DE29612034U1

DE29612034U1 - Paver

Info

Publication number: DE29612034U1
Application number: DE29612034U
Authority: DE
Original assignee: Joseph Voegele AG
Current assignee: Joseph Voegele AG
Priority date: 1996-07-10
Filing date: 1996-07-10
Publication date: 1996-09-12
Anticipated expiration: 2006-07-11

Description

StraßenfertigerRoad pavers

Die Erfindung betrifft einen Straßenfertiger der im Oberbegriff des P-afcefftßnspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to a road finisher of the type specified in the preamble of claim 1.

Im Regelfall wird der Bunker eines Straßenfertigers von der in Arbeitsfahrtrichtung vorneliegenden Befüllseite her, beispielsweise mittels eines Kipp-Lastkraftwagens, mit dem zu verarbeitenden Einbaugut befüllt. Die im Querschnitt L-förmigen Bunkerwände sind aus der Aufnahmestellung nach oben einwärts schwenkbar, um mit zunehmendem Verbrauch an Einbaugut, das durch die Fördervorrichtung dosiert nach hinten gebracht wird, auch die auf den unteren Schenkeln der Bunkerwände verbleibenden Einbaugut-Teilmengen auf die Fördervorrichtung zu bringen. An den befüllseitigen Enden der Bunkerwände sind (s. Prospekt der Fa. Joseph Vögele AG "Der Super 1500 (1502, 1502GAF)", Nr. 2355/6/4.80, Titelblatt, S. 5 und 7, aufrechtstehende, schmale Hartgummistreifen angebracht, die das Herausfallen des Einbauguts nach vorne verhindern sollen. Der Anfangsbereich der Längsfördervorrichtung wird durch eine Querschwelle abgedeckt. Da der Lastkraftwagen (oder ein Förderband oder Schaufelbagger) jeweils eine möglichst große Einbaugutmenge einfüllt, kommen auf die Querschwelle und zumindest die befüllseitigen Endbereiche der Bunkerwände beträchtliche Einbaugutmengen zu liegen. Werden die Bunkerwände dann zueinander geschwenkt, fällt deshalb häufig an der Befüllseite Einbaugut nach vorne aus dem Bunker heraus. Die Hartgummistreifen höher oder stabiler auszubilden bzw. die Querschwelle höher zu gestalten, könnte dies nicht verhindern bzw. verbietet sich aufgrund der Forderung, die Befüllkante des Bunkers so tief wie möglich zu legen.As a rule, the bunker of a road paver is filled with the paving material to be processed from the filling side at the front in the direction of travel, for example using a tipping truck. The bunker walls, which are L-shaped in cross section, can be swiveled upwards and inwards from the receiving position in order to bring the partial quantities of paving material remaining on the lower legs of the bunker walls onto the conveyor as the consumption of paving material, which is metered backwards by the conveyor, increases. At the ends of the bunker walls on the filling side, upright, narrow hard rubber strips are attached (see Joseph Vögele AG brochure "The Super 1500 (1502, 1502GAF)", No. 2355/6/4.80, title page, p. 5 and 7), which are intended to prevent the material from falling out at the front. The start area of the longitudinal conveyor is covered by a crossbar. Since the truck (or a conveyor belt or shovel excavator) fills in as large a quantity of material as possible, considerable quantities of material are deposited on the crossbar and at least the end areas of the bunker walls on the filling side. If the bunker walls are then swung towards each other, material often falls out of the bunker at the front on the filling side. Making the hard rubber strips higher or more stable or making the crossbar higher could not prevent this, or is prohibited due to the requirement that the Place the filling edge of the bunker as low as possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Straßenfertiger der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem das Herausfallen des Einbaugutes vor allem beim Schwenken der Bunkerwände weitestgehend vermieden wird.The invention is based on the object of creating a road paver of the type mentioned at the beginning, in which the falling out of the paving material is largely avoided, especially when the bunker walls are pivoted.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.The stated object is achieved according to the invention with the features of patent claim 1.

