DE29621295U1 - Device for fastening an airbag module in the steering wheel - Google Patents
Device for fastening an airbag module in the steering wheelInfo
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Description
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Vorrichtung zur Befestigung eines Airbagmoduls im LenkradDevice for attaching an airbag module in the steering wheel
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung eines Airbagmoduls in einem Lenkrad nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a device for fastening an airbag module in a steering wheel according to the preamble of claim 1.
Es ist bekannt, Fahrerairbags im Lenkrad dadurch zu befestigen, daß das Airbagmodulgehause und dabei vorzugsweise der Generatorträger mit dem Lenkradskelett verschraubt wird. Die Verschraubung nimmt aber erhebliche Zeit in Anspruch und ist mit einem erheblichen Montageaufwand verbunden.It is known to attach driver airbags to the steering wheel by screwing the airbag module housing and preferably the generator carrier to the steering wheel frame. However, screwing takes a considerable amount of time and involves a lot of assembly work.
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Weiterhin ist aus der DE 195 03 816 Al eine Anordnung zur Schnellbefestigung eines Airbaggehäuses im Lenkrad mit aktiven und passiven Rastelementen bekannt. Die Befestigung erfolgt hierbei mittels eines Riegels als passives Rastelement, der in eine federnde Raste als aktives Rastelement eingreift. Dabei ist ein Element am Boden des Gehäuses und das andere am Lenkrad angeordnet. In einer Ausführungsform erfolgt die Befestigung dadurch, daß am Boden des Gehäuses zwei feste Haken angebracht sind, die beim Aufdrücken des Airbagmoduls auf das Lenkradskelett hinter eine Feder im Lenkradskelett greifen. In einer zweiten Ausführungsform erfolgt die Befestigung durch das Einrasten von in einer Hülse geführten Kugeln in eine Ringnut eines Zapfens, wobei die Hülse Bestandteil des Airbaggehäuses und der Zapfen Bestandteil des Lenkradskeletts ist.Furthermore, an arrangement for the quick fastening of an airbag housing in the steering wheel with active and passive locking elements is known from DE 195 03 816 A1. The fastening takes place by means of a latch as a passive locking element, which engages in a spring catch as an active locking element. One element is arranged on the bottom of the housing and the other on the steering wheel. In one embodiment, the fastening takes place by two fixed hooks being attached to the bottom of the housing, which grip behind a spring in the steering wheel skeleton when the airbag module is pressed onto the steering wheel skeleton. In a second embodiment, the fastening takes place by engaging balls guided in a sleeve in an annular groove of a pin, whereby the sleeve is part of the airbag housing and the pin is part of the steering wheel skeleton.
Der Nachteil dieser Schnellbefestigung besteht darin, daß mehrere zusätzliche Teile erforderlich sind, die im letztgenannten Ausfuhrungsbeipiel auch eng toleriert sein müssen. Dadurch werden gegenüber der Verschraubung des Airbagmoduls mit dem Lenkrad zusätzliche Kosten verursacht und es wird zusätzlicher Bauraum benötigt.The disadvantage of this quick fastening is that several additional parts are required, which in the last example must also have tight tolerances. This results in additional costs compared to screwing the airbag module to the steering wheel and additional installation space is required.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine sichere Schnellbefestigung des Airbagmoduls im Lenkrad mit verringertem Aufwand zu ermöglichen.The invention is therefore based on the object of enabling a secure, quick fastening of the airbag module in the steering wheel with reduced effort.
Erfindungsgemäß wird das gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht.According to the invention, this is achieved according to the features of claim 1.
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Bei einer Vorrichtung zur Befestigung eines Airbagmoduls im Lenkrad unter Verwendung mindestens eines aktiven und mindestens eines zugeordneten passiven Rastelementes, von denen ein Element am Lenkrad und das andere Element am Airbagmodul vorgesehen ist, ist ein schwenkbares oder verschiebbares starres Bauteil als aktives Rastelement im Lenkradskelett vorgesehen. Insbesondere ist vorgesehen, daß im Bereich mindestens einer Speiche eine angegossene Aufnahme für die Unterbringung des aktiven Rastelementes vorgesehen ist.In a device for fastening an airbag module in the steering wheel using at least one active and at least one associated passive locking element, of which one element is provided on the steering wheel and the other element on the airbag module, a pivotable or displaceable rigid component is provided as an active locking element in the steering wheel skeleton. In particular, it is provided that in the area of at least one spoke a cast-on receptacle is provided for accommodating the active locking element.
