DE29622537U1 - Locking device for a convertible top - Google Patents
Locking device for a convertible topInfo
- Publication number
- DE29622537U1 DE29622537U1 DE29622537U DE29622537U DE29622537U1 DE 29622537 U1 DE29622537 U1 DE 29622537U1 DE 29622537 U DE29622537 U DE 29622537U DE 29622537 U DE29622537 U DE 29622537U DE 29622537 U1 DE29622537 U1 DE 29622537U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- locking
- pivot axis
- locking device
- abutment
- actuating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 18
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 11
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 6
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 3
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 2
- 206010047571 Visual impairment Diseases 0.000 description 1
- 238000013475 authorization Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 210000003813 thumb Anatomy 0.000 description 1
- 208000029257 vision disease Diseases 0.000 description 1
- 230000004393 visual impairment Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/185—Locking arrangements
- B60J7/1851—Locking arrangements for locking the foldable soft- or hard-top to the windshield header
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verschlußvorrichtung für ein Cabriolet-Verdeck nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a locking device for a convertible top according to the preamble of claim 1.
In dem DE-GM 92 03 285.0 ist eine Verschlußvorrichtung offenbart, bei der an dem Cabriolet-Verdeck im Bereich seiner vorderen, am Windschutzscheibenrahmen festlegbaren Kante Riegelorgane angeordnet sind, die um eine horizontale, im wesentlichen parallel zur Teilungskante liegende Schwenkachse verschwenkbar sind und durch diese Schwenkbewegung in und außer Eingriff mit einem am Windschutzscheibenrahmen angeordneten Widerlager gelangen. Bei dieser Ausführung müssen die Schwenkhaken in ihrer offenen Stellung in einer zur Eingehung der Eingriffsstellung mit dem Widerlager geeigneten Schwenklage gehalten werden, so daß die Riegelorgane als nach unten vorstehende bzw. bei aufgeklapptem Verdeck von diesem nach oben vorstehende Hakenteile verbleiben und dabei aufgrund ihrer erheblichen Länge eine Verletzungsgefahr darstellen.DE-GM 92 03 285.0 discloses a locking device in which locking elements are arranged on the convertible top in the area of its front edge, which can be fixed to the windshield frame, which can be pivoted about a horizontal pivot axis lying essentially parallel to the dividing edge and through this pivoting movement come into and out of engagement with an abutment arranged on the windshield frame. In this design, the pivot hooks must be held in their open position in a pivot position suitable for entering the engagement position with the abutment, so that the locking elements remain as hook parts that protrude downwards or, when the top is folded up, protrude upwards from it and, due to their considerable length, represent a risk of injury.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Verschlußvorrichtung für ein Cabriolet-Verdeck zu schaffen, bei der eine möglichst hohe Sicherheit und gleichzeitig einThe invention is based on the problem of creating a locking device for a convertible top which offers the highest possible level of security and at the same time
hoher Bedienkomfort durch möglichst geringe Betätigungskräfte zum öffnen oder Verschließen des Verschlußmechanismus erreicht ist.High operating comfort is achieved by using the lowest possible actuating forces to open or close the locking mechanism.
Die Erfindung löst dieses Problem mit den Merkmalen des Anspruches 1. Hinsichtlich weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen wird auf die Ansprüche 2 bis 17 verwiesen.The invention solves this problem with the features of claim 1. Regarding further advantageous embodiments, reference is made to claims 2 to 17.
Durch die Ausbildung einer Viergelenkanordnung als Verschlußelement in dem Cabriolet-Verdeck ist ein Riegelorgan gebildet, das in Offenstellung nicht quer von der Außenfläche des vorderen Verdeckbereiches absteht, sondern sich parallel an diese anlegt, wodurch die Verletzungsgefahr sowohl während des Öffnens als auch bei aufgeschlagener Lage des Verdecks verringert ist.By designing a four-bar arrangement as a locking element in the convertible top, a locking element is formed which, in the open position, does not protrude transversely from the outer surface of the front top area, but rather lies parallel to it, thereby reducing the risk of injury both during opening and when the top is in the open position.
Zudem ist durch die Ausbildung eines Betätigungs- und eines Riegelorgans in dem Viergelenk, die über ein Zug- und Schubteil miteinander verbunden sind, erreicht, daß das eigentlich schwenkende Teil, nämlich das Riegelorgän, baulich sehr klein gehalten werden kann, wodurch einerseits die erforderliche Bauhöhe des oberen Abschnitts des Windschutzscheibenrahmens gering ist und dadurch die Anbringung von Sonnenblenden erleichtert wird und andererseits zum Betätigen des Riegelorgans nur geringe Kräfte aufgebracht werden müssen. Speziell bei rechtsgelenkten Fahrzeugen spielt die geringe Kraft zur Betätigung eines zentralen Handgriffs eine entscheidende Rolle, da dieser dann mit der linken Hand zu betätigen ist. Hier weist ein leicht bedienbarer Schwenkgriff insbesondere Vorteile gegenüber einem Drehgriff auf.In addition, the design of an actuating element and a locking element in the four-bar linkage, which are connected to one another via a pull and push part, means that the part that actually pivots, namely the locking element, can be kept very small in terms of construction, which on the one hand means that the required height of the upper section of the windshield frame is low, making it easier to attach sun visors, and on the other hand only means that only small forces have to be applied to actuate the locking element. Especially in right-hand drive vehicles, the low force required to actuate a central handle plays a decisive role, as this can then be operated with the left hand. Here, an easy-to-use pivoting handle has particular advantages over a rotary handle.
