DE29618135U1 - Vehicle roof - Google Patents
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Description
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DG 478/96 DEDG 478/96 EN
Webasto Karosseriesysteme GmbH Kraillinger Straße 5, 82131 StockdorfWebasto Karosseriesysteme GmbH Kraillinger Straße 5, 82131 Stockdorf
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einer festen Dachfläche, in welcher mindestens eine Entlüftungsvorrichtung vorgesehen ist, die eine an ihrer Vorderkante dachfest angelenkte Klappe aufweist, die in ihrer Schließstellung eine Dachöffhung verschließt und deren Hinterkante mittels einer Ausstellmechanik über die feste Dachfläche in mindestens eine Entlüftungsstellung anhebbar ist.The invention relates to a vehicle roof with a fixed roof surface, in which at least one ventilation device is provided, which has a flap hinged to the roof at its front edge, which closes a roof opening in its closed position and whose rear edge can be raised by means of a lifting mechanism over the fixed roof surface into at least one ventilation position.
Eine solches gattungsgemäßes Fahrzeugdach ist beispielsweise aus US 1 623 383 bekannt. Dabei ist ein aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Stangen bestehendes Gestänge in der Mitte der Klappe an der Unterseite der Klappe über das obere Ende der oberen Stange angelenkt. Die untere Stange erstreckt sich senkrecht nach unten und ist in Längsrichtung verschiebbar in einem Befestigungsrahmen der Klappe gelagert. Die untere Stange ist hohl und in ihrem Basisabschnitt mit einem Innengewinde versehen, in welches eine drehbar an dem Rahmen gelagerte Gewindestange eingreift. Die Gewindestange ist an ihrem unteren Ende mit einem Handrad versehen, welches gedreht werden kann, um eine Ausstellbewegung der Hinterkante der Klappe zu Lüftungszwecken zu bewirken.Such a generic vehicle roof is known, for example, from US 1,623,383. A rod consisting of two rods connected to one another in an articulated manner is hinged in the middle of the flap on the underside of the flap via the upper end of the upper rod. The lower rod extends vertically downwards and is mounted in a fastening frame of the flap so that it can be moved in the longitudinal direction. The lower rod is hollow and is provided with an internal thread in its base section, into which a threaded rod rotatably mounted on the frame engages. The threaded rod is provided with a handwheel at its lower end, which can be turned to cause the rear edge of the flap to extend for ventilation purposes.
Aus DE 31 14 501 C2 ist ein Fahrzeugdach mit einem nahe der Dachvorderkante angeordneten Ausstelldeckel bekannt, der an seiner Vorderkante zungenartige Steckglieder aufweist, die lösbar in dachfest angebrachte entsprechende Aufhahmeglieder aus Gummi eingreifen. Nahe der Hinterkante des Deckels ist zu beiden Seiten ein Langloch vorgesehen, in welches jeweils ein Stift an einem Ende eines in seinem Mittelabschnitt dachfest angelenkten Kniehebels eingreift. An dem anderen Ende des Kniehebels ist ein Hubglied angelenkt, welches mittels eines Spindelmechanismus von einem Elektromotor angetrieben wird. Mittels des Hubglieds kann die Deckelhinterkante zu Lüftungszwecken ausgestellt werden.DE 31 14 501 C2 discloses a vehicle roof with a hinged cover arranged near the front edge of the roof, which has tongue-like plug-in elements on its front edge, which engage detachably in corresponding rubber receiving elements fixed to the roof. Near the rear edge of the cover, an elongated hole is provided on both sides, into which a pin engages at one end of a toggle lever fixed to the roof in its middle section. A lifting element is hinged to the other end of the toggle lever, which is driven by an electric motor by means of a spindle mechanism. The rear edge of the cover can be opened out for ventilation purposes using the lifting element.