Bei dieser Ausbildung ermöglicht die zunächst flachliegende Klappenanordnung das problemlose Befüllen des Bunkers. Wird zu einem späteren Zeitpunkt die Klappenanordnung in die angehobene Überführstellung bewegt, so kann das in diesem Bereich abgelagerte Einbaugut nicht nur nicht mehr nach vorne ausfallen, sondern es wird gezielt und zügig von der Klappenanordnung der Fördervorrichtung zugeführt. Zweckmäßigerweise wird die Klappenanordnung dann in die Überführstellung bewegt, wenn die Bunkerwände geschwenkt werden. Die mindestens eine Klappe der Klappenanordnung ist so angeordnet, daß sie bei der Bewegung in die Überführstellung und in der Überführstellung Einbaugut nicht nach vorne herausfallen läßt.With this design, the flap arrangement, which initially lies flat, enables the bunker to be filled without any problems. If the flap arrangement is moved into the raised transfer position at a later point in time, the material deposited in this area can not only no longer fall out to the front, but is also fed to the conveyor device in a targeted and rapid manner by the flap arrangement. The flap arrangement is expediently moved into the transfer position when the bunker walls are pivoted. At least one flap of the flap arrangement is arranged in such a way that it does not allow material to fall out to the front when moving into the transfer position and in the transfer position.

Besonders zweckmäßig ist die Ausführungsform gemäß Anspruch 2, da die Klappenanordnung erst dann Einbaugut zur Förderrichtung überführt, wenn auch die Bunkerwände restliches Einbaugut der Fördervorrichtung zuführen. Bei der Bewegung der Bunkerwände ist nämlich die Gefahr vorne herabfallenden Einbauguts besonders groß.The embodiment according to claim 2 is particularly useful, since the flap arrangement only transfers the installation material to the conveying direction when the bunker walls also feed the remaining installation material to the conveying device. When the bunker walls move, the risk of installation material falling down at the front is particularly high.

Alternativ kann gemäß Anspruch 3 die Klappenanordnung auch voreilend oder nacheilend zur Schwenkbewegung der Bunkerwände verstellbar sein. Im erstgenannten Fall wird das exponiert nahe der Befüllseite lagernde Einbaugut aus diesem Bereich entfernt und der Fördervorrichtung zugeführt, so daß es bei der späteren Schwenkbewegung der Bunkerwände nicht mehr vorne herabfallen kann. Im zweiten Fall wird liegengebliebenes Einbaugut getrennt zur Fördervorrichtung gebracht.Alternatively, according to claim 3, the flap arrangement can also be adjustable in advance or lag behind the pivoting movement of the bunker walls. In the first case, the installation material stored in an exposed position near the filling side is removed from this area and fed to the conveyor device so that it can no longer fall down at the front during the subsequent pivoting movement of the bunker walls. In the second case, installation material that has been left lying is brought separately to the conveyor device.

Eine baulich einfache Ausführungsform geht aus Anspruch 4 hervor. Die Schleppverbindung nutzt die Schwenkbewegung der Bunkerwände zum Verstellen der Klappenanordnung, sobald dieA structurally simple embodiment is shown in claim 4. The towing connection uses the pivoting movement of the bunker walls to adjust the flap arrangement as soon as the

Bunkerwände verschwenkt werden. Es ist keine eigene Stelleinrichtung für die Klappenanordnung erforderlich.Bunker walls can be swivelled. No separate adjustment device is required for the flap arrangement.

Alternativ ist es zweckmäßig, gemäß Anspruch 5 einen eigenen Verstellantrieb der Klappenanordnung vorzusehen, um diese nicht nur zeitlich unabhängig, sondern ggfs. auch im Bewegungsablauf individuell verstellen zu können.Alternatively, it is expedient to provide a separate adjustment drive for the flap arrangement in accordance with claim 5 in order to be able to adjust it not only independently of time, but also individually in the movement sequence if necessary.

Die Ausführungsform gemäß Anspruch 6 ist besonders vorteilhaft, weil die ohnedies im Regelfall vorgesehene Querschwelle am befüllseitigen Ende der Fördervorrichtung eine zweite Funktion übernimmt und eine oder die Klappe der Klappenanordnung bildet.The embodiment according to claim 6 is particularly advantageous because the crossbar, which is usually provided anyway, at the filling end of the conveyor device takes on a second function and forms one or the flap of the flap arrangement.

Alternativ oder additiv kann gemäß Anspruch 7 an jeder Bunkerwand eine Hilfsklappe vorgesehen sein. Sind nur Hilfsklappen vorhanden, dann befördern diese das Einbaugut zur Fördervorrichtung, das von den exponierten Endbereichen der Bunkerwände nach vorne herausfallen würde, wenn die Bunkerwände geschwenkt werden. Sind die Querschwellenklappe und die Hilfsklappen vorgesehen, dann wird das gesamte im befüllseitigen Bereich des Bunkers verbleibende Einbaugut am Herausfallen nach vorne gehindert und aktiv der Fördervorrichtung zugeführt . Jede Klappe der Klappenanordnung ist zweckmäßigerweise so weit beweglich, daß sie in der Überführstellung das Einbaugut zur Fördervorrichtung abgleiten läßt.Alternatively or additionally, an auxiliary flap can be provided on each bunker wall according to claim 7. If only auxiliary flaps are present, they convey the installation material to the conveyor device that would fall out from the exposed end areas of the bunker walls if the bunker walls were pivoted. If the cross-sill flap and the auxiliary flaps are provided, then all the installation material remaining in the filling-side area of the bunker is prevented from falling out and actively fed to the conveyor device. Each flap of the flap arrangement is expediently movable to such an extent that it allows the installation material to slide off to the conveyor device in the transfer position.