Vorzugsweise sind zumindest zwei derartige Verschlußelemente an einem Cabriolet-Verdeck angeordnet und mit einem zentralen Betätigungsorgan verbunden. Dadurch ist zur Betätigung des Verschlusses nur eine zentrale Schwenkbewegung auszuführen. Preferably, at least two such locking elements are arranged on a convertible top and connected to a central actuating element. As a result, only one central pivoting movement is required to actuate the lock.
Die beiden Verschlußelemente sind vorzugsweise so angeordnet, daß die Schwenkachse von deren Betätigungshebeln in Verlängerung der Schwenkachse des zentralen Betätigungsorganes liegt, so daß als Übertragungselemente zwischen dem zentralen Betätigungsorgan und den Verschlußelementen einfache Rohrbauteile verwendet werden können; eine Kraftumlenkung ist dabei nicht erforderlich, was den Bauaufwand verringert.The two locking elements are preferably arranged in such a way that the pivot axis of their actuating levers is an extension of the pivot axis of the central actuating member, so that simple tubular components can be used as transmission elements between the central actuating member and the locking elements; a force deflection is not required, which reduces the construction effort.
Um einen großen freien Weg der Hakenenden 16' zu verhindern, der mit einer möglichen Beschädigung der Sonnenblenden 32 einhergeht, ist vorteilhaft ein Distanzriegel 30 vorgesehen, der mit einer Aufprallfläche 31, die dem Widerlager 4' zugeordnet ist, zusammenwirkt und dadurch den vertikalen Weg des aufgeschwenkten Hakenendes 16' begrenzt. Dadurch kann die Bauhöhe der Konstruktion insgesamt niedrig gehalten werden, die Verletzungsgefahr durch das freie Hakenende 16' ist dabei ebenso vermieden wie eine mögliche Beschädigung der Sonnenblenden 32 oder anderer Teile im Bereich des Karosserierahmenteils 2'.In order to prevent a large free path of the hook ends 16', which is associated with possible damage to the sun visors 32, a spacer bar 30 is advantageously provided, which interacts with an impact surface 31, which is assigned to the abutment 4', and thereby limits the vertical path of the pivoted hook end 16'. This allows the overall height of the construction to be kept low, the risk of injury from the free hook end 16' is avoided, as is possible damage to the sun visors 32 or other parts in the area of the body frame part 2'.
Besonders einfach ist der Distanzriegel einstückig mit dem Zug- und Schubteil 10' ausgebildet, so daß die Notwendigkeit eines zusätzlichen Bauteils entfällt.The spacer bar is particularly simple and is designed as a single piece with the pull and push part 10', so that there is no need for an additional component.
Besonders vorteilhaft ist das zentrale Betätigungsorgan als ein um eine quer zur Fahrtrichtung liegende horizontale Schwenkachse schwenkbarer Handgriff ausgebildet und weist ein Verriegelungselement auf, das ihn in seiner Ausgangsposition blockiert und dadurch ein unbeabsichtigtes oder unbefugtes Öffnen des Verdecks verhindert.Particularly advantageously, the central actuating element is designed as a handle that can be pivoted about a horizontal pivot axis that is transverse to the direction of travel and has a locking element that blocks it in its initial position and thus prevents the roof from being opened unintentionally or without authorization.
Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus der Zeichnung sowie der nachfolgenden Beschreibung mehrere Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung. Further advantages and details emerge from the drawing and the following description of several embodiments of the subject matter of the invention.
In der Zeichnung zeigen:In the drawing show:
Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung einer an einem CabrioFig. 1 is a diagrammatic representation of a convertible
let-Verdeck angeordneten erfindungsgemäßen Verschlußvorrichtung zur Befestigung des Verdecks an einem Windschutzscheibenrahmen, let top arranged locking device according to the invention for fastening the top to a windshield frame,
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie H-Il aus Fig. 1,Fig. 2 is a section along the line H-II of Fig. 1,
Fig. 3 eine ähnliche Ansicht zu Fig. 2 bei halb geöffneter VerschlußvorFig. 3 a similar view to Fig. 2 with the shutter half open
richtung,direction,
Fig. 4 eine ähnliche Ansicht zu Fig. 3 bei vollständig geöffneter VerFig. 4 is a similar view to Fig. 3 with the shutter fully opened.
