DE29612163U1

DE29612163U1 - ignition coil

Info

Publication number: DE29612163U1
Application number: DE29612163U
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1996-07-12
Filing date: 1996-07-12
Publication date: 1997-11-06
Anticipated expiration: 2006-07-13
Also published as: IT237641Y1; ITMI970499U1; FR2751120A3; FR2751120B3; BR9703958A; ITMI970499V0

Description

R. 30409
09.07.96 Gf/RuR. 30409
09.07.96 Gf/Ru

ROBERT BOSCH GMBH, 70442 Stuttgart 10ROBERT BOSCH GMBH, 70442 Stuttgart 10

Zündspule
Stand der Technik ignition coil
State of the art

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zündspule für eine Brennkraftmaschine nach der Gattung des Hauptanspruches. Eine derartige Zündspule ist bekannt (DE 41 32 669 Al).The invention relates to an ignition coil for an internal combustion engine according to the preamble of the main claim. Such an ignition coil is known (DE 41 32 669 Al).

Bei solchen bekannten Zündspulen ist der Primäranschluß ein Zusatzteil und ist als solches oberhalb des Eisenkerns, also im Bereich des Gießharzspiegels angeordnet. Wenn aus Einbaugründen eine andere Anordnung des Primäranschlusses gefordert wird, müssen Stromschienen, die als elektrische Anschlüsse verwendet werden, außen am Zündspulengehäuse entlanggeführt werden. Besonders ungünstig ist ein Primäranschluß unten am Zündspulengehäuse, weil dann die Schienen verhältnismäßig lang ausgebildet werden müssen.In such known ignition coils, the primary connection is an additional part and as such is arranged above the iron core, i.e. in the area of the cast resin surface. If a different arrangement of the primary connection is required for installation reasons, busbars that are used as electrical connections must be routed along the outside of the ignition coil housing. A primary connection at the bottom of the ignition coil housing is particularly unfavorable because the bars then have to be relatively long.

0 Eine solche Bauart ist dann umständlich, störanfällig und teuer.0 Such a design is cumbersome, prone to failure and expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden und eine Zündspule der eingangs genannten Art zu schaffen, die einfach und kostengünstig herzustellen und betriebssicher ist.The invention is based on the object of avoiding this disadvantage and of creating an ignition coil of the type mentioned at the beginning which is simple and inexpensive to manufacture and reliable in operation.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruches.This object is achieved according to the invention by the characterizing features of the main claim.

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Vorteilhafte Weiterbildungen des Gegenstandes des Anspruchs 1 ergeben sich aus den Merkmalen der Unteransprüche sowie aus der Beschreibung und der Zeichnung.Advantageous further developments of the subject matter of claim 1 result from the features of the subclaims as well as from the description and the drawing.

So ist es gemäß dem Anspruch 3 von Vorteil, daß die Stromschienen samt Durchbruch beim Vergießen der Zündspule gleich mitvergossen werden.According to claim 3, it is advantageous that the busbars including the opening are cast at the same time as the ignition coil is cast.

Des weiteren ist es gemäß den Merkmalen des Anspruchs 4 vorteilhaft, daß der Primäranschluß einteilig mit dem Gehäuse der Zündspule hergestellt werden kann. Das erspart Kosten und Montagezeit.Furthermore, according to the features of claim 4, it is advantageous that the primary connection can be manufactured as one piece with the housing of the ignition coil. This saves costs and assembly time.

Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine Zündspule in Draufsicht und Figur 2 eine Seitenansicht der Zündspule, jeweils zum Teil im Schnitt.An embodiment of the invention is shown in the drawing and explained in more detail in the following description. They show:
Figure 1 shows an ignition coil in plan view and Figure 2 shows a side view of the ignition coil, each partly in section.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

Eine Zündspule 1 nach den Figuren 1 und 2 hat einen Eisenkern 14, ein Primärteil 2 und ein Sekundärteil 3. Das Primärteil 2 und das Sekundärteil 3 werden von einem Gehäuse 0 4 aus Kunststoff umgeben, in dem ihre nicht näher dargestellten Spulen in einer Kunststoffmasse 5 vergossen sind. Am Gehäuse 4 sind drei elektrische Anschlußstellen vorgesehen, nämlich eine Primäranschlußstelle 6 als Primäranschluß und zwei Sekundäranschlußstellen 7 und 8.An ignition coil 1 according to Figures 1 and 2 has an iron core 14, a primary part 2 and a secondary part 3. The primary part 2 and the secondary part 3 are surrounded by a housing 0 4 made of plastic, in which their coils (not shown in detail) are cast in a plastic compound 5. Three electrical connection points are provided on the housing 4, namely a primary connection point 6 as the primary connection and two secondary connection points 7 and 8.

