DE29607838U1 - Double parking facility for the independent movement and placement of two passenger cars one above the other - Google Patents
Double parking facility for the independent movement and placement of two passenger cars one above the otherInfo
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- DE29607838U1 DE29607838U1 DE29607838U DE29607838U DE29607838U1 DE 29607838 U1 DE29607838 U1 DE 29607838U1 DE 29607838 U DE29607838 U DE 29607838U DE 29607838 U DE29607838 U DE 29607838U DE 29607838 U1 DE29607838 U1 DE 29607838U1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
- E04H6/06—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles
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Description
Doppelparkeinrichtung zum unabhängigen Bewegen und Plazieren von zwei Personenkraftwagen übereinanderDouble parking facility for independent movement and placement of two passenger cars on top of each other
Die dargestellte Erfindung beschreibt eine Einrichtung, mit der in bekannter Weise vorhandene Stellplätze für Personenkraftwagen dadurch effektiver genutzt werden können, daß jeweils zwei Fahrzeuge übereinander abgestellt und mit minimalem Plaizbedarf positioniert werden, wobei die Einrichtung selbst weder in der Breite noch in der Höhe über den Stapelraum hinausgehenden Bauraum beansprucht.The invention described describes a device with which existing parking spaces for passenger cars can be used more effectively in a known manner by parking two vehicles one above the other and positioning them with minimal space requirements, whereby the device itself does not require any installation space beyond the stacking space in terms of width or height.
Bekannte technische Lösungen erreichen das gleiche Ziel dadurch, daß aufwendige Rahmenkonstruktionen die jeweiligen Parkplattformen führen und unterstützen. Diese Rahmenkonstruktionen benötigen meist entweder über die obere Plattformhöhe hinausgehende oder in der Breite ausladender bauende Widerlagerkonstruktionen, die bei nicht Benutzung der oberen Plattform hervorstehen.Known technical solutions achieve the same goal by using complex frame structures to guide and support the respective parking platforms. These frame structures usually require abutment structures that either extend beyond the upper platform height or are wider and protrude when the upper platform is not in use.
Beispiele dazu stellen die Schriften DE 9113463, EP 0437014A2, DE 4302421A1 und EP 0510316Al dar. Alle Ausführungen zeigen deutlich die aufwendigen und platzintensiven Konstruktionen zum Erreichen der Hub- und Positionierbewegung.Examples of this are the documents DE 9113463, EP 0437014A2, DE 4302421A1 and EP 0510316Al. All versions clearly show the complex and space-intensive constructions for achieving the lifting and positioning movement.
Die dargestellte Lösung weist diese Nachteile nicht mehr auf, da die zu hebende Plattform in Endstellung gleichzeitig die obere Begrenzung darstellt und alle zeitweilig nötigen Führungselemente eingeklappt werden. Außerdem baut die Konstruktion durch Verwendung reiner Zugelemente, wie Ketten und Seile, relativ klein gegenüber Trägern, die auf Biegung belastet werden.The solution presented no longer has these disadvantages, since the platform to be lifted in the final position simultaneously represents the upper limit and all temporarily required guide elements are folded in. In addition, the construction is relatively small compared to beams that are subject to bending loads by using pure tension elements such as chains and ropes.
Das zugrunde liegende physikalische Wirkprinzip beruht auf dem "Aufbauen von statisch stabilen Kraftdreiecken". Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in Figur 1 dargestellt.The underlying physical principle is based on the "construction of statically stable force triangles". An embodiment of the invention is shown in Figure 1.
Zwischen zwei verbundenen Seitenteilen 1 befinden sich eine untere 2 und obere Parkplattform 3, die jeweils einseitig in den Seitenteilen 1 geführt sind. In Parkstellung befindet sich die obere Plattform 3 in Position A. Zum Ein- und Ausparken kann sie über die Positionen B und C nach D bewegt werden. Die untere Plattform 2 kann ebenfalls zwischen den Positionen E und D hin- und hergeschoben werden. Die Plattform 2 stützt sich dabei auf der von den Seitenteilen 1 abgewandten Seite durch Rollen am Boden ab. Die Plattform 3 wird auf der von den Seitenteilen 1 abgewandten Seite durch ein über eine aufklappbare Stütze 4 gespanntes Seil gehalten.Between two connected side parts 1 there is a lower 2 and upper parking platform 3, each of which is guided on one side in the side parts 1. In the parking position, the upper platform 3 is in position A. To park and unpark it can be moved via positions B and C to D. The lower platform 2 can also be pushed back and forth between positions E and D. The platform 2 is supported on the side facing away from the side parts 1 by rollers on the ground. The platform 3 is held on the side facing away from the side parts 1 by a rope stretched over a hinged support 4.
Während die einfache Hin- und Herbewegung der Plattform 2 durch eine einfache Umlaufkette realisiert werden kann, ist für die Bewegung der Plattform 3 jeweils in waagerechter Lage ein koordiniertes Verschieben der Anschlagpunkte von Plattform und Spannseil nötig.While the simple back and forth movement of platform 2 can be achieved by a simple circulating chain, the movement of platform 3 in a horizontal position requires a coordinated shifting of the attachment points of the platform and the tensioning cable.
