DE29604260U1 - Folding handle - Google Patents
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Description
UTE-119gDE
08. März 1996UTE-119gDE
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BESCHREIBUNG KlappgriffDESCRIPTION Folding handle
TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Klappgriff, insbesondere Dachhaltegriff, mit einem Griffbügel, der an einer Montagewand, insbesondere eines Fahrzeugs, über zumindest einen mittels Befestigungsmitteln montierbaren Lagerbock um eine Drehachse schwenkbar angelenkt ist, der gegen die Kraftwirkung elastischer Mittel aus einer an den Lagerbock/die Montagewandung angelehnten Ruhestellung in eine Funktionsstellung abschwenkbar ist und der von Funktionsstellung in Ruhestellung nach dem Loslassen automatisch zurückschwenkt, wobei während dieser Schwenkbewegung eine Bremseinrichtung auf den Griffbügel einwirkt.The present invention relates to a folding handle, in particular a roof grab handle, with a handle bar which is pivotably connected to a mounting wall, in particular of a vehicle, via at least one bearing block which can be mounted by means of fastening means about a rotation axis, which can be pivoted against the force of elastic means from a rest position leaning against the bearing block/mounting wall into a functional position and which automatically pivots back from the functional position into the rest position after being released, with a braking device acting on the handle bar during this pivoting movement.
Solche Klappgriffe sind als Haltegriffe in Fahrzeugen bekannt und werden dort im wesentlichen an aufrechten Seitenrändern oder im seitlichen Dachhimmel des Fahrzeugdaches im Fahrgastraum montiert. Um eine wirtschaftliche Herstellung dieser in großen Stückzahlen hergestellten Gegenstände zu gewährleisten, ist auf einen einfachen konstruktiven Aufbau zu achten, der jedoch auch eine dauerhaft zuverlässige Funktion gewährleisten soll.Such folding handles are known as grab handles in vehicles and are essentially mounted on upright side edges or in the side roof lining of the vehicle roof in the passenger compartment. In order to ensure economical production of these items, which are manufactured in large quantities, attention must be paid to a simple structural design that also ensures long-term, reliable function.
STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART
Es ist ein Klappgriff mit einem Griffbügel bekannt, der, wenn er in Funktionsstellung losgelassen wird, unter der Wirkung seiner Rückstellfeder gegen den Lagerbock oder die Montagewand schlägt und dabei störende Geräusche oder Beschädigungen verursacht.A folding handle with a handle bar is known which, when released in the functional position, strikes against the bearing block or the mounting wall under the effect of its return spring and causes annoying noises or damage.
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Daher wurden Bremseinrichtungen an den eingangs genannten Klappgriffen angeordnet, die die Rückstellbewegung des Klappgriffes dämpfen.For this reason, braking devices have been arranged on the folding handles mentioned above to dampen the return movement of the folding handle.
In der EP-A-O 569 022 ist ein Klappgriff der eingangs genannten Art beschrieben, der sich dadurch auszeichnet, daß eine Bremsfeder vorgesehen ist, die der Rückstellfeder entgegenwirkend angeordnet ist und in Ruhestellung die Rückstellfeder gerade kompensiert, die Ruhestellung um einen Sicherheitswinkel wesentlich kleiner als der Griffwinkel von der Endstellung, in der der Griffbügel am Lagerbock oder an die zugehörige Montagewand anschlägt, abweicht, und die Bremsfeder nur im Bereich eines Bremswinkels zwischen einer Bremseinsatzstellung und der Endstellung wirksam ist.EP-A-O 569 022 describes a folding handle of the type mentioned at the beginning, which is characterized in that a brake spring is provided which is arranged to counteract the return spring and in the rest position just compensates for the return spring, the rest position deviates by a safety angle significantly smaller than the handle angle from the end position in which the handle bar strikes the bearing block or the associated mounting wall, and the brake spring is only effective in the range of a braking angle between a braking application position and the end position.