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 8 nimmt die Querschwel lenk läppe die Hilfsklappen mit, sobald sie aus der flachliegenden Stellung in die Überführstellung verstellt wird. Eigene Antriebe für die Hilfsklappen sind nicht nötig. Allerdings ist es denkbar, jeder Klappe der Klappenanordnung eine eigene Verstelleinrichtung zuzuordnen.In the embodiment according to claim 8, the cross-sill guide flap takes the auxiliary flaps with it as soon as it is adjusted from the flat position to the transfer position. Separate drives for the auxiliary flaps are not necessary. However, it is conceivable to assign each flap of the flap arrangement its own adjustment device.

Die Ausführungsform gemäß Anspruch 9 ist baulich einfach. Die Hilfsklappen sind nur auf den unteren Schenkeln wirksam, umThe embodiment according to claim 9 is structurally simple. The auxiliary flaps are only effective on the lower legs in order to

dort abgelagertes Einbaugut zu überführen. Von den oberen Schenkeln der Bunkerwände gleitet das Einbaugut ohnedies selbsttätig ab.to transfer the material deposited there. The material slides off the upper sides of the bunker walls automatically anyway.

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 10 leiten die Hilfsklappen das Einbaugut zum Teil zuerst auf die unteren Schenkel der Bunkerwände, von denen es dann zur Fördervorrichtung abgleitet.In the embodiment according to claim 10, the auxiliary flaps guide the material to be installed partly first onto the lower legs of the bunker walls, from which it then slides to the conveying device.

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 11 decken die Hilfsklappen einen ausreichend großen Bereich der Bunkerwände ab. Der nach unten gebogene Flansch erhöht die Gestaltfestigkeit der Hilfsklappe und verhindert das Eindringen von Einbaugut unter die Hilfsklappe beim Befüllen. Ferner wird die Gefahr gemindert, daß sich das Befüllfahrzeug daran verhängt. Gegebenenfalls werden Hartgummistreifen an diesen Flanschen befestigt, und nicht an den Enden der Bunkerwände.In the embodiment according to claim 11, the auxiliary flaps cover a sufficiently large area of the bunker walls. The downwardly bent flange increases the structural strength of the auxiliary flap and prevents the penetration of installation material under the auxiliary flap during filling. Furthermore, the risk of the filling vehicle becoming caught on it is reduced. If necessary, hard rubber strips are attached to these flanges, and not to the ends of the bunker walls.

Besonders zweckmäßig ist die Ausführungsform gemäß Anspruch 12, weil sich durch die Schräglage der Schwenkbereiche der Hilfsklappen eine Führung des abgleitenden Einbaugutes in die Fördervorrichtung ergibt. Ferner entsteht eine günstige Bewegungskinematik, falls die Querschwellenklappe die Hilfsklappen mitnimmt und in die Überführstellung bringt.The embodiment according to claim 12 is particularly useful because the inclined position of the pivoting areas of the auxiliary flaps results in the sliding installation material being guided into the conveyor device. Furthermore, favorable movement kinematics are created if the cross-sill flap takes the auxiliary flaps with it and brings them into the transfer position.

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 13 wird eine sehr niedrige Befüllkante geschaffen. Außerdem ergeben sich günstige kinematische Verhältnisse beim Bewegen der Querschwellenklappe in die Überführstellung.In the embodiment according to claim 13, a very low filling edge is created. In addition, favorable kinematic conditions arise when moving the cross-sill flap into the transfer position.