Bei einem aus DE 31 14 502 C2 bekannten Fahrzeugdach greift jeweils ein Stift, der an einem Ende eines mit seinem anderen Ende dachfest angelenkten Hebels vorgesehen ist, in ein horizontales Langloch zu beiden Seite nahe der Hinterkante eines wie in DE 31 14 501 C2 ausgebildeten Deckels. In dem mittleren Abschnitt des Hebels ist ein sich in Längsrichtung des Hebels erstreckendes Langloch vorgesehen, in welches ein Stift eingreift, der an einem Ende einer Kolbenstange sitzt, die von einem Zylinder angetrieben wird. Dem Zylinder ist seinerseits ein Spindelmechanismus zugeordnet, der von einem Elektromotor angetrieben ist. Eine Verlagerung der Kolbenstange bewirkt ein Ausstellen bzw. Absenken der Deckelhinterkante zu LüftunRszwecken.In a vehicle roof known from DE 31 14 502 C2, a pin, which is provided at one end of a lever, the other end of which is fixed to the roof, engages in a horizontal slot on both sides near the rear edge of a cover designed as in DE 31 14 501 C2. In the middle section of the lever, there is a slot extending in the longitudinal direction of the lever, into which a pin engages, which is located at one end of a piston rod, which is driven by a cylinder. The cylinder, in turn, is assigned a spindle mechanism, which is driven by an electric motor. A displacement of the piston rod causes the rear edge of the cover to be raised or lowered for ventilation purposes.
Bei den bekannten Anordnungen ist die Ausstellmechanik verhältnismäßig kompliziert und störanfällig.In the known arrangements, the opening mechanism is relatively complicated and susceptible to failure.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrzeugdach zu schaffen, welches die oben genannten Nachteile vermeidet und auf einfache Weise für eine gute Lüftungsfunktion des Fahrzeuginnenraums sorgt.It is an object of the present invention to provide a vehicle roof which avoids the above-mentioned disadvantages and ensures good ventilation of the vehicle interior in a simple manner.
Diese Aufgabe wird ausgehend von einem Fahrzeugdach der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Ausstellmechanik mindestens eine Zahnstange, deren oberes Ende an der Klappe schwenkbar angelenkt ist, und ein von einem Antrieb angetriebenes, dachfest gelagertes Zahnrad aufweist, welches mit der Zahnstange in Eingriff steht. Bei dieser erfindungsgemäßen Lösung ist vorteilhaft, daß die Ausstellmechanik einfach ausgebildet ist und einen zuverlässigen Betrieb gewährleistet.This object is achieved according to the invention, starting from a vehicle roof of the type mentioned at the beginning, in that the deployment mechanism has at least one rack, the upper end of which is pivotably connected to the flap, and a gear wheel driven by a drive, mounted on the roof and which engages with the rack. In this solution according to the invention, it is advantageous that the deployment mechanism is simply designed and ensures reliable operation.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Zahnstange mittels eines dachfest angebrachten Haltebügels, durch welchen die Zahnstange hindurchgeführt ist, in Eingriff mit dem Zahnrad gehalten ist und die Zahnstange vorzugsweise in Längsrichtung etwa in der Mitte der Klappe angelenkt ist.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the rack is held in engagement with the gear by means of a retaining bracket fixed to the roof through which the rack is guided, and the rack is preferably hinged in the longitudinal direction approximately in the middle of the flap.
In bevorzugter Ausführung der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß der Antrieb des Zahnrads durch ein Stellglied in Abhängigkeit von der Temperatur im Fahrzeuginnenraum gesteuert ist. Dies bewirkt einen verbesserten Komfort für die Fahrzeuginsassen, da auf diese Weise die Entlüftung des Fahrzeuginnenraums temperaturabhängig gesteuert werden kann.In a preferred embodiment of the invention, it is further provided that the drive of the gear is controlled by an actuator depending on the temperature in the vehicle interior. This results in improved comfort for the vehicle occupants, since in this way the ventilation of the vehicle interior can be controlled depending on the temperature.
Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Unteransprüchen.Further preferred embodiments of the invention emerge from the remaining subclaims.
Im folgenden sind Ausfuhrungsbeispiele der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:In the following, embodiments of the invention are explained in more detail with reference to the accompanying drawings. They show:
FlG. 1 eine schematische perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeugdaches;Fig. 1 is a schematic perspective view of a vehicle roof according to the invention;
Fig. 2 einen vergrößerten Querschnitt entlang der Linie &Pgr;-&Igr;&Igr; in Fig. 1, wobei die Entlüftungsvorrichtung in einer Entlüftungsstellung gezeigt ist; sowieFig. 2 is an enlarged cross-section along the line Π-Λι in Fig. 1, showing the venting device in a venting position; and
FlG. 3 und 4 Ansichten ähnlich FlG. 1 für abgewandelte Ausfuhrungsbeispiele.FlG. 3 and 4 views similar to FlG. 1 for modified examples.