schlußvorrichtung,locking device,
Fig. 5 eine Übereinanderlegung der Bewegungsphasen aus Fig. 2 undFig. 5 a superimposition of the movement phases from Fig. 2 and
Fig. 4,Fig.4,
Fig. 6 das Verschlußelement in schaubildlicher Darstellung in geFig. 6 the closure element in diagrammatic representation in ge
schlossener Position,closed position,
Fig. 7 eine Alternativausführung einer erfindungsgemäßen VerschlußFig. 7 an alternative embodiment of a closure according to the invention
vorrichtung in Seitenansicht in geöffneter Stellung,device in side view in open position,
Fig. 8 eine ähnliche Ansicht zu Fig. 7 während des Schließens desFig. 8 is a similar view to Fig. 7 during closing of the
Cabriolet-Verdeckes T, wobei der Distanzriegel 30 und die Aufprallfäche 31 in Wechselwirkung miteinander treten,Cabriolet top T, whereby the spacer bar 30 and the impact surface 31 interact with each other,
Fig. 9 eine ähnliche Ansicht zu Fig. 8 in Schließstellung der VerschlußFig. 9 a similar view to Fig. 8 in closed position of the closure
vorrichtung,contraption,
Fig. 10 eine schaubildliche Darstellung eines zentralen Betätigungsor-Fig. 10 is a diagrammatic representation of a central actuator
ganes,ganes,
Fig. 11 einen Schnitt entlang der Linie Xl-Xl aus Fig. 1,Fig. 11 is a section along the line Xl-Xl of Fig. 1,
Fig. 12 eine ähnliche Ansicht zu Fig. 11 mit entriegeltem VerriegelungsFig. 12 a similar view to Fig. 11 with unlocked locking
element,element,
Fig. 13 eine ähnliche Ansicht zu Fig. 12 mit aufgeschwenktem BetätiFig. 13 a similar view to Fig. 12 with the actuator pivoted open
gungsorgan,organ,
Fig. 14 eine Übereinanderlegung der beiden Bewegungsphasen ausFig. 14 a superimposition of the two movement phases from
Fig. 11 und Fig. 13.Fig. 11 and Fig. 13.
Im einzelnen weist eine erfindungsgemäße Verschlußvorrichtung zur Festlegung eines Cabriolet-Verdecks 1,1' an einem Rahmenteil 2,2' Verschlußelemente 3,3" auf, die in Verbindungsstellung der Teile über Riegelorgane 5,5' in Eingriff mit Widerlagern 4,4' gelangen.In detail, a locking device according to the invention for securing a convertible top 1,1' to a frame part 2,2' has locking elements 3,3" which, in the connected position of the parts, engage with abutments 4,4' via locking elements 5,5'.
Das Verschlußelement 3,3' ist an dem Cabriolet-Verdeck 1,1' angeordnet, das Widerlager 4,4' an dem Rahmenteil 2,2', das einen Windschutzscheibenrahmen ausbildet. Eine Umkehr dieser Verhältnisse ist prinzipiell möglich, hätte jedoch den Nachteil, daß die Verschlußelemente 3,3' und gegebenenfalls das Betätigungsorgan 11 mit den Übertragungselementen 12 am Windschutzscheibenrahmen 2,2' auch bei geöffnetemThe locking element 3,3' is arranged on the convertible top 1,1', the abutment 4,4' on the frame part 2,2', which forms a windshield frame. A reversal of these conditions is possible in principle, but would have the disadvantage that the locking elements 3,3' and possibly the actuating member 11 with the transmission elements 12 on the windshield frame 2,2' even when the
Verdeck verblieben, wodurch dessen Ausmaße erheblich vergrößert wurden und die Anbringung von Sonnenblenden 32 hierdurch erschwert würde.The hood would remain, which would significantly increase its dimensions and make it more difficult to install sun visors 32.
