DE296316C

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Publication number: DE296316C
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KAISERLICHES

SL .PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

-.Μ 296316 KLASSE 21 d. GRUPPE

, Leicht transportabler Elektromotor. Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. März 1916 ab.

Elektromotoren mit einer hohlen Ankeroder Läuferwelle von durchgehends gleicher Bohrung sind nicht neu. Die hohlen Wellen dienen meist zur Unterbringung von Maschinenelementen, durch die man z. B. entweder auf der anderen Seite des Motors, die sonst nicht zugänglich ist, Bewegungen hervorrufen oder einer Verlängerung des Motors vorbeugen will oder ähnliches erreichen möchte.

Da diese Bohrungen durch die ganze Anker-. oder Läuferwelle führen, bedingen sie eine wesentlich stärkere Welle, als man für einen normalen Motor wählen würde, namentlich dann, wenn man stärkere Transportspindeln

0. dgl. darin unterbringen möchte.

Mit der Zunahme des Wellendurchmessers innerhalb der Anker- oder Läuferbleche wächst aber nicht nur der Durchmesser des Ankers, sondern auch der Durchmesser des Ständers und somit des ganzen Motors in gleichem Maße, während das Gewicht proportional dem Quadrate des äußeren Durchmessers zunimmt.

Würde man also z. B. an Gewicht dadurch

sparen wollen, daß man eine vorher außerhalb der Ankerwelle zentrisch zu dieser angeordnete Transportspindel in die durchgehende hohle Ankerwelle verlegt, so würde die gewünschte Gewichtsersparnis nicht eintreten, weil das Gewicht, welches durch Verkürzung erspart würde, durch Wachsen des Motors im Durchmesser nicht nur wieder aufgehoben, sondern in den meisten Fällen wesentlich vermehrt würde, um so mehr, als dann auch die Kupfergewichte beträchtlich zunehmen.

Der Zweck der Erfindung ist also, einen Motor zu erhalten, in dessen hohler Welle starke Transportspindeln o. dgl. Elemente untergebracht werden können, ohne jedoch den Motor in räumlicher Ausdehnung und im Gewicht anwachsen zu lassen. 4<>

Dieser Zweck wird dadurch erreicht, daß die Anker- oder Läuferwelle 1 hohl ausgestaltet wird, so zwar, daß der hohle Teil der Welle nur bis zum Beginn der Anker- oder Läuferbleche 2 reicht, und daß die Welle inner- ⁴^ halb der Ankerbleche voll ist und die normale Stärke hat. Dieses hohle Stück der Welle wird nur von Teilen der Wicklung 4 oder vom Kommutator 3 oder von den Schleifringen umgeben. Diese werden von der ver- 5" stärkten hohlen Welle in bezug auf Ausdehnung und Gewicht nur sehr wenig getroffen und haben auf den äußeren Durchmesser des Motors keinen Einfluß. Die Anker- oder Läuferdurchmesser dagegen bleiben vollständig normal.

In dem hohlen Teil der Welle kann nun eine sehr starke Spindel 5 o. dgl. untergebracht werden, was beispielsweise eine wesentliche Verkürzung der Baulänge bei dem dargestellten Hebebock bedeutet, ohne den Umfang der Einrichtung und damit das Gewicht zu vergrößern. Die Spindel 5 wird gehoben oder gesenkt, indem ihre Mutter 6 von dem zweckmäßig auf Kugeln laufenden, den ⁶5' Anker 2 umgebenden Körper 7 gedreht wird, der von der Welle 1 mittels Zahnräder 8 und 9 angetrieben wird.

Zu ähnlichen Maßnahmen muß auch beim Antriebsmotor elektrischer Nietmaschinen ge-

Claims

griffen werden, der mittels einer starken der Läufer bleche liegende Teil der Welle

Spindel auf den Niethebel drückt, nur wenig für die Aufnahme von Transportspindeln

Raum einnehmen darf und leicht sein muß. j u.dgl. hohl ausgebildet ist, während die

j Welle innerhalb der Läuferbleche zwecks

Patent-Anspruch: | Vermeidung einer,Vergrößerung des Motor-

I ■■■ durchmesser und der damit zusammen-

Leicht transportabler Elektromotor, da- j hängenden Gewichtserhöhung im Durch-

durch gekennzeichnet, daß der außerhalb | messer möglichst klein gehalten ist. ■·

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

BLl(LlN. GEDKUCKT IN UEK RElCHSDRUCKIiHEL