In FlG. 1 und 2 ist ein Fahrzeugdach mit einer festen Dachfläche 10 dargestellt, die zu ihrem hinteren Ende 12 hin in mittiger Anordnung eine Entlüftungsvorrichtung 14 aufweist. Die Entlüftungsvorrichtung 14 ist mit einer Klappe 16 versehen, die an ihrer vorderen Kante 18 mittels eines Scharniers 22 gelenkig an dem vorderen Abschnitt 31 eines Rands 30 einer Öffnung 20 in der festen Dachfläche 10 befestigt ist. Zwischen dem Scharnier 22 und dem Rand 30 ist eine Dichtung 24 zwischengelegt, welche einen T-förmigen Querschnitt aufweist und das Scharnier 22 von oben überdeckt, um ein Eindringen von Wasser zwischen dem vorderen Abschnitt 31 des Rands 30 und der Vorderkante 18 der Klappe 16 möglichst zu verhindern. Die Klappe 16 ist so ausgebildet, daß sie die Dachöffhung 20 überdeckt. An der hinteren Kante 26 der Klappe 16 ist eine Dichtung 28 aus elastischem Material angebracht, die in der (nicht gezeigten) Schließstellung der Klappe 16 dichtend an dem hinteren Abschnitt 33 des Rands 30 der DachöShung 20 anliegt.In Figs. 1 and 2, a vehicle roof is shown with a fixed roof surface 10, which has a ventilation device 14 arranged centrally towards its rear end 12. The ventilation device 14 is provided with a flap 16, which is attached at its front edge 18 by means of a hinge 22 to the front section 31 of an edge 30 of an opening 20 in the fixed roof surface 10. Between the hinge 22 and the edge 30 there is a seal 24 which has a T-shaped cross section and covers the hinge 22 from above in order to prevent water from penetrating between the front section 31 of the edge 30 and the front edge 18 of the flap 16 as far as possible. The flap 16 is designed so that it covers the roof opening 20. A seal 28 made of elastic material is attached to the rear edge 26 of the flap 16, which seals against the rear section 33 of the edge 30 of the roof opening 20 in the closed position of the flap 16 (not shown).
Unterhalb des Rands 30 der Dachöfihung 20 ist an der festen Dachfläche 10 ein Rahmen 38 angebracht, der als Sammelrinne für seitlich neben oder hinter der Klappe 16 eindringendes Wasser ausgebildet ist. Zu diesem Zweck weist der Rahmen 38 eine umlaufende, von vorn nach hinten abfallende Rinne 40 auf, die sich teilweise in die Dachöffhung 20 hinein erstreckt. In ihrem hinteren Abschnitt ist die Rinne 40 mit einen Ablaufstutzen 42 versehen, auf den ein Ablaufschlauch 44 aufgesteckt ist, der das in der Rinne 40 gesammelte Wasser aus dem Fahrzeug nach außen ableitet. Der Rahmen 38 ist so ausgebildet und so an der festen Dachfläche 10 angebracht, daß Luft nur durch den von dem umlaufenden inneren Rand 48 derBelow the edge 30 of the roof opening 20, a frame 38 is attached to the fixed roof surface 10, which is designed as a collecting channel for water entering from the side next to or behind the flap 16. For this purpose, the frame 38 has a circumferential channel 40 sloping from the front to the back, which extends partially into the roof opening 20. In its rear section, the channel 40 is provided with a drain connection 42, onto which a drain hose 44 is attached, which drains the water collected in the channel 40 out of the vehicle. The frame 38 is designed and attached to the fixed roof surface 10 in such a way that air can only flow through the channel formed by the circumferential inner edge 48 of the
< :M < : M
Rinne 40 umfaßten Bereich von dem Fahrzeuginnenraum 62 zu der Dachöffnung 20 strömen kann.The area enclosed by the channel 40 can flow from the vehicle interior 62 to the roof opening 20.
Unterhalb der festen Dachfläche 10 ist ein Fahrzeughimmel 54 vorgesehen, der im dem Bereich 56 unterhalb der Entlüftungsvorrichtung 14 luftdurchlässig ausgebildet ist, beispielsweise indem er wie in FlG. 2 angedeutet mit einer Mehrzahl von Öffnungen 58 versehen ist.A vehicle headliner 54 is provided beneath the fixed roof surface 10, which is designed to be permeable to air in the area 56 beneath the ventilation device 14, for example by being provided with a plurality of openings 58 as indicated in FIG. 2.