Vorzugsweise sind zwei Verschlußelemente 3,3' an einem Cabriolet-Verdeck 1,1' in äußeren Eckbereichen angeordnet und mit einem zentralen Betätigungsorgan 11 über Übertragungselemente 12 verbunden. Die Anordnung eines einzelnen mittigen Verschlußelementes 3,3' ist möglich, wird jedoch, um ein seitliches Abheben des Cabriolet-Verdecks 1,1' vom Windschutzscheibenrahmen 2,2' zu verhindern, durch zusätzliche seitliche Verriegelungs- bzw. Fixierungselemente zu unterstützen sein. Auch die Anbringung von zwei seitlichen und einem zentralen Verschlußelement 3,3' ist denkbar, erhöht jedoch das Gewicht der Gesamtanordnung. ;Preferably, two locking elements 3,3' are arranged on a convertible top 1,1' in the outer corner areas and are connected to a central actuating element 11 via transmission elements 12. The arrangement of a single central locking element 3,3' is possible, but in order to prevent the convertible top 1,1' from lifting off the windshield frame 2,2', it will have to be supported by additional lateral locking or fixing elements. The attachment of two lateral and one central locking element 3,3' is also conceivable, but this increases the weight of the overall arrangement. ;
Das Betätigungsorgan 11 ist im Ausführungsbeispiel als Handgriff ausgebildet, der um eine horizontale Schwenkachse 13 schwenkbar ist, die im wesentlichen parallel zur Ausrichtung des Rahmenteils 2,2' verläuft, also parallel zur Fahrzeugquerachse liegt. In Verlängerung dieser horizontalen Schwenkachse 13 des zentralen Betätigungsorganes 11 befindet sich die Schwenkachse 8,8' des Betätigungshebels 9,9' des Verschlußelementes 3,3'. Dadurch entfällt die Notwendigkeit einer Kraftumlenkung zwischen dem Betätigungsorgan 11 und dem Betätigungshebel 9 des Verschlußelementes 3,3', so daß deren Verbindung über ein rohrartiges, torsionssteifes Bauteil 12, das als Übertragungselment für das durch das Verschwenken des Betätigungsorganes 11 aufgebrachte Drehmoment auf die Verschlußelemente 3,3' dient. Dieses Übertragungselement 12 ist einenends starr mit dem Betätigungsorgan 11 und anderenends starr mit dem Betätigungshebel 9,9' des Verschlußelementes 3,3' verbunden. Auch ein motorischer Antrieb der Betätigungshebel 9,9' über ein entsprechendes Betätigungsorgan 11 ist möglich.In the exemplary embodiment, the actuating member 11 is designed as a handle that can be pivoted about a horizontal pivot axis 13 that runs essentially parallel to the alignment of the frame part 2,2', i.e. parallel to the transverse axis of the vehicle. The pivot axis 8,8' of the actuating lever 9,9' of the locking element 3,3' is located in the extension of this horizontal pivot axis 13 of the central actuating member 11. This eliminates the need for a force deflection between the actuating member 11 and the actuating lever 9 of the locking element 3,3', so that they are connected via a tubular, torsionally rigid component 12, which serves as a transmission element for the torque applied to the locking elements 3,3' by pivoting the actuating member 11. This transmission element 12 is rigidly connected at one end to the actuating element 11 and at the other end to the actuating lever 9,9' of the locking element 3,3'. A motor drive of the actuating lever 9,9' via a corresponding actuating element 11 is also possible.
Von dem die Schwenkachse 13 des Betätigungsorganes 11 und die Schwenkachse 8' des Betätigungshebels 9,9' umfassenden Übertragungselement 12 weist der Betätigungshebel 9 radial auswärts und ist im 90°-Winkel gegenüber der Schwenkachse 8 des Betätigungshebels 9,9' angeordnet, bildet also eine Art Nocken aus, an dessen der Schwenkachse 8,8' abgewandtem Ende in Abstand von dieser das Zug- und Schubteil 10,10' gelenkig angeordnet ist. Dieses Zug- und Schubteil 10,10' überträgt das auf den Betätigungshebel 9,9' mittels des Betätigungsorganes 11 und der Übertragungselemente 12 übertragene Drehmoment vermittels einer im wesentlichen translatorischen Bewegung auf das Riegelorgan 5,5', das an einer gegenüber dem Verschlußelement 3,3' ortsfesten horizontalen Schwenkachse 6,6', die parallel zur Schwenkachse 8,8' des Betätigungshebels 9,9' angeordnet ist, schwenkbar ist. Die Anlenkachse 15 des Zug- und Schubteils 10,10' an dem Riegelorgan 5,5' ist dabei so angeordnet, daß bei Verschwenken des Betätigungshebels 9,9' um die Schwenkachse 8,8' in Uhrzeigersinn das Riegelorgan 5,5' um seine Schwenkachse 6,6' gegen den Uhrzeigersinn verschwenkt wird und umgekehrt.The actuating lever 9 points radially outward from the transmission element 12 comprising the pivot axis 13 of the actuating member 11 and the pivot axis 8' of the actuating lever 9,9' and is arranged at a 90° angle to the pivot axis 8 of the actuating lever 9,9', thus forming a type of cam, at the end of which facing away from the pivot axis 8,8', at a distance from the latter, the pulling and pushing part 10,10' is arranged in an articulated manner. This pull and push part 10,10' transfers the torque transmitted to the actuating lever 9,9' by means of the actuating member 11 and the transmission elements 12 by means of a substantially translational movement to the locking member 5,5', which can be pivoted on a horizontal pivot axis 6,6' that is fixed relative to the locking element 3,3' and is arranged parallel to the pivot axis 8,8' of the actuating lever 9,9'. The articulation axis 15 of the pull and push part 10,10' on the locking member 5,5' is arranged in such a way that when the actuating lever 9,9' is pivoted clockwise about the pivot axis 8,8', the locking member 5,5' is pivoted anti-clockwise about its pivot axis 6,6' and vice versa.