Baulich einfach ist die Ausführungsform gemäß Anspruch 14. Die Welle bzw. die Wellenabschnitte bzw. die Achse für die Druckstücke lassen sich in üblichen Baukonzepten von Straßenfertigern ohne nennenswerte Modifikation unterbringen. Durch Verschwenken der Druckstücke, die gegen die Unterseite der Querschwellenklappe anlegbar sind, wird die Querschwellen-The embodiment according to claim 14 is structurally simple. The shaft or the shaft sections or the axle for the pressure pieces can be accommodated in the usual construction concepts of road pavers without any significant modification. By pivoting the pressure pieces, which can be placed against the underside of the cross sleeper flap, the cross sleeper

klappe mit günstigem Hebelarm um ihre Schwenkachse aus der Einfüllstellung in die Überführstellung hochgedrückt, so daß das daraufliegende Einbaugut zur Fördervorrichtung abgleitet. Die gegebenfalls vorgesehenen Hilfsklappen werden von der Querschwellenklappe mitangehoben und leiten ebenfalls dort befindliches Einbaugut zur Fördervorrichtung. Es ist aber auch denkbar, die Querschwellenklappe direkt an ihrer Schwenkachse über den Hydraulikzylinder und den Schwenkhebel zu betätigen. flap is pushed up from the filling position to the transfer position with a suitable lever arm around its pivot axis, so that the paving material lying on it slides off to the conveyor device. Any auxiliary flaps provided are also lifted by the cross-sill flap and also guide paving material located there to the conveyor device. However, it is also conceivable to operate the cross-sill flap directly on its pivot axis using the hydraulic cylinder and the pivot lever.

Die Ausführungsform gemäß Anspruch 15 ist steuerungstechnisch einfach, weil der Hydraulikzylinder, der die Klappenanordnung betätigt (gegebenenfalls sogar mehrere Hydraulikzylinder), aus demselben Hydraulikkreis versorgt wird wie die Bunkerwand-Zylinder, so daß sich eine zumindest weitgehend synchrone Bewegung erzielen läßt. Die Blende bestimmt eine Verzögerung der Klappenanordnungsbewegung bzw. eine hydraulische Priorität der Bunkerwandzylinder. Das Rückstellen der Klappe bzw. der Klappen der Klappenanordnung erfolgt unter deren Eigengewicht bei Entlastung des Hydraulikkreises zum Zurückschwenken der Bunkerwände führt.The embodiment according to claim 15 is simple in terms of control technology because the hydraulic cylinder that operates the flap arrangement (possibly even several hydraulic cylinders) is supplied from the same hydraulic circuit as the bunker wall cylinders, so that at least a largely synchronous movement can be achieved. The aperture determines a delay in the flap arrangement movement or a hydraulic priority of the bunker wall cylinders. The flap or flaps of the flap arrangement are reset under their own weight, which leads to the bunker walls swinging back when the hydraulic circuit is relieved.

Anhand der Zeichnung werden Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes erläutert. Es zeigen:Embodiments of the subject matter of the invention are explained using the drawing. They show:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines Straßenfertigers, Fig. 1 is a schematic side view of a road paver,

Fig.2A,B zwei unterschiedliche Betriebsstellungen, jeweils in einer Ansicht von vorne,Fig.2A,B two different operating positions, each in a view from the front,

Fig. 3 eine Seitenansicht zu Fig. 2B, teilweise im Schnitt, undFig. 3 is a side view of Fig. 2B, partly in section, and

Fig.4,5,6 drei Ausführungsvarianten.Fig.4,5,6 three design variants.

• t Φ t # *■• t Φ t # *■

Ein Straßenfertiger F gemäß Fig. 1 weist an einem Chassis ein Fahrwerk 2 (ein Raupenfahrwerk wie gezeichnet, oder ein Radfahrwerk) auf. Am Chassis sind seitliche Ausleger 3 angelenkt, die eine Einbaubohle B schleppen, vor der sich eine Querverteileinrichtung 5, z.B. eine Verteilerschnecke, befindet. Auf dem Chassis 1 ist ein Primärantriebsaggregat 4 in Arbeitsfahrtrichtung (in Fig. 1 von rechts nach links) hinter einem vorne angeordneten Bunker G für das jeweilige Einbaugut vorgesehen. Zumindest ein Teil des Bunkerbodens wird durch eine Fördervorrichtung 6 gebildet, die sich vom Vorderende des Straßenfertigers F 5 durch das Chassis 1 bis zur Querverteilvorrichtung erstreckt. Der Bunker G besitzt zwei seitlich angeordnete Bunkerwände W, die um Schwenkachsen 14, besonders zweckmäßig mittels kleinbauender Stufenzylinder 7 aus der in Fig. 2A angedeuteten Befüllstellung gegensinnig nach innen schwenkbar sind (Fig.'2B).A road finisher F according to Fig. 1 has a chassis 2 (a crawler chassis as shown, or a wheel chassis). Lateral booms 3 are hinged to the chassis, which tow a paving screed B, in front of which is a cross-distribution device 5, e.g. a distribution auger. A primary drive unit 4 is provided on the chassis 1 in the working direction (in Fig. 1 from right to left) behind a bunker G arranged at the front for the respective paving material. At least part of the bunker floor is formed by a conveyor device 6, which extends from the front end of the road finisher F 5 through the chassis 1 to the cross-distribution device. The bunker G has two bunker walls W arranged on the sides, which can be pivoted inwards in opposite directions about pivot axes 14, particularly expediently by means of small stepped cylinders 7 from the filling position indicated in Fig. 2A (Fig. 2B).

