DE297065C

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Publication number: DE297065C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Entlastung arbeitet mit Stützwechsel ohne Höhenlagenänderung der Brücke. Sie benutzt dabei heb- und senkbare Wägeschienen k und heb- und senkbare Fahrschienen i. Die Anbringung besonderer Wägeschienen k und senkrecht beweglicher Fahrschienen i hat den bekannten Vorteil, daß über die Wage (im entlasteten Zustand) beliebig Züge und Lokomotiven gefahren werden können, ohne den Wägemechanismus zu berühren. Würde man aber hierzu in der bekannten Art die Fahrschienen i festlegen, so müßte ein Abheben der Last, bei Wiegestellung der Wage, stattfinden. Um dies zu vermeiden, werden die Fahrschienen i, nachdem die Last auf die Wägeschienen k übertragen ist, gesenkt. Diese Arbeit wird durch die eigenartige Form und Anordnung der wälzenden Stücke c, d, e ermöglicht.The present relief works with a change of support without changing the height of the bridge. It uses liftable and lowerable weighing rails k and liftable and lowerable travel rails i. The attachment of special weighing rails k and vertically movable running rails i has the known advantage that any number of trains and locomotives can be driven over the scales (in the unloaded state) without touching the weighing mechanism. If, however, the running rails i were to be fixed in the known manner for this purpose, the load would have to be lifted off when the scales were weighed. To avoid this, the running rails i are lowered after the load has been transferred to the weighing rails k. This work is made possible by the peculiar shape and arrangement of the rolling pieces c, d, e .

Die Entlastung wird folgendermaßen erreicht. Jede der zwei mit dem Handhebel α verbundenen und in dem Gehäuse f gelagerten wagerechten Stahlwellen b ist an beiden Enden mit parallel zueinander laufenden Nuten versehen, in denen Wälzstücke c, d, e gelagert sind. Die Wälzstücke d und e weichen in ihrer Form nicht voneinander ab, sind aber versetzt zueinander angeordnet.The relief is achieved as follows. Each of the two horizontal steel shafts b connected to the hand lever α and mounted in the housing f is provided at both ends with grooves running parallel to one another in which rolling elements c, d, e are mounted. The rolling elements d and e do not differ from one another in their shape, but are arranged offset from one another.

Bewegt man den Handhebel a, so tritt eine Verschwenkung der Welle b ein. Hierbei wird die mit dem Führungsklotz h verbundene Fahrschiene i in gleicher Höhenlage gehalten. Das ergibt sich daraus, daß die Steigung des Wälzstückes d, welche die Welle b infolge ihrer Bewegung bewirkt, durch die Schräge der Stützfläche des in wälzende Bewegung gebrachten Stückes d wieder ausgeglichen wird.If the hand lever a is moved, the shaft b swivels . Here, the rail i connected to the guide block h is kept at the same height. This results from the fact that the slope of the rolling piece d, which the shaft b causes as a result of its movement, is compensated for again by the slope of the support surface of the piece d which is brought into rolling motion.