In geschlossener Ausgangsposition der Verschlußvorrichtung ist der Betätigungshebel 9,9' über einen oberen Totpunkt hinweggeschwenkt, so daß das Zug- und Schubteil 10,10' eine gegen den Uhrzeigersinn gerichtete Zugkraft auf das Riegelorgan 5,5' ausübt, dessen vorderes Hakenende 16,16' damit in Eingriff in einem komplementären Hakenende 17,17' des Widerlagers 4,4' zwangsweise gehalten wird.In the closed initial position of the locking device, the actuating lever 9,9' is pivoted past an upper dead center, so that the pull and push part 10,10' exerts a tensile force directed anti-clockwise on the locking member 5,5', whose front hook end 16,16' is thus forcibly held in engagement with a complementary hook end 17,17' of the abutment 4,4'.
Zum Öffnen des Cabriolet-Verdecks 1,1' wird das als Handgriff ausgebildete Betätigungsorgan 11 in einer Abwärtsschwenkbewegung um die horizontale Schwenkachse 13,13' nach unten zunächst so weit bewegt, daß das Zug- und Schubteil 10,10' mit seiner Anlenkachse 14,14' am Betätigungshebel 9,9' in eine Unter-Totpunkt-Lage bewegt wird, also der Betätigungshebel um seine Schwenkachse 8,8' herum mittels der Übertragungselemente 12 bewegt (Fig. 3).To open the convertible top 1,1', the actuating element 11 designed as a handle is initially moved downwards in a downward pivoting movement about the horizontal pivot axis 13,13' until the pulling and pushing part 10,10' with its pivot axis 14,14' on the actuating lever 9,9' is moved into a bottom dead center position, i.e. the actuating lever is moved about its pivot axis 8,8' by means of the transmission elements 12 (Fig. 3).
• · &ogr; »• · &ogr; »
Für das weitere öffnen, das durch die Eigenspannung des Cabriolet-Verdecks 1,1' unterstützt wird, wird der Handgriff 11 weiter nach unten verschwenkt, wodurch die Anlenkachse 14,14' des Zug- und Schubteils 10,10' an dem Betätigungshebel 9,9' um dessen Schwenkachse 8,8' im Uhrzeigersinn verschwenkt wird. Dadurch verschwenkt das Zug- und Schubteil 10,10' mittels Bewegung seiner Anlenkachse 15,15' das Riegelorgan 5,5' um die Schwenkachse 6,6' gegen den Uhrzeigersinn, somit weiter im Öffnungssinn, so daß die Hakenenden 16,16' und 17,17' des Riegelorgans 5,5' bzw. des Widerlagers 4,4' weiter außer Eingriff miteinander gelangen. In der Endposition (Fig. 4) kann eine Öffnung des Cabriolet-Verdeckes 1,1' nach oben bzw. hinten erfolgen, ohne daß die Haken 16,16' und 17,17' dabei im Wege stünden.For further opening, which is supported by the inherent tension of the convertible top 1,1', the handle 11 is pivoted further downwards, whereby the articulation axis 14,14' of the pull and push part 10,10' on the actuating lever 9,9' is pivoted clockwise about its pivot axis 8,8'. As a result, the pull and push part 10,10' pivots the locking element 5,5' about the pivot axis 6,6' anti-clockwise by moving its articulation axis 15,15', thus further in the opening direction, so that the hook ends 16,16' and 17,17' of the locking element 5,5' or the abutment 4,4' are further disengaged from one another. In the end position (Fig. 4) the convertible top 1,1' can be opened upwards or backwards without the hooks 16,16' and 17,17' getting in the way.
Das Schließen des Cabriolet-Verdeckes 1,1' erfordert ein entsprechend umgekehrtes Bewegen des Handgriffs 11, so daß die Haken 16,16' und 17,17! wieder in Eingriff miteinander gelangen und am Ende der Handgriff wieder seine Ausgangsposition, gesichert durch die Über-Totpunkt-Lage, erreicht. Um nach Öffnung des Cabriolet-Verdeckes 1,1' eine Parallellage des Handgriffs 11 und der Außenhaut 18,18' des Cabriolet-Verdeckes 1,1' zu erreichen und gleichzeitig die Verschlußstellung zu unterstützen, können zusätzliche Federelemente - nicht gezeichnet - Verwendung finden, die ein Verschwenken des Betätigungshebels 9,9' um die Schwenkachse 8,8' bzw. ein Verschwenken des Riegelorgans 5,5' um die Schwenkachse 6,6' unterstützen. Closing the convertible top 1,1' requires a corresponding reverse movement of the handle 11 so that the hooks 16,16' and 17,17! engage with each other again and at the end the handle returns to its starting position, secured by the over-dead center position. In order to achieve a parallel position of the handle 11 and the outer skin 18,18' of the convertible top 1,1' after opening the convertible top 1,1' and at the same time to support the closed position, additional spring elements - not shown - can be used which support pivoting of the operating lever 9,9' around the pivot axis 8,8' or pivoting of the locking member 5,5' around the pivot axis 6,6'.
