DE29615569U1

DE29615569U1 - Sitzhöhenverstelleinrichtung eines Fahrrads

Info

Publication number: DE29615569U1
Application number: DE29615569U
Authority: DE
Original assignee: LIN GIN DING
Current assignee: LIN GIN DING
Priority date: 1996-09-03
Filing date: 1996-09-06
Publication date: 1996-10-24
Anticipated expiration: 2006-09-07
Also published as: US5779249A

Description

06. September 1996 96-2975 La-Ir

Gin-ding LIN Changhua Hsien, Taiwan

Sitzhöhenverstelleinrichtung eines Fahrrads

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sitzhöhenverstelleinrichtung eines Fahrrads und vor allem eine Sitzhöhenverstelleinrichtung mit einer Kurbel, die gedreht wird, um die Sattelstütze zu verstellen.

Ein Fahrrad besitzt einen Rahmen, der ein Sitzrohr umfaßt, in dem eine Sattelstütze aufgenommen wird. Ein Ende der Sattelstütze ist fest mit einem Sattel verbunden, und das andere Ende wird von dem Sitzrohr aufgenommen, das eine Sicherungsvorrichtung aufweist, mit der die Sattelstütze darin sicher festgeklemmt wird, so daß ein Radfahrer dann, wenn er die Sattelstütze verstellen möchte, die Sicherungsvorrichtung zuerst lockert und dann die Sattelstütze in die gewünschte Position zieht bzw. drückt und danach die Sicherungsvorrichtung wieder festzieht. Bei diesem Vorgang wird Zeit benötigt, um die Sattelstütze in eine gewünschte Lage zu ziehen, vor allem dann, wenn die Sattelstütze angerostet ist.

Die vorliegende Erfindung beabsichtigt, eine Sitzhöhenverstelleinrichtung vorzusehen, die eine Kurbel besitzt, die daran so angeordnet ist, daß die Sattelstütze verstellt werden kann, indem die Kurbel im Betätigungszustand gedreht wird, um so die

oben genannten Probleme abzumildern und/oder zu beseitigen.

Die vorliegende Erfindung sieht eine Einrichtung zum Verstellen einer Sattelstütze vor und umfaßt eine Sattelstütze, die einen Zahnstangenabschnitt aufweist, der an einem äußeren Umfang davon ausgebildet ist, und die in einem Rohr aufgenommen wird, wobei in dem Rohr in der Längsrichtung ein Schlitz ausgebildet ist.

Ein C-förmiges Klemmelement weist einen Durchgang, der in der Längsrichtung davon ausgebildet ist, und zwei Endseiten auf, wobei jede der beiden Endseiten eine Verlängerungsplatte aufweist, die sich ausgehend davon erstreckt.

Ein Ritzel ist zwischen den beiden Verlängerungsplatten aufgenommen, und eine Kurbel erstreckt sich durch die beiden Verlängerungsplatten und ist mit einer Mitte des Ritzels fest verbunden. Das Rohr ist in dem Durchgang fest eingespannt, und das Ritzel steht mit dem Zahnstangenabschnitt der Sattelstütze durch den Schlitz in Eingriff.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Einrichtung zum Verstellen eines Sattels vorzusehen, wobei der Sattel durch Drehen einer an der Einrichtung angebrachten Kurbel verstellt werden kann.

Weitere Aufgaben, Vorteile und neuartige Merkmale der Erfindung werden aus der nachfolgenden genauen Beschreibung deutlicher, wenn diese in Zusammenhang mit den beigefügten Zeichnungen betrachtet wird.

Fig. 1 ist eine perspektivische Ansicht einer verstellbaren

Sattelstütze gemäß der vorliegenden Erfindung, Fig. 2 ist eine auseinandergezogene Ansicht der verstellbaren

Sattelstütze gemäß der vorliegenden Erfindung, und Fig. 3 ist eine teilweise im Schnitt gezeigte Seitenansicht der verstellbaren Sattelstütze.

Wie in den Figuren 1 bis 3 zu sehen ist, umfaßt eine Sitzhöhenverstelleinrichtung eines Fahrrads gemäß der vorliegenden Erfindung im allgemeinen eine Sattelstütze 10, und ein Sattel 11 befindet sich an einem oberen Ende der Sattelstütze 10. Die Sattelstütze 10 weist einen Zahnstangenabschnitt 12 auf, der an einem Außenumfang davon ausgebildet ist, und eine Vielzahl von Höhenunterteilungen 13 ist auf dem Außenumfang entlang einer Längsrichtung der Sattelstütze 10 durch Teilstriche markiert. Die Sattelstütze 10 weist einen Anschlag 14 auf, der sich seitlich ausgehend davon erstreckt, und der Anschlag 14 befindet sich unterhalb eines unteren Endes der Höhenteilstriche 13. Ein Sitzrohr 21 des Fahrrads weist ein oberes offenes Ende auf, das einen Schlitz 22 besitzt, der in der Längsrichtung davon ausgebildet ist. Die Sattelstütze 10 wird in dem Rohr 21 über das obere offene Ende davon aufgenommen.