Bei der erfindungsgemäßen Befestigung dient das Lenkradskelett also direkt der Aufnahme der aktiven Rastelemente. Dadurch werden zusätzliche Bauteile weitestgehend eingespart. With the fastening according to the invention, the steering wheel skeleton serves directly to accommodate the active locking elements. This saves as much of the additional components as possible.
Zur Sicherstellung der Verriegelung des aktiven Rastelementes mit dem passiven Rastelement ist dem aktiven Rastelement mindestens eine Feder oder mindestens ein Verriegelungselement zugeordnet.To ensure that the active locking element is locked with the passive locking element, at least one spring or at least one locking element is assigned to the active locking element.
Es ist zweckmäßig, daß das aktive Rastelement als federnd gelagerter Haken oder federnd gelagerter Schieber ausgebildet ist, dem ein fest mit dem Airbagmodul verbundenes passives Rastelement zugeordnet ist. Dem federnd gelagerten Haken kann als passives Rastelement ein muldenförmiger Abschnitt des Airbaggehäuses, insbesondere des Generatorträgers, zugeordnet sein, und dem federnd gelagerten Schieber kann ein feststehender Haken oder ein Bolzen mit umlaufender Nut am Airbagmodulgehäuse, insbesondere am Generatorträger, als passives Rastelement zugeordnet sein.It is expedient for the active locking element to be designed as a spring-loaded hook or spring-loaded slider, to which a passive locking element that is firmly connected to the airbag module is assigned. A trough-shaped section of the airbag housing, in particular the generator carrier, can be assigned to the spring-loaded hook as a passive locking element, and a fixed hook or a bolt with a circumferential groove on the airbag module housing, in particular on the generator carrier, can be assigned to the spring-loaded slider as a passive locking element.
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Um dass Aufsetzen und Bewegen des Airbagmoduls in Montagerichtung zu erleichtern, ist es zweckmäßig, daß am Lenkradskelett neben dem aktiven Rastelement mindestens ein Zentrierdom vorgesehen ist, dem ein Durchbruch oder eine Vertiefung im Boden des Airbagmodulsgehauses, insbesondere des Generatorträgers, zugeordnet ist. Weiterhin ist es zweckmäßig, daß auf dem Zentrierdom ein elastisches Distanzelement vorgesehen ist, das bei der Montage zusammengedrückt wird und zu einer zusätzlichen Verspannung der Komponenten führt.In order to make it easier to place and move the airbag module in the assembly direction, it is expedient that at least one centering dome is provided on the steering wheel frame next to the active locking element, to which an opening or a recess in the base of the airbag module housing, in particular the generator carrier, is assigned. It is also expedient that an elastic spacer element is provided on the centering dome, which is compressed during assembly and leads to additional bracing of the components.
Es ist zweckmäßig, daß je eine erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung im Bereich der linken und rechten Speiche des Lenkrades vorgesehen ist. In diesem Fall ist also das Airbagmodul an zwei Stellen mit dem Lenkradskelett verbunden. Die Haken bzw. Schieber unterschiedlicher Befestigungsvorrichtungen verlaufen zweckmäßig unter einem spitzen Winkel zueinander, um ein Herausdrehen des Airbagmoduls beim Zünden des Generators mit Sicherheit zu verhindern.It is expedient that a fastening device according to the invention is provided in the area of the left and right spokes of the steering wheel. In this case, the airbag module is connected to the steering wheel skeleton at two points. The hooks or sliders of the different fastening devices expediently run at an acute angle to one another in order to reliably prevent the airbag module from being unscrewed when the generator is ignited.
In einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, daß ein aktives und passives Rastelement im zentralen Bereich des Lenkrades vorgesehen sind. In diesem Fall ist das Airbagmodul nur an einer Stelle mit dem Lenkradskelett verbunden.In a further embodiment, an active and passive locking element are provided in the central area of the steering wheel. In this case, the airbag module is only connected to the steering wheel skeleton at one point.