Um ein zu tiefes Eindringen des an dem Cabriolet-Verdeck 1' angeordneten Riegelorgans 5' in das Karosserierahmenteil 2' bzw. daran angeordnete Sonnenblenden 32 zu vermeiden, ist an dem Zug- und Schubteil 10' ein Distanzriegel 30 angeformt, der einstückig mit dem Zug- und Schubteil 10' ausgebildet ist und bei einer vertikalen Abwärtsbewegung des vorderen Endes des Cabriolet-VerdeckesT, wie sie zum Ver-In order to prevent the locking element 5' arranged on the convertible top 1' from penetrating too deeply into the body frame part 2' or the sun visors 32 arranged thereon, a spacer bar 30 is formed on the pull and push part 10', which is formed as one piece with the pull and push part 10' and, in the event of a vertical downward movement of the front end of the convertible top T, as is necessary for closing the
schließen des Cabriolet-Verdeckes 1' ausgeführt werden muß, in Wechselwirkung mit der dem Widerlager 41 zugeordneten Aufprallfäche 31 tritt.closing the convertible top 1', interacts with the impact surface 31 assigned to the abutment 4 1 .
In dieser aufgeschwenkten Position des Riegelorgans 51 würde ohne einen solchen Distanzriegel 30 das Hakenende 16' sehr weit nach unten gezogen werden, so daß es gegen die Sonnenblenden 32 stößt und diese beschädigen kann.In this pivoted-up position of the locking member 5 1 , without such a spacer bar 30, the hook end 16' would be pulled very far downwards so that it strikes the sun visors 32 and can damage them.
Diese zu weite Abwärtsbewegung des Riegelorgans 5 wird verhindert durch das Aufsetzen des Distanzriegels 30 auf der Aufprallfläche 31 des Widerlagers 4', so daß das mit dem Zug- und Schubteil 10' - und damit mit dem Distanzriegel 30 verbundene Riegelorgan 51 in seiner Abwärtsbewegung gestoppt wird.This excessive downward movement of the locking member 5 is prevented by placing the spacer bolt 30 on the impact surface 31 of the abutment 4', so that the locking member 5 1 connected to the pull and push part 10' - and thus to the spacer bolt 30 - is stopped in its downward movement.
Bei dem anschließenden Verschwenken des Riegelorgans 5' um die Schwenkachse 61 wird das Zug- und Schubteil 10' im wesentlichen translatorisch nach hinten verfahren, so daß der Distanzriegel 30, der das vordere Ende des Zug- und Schubteil 10' ausbildet, von der Aufprallfäche 31 abgleitet und damit die geschlossene, eingeschwenkte Position des Riegelorgans 5' (Fig. 9) ermöglicht. In dieser eingeschwenkten Position ist eine Wechselwirkung eines Distanzriegels 30 mit der Aufprallfläche 31 nicht mehr nötig, kann jedoch bei konstruktiv anderer Ausbildung ebenfalls noch stattfinden, um auch aus der geschlossenen Position heraus eine ungewollte Abwärtsbewegung des Hakenendes 16' zu verhindern.When the locking member 5' is subsequently pivoted about the pivot axis 61, the pull and push part 10' is moved essentially translationally backwards, so that the spacer bolt 30, which forms the front end of the pull and push part 10', slides off the impact surface 31 and thus enables the closed, pivoted-in position of the locking member 5' (Fig. 9). In this pivoted-in position, an interaction of a spacer bolt 30 with the impact surface 31 is no longer necessary, but can still take place with a different design in order to prevent an unwanted downward movement of the hook end 16' even from the closed position.
Abweichend von der in den Figuren 7 bis 9 gezeigten Ausführung, kann der Distanzriegel 30 auch konstruktiv anderweitig ausgebildet sein, etwa an dem Riegelorgan 5 angeformt sein und mit diesem verschwenken. Dann würde in geschlossener Position des Riegelorgans 5 der Distanzriegel 30 im wesentlichen aufwärts gerichtet sein, wofür das Cabriolet-Verdeck 11 entsprechend ausgebildet sein müßte.Deviating from the embodiment shown in Figures 7 to 9, the spacer bar 30 can also be constructed differently, for example, it can be formed onto the locking member 5 and pivot with it. Then, in the closed position of the locking member 5, the spacer bar 30 would be directed essentially upwards, for which the convertible top 11 would have to be designed accordingly.
Um ein unbeabsichtigtes Öffnen des Cabriolet-Verdeckes 1,1' - etwa bei Fahrten über Bodenunebenheiten - oder ein unbefugtes öffnen - etwa durch eine die Außenhaut 18 des Verdeckes durchdringende Sch lag bewegung auf das als Handgriff ausgebildete Betätigungsorgan 11 - zuverlässig zu verhindern, ist an dem Handgriff 11 ein Verriegelungselement 21 angeordnet, das diesen in einer die Schließstellung der Verschlußelemente 3,3" haltenden Ausgangsposition blockierend sichert.In order to reliably prevent unintentional opening of the convertible top 1,1' - for example when driving over uneven ground - or unauthorized opening - for example by an impact movement penetrating the outer skin 18 of the top on the actuating element 11 designed as a handle - a locking element 21 is arranged on the handle 11, which blocks it in an initial position that holds the locking elements 3,3" in the closed position.