Die Bremseinrichtung befindet sich hierbei zwischen den Lagerböcken, wobei ein Verbindungsstück zwischen den Lagerböcken angespritzt werden muß, um die Bremse zu befestigen und zu verdecken.The braking device is located between the bearing blocks, whereby a connecting piece must be molded between the bearing blocks in order to attach and conceal the brake.
Ein Klappgriff, der sich durch eine besonders einfache Montage auszeichnet, allerdings keine Bremseinrichtung aufweist, ist in der EP-A-O 685 359 beschrieben. Dieser Klappgriff zeichnet sich dadurch aus, daß eine Halteeinrichtung vorhanden ist, die den Griffbügel bei nicht montiertem Klappgriff entgegen der Wirkung der Rückstellfeder in einer Sperrstellung, bevorzugt Funktionsstellung, hält, so daß die Befestigungsmittel zugänglich sind, und die Halteeinrichtung während oder nach der Montage automatisch entsperrbar ausgebildet ist.A folding handle which is characterized by particularly simple assembly, but does not have a braking device, is described in EP-A-0 685 359. This folding handle is characterized by the presence of a holding device which, when the folding handle is not assembled, holds the handle bar in a locking position, preferably a functional position, against the effect of the return spring, so that the fastening means are accessible, and the holding device is designed to be automatically unlockable during or after assembly.
Desweiteren sind Haltegriffe bekannt, bei denen sich die Bremse außerhalb der Lagerböcke befindet, so daß diese am Dachholm oder am Himmel befestigt werden muß. Der Nachteil dieser Bauart ist, daß der Himmel an dieser Stelle für die Bremse ausgeformt sein muß, was aus Designgründen nicht immerFurthermore, handles are known where the brake is located outside the bearing blocks, so that it has to be attached to the roof pillar or the headliner. The disadvantage of this design is that the headliner has to be shaped for the brake at this point, which is not always possible for design reasons.
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möglich ist. Ein zusätzliches Problem besteht in der Montagetoleranz zwischen Dachhaltegriff und Dachhimmel. Durch diese Toleranzen können Verspannungen zwischen den beiden Teilen entstehen, die zum Blockieren der Bremse führen.is possible. An additional problem is the assembly tolerance between the roof grab handle and the roof liner. These tolerances can cause tension between the two parts which can lead to the brake blocking.
DARSTELLUNG DER ERFINDUNGDESCRIPTION OF THE INVENTION
Der vorliegenden Erfindung liegt, ausgehend von dem genannten Stand der Technik, die Aufgabe beziehungsweise das technische Problem zugrunde, einen verbesserten Klappgriff anzugeben, bei dem eine dauerhaft zuverlässige Dämpfung der Rückstellbewegung des Griffes gewährleistet werden kann, gleichzeitig die Abmessungen üblicher Klappgriffe nicht oder nur geringfügig geändert werden müssen, die Anschraubpunkte erhalten werden sollen und die Bremseinheit im wesentlichen unsichtbar für den Kunden angebracht sein soll. Darüber hinaus soll die Möglichkeit geschaffen werden, einen gedämpften Klappgriff anzugeben, der einen konstruktiv einfachen Aufbau besitzt und die Möglichkeit eröffnet, ein gedämpftes System einzusetzen, ohne daß ein bestehendes Design eines Griffbügels geändert werden muß.Based on the above-mentioned prior art, the present invention is based on the task or technical problem of specifying an improved folding handle in which a permanently reliable damping of the return movement of the handle can be guaranteed, at the same time the dimensions of conventional folding handles do not have to be changed or only slightly, the screwing points are to be retained and the brake unit is to be installed so that it is essentially invisible to the customer. In addition, the possibility of specifying a damped folding handle that has a structurally simple design and opens up the possibility of using a damped system without having to change an existing design of a handle bar.
Der erfindungsgemäße Klappgriff ist durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs 1 gegeben. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche .The folding handle according to the invention is given by the features of independent claim 1. Advantageous embodiments and further developments are the subject of the dependent claims.