In dem Mittelabschnitt 29 der Klappe 16 ist an einem an der Klappe 16 angebrachten Befestigungselement 34 eine sich nach unten erstreckende Zahnstange 36 mit ihrem oberen Ende 37 angelenkt. Die Zahnstange 36 ist auf ihrer Vorderseite 50 mit Zähnen versehen ist, in welche ein dachfest um eine horizontale Achse drehbar gelagertes Zahnrad 52 eingreift. Die Zahnstange 36 ist durch einen dachfest angebrachten Haltebügel 64 so hindurchgeführt, daß die glatte Rückseite 66 der Zahnstange 36 an dem Haltebügel 64 anliegt, wodurch die Zahnstange 36 in Eingriff mit dem Zahnrad 52 gehalten wird.In the middle section 29 of the flap 16, a downwardly extending rack 36 is hinged with its upper end 37 to a fastening element 34 attached to the flap 16. The rack 36 is provided with teeth on its front side 50, into which a gear 52, which is fixed to the roof and can rotate about a horizontal axis, engages. The rack 36 is guided through a retaining bracket 64 attached to the roof in such a way that the smooth rear side 66 of the rack 36 rests against the retaining bracket 64, whereby the rack 36 is held in engagement with the gear 52.
Das Zahnrad 52 wird auf an sich bekannte Weise mittels eines in Fig. 2 bei 76 nur schematisch angedeuteten Antriebs 76, beispielsweise über eine -Welle und. ein Getriebe (nicht gezeigt) von einem Elektromotor (nicht gezeigt), angetrieben. Das Zahnrad 52 einschließlich seines Antriebs 76 und der Haltebügel 64 sind an dem dachfesten Rahmen 38 montiert. Der Antrieb 76 ist von einem Stellglied 90 in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit gesteuert. Das Stellglied 90 ist mit einem Sensor (nicht gezeigt) zum Erfassen der Geschwindigkeit des Fahrzeugs, d.h. zum Beispiel dem üblicherweise vorgesehenen Sensor, der das Eingangssignal für den Tachometer liefert, verbunden. Statt dessen kann das Stellglied 90 auch mit einem Temperatursensor verbunden sein, der die Temperatur im Fahrzeuginnenraum 62 erfaßt, wobei das Stellglied in diesem Fall den Antrieb 76 des Zahnrads 52 in Abhängigkeit von der Temperatur in Fahrzeuginnenraum 62 steuert.The gear 52 is driven in a manner known per se by means of a drive 76, only indicated schematically at 76 in Fig. 2, for example via a shaft and a gear (not shown) by an electric motor (not shown). The gear 52 including its drive 76 and the support bracket 64 are mounted on the roof-mounted frame 38. The drive 76 is controlled by an actuator 90 depending on the vehicle speed. The actuator 90 is connected to a sensor (not shown) for detecting the speed of the vehicle, i.e. for example the sensor usually provided that supplies the input signal for the speedometer. Instead, the actuator 90 can also be connected to a temperature sensor that detects the temperature in the vehicle interior 62, in which case the actuator controls the drive 76 of the gear 52 depending on the temperature in the vehicle interior 62.
In FlG. 2 ist die Klappe 16 in ihrer maximalen Öffnungsstellung gezeigt. In dieser Stellung ist die Hinterkante 26 der Klappe 16 über den hinteren Abschnitt 33 des Rand 30 der Dachöffnung 20 angehoben, so daß ein Entlüftungsschlitz 68 zwischen der Hinterkante 26 der Klappe 16 und dem hinteren Abschnitt 33 des Rands 30 besieht, durch welchen Luft aus dem Fahrzeuginnenraum 62 in die Umgebung austreten kann. Bei fahrendem Fahrzeug erzeugt der über die Hinterkante 26 der Klappe 16 strömende Fahrtwind einen Unterdruck an dem SchlitzIn Fig. 2, the flap 16 is shown in its maximum opening position. In this position, the rear edge 26 of the flap 16 is raised above the rear section 33 of the edge 30 of the roof opening 20, so that a ventilation slot 68 is provided between the rear edge 26 of the flap 16 and the rear section 33 of the edge 30, through which air can escape from the vehicle interior 62 into the environment. When the vehicle is moving, the airflow flowing over the rear edge 26 of the flap 16 creates a negative pressure at the slot.