Während die Primäranschlußstelle 6 in einer buchsenartigenWhile the primary connection point 6 is in a socket-like

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Aufnahme 9 auf der einen Seite des Gehäuses 4 mittig vorgesehen ist, sind die beiden Sekundäranschlußstellen 7 und 8 in sogenannten Domen 10 und 11 auf der anderen Seite an den äußeren Ecken des Gehäuses 4 untergebracht. Sowohl die Dome 10 und 11 als auch die Aufnahme 9 der Primäranschlußstelle 6 sind einteilig mit dem Gehäuse 4 hergestellt.While the holder 9 is provided in the middle on one side of the housing 4, the two secondary connection points 7 and 8 are housed in so-called domes 10 and 11 on the other side at the outer corners of the housing 4. Both the domes 10 and 11 and the holder 9 of the primary connection point 6 are manufactured in one piece with the housing 4.

In der Figur 1 ist der mit zwei Befestigungsaugen 12 und 13 versehene Eisenkern 14 zu erkennen, von dem ein außerhalb der Spulen liegender Teil in seiner Längserstreckung einen langlochartigen Durchbruch 15 aufweist.Figure 1 shows the iron core 14 provided with two fastening eyes 12 and 13, a part of which, located outside the coils, has a slot-like opening 15 in its longitudinal extension.

Die in der Figur 2 im Schnitt dargestellte Aufnahme 9 der Primäranschlußstelle 6 läßt die Durchführung von Verbindungselementen in Form von zwei Stromschienen 16 und 17 erkennen, wobei die Stromschienen 16, 17 zum Durchbruch 15 hin freigestellt von der Aufnahme 9 fixiert werden.The receptacle 9 of the primary connection point 6 shown in section in Figure 2 shows the passage of connecting elements in the form of two busbars 16 and 17, whereby the busbars 16, 17 are fixed free from the receptacle 9 towards the opening 15.

Die Figur 1 zeigt in der Draufsicht beide Stromschienen 16 und 17, die vom Durchbruch 15 im Eisenkern 14 innerhalb des Gehäuses 4 zu zwei Klemmen 18 und 19 führen, an denen das Primärteil 2 angeschlossen ist. Die Aufnahme 9 der Primäranschlußstelle 6 auf der Seite der Einführung der Stromschienen 16, 17 und die Stromschienen 16, 17 in ihrem übrigen Verlauf, beispielsweise auch durch den Durchbruch 15, sind gemeinsam mit dem Inneren des Gehäuses 4 mit der Kunststoffmasse 5 vergossen. Damit ist sowohl eine Führung für die Stromschienen 16 und 17 als auch eine Isolierung und 0 Abdichtung derselben gegeben.Figure 1 shows a top view of both busbars 16 and 17, which lead from the opening 15 in the iron core 14 inside the housing 4 to two terminals 18 and 19 to which the primary part 2 is connected. The receptacle 9 of the primary connection point 6 on the side where the busbars 16, 17 are inserted and the busbars 16, 17 in their remaining course, for example also through the opening 15, are cast together with the interior of the housing 4 with the plastic compound 5. This provides both a guide for the busbars 16 and 17 and also insulation and sealing of the same.

Es ist zu erkennen, daß die Stromschienen 16 und 17 einen sehr platzsparenden Verlauf haben und daß sie einfach anzubringen sind. Die einstückig mit dem Gehäuse 4 hergestellte Primäranschlußstelle 6, die mit ihrer für eineIt can be seen that the busbars 16 and 17 are very space-saving and that they are easy to install. The primary connection point 6, which is made in one piece with the housing 4 and which, with its

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Steckeraufnahme erforderlichen Breite fluchtend auf dem Eisenkern 14 aufgesetzt werden kann, trägt ebenfalls zur kompakten Bauweise der Zündspule 1 bei.The fact that the plug receptacle can be placed flush on the iron core 14 with the required width also contributes to the compact design of the ignition coil 1.

Claims

R. 30409 09.07.96 Gf/Ru ROBERT BOSCH GMBH, 70442 Stuttgart Claims

1. Ignition coil (1) for an internal combustion engine with at least one primary and one secondary part (2, 3), of which winding ends of the primary part (2) are connected via connecting elements (16, 17) to associated electrical connection points (6) of the ignition coil (1), characterized in that an iron core (14) of the ignition coil (1) is provided with an opening (15) and that the connecting elements (16, 17) are guided at least partially through this opening (15) from the winding ends to the connection points (6).

2. Ignition coil according to claim 1, characterized in that at least some of the connecting elements (16, 17) are designed as busbars (16, 17) and lead to the connection point (6), which is designed as a primary connection point (6).

3. Ignition coil according to claim 2, characterized in that the opening (15) together with a part of the busbars (16, 17) penetrating the opening (15) is cast with a plastic compound (5) when the iron core (14) is molded around.

4. Ignition coil according to one of claims 1 to 3, characterized in that the primary connection point (6) is formed directly onto a housing (4) of the ignition coil (1).