Der erfindungsgemäße Klappgriff zeichnet sich demgemäß dadurch aus, daß die Bremseinrichtung integriert innerhalb der Griffbügeleinheit im Bereich zumindest eines Lagerbocks angeordnet ist und direkt oder indirekt auf die Drehachse und damit den Griffbügel einwirkt, ohne daß mechanische Kräfte auf die Bremse wirken, z.B. statische und dynamische Zugbelastung (Beanspruchkräfte).The folding handle according to the invention is therefore characterized in that the braking device is integrated within the handle unit in the area of at least one bearing block and acts directly or indirectly on the axis of rotation and thus the handle without mechanical forces acting on the brake, e.g. static and dynamic tensile loads (stress forces).
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Mit dem erfindungsgemäßen Klappgriff ist es problemlos möglich, die Rückstellbewegung zu dämpfen, wobei Klappgriffe eingesetzt werden können, deren Design bereits festgelegt ist und an denen praktisch keine Änderungen hinsichtlich der Abmessungen vorgenommen werden sollen. Gleichzeitig können die festgelegten Anschraubpunkte erhalten bleiben, und die integrierte Bremseinrichtung als solche ist unsichtbar für den Kunden, was insbesondere aus Designgründen häufig gewünscht wird. Mit anderen Worten, der erfindungsgemäße Klappgriff ist designunabhängig.With the folding handle according to the invention, it is easily possible to dampen the return movement, whereby folding handles can be used whose design is already fixed and to which practically no changes are to be made in terms of dimensions. At the same time, the fixed screwing points can be retained and the integrated braking device as such is invisible to the customer, which is often desired, especially for design reasons. In other words, the folding handle according to the invention is design-independent.
Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Klappgriffs zeichnet sich dadurch aus, daß die Bremseinrichtung als die innere Reibung eines viskosen Mediums ausnützendes System ausgebildet ist. Gemäß einer weiteren besonders bevorzugten Ausgestaltung besitzt die Bremseinrichtung einen radialen Aufbau mit einem insbesondere zylindrischen Gehäuse, einem gegenüber dem Gehäuse abgedichteten, innerhalb eines Ringraums drehbaren Drehkolben, der zumindest bereichsweise in den mit viskosem Material, insbesondere Silikonöl/-fett gefüllten Ringraum eintaucht und das Gehäuse eine zentrale, durchgehende, insbesondere zylindrische Ausnehmung besitzt, innerhalb derer die Drehachse bereichsweise angeordnet ist.A particularly preferred embodiment of the folding handle according to the invention is characterized in that the braking device is designed as a system that utilizes the internal friction of a viscous medium. According to another particularly preferred embodiment, the braking device has a radial structure with a particularly cylindrical housing, a rotary piston that is sealed relative to the housing and can rotate within an annular space, which at least partially dips into the annular space filled with viscous material, in particular silicone oil/grease, and the housing has a central, continuous, in particular cylindrical recess, within which the axis of rotation is arranged in some areas.
Der in den Ringraum eingetauchte Drehkolbenbereich bildet mit diesem auf beiden Seiten eine mit dem viskosen Material gefüllte Ringspalte.The rotary piston area immersed in the annular space forms an annular gap filled with the viscous material on both sides.
Durch dieses "Doppelkammer-Prinzip" ist es möglich, eine in der Baulänge reduzierte Bremse herzustellen, so daß z. B. die bereits erwähnte Design-Änderung nicht notwendig ist.This "double chamber principle" makes it possible to produce a brake with a reduced overall length, so that, for example, the design change already mentioned is not necessary.
Durch den Einsatz einer radial aufgebauten Silikonbremse läßt sich eine zuverlässige Bremswirkung umsetzen. Gleichzeitig kann ein sehr kompakter Aufbau erzielt werden, wobei ein Klappgriff zum Einsatz kommt, der sich dadurch auszeichnet,By using a radially constructed silicone brake, a reliable braking effect can be achieved. At the same time, a very compact design can be achieved, whereby a folding handle is used, which is characterized by
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daß er zwei Lagerböcke besitzt und die Drehachse durch jeweils einen an beiden Lagerböcken drehbar gelagerten Bolzen gebildet wird, der drehfest an dem Griffbügel angeschlossen ist.that it has two bearing blocks and the axis of rotation is formed by a bolt that is rotatably mounted on each of the bearing blocks and is connected to the handle bar in a rotationally fixed manner.