Die Erfindung soll in Ausführungsbeispielen anhand von Zeichnungen erläutert werden. Es zeigen:The invention will be explained in exemplary embodiments with reference to drawings. They show:
Fig. la eine Draufsicht eines Lenkradabschnitts mit montiertem Generatorträger eines Airbagmoduls mit einer ersten Ausführungsform der Befestigungsvorrichtung ;Fig. 1a is a plan view of a steering wheel section with mounted generator carrier of an airbag module with a first embodiment of the fastening device;
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Fig. Ib einen Lenkradabschnitt in der Draufsicht ohne Generatorträger;Fig. Ib a steering wheel section in plan view without generator carrier;
Fig. 2 einen Schnitt durch das Lenkradskelett gemäß der Linie II - II der Fig. la aber mit montiertem Generatorträger;Fig. 2 a section through the steering wheel skeleton along the line II - II of Fig. la but with the generator carrier mounted;
Fig 3a-c den Montageablauf des Generatorträgers; ··Fig 3a-c the assembly process of the generator carrier; ··
Fig. 4 die Demontage des Generatorträgers;Fig. 4 the dismantling of the generator carrier;
Fig. 5a eine Draufsicht eines Lenkradabschnitts mit montiertem Generatorträger eines Airbagmoduls mit einer zweiten Ausführungsform der Befestigungsvorrichtung ;Fig. 5a is a plan view of a steering wheel section with a mounted generator carrier of an airbag module with a second embodiment of the fastening device ;
Fig. 5b einen Lenkradabschnitt in der Ausführungsform der Fig. 5a in der Draufsicht ohne Generatorträger; Fig. 5b shows a steering wheel section in the embodiment of Fig. 5a in plan view without generator carrier;
Fig. 6 einen Schnitt durch das Lenkradskelett gemäß der Linie VI - VI der Fig. 5a aber mit montiertem Generatorträger;Fig. 6 a section through the steering wheel skeleton according to the line VI - VI of Fig. 5a but with the generator carrier mounted;
Fig. 7a-c den Montageablauf des Generatorträgers bei Verwendung der zweiten Ausführungsform der Befestigungsvorrichtung;Fig. 7a-c the assembly process of the generator carrier when using the second embodiment of the fastening device;
Fig. S die Demontage des Generatorträgers bei Verwendung der zweiten Ausführungsform der Befestigungsvorrichtung.Fig. S shows the disassembly of the generator carrier when using the second embodiment of the fastening device.
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Das in den Figuren la und Ib ausschnittsweise dargestellte Lenkradskelett weist zwei Speichen 1, 2 auf. An jeder Speiche ist eine bei der Herstellung des Lenkradskeletts :..,:, mit angegossene Aufnahme 3, 4 für eine Befestigungsvorrichtung 5, 6 vorgesehen. Diesen ist jeweils ein Zentrierdom 7, * 8 an den Speichen zugeordnet. In der Fig. la ist ein Genera- . ,··, torträger 9 auf dem Lenkradskelett angebracht, mit dessen HH Hilfe die Verbindung zwischen dem Lenkradskelett und dem *··" Airbagmodul hergestellt wird. Dieser ist nur zur Hälfte dargestellt.The steering wheel skeleton shown in detail in Figures 1a and 1b has two spokes 1, 2. Each spoke is provided with a holder 3, 4 for a fastening device 5, 6, which is cast onto the steering wheel skeleton during manufacture. A centering dome 7, 8 is assigned to each of these on the spokes. In Figure 1a, a generator carrier 9 is mounted on the steering wheel skeleton, with the aid of which the connection between the steering wheel skeleton and the airbag module is made. This is only shown halfway.
In der Fig. 2 ist die Befestigungsvorrichtung 6 in einer ersten Ausführungsform genauer dargestellt. In der Aufnahme 4 ist ein schwenkbarer Haken 10 vorgesehen, der durch eine Blattfeder 11 vorgespannt ist. Auf der Befestigungsvorrichtung 6 ist der Generatorträger 9 dadurch befestigt, daß er eine gewölbte, nach oben offene Mulde 12 aufweist, in die der Haken 10 eingreift, wie es in Fig. 2 dargestellt ist. Die Haken 10 der unterschiedlichen Befestigungsvorrichtungen 5, 6 verlaufen unter einem Winkel alpha zueinander (Fig. la, b) .In Fig. 2, the fastening device 6 is shown in more detail in a first embodiment. In the receptacle 4, a pivotable hook 10 is provided, which is pre-tensioned by a leaf spring 11. The generator carrier 9 is fastened to the fastening device 6 in that it has a curved, upwardly open recess 12 into which the hook 10 engages, as shown in Fig. 2. The hooks 10 of the different fastening devices 5, 6 run at an angle alpha to one another (Fig. la, b).