Figur 2 verdeutlicht die Wirkungsweise der Lösung:Figure 2 illustrates how the solution works:
Die zwei Seitenteile 1 enthalten je eine geeignet geführte Kette 6, die über einen gemeinsamen Antrieb in beiden Richtungen bewegt werden kann. An den Ketten sind die Plattformmitnehmer 8 und Spannseilmitnehmer 9 befestigt. Die obere Plattform 3 besitzt weiterhin einen Mitnehmerhaken 7 und auf jeder Seite zwei Führungsrollen 10, die bei Horizontalbewegung in der oberen Stellung in entsprechende Führungen der Seitenteile 1 einlaufen. In der unteren Einparkstellung der Plattform 3 befinden sich der Plattformmitnehmer 8 in Stellung A und der Spannseilmitnehmer 9 in Stellung A', Die Stütze 4 ist in waagerechter Stellung in die Plattform 3 eingeklappt und das Spannseil 5 im äußeren Bereich der Plattform 3 durch eine Federtrommel eingezogen.The two side parts 1 each contain a suitably guided chain 6, which can be moved in both directions via a common drive. The platform drivers 8 and tension cable drivers 9 are attached to the chains. The upper platform 3 also has a driver hook 7 and two guide rollers 10 on each side, which run into corresponding guides in the side parts 1 during horizontal movement in the upper position. In the lower parking position of the platform 3, the platform driver 8 is in position A and the tension cable driver 9 is in position A'. The support 4 is folded into the platform 3 in a horizontal position and the tension cable 5 is pulled in through a spring drum in the outer area of the platform 3.
Durch Antrieb der Kette 6 bewegen sich der Plattformmitnehmer 8 in Stellung B, wo er zum
Eingriff in den Mitnehmerhaken 7 kommt, und der Spannseilmitnehmer 9 in Stellung B', wobei
er das Spannseil 5 auszieht und die Stütze 4 aufrichtet. Das Spannseil 5 ist in der Länge so
dimensioniert, daß die Stütze 4 in senkrechter Steiiung verharrt und weiteres Ziehen am
Spannseil 5 die Plattform 3 um den Mitnehmerhaken 7 ankippt.By driving the chain 6, the platform driver 8 moves to position B, where it
The tension cable 5 is engaged with the carrier hook 7 and the tension cable carrier 9 is in position B', whereby it pulls out the tension cable 5 and raises the support 4. The length of the tension cable 5 is such that the support 4 remains in a vertical position and further pulling on the tension cable 5 tilts the platform 3 around the carrier hook 7.
Der weitere Kettenantrieb bewegt jetzt parallel die beiden Mitnehmer 8 und 9 vertikal über die dargestellte Steiiung C - C in die Steiiung D - D'. Anschließend folgt eine waagerechte Bewegung zur Position E - E', wobei die Führungsrollen 10 in die Führungen einlaufen und die vertikale Unterstützung der Plattform 3 übernehmen. Während die Plattform 3 bei weiterer Kettenbewegung nun in die Endstellung F läuft, wird der Spannseilmitnehmer 9 gegenläufig bewegt, so daß die Stütze 4 wieder eingeklappt und das Spannsei! 5 eingezogen wird.The further chain drive now moves the two drivers 8 and 9 vertically in parallel over the position C - C shown into the position D - D'. This is followed by a horizontal movement to position E - E', whereby the guide rollers 10 run into the guides and take over the vertical support of the platform 3. While the platform 3 now runs into the end position F with further chain movement, the tension cable driver 9 is moved in the opposite direction so that the support 4 is folded in again and the tension cable 5 is retracted.
Eine Umkehr der Kettenbewegungsrichtung führt rückwärts zum Aufrichten der Stütze 4, Verschieben und Absenken der Plattform 3 sowie wieder Einklappen der Stütze 4.Reversing the direction of chain movement leads to the support 4 being raised backwards, the platform 3 being moved and lowered and the support 4 being folded back in again.
Zusätzliche Elemente zur Überwachung der Bewegungen und Endpositionen bzw, der Steuerung zwischen oberer und unterer Plattform sichern die Zuverlässigkeit der Einrichtung.Additional elements for monitoring the movements and end positions or the control between the upper and lower platforms ensure the reliability of the device.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29607838U DE29607838U1 (en) | 1996-04-30 | 1996-04-30 | Double parking facility for the independent movement and placement of two passenger cars one above the other |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29607838U DE29607838U1 (en) | 1996-04-30 | 1996-04-30 | Double parking facility for the independent movement and placement of two passenger cars one above the other |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29607838U1 true DE29607838U1 (en) | 1996-09-12 |
Family
ID=8023357
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29607838U Expired - Lifetime DE29607838U1 (en) | 1996-04-30 | 1996-04-30 | Double parking facility for the independent movement and placement of two passenger cars one above the other |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29607838U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107444525A (en) * | 2017-04-10 | 2017-12-08 | 张维锋 | A three-dimensional parking system based on standardized bicycles |
| DE202023104549U1 (en) | 2023-08-10 | 2023-09-15 | Gunter Tannhäuser | Tipping ramp for displaying and space-saving storage of vehicles |
-
1996
- 1996-04-30 DE DE29607838U patent/DE29607838U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107444525A (en) * | 2017-04-10 | 2017-12-08 | 张维锋 | A three-dimensional parking system based on standardized bicycles |
| DE202023104549U1 (en) | 2023-08-10 | 2023-09-15 | Gunter Tannhäuser | Tipping ramp for displaying and space-saving storage of vehicles |
| WO2025032558A1 (en) | 2023-08-10 | 2025-02-13 | Tannhaeuser Gunter | Display ramp for the exhibition of vehicles |
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