereby the clutch plates (40,42) run at high speed and return at decreasing speed, so that the brake hammer (50) falls down due to the centrifugal force each time the clutch plates (40,42) are ejected, strikes, presses and engages the drive load bearing (64), whereby the power output side (66) delivers even greater torque, so that the function for assembling and disassembling the fastening parts can be achieved even better.

Diese Erfindung hat die Form eines Doppelbremshammers(50), der den Dopppelstoß liefert, so daß das Antriebsbelastungsauflager (64) die gleichmäßige Stoßkraft bekommt und damit die gleichmäßige Kraft verteilt.This invention is in the form of a double brake hammer (50) which provides the double impact so that the drive load support (64) receives the uniform impact force and thus distributes the uniform force.

Wie in Fig. 6 gezeigt ist, kann diese Erfindung auch einen Einzelbremshammer (50) benutzen. Der Bremshammer (50) fällt wegen des Ausspringens der Kupplungslamellen (40,42), wobei der Bremshammer (50) stößt und in das auf der Antriebswelle (60) befindliche Antriebsbelastungsauflager (64) eingreift, wobei die .Antriebswelle (60) mit dem Antriebsrad (3 0) gemeinsam dreht, um die Kraftabgabe zu übertragen.As shown in Fig. 6, this invention can also use a single brake hammer (50). The brake hammer (50) falls due to the disengagement of the clutch plates (40,42), whereby the brake hammer (50) strikes and engages the drive load bearing (64) located on the drive shaft (60), whereby the drive shaft (60) rotates together with the drive gear (30) to transmit the power output.

0 Außerdem wird die innenseitIiehe Fläche des Antriebsrads (3 0) mit zwei Anschlaglaschen (38) und zwei Schienen (39) ausgerüstet, wobei die Anschlaglaschen den Verschiebungsbereich der Kupplungslamellen (40,42) wegen der Schleuderkraft einschränken und die Schienen jedoch zur Führung der Verschiebungsrichtung der Kupplungslamellen (40,42) wegen der Schleuderkraft dienen.0 In addition, the inner surface of the drive wheel (3 0) is equipped with two stop lugs (38) and two rails (39), whereby the stop lugs limit the displacement range of the clutch plates (40,42) due to the centrifugal force and the rails serve to guide the displacement direction of the clutch plates (40,42) due to the centrifugal force.

Claims

Protection claims

1. Embodiment of an electric key consisting of a reversible motor (10) which has a drive wheel (15) on the front axle of the motor (10); a support wall (20) which serves to mount the reversible motor (10), on the lower part of which a round hole (22) is formed in which a bearing (24) is accommodated in order to set and fasten the drive wheel (30); a drive wheel (30) which is a round-shaped seat body, on the outside of which a driven gear (32) is arranged, forming a round axle (34) extending from the center of the driven gear (32); in the inner center of the seat body (30) a round hole (36) is formed, in which a bearing (37) is seated; on the inner side of the seat body

(30) it has a stop lug (38) and a rail (39); two clutch plates (40, 42) which have an M-shape and which are used in an opposite position, each having a protruding hook part on both sides to support the spring (45) and to tension and fasten the two clutch plates (40, 42) towards the middle by the spring effect; a brake hammer (50) which is an arc-shaped object and has a round hole to accommodate the retaining pin (55); on a lateral surface of the arc-shaped part both ends are provided with recesses (52) to engage in the clutch plates (40, 42); a drive shaft (60) on which a

double-acting drive load bearing (64) is provided and which is equipped at another end with a square object (66) to achieve the assembly and disassembly of the screw by fitting into the sleeve; a secondary wheel

(70) , which is a round cover housing having a round hole (72) in its center, inside which a bearing (68) is accommodated; at a suitable point on the diameter there are two symmetrical

Round holes are formed to accommodate the retaining pin (55); the upper part of the wall (20) has a reversible motor (10); on the front part of the motor (10) there is a drive gear (15) which is connected to a gear wheel (16) which is arranged at the bottom of the wall (20).

located drive wheel (3 0) engages with the driven gear to transmit the power; the inside of the drive wheel (3 0) has two opposing clutch plates (40,42), the outsides of which are each provided with a brake hammer (50); the middle of the drive wheel (3 0) has a round hole (36) which mounts and secures the drive shaft (60) through the bearing (37); at the other end of the drive shaft (60) this passes through the secondary gear (70), the power output side (66) of which is on the outside in order to output the power.

2. Embodiment of the electric key according to claim 1, characterized in that the coupling plates (40, 42) have an M-shape or can have another suitable shape.

3. Embodiment of the electric wrench according to claim 1, characterized in that the shape of the double brake hammer (50) enables the torque to be delivered uniformly.

4. Embodiment of the electric key according to claim 1, characterized in that the brake hammer (50) can be used in the form of a single brake hammer.

5. Embodiment of the electric wrench according to claim 1, characterized in that the external shape of the brake hammer (50) matches the shape of the force load bearing (64) located on the drive shaft (60), which is used in any appropriate form.

0

6. Embodiment of the electric key according to claim 1, characterized by the force load support (64) located on top of the drive shaft (60) which fits the single brake hammer (50) so that it can produce the single shape.

7. Embodiment of the electric key according to claim 1, characterized in that the outer shape of the power output side (66) is a square shape or another suitable shape

10 is made.