Wie aus der Darstellung des Montagevorganges in den Figuren 3a bis 3c ersichtlich ist, wird das Airbagmodul, von dem nur der Generatorträger 9 dargestellt ist, senkrecht auf das Lenkradskelett aufgedrückt. Dabei wird unmittelbar nach dem Aufsetzen des Generatorträgers 9 der Zentrierdorn 8 in einen zugeordneten Durchbruch 13 des Generatorträgers eingeführt. Beim weiteren Niederdrücken wird der Haken 10 durch die Wand der Mulde 12 entgegen der Kraft der Blattfeder 11 von der Mulde weggeschwenkt, bis er die äußere KanteAs can be seen from the illustration of the assembly process in Figures 3a to 3c, the airbag module, of which only the generator carrier 9 is shown, is pressed vertically onto the steering wheel skeleton. Immediately after the generator carrier 9 is put in place, the centering pin 8 is inserted into an associated opening 13 in the generator carrier. When pressed down further, the hook 10 is pivoted away from the recess 12 by the wall of the recess against the force of the leaf spring 11 until it touches the outer edge.
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der Mulde erreicht hat, wie es in Fig. 3b dargestellt ist. Anschließend schnappt er unter der Federwirkung in die Mulde 12 (Fig. 3c) .the trough, as shown in Fig. 3b. It then snaps into the trough 12 under the action of the spring (Fig. 3c).
Beim Niederdrücken des Generatorträgers wird ein auf dem Zentrierdom vorgesehenes elastisches Distanzelement 14 vom Boden des Generatortragers zusammengedrückt, wodurch ein zusätzliches Verspannen des Airbagmoduls gegenüber dem Lenkradskelett erreicht wird. Weiterhin dienen die Zentrierdome als Gegenlagerung und zusätzliche Sicherheit, um einem Herausdrehen des Moduls entgegenzuwirken.When the generator carrier is pressed down, an elastic spacer element 14 provided on the centering dome is compressed by the base of the generator carrier, which results in additional bracing of the airbag module against the steering wheel skeleton. The centering domes also serve as a counter bearing and additional security to prevent the module from being unscrewed.
Die Demontage kann, wie in Fig. 4 dargestellt, mittels eine Schraubendrehers 15 erfolgen, der von unten in einen Schlitz 16 des Hakens 10 eingeführt werden kann. Durch Schwenken des Schraubendrehers kann der Haken 10 aus dem Bereich der Mulde 12 herausgedreht werden, so daß das Airbagmodul vom Lenkradskelett abgehoben werden kann.As shown in Fig. 4, disassembly can be carried out using a screwdriver 15, which can be inserted from below into a slot 16 of the hook 10. By swiveling the screwdriver, the hook 10 can be unscrewed from the area of the recess 12 so that the airbag module can be lifted off the steering wheel skeleton.
In den Figuren 5a, b und den folgenden Figuren ist eine weitere Ausfuhrungsform dargestellt. Auch bei dieser ist an jeder Speiche 1, 2 des Lenkradskeletts eine angegossene Aufnahme 3, 4 für eine Befestigungsvorrichtung 17, 18 vorgesehen. Diesen ist jeweils ein Zentrierdom 7, 8 an den Speichen zugeordnet. In der Fig. 5a ist ein Generatorträger 9 auf dem Lenkradskelett angebracht, mit dessen Hilfe die Verbindung zwischen dem Lenkradskelett und dem Airbagmodul hergestellt wird. Dieser ist wie in der Fig. la nur zur Hälfte dargestellt.A further embodiment is shown in Figures 5a, b and the following figures. In this embodiment, too, a cast-on receptacle 3, 4 for a fastening device 17, 18 is provided on each spoke 1, 2 of the steering wheel skeleton. A centering dome 7, 8 is assigned to each of these on the spokes. In Fig. 5a, a generator carrier 9 is attached to the steering wheel skeleton, with the aid of which the connection between the steering wheel skeleton and the airbag module is established. As in Fig. la, this is only shown halfway.