68, wobei der Unterdruck einen Luftstrom aus dem Fahrzeuginnenraum 62 durch den Schlitz 68 bewirkt. Die Stärke des Luftstroms hängt von der Fahrzeuggeschwindigkeit und der Breite des Entlüftungsschlitzes 68, d.h. von dem Ausstellwinkel der Klappe 16 ab. Wenn der Antrieb 76 das Zahnrad 52 im Uhrzeigersinn in FlG. 2 dreht, wird die Zahnstange 36 nach unten verlagert, wodurch sich die Klappe 16 mit ihrer Hinterkante 26 bis in eine Schließstellung absenkt, in welcher die Dichtung 28 an der Hinterkante 26 der Klappe 16 dichtend an dem hinteren Abschnitt 33 des Rands 30 der Dachöffnung 20 anliegt. Die Klappe 16 ist auch an ihren Seitenkanten mit einer Dichtung versehen, die in Schließstellung dichtend an dem Rand 30 der Dachöffnung 20 anliegen. In der Schließstellung verschließt die Klappe 16 die Dachöffnung 20 vorzugsweise luftdicht.68, whereby the negative pressure causes an air flow from the vehicle interior 62 through the slot 68. The strength of the air flow depends on the vehicle speed and the width of the ventilation slot 68, i.e. on the angle of deployment of the flap 16. When the drive 76 rotates the gear 52 clockwise in FlG. 2, the rack 36 is displaced downwards, whereby the flap 16 is lowered with its rear edge 26 into a closed position in which the seal 28 on the rear edge 26 of the flap 16 lies sealingly against the rear section 33 of the edge 30 of the roof opening 20. The flap 16 is also provided with a seal on its side edges, which in the closed position lie sealingly against the edge 30 of the roof opening 20. In the closed position, the flap 16 closes the roof opening 20 preferably airtight.
Das Stellglied 90 kann so ausgebildet sein, daß die Klappe 16 mittels des Antriebs 76 bei einer vorbestimmten Schwellengeschwindigkeit bzw. einer vorbestimmten Schwellentemperatur aus der Schließstellung in eine Öffhungsstellung gebracht wird, in welcher die Hinterkante 26 der Klappe 16 vollständig ausgestellt ist. Alternativ kann das Stellglied 90 so ausgebildet sein, daß der Antrieb 76 so gesteuert wird, daß die Klappe 16 in etwa proportional zur Fahrzeuggeschwindigkeit bzw. zur Temperatur im Fahrzeuginnenraum 62 ausgestellt wird.The actuator 90 can be designed such that the flap 16 is moved by means of the drive 76 at a predetermined threshold speed or a predetermined threshold temperature from the closed position into an open position in which the rear edge 26 of the flap 16 is fully extended. Alternatively, the actuator 90 can be designed such that the drive 76 is controlled such that the flap 16 is extended approximately proportionally to the vehicle speed or the temperature in the vehicle interior 62.
Je nach Größe der Klappe können in der Mitte der Klappe eine Zahnstange nebst zugehörigem Zahnrad oder nahe der beiden Seitenkanten der Klappe jeweils eine Zahnstange nebst zugehörigem Zahnrad vorgesehen sein.Depending on the size of the flap, a rack and associated gear can be provided in the middle of the flap or a rack and associated gear can be provided near the two side edges of the flap.
Die Entlüftungsvorrichtung ist in FlG. 1 im hinteren Viertel der Dachfläche angeordnet. Sie kann auch an anderen Stellen montiert sein, z.B. entsprechend FlG. 3 im wesentlichen mittig bezüglich der Dachfläche. Ferner können anstelle einer Entlüftungsvorrichtung auch zwei oder mehr Entlüftungsvorrichtungen vorgesehen sein, die vorzugsweise symmetrisch bezüglich der Dachmitte jeweils in der rechten Hälfte bzw. der linken Hälfte im hinteren Viertel der Dachfläche angeordnet sind, wie dies in FlG. 4 veranschaulicht ist.The ventilation device is arranged in Fig. 1 in the rear quarter of the roof surface. It can also be mounted in other places, e.g. according to Fig. 3 essentially in the middle of the roof surface. Furthermore, instead of one ventilation device, two or more ventilation devices can be provided, which are preferably arranged symmetrically with respect to the center of the roof in the right half or the left half in the rear quarter of the roof surface, as is illustrated in Fig. 4.
BezugszeichenlisteList of reference symbols
ZahnstangeRack and pinion
Claims (15)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29618135U DE29618135U1 (en) | 1996-10-18 | 1996-10-18 | Vehicle roof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29618135U DE29618135U1 (en) | 1996-10-18 | 1996-10-18 | Vehicle roof |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29618135U1 true DE29618135U1 (en) | 1996-12-05 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29618135U Expired - Lifetime DE29618135U1 (en) | 1996-10-18 | 1996-10-18 | Vehicle roof |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29618135U1 (en) |
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-
1996
- 1996-10-18 DE DE29618135U patent/DE29618135U1/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19970123 |
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| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20000426 |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20030127 |
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| R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20050503 |