Ausgehend von der bekannten Designstruktur eines Griffbügels mit zwei Lagerböcken, zeichnet sich eine bevorzugte Ausgestaltung dadurch aus, daß an einem Lagerbock die elastischen Mittel und an dem anderen Lagerbock die Bremseinrichtung angeordnet ist.Based on the known design structure of a handle bar with two bearing blocks, a preferred embodiment is characterized by the fact that the elastic means are arranged on one bearing block and the braking device is arranged on the other bearing block.
Eine konstruktiv äußerst kompakte Bauform mit einer dauerhaft zuverlässigen Bremswirkung läßt sich dadurch verwirklichen, daß ein Bolzen in der Ausnehmung des Gehäuses der Bremseinrichtung angeordnet ist. Die Wirksamkeit der Bremseinrichtung wird dauerhaft zuverlässig dadurch gewährleistet, daß der Griffbügel oder der Bolzen formschlüssig mit dem Gehäuse der Bremseinrichtung und der Lagerbock formschlüssig mit dem Drehkolben der Bremseinheit oder umgekehrt in Verbindung steht, wobei in einer bevorzugten Ausgestaltung der Formschluß durch Rippen an der Bremseinrichtung und entsprechend vorhandene Ausnehmungen am Lagerbock beziehungsweise Griffbügel/Bolzen vorhanden sind.An extremely compact design with a permanently reliable braking effect can be achieved by arranging a bolt in the recess of the housing of the braking device. The effectiveness of the braking device is permanently reliably ensured by the handle bar or the bolt being positively connected to the housing of the braking device and the bearing block being positively connected to the rotary piston of the braking unit or vice versa, whereby in a preferred embodiment the positive connection is provided by ribs on the braking device and corresponding recesses on the bearing block or handle bar/bolt.
Eine besonders bevorzugte Weiterbildung zeichnet sich dadurch aus, daß der Lagerbock zwei beabstandet vorhandene Zapfen besitzt, in denen der Bolzen drehbar gelagert ist und zwischen denen die Bremseinheit angeordnet ist.A particularly preferred development is characterized in that the bearing block has two spaced-apart pins, in which the bolt is rotatably mounted and between which the brake unit is arranged.
Insgesamt kann festgestellt werden, daß mit dem erfindungsgemäßen Klappgriff eine problemlose Dämpfung der Rückstellbewegung umgesetzt werden kann, wobei die Dämpfung im wesentlichen unabhängig von den Designvorgaben für die Abmessungen der Griffbügeleinheit gewährleistet werden kann. Gleichzeitig wird durch die Integration der Bremseinrichtung die Griffbügeleinheit ein in sich geschlossenes System ermöglicht, dasOverall, it can be stated that the folding handle according to the invention enables problem-free damping of the return movement, whereby the damping can be ensured essentially independently of the design specifications for the dimensions of the handle bar unit. At the same time, the integration of the braking device enables the handle bar unit to be a self-contained system that
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keine zusätzlichen außerhalb des Klappgriffes vorhandene Bauteile erfordert, eine einfache Montage gewährleistet und darüber hinaus eine dauerhaft zuverlässige Dämpfwirkung garantiert. no additional components outside the folding handle are required, easy installation is ensured and a permanently reliable damping effect is guaranteed.