Das Verriegelungselement 21 ist vorzugsweise in dem Handgriff 11 angeordnet, so daß eine optische Beeinträchtigung des Handgriffs 11 vermieden ist. In der im wesentlichen parallel zur Außenfläche 12 liegenden Ausgangsposition des Betätigungshebels 11 kreuzt das senkrecht zur Schwenkachse 13 angeordnete Verriegelungselement 21 diese Schwenkachse 13 und greift anderenends in ein Widerlager 22 ein, so daß ein Verschwenken des Handgriffs 11 blockiert ist. Dazu ist an dem Widerlager 22 ein Haken 23 augebildet, hinter dem eine Anformung, etwa in Gestalt einer Achse 24 des Verriegelungselementes 21, in der Weise gehalten werden kann, daß sie durch eine Schwenkbewegung nicht aus dieser gehaltenen Stellung heraustreten kann.The locking element 21 is preferably arranged in the handle 11 so that any visual impairment of the handle 11 is avoided. In the initial position of the operating lever 11, which is essentially parallel to the outer surface 12, the locking element 21 arranged perpendicular to the pivot axis 13 crosses this pivot axis 13 and engages at the other end in an abutment 22 so that pivoting of the handle 11 is blocked. For this purpose, a hook 23 is formed on the abutment 22, behind which a formation, for example in the form of an axis 24 of the locking element 21, can be held in such a way that it cannot move out of this held position by a pivoting movement.
Das Verriegelungselement 21 ist über eine Feder 25 in dem Handgriff 11 federnd gelagert und kann durch eine gegen die Kraft dieser Feder 25 gerichtete Bewegung außer Eingriff mit dem Haken 23 des Widerlagers 22 gebracht werden. Dazu wird eine Druckbewegung auf die das Verriegelungselement 21 endseitig abschließenden Drucktaste 27 in Richtung des Pfeils 26 ausgeübt, also eine im wesentlichen der Fahrtrichtung des Fahrzeuges folgende Bewegung in Richtung der Fahrzeuglängsachse bzw. in schräg aufwärtsgerichtetem Winkel hierzu.The locking element 21 is spring-mounted in the handle 11 via a spring 25 and can be disengaged from the hook 23 of the abutment 22 by a movement directed against the force of this spring 25. To do this, a pressure movement is exerted on the push button 27 at the end of the locking element 21 in the direction of the arrow 26, i.e. a movement essentially following the direction of travel of the vehicle in the direction of the vehicle's longitudinal axis or at an angle obliquely upwards to this.
Eine solche Druckbewegung kann bequem ausgeübt werden, wenn der Querholm 28 des Handgriffs 11 umgriffen und mit dem Daumen die Drucktaste 27 in der geschil-Such a pressure movement can be carried out comfortably if the crossbar 28 of the handle 11 is grasped and the push button 27 is pressed with the thumb in the direction shown.
derten Weise eingedrückt wird. Dieses ist einfacher, als über ein Zugglied die Entriegelung lösen zu müssen.This is easier than having to release the lock using a tension link.
Bei der Druckbewegung wird das in dem Widerlager 22 befindliche Ende 24 parallel zur Richtung des Pfeiles 26 aus dem Haken 23 freigesetzt, so daß anschließend eine Schwenkbewegung des Handgriffs 11 um die Schwenkachse 13 möglich ist.During the pressure movement, the end 24 located in the abutment 22 is released from the hook 23 parallel to the direction of the arrow 26, so that a pivoting movement of the handle 11 about the pivot axis 13 is then possible.