Anders aber bei dem Wälzstück e. Dieses, in seiner Form genau so beschaffene wie d, ist in entgegengesetzter Richtung als d eingesetzt und steht durch den Führungsklotz g mit der Wägeschiene k in Verbindung. Bewegt sich nun der Handhebel a, so wird die Wägeschiene h infolge der Stellung von e so lange höher gehen, bis die Welle b ihren toten Punkt erreicht hat, und alsdann die Last vom Wälzstück d, welches die Last bisher in gleicher Höhe gehalten hat, übernehmen. Bewegt "man nun den Handhebel α weiter, so wird sich das Wälzstück d mit der Fahrschiene i senken; β aber mit der Wägeschiene k wird infolge seiner Form die Last in gleicher Höhe halten, und es kann so nun die Wägung des betreffenden Wagens vorgenommen werden, da durch das erfolgte Senken der Fahrschiene i zwischen Rad und Schiene i der erforderliche Spielraum zum Wiegen geschaffen worden ist. Legt man den Hebel α wieder zurück, so erhält der Entlastungsmechanismus seine alte Lage. Das je am Hebel I angebrachte Gewicht m bezweckt den Lastausgleich vom Eigengewicht der Wägeschienen k, der Wiegehebel η und der Fahrschienen i. But it is different with the rolling element e. This, whose shape is exactly the same as d, is inserted in the opposite direction as d and is connected to the weighing rail k through the guide block g. If the hand lever a now moves, the weighing rail h will go higher as a result of the position of e until the shaft b has reached its dead point, and then the load from the rolling element d, which has kept the load at the same height so far, take over. If you now move the hand lever α further, the rolling element d will lower itself with the rail i ; β but with the weighing rail k will keep the load at the same level due to its shape, and the weighing of the car in question can now be carried out been, as by the carried lowering the running rail i between wheel and rail i is the required margin provided for weighing is. Sets one α the lever back, the release mechanism receives its old location. the per-mounted lever I weight aims m load balancing the dead weight of the weighing rails k, the weighing lever η and the running rails i.

Die Arbeit, welche der Handhebel α zu vollbringen hat, ist eine sehr geringe, da, wie bei den bekannten Wagenentlastungen, die ebenfalls mit Stützwechsel arbeiten, ohne die Höhenlage der Brücke zu ändern, ein HebenThe work that the hand lever α to accomplish has is a very low one, because, as with the known car reliefs, that too work with support change without changing the height of the bridge, a lift

und Senken der Last nicht stattfindet, und da hier überdies nur rollende Reibung zu überwinden ist.and lowering of the load does not take place, and since, moreover, only rolling friction occurs here is overcome.

Die Abnutzung der Wälzstücke c, d, e wird S immer eine gleiche sein, auch bei längerem Gebrauch der Wage.The wear of the rolling elements c, d, e will always be the same, even if the balance is used for a long time.

Die Fahrschienen * werden in bekannter Weise durch Zwischenträger ο zu einem starren Rahmen verbunden und ebenso die Wägeschienen k mittels der Stege ft. The running rails * are connected in a known manner by means of intermediate supports ο to form a rigid frame, and likewise the weighing rails k by means of the webs ft.

Die Fahrschienen werden vom Handhebel a aus durch Keile oder Riegel q verriegelt, damit der Entlastungsmechanismus beim Befahren der Wage nicht in. Mitleidenschaft gezogen wird. Auch wird, wenn erforderlich, in der Mitte der Fahrschiene i eine weitere Verriegelung vorgenommen, damit beim Befahren von Lokomotiven und ganzen Zügen vollkommene Sicherheit besteht.The rails are locked from the hand lever a with wedges or bolts q so that the relief mechanism is not affected when the scales are driven on. If necessary, a further locking is made in the middle of the running rail i , so that there is complete safety when driving on locomotives and entire trains.

Die Riegel oder Keile q erhalten an ihren beiden Tragflächen Führungen, damit die Fahrschiene i immer wieder genau in ihre alte Lage gesetzt wird. Außerdem werden die Schienen i noch mit entsprechenden Führungslaschen versehen, um seitliche Bewegungen der Schienen i auszuschließen.The bars or wedges q are given guides on their two wings so that the running rail i is always set exactly in its old position. In addition, the rails i are provided with appropriate guide tabs in order to prevent lateral movements of the rails i .

Claims

Patent Claims:

i. Rail car relief with support change without changing the height of the bridge, characterized in that in addition to special weighing rails (k) there are also vertically movable rails (i) which are lowered when the scales are adjusted for the purpose of changing the support.

2. Relief according to claim 1, characterized in that on the in a known manner on the rolling pieces (c) mounted oscillating shafts (&) themselves in turn rolling pieces (d, e) , of which the one (d) the rails (i), the the other (e) support the weighing rails (k) and, with the help of the oscillating shafts (5), give the two types of rails the required lifting movements.

For this purpose 2 sheets of drawings.