Im Regelfall wird der Bunker G von einer Befüllseite E her durch einen Lastkraftwagen mit dem Einbaugut befüllt. An der Befüllseite E ist der Bunker G offen. Dort befindet sich zwischen den Bunkerwänden W eine Querschwelle 19, bestehend aus einer abgewinkelten Blechplatte mit einem frontseitigen, nach unten gebogenen Flansch. Die Querschwelle 19 bildet bei der gezeigten Ausführungsform gemäß Fig. 1 eine Querschwellenklappe Q einer Klappenanordnung H, zu der gegebenenfalls auch zwei Hilfsklappen H gehören, die in den Bunkerwänden W schwenkbar gelagert sind. Jede Bunkerwand W hat einen allgemeien L-förmigen Querschnitt mit einem Hochschenkel 12 und einem unteren Schenkel 13. Die Querschwellenklappe K ist um eine quer zur Fertigerlängsachse liegende Schwenkachse 11 schwenkbar, die sich unterhalb der Schwenkachsen 14 der Bunkerwände W befindet. Bei der gezeigten Ausführungsform ist ein Klappen-Verstellantrieb V vorgesehen.As a rule, the bunker G is filled with the paving material from a filling side E by a truck. The bunker G is open on the filling side E. There, between the bunker walls W, there is a cross sill 19, consisting of an angled sheet metal plate with a front flange bent downwards. In the embodiment shown in Fig. 1, the cross sill 19 forms a cross sill flap Q of a flap arrangement H, which may also include two auxiliary flaps H that are pivotably mounted in the bunker walls W. Each bunker wall W has a generally L-shaped cross section with a high leg 12 and a lower leg 13. The cross sill flap K can be pivoted about a pivot axis 11 that is transverse to the paver's longitudinal axis and is located below the pivot axes 14 of the bunker walls W. In the embodiment shown, a flap adjustment drive V is provided.

Zum Verschwenken der Klappen H, Q der Klappenanordnung K sind die Querschwellenklappe Q von unten beaufschlagende, schwenkbare Druckstücke 17' vorgesehen.To pivot the flaps H, Q of the flap arrangement K, pivotable pressure pieces 17' are provided which act on the cross-sill flap Q from below.

Gemäß Fig. 2A erstrecken sich die Hilfsklappen H in etwa über die Breite der unteren Schenkel 13 der Bunkerwände W. Jede Hilfsklappe H ist eine dreieckige oder trapezförmige Blechplatte 8 mit einem frontseitig nach unten gebogenen Flansch und einem Schwenkbereich 22 (Scharnier) an der Bunderwand W. In einem Bereich 10 überlappen die Hilfsklappen H die Querschwellenklappe Q von oben. Durchlässe 16 der Fördervorrichtung verdeutlichen in Fig. 2A die Breite der Fördervorrichtung. According to Fig. 2A, the auxiliary flaps H extend approximately over the width of the lower legs 13 of the bunker walls W. Each auxiliary flap H is a triangular or trapezoidal sheet metal plate 8 with a flange bent downwards at the front and a pivoting area 22 (hinge) on the bunker wall W. In an area 10, the auxiliary flaps H overlap the cross-sill flap Q from above. Passages 16 of the conveyor device illustrate the width of the conveyor device in Fig. 2A.

In der Befüllstellung I gemäß Fig. 2A sind beiden Bunkerwände W nach außen geschwenkt. Ihre unteren Schenkel 13 liegen in etwa horizontal. Alle Klappen Q, H der Klappenanordnung K liegen flach, d.h., die Hilfsklappen H liegen auf den unteren Schenkeln 13 der Bunkerwände W, während die Querschwellenklappe Q auf der Befüllkante des Bunkers G aufliegt. An den befüllseitigen Enden der Bunkerwände W oder an den Hilfsklappen H können aufrechtstehende Hartgummistreifen 15 angebracht sein.In the filling position I according to Fig. 2A, both bunker walls W are pivoted outwards. Their lower legs 13 are approximately horizontal. All flaps Q, H of the flap arrangement K lie flat, i.e. the auxiliary flaps H lie on the lower legs 13 of the bunker walls W, while the cross-sill flap Q rests on the filling edge of the bunker G. Upright hard rubber strips 15 can be attached to the filling-side ends of the bunker walls W or to the auxiliary flaps H.