Ein Klemmelement 30 ist ein im wesentlichen C-förmiges Element und weist einen Durchgang 31 auf, der in der Längsrichtung davon ausgebildet ist, so daß die Sattelstütze 10 in dem Sitzrohr 21 aufgenommen und in dem Durchgang 31 festgeklemmt wird. Das Klemmelement 30 weist zwei Endseiten auf, und jede der beiden Endseiten weist eine Verlängerungsplatte 32 auf, die sich ausgehend von dort erstreckt. Jede der Verlängerungsplatten 32 besitzt zwei Schlitze 321, die in Querrichtung darin so ausgebildet sind, daß jede der Verlängerungsplatten 32 in drei Teile unterteilt wird, nämlich in einen ersten Teil, einen zweiten Teil und einen dritten Teil. Jeder der drei Teile jeder der Verlängerungsplatten 32 weist eine Bohrung auf, die darin so ausgebildet ist, daß die beiden ersten Teile und die beiden dritten Teile durch

zwei Schraubenbolzen 33 miteinander verbunden werden, die sich jeweils dort hindurch erstrecken und jeweils mit einer Mutter in Eingriff stehen.

Ein Ritzel 40 wird zwischen den beiden zweiten Teilen aufgenommen, und ein Ende einer Kurbel 41 erstreckt sich durch die beiden zweiten Teile und ist mit einem Mittelpunkt des Ritzels 40 durch einen Stift 42 verbunden, und das andere Ende der Kurbel 41 ist ein Knauf 43.

Das Sitzrohr 21 und die Sattelstütze 10, die in dem Sitzrohr 21 aufgenommen ist, werden in dem Durchgang 31 durch Festziehen der Schraubenbolzen 33 sicher festgeklemmt, und das Zahnrad 40 steht mit dem Zahnstangenabschnitt 12 der Sattelstütze 10 durch den Schlitz 22 in Eingriff. Folglich wird sich die Sattelstütze 10 nach oben oder nach unten bewegen, wenn das Betätigungsglied 43 um eine Achse des Mittelpunkts des Zahnrads 40 gedreht wird. Wenn die Sattelstütze 10 bis zu einer Höhe hochgezogen wird, in der der Anschlag 14 das Ritzel 40 berührt, wird verhindert, daß die Sattelstütze 10 aus dem Sitzrohr 21 herausgehoben wird.

Eine Abdeckung 50 ist an dem Klemmelement 30 angebracht und besteht aus einer oberen Platte 501, einer unteren Platte 502 und einer Verbindungsplatte 503, wobei sowohl die obere Platte 501 als auch die untere Platte 502 jeweils einen Block 51 aufweisen, der an einer Innenseite davon ausgebildet ist. Die Abdeckung 50 wird an den beiden Verlängerungsplatten 32 angebracht, wobei die beiden Blöcke 51 jeweils so zwischen den beiden ersten Teilen und den beiden dritten Teilen eingeführt werden, daß ein Eingriff zwischen dem Ritzel 40 und dem Zahnstangenabschnitt 12 von der Abdeckung 50 verdeckt wird, um zu verhindern, daß Staub und dergleichen dort hineingelangen.

Claims

06. September 1996 96-2975 La-Ir Gin-ding LIN Changhua Hsien, Taiwan SitzhöhenverStelleinrichtung eines Fahrrads Ansprüche

1. Sitzhöhenverstelleinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß sie folgendes umfaßt:

eine Sattelstütze, deren eines Ende mit einem Sattel verbunden ist, und die einen Zahnstangenabschnitt aufweist, der an einem Außenumfang der Sattelstütze ausgebildet ist,

ein Rohr, das ein erstes Ende und ein zweites Ende, in dem ein Schlitz in der Längsrichtung ausgebildet ist, besitzt,

ein Klemmelement mit einer C-förmigen Konfiguration und einem Durchgang, der in der Längsrichtung davon ausgebildet ist, wobei das Klemmelement zwei Endseiten aufweist und jede der beiden Endseiten eine Verlängerungsplatte besitzt, die sich ausgehend davon erstreckt,

ein Ritzel, das zwischen den beiden Verlängerungsplatten aufgenommen ist, und eine Kurbel, die sich durch die beiden Verlängerungsplatten erstreckt und mit einem Mittelpunkt des

Ritzels fest verbunden ist,

wobei das Rohr in dem Durchgang fest eingespannt ist und die Sattelstütze dadurch, daß das Ritzel mit dem Zahnstangenabschnitt der Sattelstütze über den Schlitz in Eingriff steht, in dem Rohr so aufgenommen ist, daß sie verschoben werden kann.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß j ede der Verlängeirungsplatten zwei Schlitze aufweist, die in der Querrichtung darin ausgebildet sind, um so jede der Verlängerungsplatten in einen ersten Teil, einen zweiten Teil und einen dritten Teil zu unterteilen, wobei das Ritzel, das zwischen den beiden zweiten Teilen der beiden Verlängerungsplatten aufgenommen ist, und jeder der beiden ersten Teile und der beiden dritten Teile durch einen Schraubenbolzen miteinander verbunden sind, der sich jeweils dort hindurch erstreckt ,

3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbel mit dem Ritzel durch einen Stift verbunden ist, der sich zwischen diesen erstreckt.

4. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das andere Ende der Sattelstütze einen Anschlag aufweist, der sich seitlich ausgehend von dem Außenumfang der Sattelstütze erstreckt.

5. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sattelstütze Höhenunterteilungen aufweist, die entlang einer Längsrichtung davon durch Teilstriche markiert sind.