Weitere Ausführungsformen und Vorteile der Erfindung ergeben sich durch die in den Ansprüchen ferner aufgeführten Merkmale sowie durch die nachstehend angegebenen Ausführungsbeispiele. Die Merkmale der Ansprüche können in beliebiger Weise miteinander kombiniert werden, insoweit sie sich nicht offensichtlich gegenseitig ausschließen.Further embodiments and advantages of the invention result from the features further listed in the claims and from the exemplary embodiments given below. The features of the claims can be combined with one another in any way, provided they are not obviously mutually exclusive.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGSHORT DESCRIPTION OF THE DRAWING
Die Erfindung sowie vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen derselben werden im folgenden anhand der in der Zeichnung dargestellten Beispiele näher beschrieben und erläutert . Die der Beschreibung und der Zeichnung zu entnehmenden Merkmale können einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination erfindungsgemäß angewandt werden. Es zeigen:The invention and advantageous embodiments and further developments of the same are described and explained in more detail below using the examples shown in the drawing. The features shown in the description and the drawing can be used individually or in groups in any combination according to the invention. They show:
Fig. 1 schematische Ansicht eines Klappgriffs von der Montageseite her gesehen, wobei der Klappgriff zwei Lagerbocke besitzt und an einem Lagerbock elastische Mittel und an dem anderen Lagerbock eine Bremseinrichtung vorhanden ist,Fig. 1 schematic view of a folding handle seen from the assembly side, where the folding handle has two bearing blocks and elastic means are present on one bearing block and a braking device is present on the other bearing block,
Fig. 2 schematischer Schnitt durch einen Klappgriff gemäß Fig. 1 entlang Schnitt A,Fig. 2 schematic section through a folding handle according to Fig. 1 along section A,
Fig. 3 schematische Detailansicht des Klappgriffs gemäß Fig. 1 in Richtung R gesehen,Fig. 3 schematic detailed view of the folding handle according to Fig. 1 seen in direction R,
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Fig. 4 schematischer Schnitt durch eine als Silikonbremse ausgebildete Bremseinheit, aufgesetzt auf einen Bolzen undFig. 4 schematic section through a brake unit designed as a silicone brake, mounted on a bolt and
Fig. 5 schematische Perspektive der Bremseinrichtung gemäß Fig. 4 ohne Bolzen.Fig. 5 schematic perspective of the braking device according to Fig. 4 without bolts.
WEGE ZUM AUSFÜHREN DER ERFINDUNGWAYS TO CARRY OUT THE INVENTION
Ein Klappgriff 10, der als Dachhaltegriff 10 ausgebildet ist, weist einen Griffbügel 12, zwei im jeweiligen freien Endbereich des Griffbügels 12 angeordnete Lagerböcke 14.1, 14.2 auf. Der Griffbügel 12 ist um eine Drehachse 20 klappbar an den Lagerböcken 14.1, 14.2 angelenkt. Hierzu besitzt jeder Lagerbock 14.1, 14.2 zwei abstehende Zapfen 22.1, 22.3, an denen ein durchgesteckter Bolzen 24.1, 24.2 drehbar gelagert ist. Die Mittelachse der Bolzen 24.1, 24.2 entspricht der Drehachse 20. Der Bolzen 24.1, 24.2 wird bei der Montage eingeschossen und steht mit dem Griffbügel 12 in fester Verbindung. Die Lagerböcke 14.1, 14.2 dienen dazu, den Klappgriff 10 an einer nicht dargestellten Montagewand zu befestigen. Hierzu besitzt jeder Lagerbock 14.1, 14.2 eine Ausnehmung 50, in die eine Buchse 52 gesteckt ist.A folding handle 10, which is designed as a roof grab handle 10, has a handle bar 12, two bearing blocks 14.1, 14.2 arranged in the respective free end area of the handle bar 12. The handle bar 12 is hinged to the bearing blocks 14.1, 14.2 so that it can be folded about a rotation axis 20. For this purpose, each bearing block 14.1, 14.2 has two protruding pins 22.1, 22.3 on which a bolt 24.1, 24.2 is rotatably mounted. The central axis of the bolts 24.1, 24.2 corresponds to the rotation axis 20. The bolt 24.1, 24.2 is shot in during assembly and is firmly connected to the handle bar 12. The bearing blocks 14.1, 14.2 serve to attach the folding handle 10 to a mounting wall (not shown). For this purpose, each bearing block 14.1, 14.2 has a recess 50, into which a bushing 52 is inserted.