Ist der Bunker G mit Einbaugut gefüllt, dann fährt der Lastkraftwagen weg. Einbaugut befindet sich sowohl auf den unteren Schenkeln 13 der Bunkerwände W als auch auf der Querschwelle Q. Sobald eine gewisse Menge des eingefüllten Einbauguts durch die Fördervorrichtung 6 aus dem Bunker G abgezogen wurde, werden die Bunkerwände W gemäß Fig. 2B zueinander geschwenkt, um auch das restliche Einbaugut der Fördervorrichtung 6 zuzuführen bzw. in der Mitte des Bunkers G zu konzentrieren. Die Klappen Q, H der Klappenanordnung K werden aus der flachliegenden Befüllstellung I in eine Überführstellung II {Fig. 2B) bewegt, in der das daraufliegende Einbaugut zur Fördervorrichtung 6 gebracht wird. Mittels des Verstel-When the bunker G is filled with paving material, the truck drives away. Paving material is located on the lower legs 13 of the bunker walls W as well as on the crossbar Q. As soon as a certain amount of the paving material has been removed from the bunker G by the conveyor device 6 , the bunker walls W are pivoted towards each other as shown in Fig. 2B in order to feed the remaining paving material to the conveyor device 6 or to concentrate it in the middle of the bunker G. The flaps Q, H of the flap arrangement K are moved from the flat filling position I into a transfer position II (Fig. 2B), in which the paving material lying on them is brought to the conveyor device 6. By means of the adjustment

lantriebs V, z.B. eines Hydraulikzylinders 18, werden die Druckstücke 17' (Fig. 1) hochgeschwenkt, so daß die Querschwellenklappe Q um ihre Schwenkachse 11 angehoben wird und dabei auch die Hilfsklappen H mitnimmt, die um die Schwenkbereiche 22 an den Bunkerwänden W schwenkbar angelenkt sind. Die Klappen Q, H werden so weit verstellt, daß das Einbaugut zuverlässig abgleitet. Sobald die unteren Schenkel 13 der Bunkerwände W und die Klappen Q, H geleert sind, werden die Bunkerwände W aus der Stellung gemäß Fig. 2B wieder in die Stellung gemäß Fig. 2A zurückgeschwenkt, und werden auch die Klappen Q, H wieder in die Befüllstellung zurückgeführt. Der Bunker G ist für den nächsten Befüllvorgang bereit.l drive V, e.g. a hydraulic cylinder 18, the pressure pieces 17' (Fig. 1) are pivoted upwards so that the cross-sill flap Q is raised about its pivot axis 11 and also takes with it the auxiliary flaps H, which are pivotably hinged about the pivot areas 22 on the bunker walls W. The flaps Q, H are adjusted so far that the material to be installed slides off reliably. As soon as the lower legs 13 of the bunker walls W and the flaps Q, H are emptied, the bunker walls W are pivoted back from the position according to Fig. 2B to the position according to Fig. 2A, and the flaps Q, H are also returned to the filling position. The bunker G is ready for the next filling process.

In Fig. 3 ist angedeutet, daß der Hydraulikzylinder 18 an einem Schwenkhebel 17 angelenkt ist, der die an einer Welle bzw. an koaxialen Wellenabschnitten bzw. Achsen 11' angeordneten Druckstücke 17' nach oben verschwenkt, um die Querschwellenklappe K und über diese auch die Hilfsklappen H zu verstellen. Die Stufenzylinder 7 der Bunkerwände W sind in einem Hydraulikkreis 24 angeordnet, an den parallel auch der Hydraulikzylinder 18 angeschlossen sein kann, zweckmäßigerweise unter Einschalten .einer Blende 25.In Fig. 3 it is indicated that the hydraulic cylinder 18 is connected to a pivot lever 17, which pivots the pressure pieces 17' arranged on a shaft or on coaxial shaft sections or axes 11' upwards in order to adjust the cross-sill flap K and, via this, also the auxiliary flaps H. The step cylinders 7 of the bunker walls W are arranged in a hydraulic circuit 24, to which the hydraulic cylinder 18 can also be connected in parallel, expediently by switching on a shutter 25.