Claims (17)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29622537U DE29622537U1 (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Locking device for a convertible top |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29622537U DE29622537U1 (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Locking device for a convertible top |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29622537U1 true DE29622537U1 (en) | 1998-04-23 |
Family
ID=8033883
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29622537U Expired - Lifetime DE29622537U1 (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Locking device for a convertible top |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29622537U1 (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29923089U1 (en) * | 1999-12-31 | 2001-05-10 | Wilhelm Karmann GmbH, 49084 Osnabrück | Locking device for a convertible top of a convertible vehicle |
| DE10105771B4 (en) * | 2001-02-08 | 2004-07-22 | Edscha Cabrio-Dachsysteme Gmbh | Locking device for a convertible top |
| EP1582388A1 (en) * | 2004-03-29 | 2005-10-05 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Locking mechanism and open roof construction provided therewith |
| EP2189316A1 (en) * | 2008-11-24 | 2010-05-26 | Webasto AG | Cover with locking device in storage position |
| DE102009009595A1 (en) * | 2009-02-19 | 2010-08-26 | Edscha Cabrio-Dachsysteme Gmbh | Front locking system for use in folding top for fixing e.g. hard shell roof part, at windscreen panel of cabriolet-vehicle, has resting hooks attached to interlocking hooks and contacting with resting retainer, which is provided at panel |
| DE102010007372A1 (en) * | 2010-02-10 | 2011-08-11 | Wilhelm Karmann GmbH, 49084 | Hood closure for convertible vehicle, is provided with closure base on vehicle body, where latch is provided with full closure shell |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2886364A (en) * | 1954-09-15 | 1959-05-12 | Gen Motors Corp | Convertible top header lock assembly |
| DE9203285U1 (en) * | 1992-03-11 | 1993-07-15 | Wilhelm Karmann GmbH, 4500 Osnabrück | Locking device for a convertible top |
| DE29604088U1 (en) * | 1995-06-17 | 1996-10-24 | Ed. Scharwächter GmbH & Co. Fahrzeugtechnik, 94491 Hengersberg | Locking and locking device for a folding roof |
-
1996
- 1996-12-30 DE DE29622537U patent/DE29622537U1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2886364A (en) * | 1954-09-15 | 1959-05-12 | Gen Motors Corp | Convertible top header lock assembly |
| DE9203285U1 (en) * | 1992-03-11 | 1993-07-15 | Wilhelm Karmann GmbH, 4500 Osnabrück | Locking device for a convertible top |
| DE29604088U1 (en) * | 1995-06-17 | 1996-10-24 | Ed. Scharwächter GmbH & Co. Fahrzeugtechnik, 94491 Hengersberg | Locking and locking device for a folding roof |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29923089U1 (en) * | 1999-12-31 | 2001-05-10 | Wilhelm Karmann GmbH, 49084 Osnabrück | Locking device for a convertible top of a convertible vehicle |
| DE10105771B4 (en) * | 2001-02-08 | 2004-07-22 | Edscha Cabrio-Dachsysteme Gmbh | Locking device for a convertible top |
| EP1582388A1 (en) * | 2004-03-29 | 2005-10-05 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Locking mechanism and open roof construction provided therewith |
| EP2189316A1 (en) * | 2008-11-24 | 2010-05-26 | Webasto AG | Cover with locking device in storage position |
| DE102009009595A1 (en) * | 2009-02-19 | 2010-08-26 | Edscha Cabrio-Dachsysteme Gmbh | Front locking system for use in folding top for fixing e.g. hard shell roof part, at windscreen panel of cabriolet-vehicle, has resting hooks attached to interlocking hooks and contacting with resting retainer, which is provided at panel |
| DE102009009595B4 (en) * | 2009-02-19 | 2020-11-05 | Webasto-Edscha Cabrio GmbH | Locking system for a convertible top of a convertible vehicle |
| DE102010007372A1 (en) * | 2010-02-10 | 2011-08-11 | Wilhelm Karmann GmbH, 49084 | Hood closure for convertible vehicle, is provided with closure base on vehicle body, where latch is provided with full closure shell |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1780354B1 (en) | Sliding door arrangement for vehicle | |
| EP0494366A2 (en) | Vehicule roof | |
| DE9302292U1 (en) | Locking device for convertible tops | |
| DE8625322U1 (en) | Folding roof for off-road vehicles | |
| DE2831291C2 (en) | Vehicle seat | |
| DE10202780B4 (en) | Locking device for a convertible top | |
| DE102007012175B4 (en) | closing device | |
| DE102013103407A1 (en) | Hood with frame lock | |
| DE29622537U1 (en) | Locking device for a convertible top | |
| DE2941018C2 (en) | Tarpaulin for a trunk provided in a passenger car | |
| EP1990223B1 (en) | Soft top for a convertible | |
| EP1920962A2 (en) | Cover for a motor vehicle, in particular a convertible vehicle, with a foldable roof | |
| DE3917284C2 (en) | Adjustment device on a folding roof of a motor vehicle | |
| DE102013111566B4 (en) | wind deflector | |
| DE29703603U1 (en) | Locking device for a convertible top | |
| DE2404216C3 (en) | Safety seat for vehicles | |
| DE9116542U1 (en) | Folding roof for vehicles, especially off-road vehicles | |
| DE2752431C3 (en) | Vehicle seat with foldable backrest | |
| EP0612901B1 (en) | Locking device for vehicle doors | |
| DE19709602C2 (en) | Wind protection for motor vehicles | |
| DE2802373A1 (en) | Motor vehicle seat backrest - has actuating and locking mechanism with intermediate member released by lever acted on by stop | |
| EP1791709A1 (en) | Cabriolet-vehicle | |
| DE9416155U1 (en) | Locking device for convertible tops | |
| DE9302707U1 (en) | Door locking device for motor vehicle doors | |
| EP0672579B1 (en) | Device for detachable steering of a modular bicycle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R163 | Identified publications notified | ||
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19980604 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20000228 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20030205 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20050201 |
|
| R071 | Expiry of right |