Bei der Montage wird der Griffbügel 12 in Pfeilrichtung S (Fig. 2) weggeklappt, so daß die Buchse 52 zugänglich ist und durch diese eine nicht dargestellte Montageschraube eingedreht werden kann.During assembly, the handle bar 12 is folded away in the direction of arrow S (Fig. 2) so that the bushing 52 is accessible and a mounting screw (not shown) can be screwed through it.
Die Ausführung des Griffes kann auch in Varianten mit oder ohne vormontierte Befestigungsschraube, mit Stahl- oder Kunststoffbolzen, mit oder ohne Vormontagestellung oder mit oder ohne Abdeckkappe erfolgen. Einzelheiten dieser Ausführungsformen sind dem Fachmann bekannt und beispielsweise in der EP-A-O 685 359 beschrieben.The handle can also be designed in variants with or without a pre-assembled fastening screw, with steel or plastic bolts, with or without a pre-assembly position or with or without a cover cap. Details of these embodiments are known to the person skilled in the art and are described, for example, in EP-A-0 685 359.
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Im Bereich zwischen den Zapfen 22.1 des in Fig. 1 im rechten Teil dargestellten Lagerbocks 14.1 ist eine Bremseinrichtung 30 auf den Bolzen 24.1 aufgesteckt, die als Silikonbremse 30 in Radialbauweise ausgebildet ist. Gemäß Fig. 4 weist sie prinzipiell ein Gehäuse 32 mit einem Drehkolben 34 auf. Das Gehäuse 32 ist zylindrisch und besitzt eine zentrale, durchgehende Ausnehmung 38, deren lichter Innendurchmesser geringfügig größer ist als der Außendurchmesser des Bolzens 24.1. Der Drehkolben 34 taucht mit einem ringzylindrischen Abschnitt 35 in einen sacklochförmigen Ringraum 36 ein, so daß zwei Ringspalten 37 gebildet werden, die mit Silikonöl/-fett gefüllt sind. Es kann auch ein anderes zähflüssiges Medium eingesetzt werden.In the area between the pins 22.1 of the bearing block 14.1 shown in the right-hand part of Fig. 1, a braking device 30 is placed on the bolt 24.1, which is designed as a silicone brake 30 in radial construction. According to Fig. 4, it basically has a housing 32 with a rotary piston 34. The housing 32 is cylindrical and has a central, continuous recess 38, the clear inside diameter of which is slightly larger than the outside diameter of the bolt 24.1. The rotary piston 34 dips with a ring-cylindrical section 35 into a blind hole-shaped annular space 36, so that two annular gaps 37 are formed, which are filled with silicone oil/grease. Another viscous medium can also be used.
Durch das "Doppelkammer-Prinzip" mit den beiden Ringspalten 37 ist es möglich eine kompakte Bremse 30 herzustellen, die eine ausreichende Bremsleistung gewährleistet und konstruktiv in dem räumlich engen Bereich am Lagerbock 14.1 eingesetzt zu werden.The "double chamber principle" with the two annular gaps 37 makes it possible to produce a compact brake 30 that ensures sufficient braking power and can be used in the spatially narrow area on the bearing block 14.1.
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Der gegenüber dem Gehäuse 32 drehbare Drehkolben 34 ist mittels O-Dichtringen 4 0 gegenüber dem Gehäuse 32 abgedichtet. An der von außen zugänglichen Stirnseite 56 des Drehkolbens 34 sind in radialer Richtung gegenüberliegend verlaufend zwei im Querschnitt rechteckförmige Rippen 44 angeformt.The rotary piston 34, which can rotate relative to the housing 32, is sealed relative to the housing 32 by means of O-rings 40. On the front side 56 of the rotary piston 34, which is accessible from the outside, two ribs 44 with a rectangular cross-section are formed, running opposite one another in the radial direction.