Es wäre denkbar, den Verstellantrieb V wegzulassen und zwischen den Bunkerwänden W und der Klappenanordnung K eine mechanische Schleppverbindung vorzusehen, derart, daß beim Gegeneinander schwenken der Bunkerwände die Klappen Q, H selbsttätig aus der in Fig. 2A gezeigten Lage in die Fig. 2B gezeigte Lage mitgenommen werden. Ferner ist es möglich, nur die Querschwellenklappe K vorzusehen, oder nur die Hilsfklappen H in den Bunkerwänden W. Eine weitere Möglichkeit bestünde darin, sowohl für die Querschwellenklappe Q als auch für die Hilfsklappen H eigene Verstellantriebe vorzusehen.It would be conceivable to omit the adjustment drive V and to provide a mechanical towing connection between the bunker walls W and the flap arrangement K, such that when the bunker walls are pivoted against each other, the flaps Q, H are automatically moved from the position shown in Fig. 2A to the position shown in Fig. 2B. It is also possible to provide only the cross-sill flap K, or only the auxiliary flaps H in the bunker walls W. Another possibility would be to provide separate adjustment drives for both the cross-sill flap Q and the auxiliary flaps H.

In Fig. 2B liegen die Schwenkbereiche 22 der Hilfsklappen H in etwa quer zur Fertigerlängsrichtung. VorteilhafterweiseIn Fig. 2B, the pivoting areas 22 of the auxiliary flaps H are approximately transverse to the paver’s longitudinal direction.

sollten die Schwenkbereiche 22 jedoch schräg liegen, damit die Hilfsklappen H beim Verschwenken das Einbaugut direkt zur Fördervorrichtung bzw. mit Bewegungskomponenten nach hinten abgleiten lassen.However, the swivel areas 22 should be inclined so that the auxiliary flaps H allow the material to be installed to slide directly to the conveyor device or to the rear with movement components when swiveling.

In Fig. 4 ist eine Detailvariante angedeutet, bei der die Querschwellenklappe Q mit seitlichen Endteilen 20 über die unteren Schenkel 13 der Bunkerwände W greift. Ein zweckmäßigerweise konvex gekrümmter Rand 21 jedes Endteils 20 bewirkt beim Schwenkverstellen der Bunkerwände W automatisch das Anheben der Querschwellenklappe Q um ihre Schwenkachse 11. Ein eigener Verstellantrieb für die Querschwellenklappe Q ist entbehrlich. Ist jedoch jeweils eine Hilfsklappe H (strichliert angedeutet) vorgesehen, dann sollte diese in etwa dreieckig sein und einen schräg verlaufenden Schwenkbereich 22 besitzen. Die Hilfsklappe H wird vom Endteil 2 0 der Querschwellenklappe Q Untergriffen, damit jede Hilfsklappen H durch die Aufstellbewegung der Querschwellenklappe Q hochgeschwenkt wird.In Fig. 4, a detailed variant is indicated in which the cross-sill flap Q with lateral end parts 20 reaches over the lower legs 13 of the bunker walls W. A suitably convexly curved edge 21 of each end part 20 automatically causes the cross-sill flap Q to be raised about its pivot axis 11 when the bunker walls W are pivoted. A separate adjustment drive for the cross-sill flap Q is not necessary. However, if an auxiliary flap H (indicated by dashed lines) is provided, then this should be approximately triangular and have an oblique pivoting area 22. The auxiliary flap H is gripped under by the end part 20 of the cross-sill flap Q so that each auxiliary flap H is pivoted up by the opening movement of the cross-sill flap Q.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 5 sind die Hilfsklappen H in etwa trapezförmig und in annähernd quer zur Fertigerlängsachse verlaufenden Schwenkbereichen 22 auf den unteren Schenkeln 13 der Bunkerwände W gelagert. Es handelt sich dabei um Blechplatten 8', die mit nach einwärts greifenden Endteilen 23 die Querschwellenklappe Q von oben her im Bereich 10 überlappen. Die Querschwellenklappe Q endet innerhalb der Schwenkachsen 14 der Bunkerwände W.In the embodiment according to Fig. 5, the auxiliary flaps H are approximately trapezoidal and are mounted on the lower legs 13 of the bunker walls W in pivot areas 22 that run approximately transversely to the paver's longitudinal axis. These are metal plates 8', which overlap the cross-sill flap Q from above in the area 10 with inward-reaching end parts 23. The cross-sill flap Q ends within the pivot axes 14 of the bunker walls W.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 6 haben die Hilfsklappen H annähernd trapezförmige Gestalt. Ihre Schwenkbereiche 22 liegen schräg zur Fertigerlängsachse, derart, daß die innenliegenden Enden der Schwenkbereiche näher der Befüllseite E sind als die außenliegenden Enden. Im Bereich 10 überlappen die Hilfsklappen H die Querschwellenklappe Q mit Endteilen 23. Es würde reichen, nur im Bereich des Flansches 9 die ÜberlappungIn the embodiment according to Fig. 6, the auxiliary flaps H have an approximately trapezoidal shape. Their pivoting areas 22 are inclined to the paver's longitudinal axis, such that the inner ends of the pivoting areas are closer to the filling side E than the outer ends. In area 10, the auxiliary flaps H overlap the cross-sill flap Q with end parts 23. It would be sufficient to overlap only in the area of the flange 9.