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In der Fig. 6 ist die Befestigungsvorrichtung 18 in der zweiten Ausführungsform genauer dargestellt. In dieser ist ein seitlich in der Aufnahme 4 geführtes Schieberelement 19 vorgesehen. Als Gegenstück befindet sich am Generatorträger 9 ein dort fest montierter Haken 20 als passives Verrastelement. Dem Schieberelement 19 ist eine vorgespannte Schrau- , ,·· benfeder 21 zugeordnet, die das Schieberelement gegen den Haken 20 drückt. Der Haken 20 kann als gesondertes Teil am "·· Generatorträger befestigt, z.B. geschweißt, sein oder durch Prägung aus dem Generatorträger ausgeformt sein.The second embodiment of the fastening device 18 is shown in more detail in Fig. 6. In this embodiment, a slide element 19 is provided which is guided laterally in the receptacle 4. As a counterpart, a hook 20 is firmly mounted on the generator carrier 9 as a passive locking element. A pre-tensioned coil spring 21 is assigned to the slide element 19, which presses the slide element against the hook 20. The hook 20 can be attached to the generator carrier as a separate part, e.g. welded, or can be formed from the generator carrier by embossing.
Wie aus der Darstellung des Montagevorganges in den Figuren 7a bis 7c ersichtlich ist, wird das Airbagmodul, von dem nur der Generatorträger 9 dargestellt ist, wie im ersten Ausführungsbeispiel senkrecht auf das Lenkradskelett aufgedrückt. Dabei wird unmittelbar nach dem Aufsetzen des Generatorträgers 9 der Zentrierdorn 8 in den zugeordneten Durchbruch 13 des Generatorträgers eingeführt. Gleichzeitig drückt der Haken 2 0 das Schieberelement 19 nach rechts, wodurch die vorgespannte Schraubenfeder 21 zusammengedrückt wird (Fig. 7b) . Beim weiteren Niederdrücken des Airbagmoduls schnappt das Schieberelement 19 unter dem Druck der Schraubenfeder 21 schließlich in den Haken 2 0 ein und das Airbagmoul ist auf dem Lenkradskelett befestigt (Fig. 7c).As can be seen from the illustration of the assembly process in Figures 7a to 7c, the airbag module, of which only the generator carrier 9 is shown, is pressed vertically onto the steering wheel skeleton as in the first embodiment. Immediately after the generator carrier 9 is put on, the centering pin 8 is inserted into the associated opening 13 of the generator carrier. At the same time, the hook 20 presses the slide element 19 to the right, whereby the pre-tensioned coil spring 21 is compressed (Fig. 7b). When the airbag module is pressed down further, the slide element 19 finally snaps into the hook 20 under the pressure of the coil spring 21 and the airbag module is attached to the steering wheel skeleton (Fig. 7c).
Auch bei diesem Ausführungsbeispiel erfüllen der Zentrierdom 8 und das elastische Distanzelement 14 die gleiche Funktion wie beim ersten Ausführungsbeispiel.In this embodiment, the centering dome 8 and the elastic spacer element 14 also fulfill the same function as in the first embodiment.
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Die Demontage kann, wie in Fig. 8 dargestellt, mittels eine Schraubendrehers 15 erfolgen, der von unten in einen Schlitz 22 des Schieberelementes 19 eingeführt werden kann. . · Durch Schwenken des Schraubendrehers kann das Schieberelement 19 aus dem Bereich des Hakens 20 herausgedreht werden, · so daß das Airbagmodul vom Lenkradskelett abgehoben werden kann.As shown in Fig. 8, disassembly can be carried out using a screwdriver 15, which can be inserted from below into a slot 22 of the slide element 19. . By swiveling the screwdriver, the slide element 19 can be unscrewed from the area of the hook 20, so that the airbag module can be lifted off the steering wheel skeleton.
Beide beschriebene Ausführungsformen weisen den Vorteil auf, daß die Montage sehr schnell und ohne Werkzeug erfolgen kann. Weiterhin wird durch die Integration des aktiven Rastelementes in das Lenkradskelett die benötigte Teilezahl reduziert, wodurch das Gewicht reduziert wird und eine kompakte kostengünstige Bauweise erreicht wird. Über die Auslegung des Federelementes können weiterhin die Montagekräfte genau definiert werden. Da aber nicht die Feder selbst als Arretierelement sondern stets ein starres Arretierelement vorgesehen ist, wird bei Verwendung einer schwächeren Feder die Sicherheit der Befestigung nicht beeinflußt. *****Both of the described designs have the advantage that assembly can be carried out very quickly and without tools. Furthermore, the integration of the active locking element into the steering wheel skeleton reduces the number of parts required, which reduces the weight and results in a compact, cost-effective design. The assembly forces can also be precisely defined by the design of the spring element. However, since the spring itself is not intended as a locking element but rather a rigid locking element, the security of the fastening is not affected when a weaker spring is used. *****
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Claims (11)
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