mit der Querschwellenklappe Q vorzusehen und dort gegebenenfalls eine Gleitkufe oder eine Druckrolle anzuordnen, um günstige Kraftübertragungsverhältnisse zu gewährleisten.with the cross-sill flap Q and, if necessary, a skid or a pressure roller should be arranged there in order to ensure favourable force transmission conditions.

Claims

1. Road finisher (F), with a bunker (G) for paving material which can be filled from at least one side and which has pivotable bunker walls (W) on two opposite sides, characterized in that an adjustable flap arrangement (K) with at least one flap (Q, H) is arranged in the region of the filling side (E), which is movable between a flat filling position (I) and a raised transfer position (II), and that a flap adjustment drive (V) is provided.

2. Road finisher according to claim 1, characterized in that the flap arrangement (K) is adjustable synchronously with the pivoting movement of the bunker walls (W).

3. Road finisher according to claim 1, characterized in

that the flap arrangement (K) can be adjusted in advance or lagging relation to the pivoting movement of the bunker walls (W).

4. Road finisher according to claim 1, characterized in

that a mechanical towing connection is provided between the bunker walls (W) and the flap arrangement (K), such that when the bunker walls (W) are pivoted, each flap (Q, H) of the flap arrangement (K) can be adjusted automatically

5. Road finisher according to claim 1, characterized in that the adjustment drive (V) of the flap arrangement (K) is designed separately from the pivot drive (7) of the bunker walls (W).

6. Road finisher according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the bunker (G) has a crossbar (19) on the filling side (E) which initially supports a conveyor device (6) arranged in the bunker floor.

covers, and that the cross sill (19) is pivotably hinged on its edge facing away from the filling side (E) in the area of the bunker floor about a pivot axis (11) lying approximately transversely to the paver's longitudinal axis and forms a cross sill flap (Q) of the flap arrangement (K).

7. Road finisher according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that an auxiliary flap (H) of the flap arrangement (K) is additionally pivotably mounted inside in the filling-side end region of each bunker wall (W).

8. Road finisher according to claims 6 and 7, characterized in that the cross-sill flap (Q) and the two auxiliary flaps (H) overlap in a region (10), preferably at least after an initial pivoting stroke of the bunker walls (W), and that the auxiliary flaps (H) in the bunker walls (W) can be pivoted by means of the cross-sill flap (Q).

9. Road finisher according to claim 1, characterized in that the bunker walls (W) are bent in an L-shape and that the auxiliary flaps (H) in the bunker walls (W) extend approximately over the height of the lower leg (13) of the L facing the bunker floor.

10. Road finisher according to claim 9, characterized in that the pivoting areas (22) of the auxiliary flaps (H) in the bunker walls (W) are approximately parallel to the pivot axis (11) of the cross-sleeper flap (Q) and are approximately aligned therewith or are located on the side facing away from the filling side (E).

11. Road finisher according to claim 7, characterized in that each auxiliary flap (H) is approximately triangular or trapezoidal and has a downwardly bent flange (9), preferably at the end edge on the filling side.

12. Road finisher according to claims 9 and 10, characterized in that the pivoting area (22) of each auxiliary flap (H) runs obliquely along the lower leg (13) such that in the direction of the longitudinal axis of the finisher, one end of the pivoting area (22) facing the bunker floor is closer to the pivot axis (11) of the cross-sleeper flap (Q) than its other end.

13. Road finisher according to claim 6, characterized in that the pivot axis (11) of the cross-sill flap (Q) is lower than the pivot axes of the bunker walls (W).

14. Road finisher according to claim 6, characterized in

that underneath the cross-sill flap (Q) on a continuous shaft or on coaxial shaft sections or on an axis (II ¹ ) there is arranged at least one lever-shaped pressure piece (17') which can be placed against the underside of the cross-sill flap (Q), and that at least one hydraulic cylinder (18) acts on the shaft or a shaft section (H') or on the pressure pieces (IV) via pivoting levers (17).

15. Road finisher according to claim 13, characterized in that the hydraulic cylinder (18) is arranged in a hydraulic circuit (24) of the swivel cylinders (7), preferably stepped cylinders, of the bunker walls (W), preferably with the interposition of a diaphragm (25).