Gleichzeitig ist an der Außenwandung des Gehäuses 32 in den Figuren 4 und 5 unterseitig eine Rippe 42 mit Rechteckquerschnitt angeformt. Es kann auch eine anders geartete hervorstehende Geometrie angeformt sein.At the same time, a rib 42 with a rectangular cross-section is formed on the underside of the outer wall of the housing 32 in Figures 4 and 5. A different type of protruding geometry can also be formed.
Die Silikonbremse 30 ist in Fig. 1 in den rechten Lagerbock eingebaut. Sie kann genauso auch, falls erforderlich, im linken Lagerbock untergebracht sein. Die benötigte Federkraft für den Klappgriff 10 wird durch elastische Mittel 18, die als Drehfeder 18 ausgebildet sind, im anderen Lagerbock 14.2The silicone brake 30 is installed in the right bearing block in Fig. 1. It can also be installed in the left bearing block if necessary. The spring force required for the folding handle 10 is provided by elastic means 18, which are designed as torsion springs 18, in the other bearing block 14.2
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erzeugt. Diese Drehfeder verläuft außenumfangmäßig um den Bolzen 24.2 herum und stützt sich mit ihren freien Endbügeln jeweils am Griffbügel 12 und am Lagerbock 24.2 ab. Diese Drehfeder 18 ist hinsichtlich ihrer Federkraft stärker oder doppelt so stark wie bei den bisherigen Griffen, bei denen zwei Drehfedern an dem jeweiligen Lagerbock eingesetzt wurden. This torsion spring runs around the outer circumference of the bolt 24.2 and rests with its free end brackets on the handle bracket 12 and on the bearing block 24.2. This torsion spring 18 is stronger in terms of its spring force or twice as strong as in the previous handles, in which two torsion springs were used on the respective bearing block.
Die Silikonbremse 30 ist nun am rechten Lagerbock integriert so vorhanden, daß die Rippe 44 des Drehkolbens 34 in eine am Lagerbock 14.1 vorhandene Ausnehmung 48 formschlüssig eingreift, wodurch der Drehkolben 34 in radialer Richtung fixiert ist. Das Gehäuse 32 der Silikonbremse 30 besitzt ebenfalls die bereits erwähnte angespritzte Rippe 42 und ist formschlüssig über eine entsprechende Ausnehmung 4 6 mit dem Griffbügel 12 verbunden. Wird nun der Griffbügel 12 bewegt, so dreht sich das Gehäuse 32 der Bremse 30 um den Drehkolben 34 der Bremse 30. Durch diese Drehbewegung wird in der Bremse 30 ein Bremsmoment erzeugt. Dies führt dazu, daß die Rück-Stellbewegung des Griffbügels gedämpft verläuft.The silicone brake 30 is now integrated into the right bearing block in such a way that the rib 44 of the rotary piston 34 engages in a recess 48 on the bearing block 14.1, whereby the rotary piston 34 is fixed in the radial direction. The housing 32 of the silicone brake 30 also has the previously mentioned molded-on rib 42 and is connected in a form-fitting manner to the handle bar 12 via a corresponding recess 46. If the handle bar 12 is now moved, the housing 32 of the brake 30 rotates around the rotary piston 34 of the brake 30. This rotary movement generates a braking torque in the brake 30. This means that the return movement of the handle bar is dampened.
In einer nicht dargestellten Variante ist der Lagerbolzen statt des Griffbügels formschlüssig mit dem Gehäuse der Bremse verbunden. An der technischen Funktionsweise ändert sich dadurch nichts.In a variant not shown, the bearing bolt is positively connected to the brake housing instead of the handle bar. This does not change the technical functionality.
Mit dem dargestellten Ausführungsbeispiel läßt sich ein äußerst kompakter Aufbau eines gedämpften Klappgriffes erzielen, der eine dauerhaft zuverlässige Dämpfwirkung gewährleistet und darüber hinaus nahezu unabhängig von Designvorgaben infolge der integrierten Bremseinrichtung umgesetzt werden kann.The embodiment shown enables an extremely compact design of a dampened folding handle to be achieved, which ensures a permanently reliable damping effect and can also be implemented almost independently of design specifications due to the integrated braking device.
Claims (1)
08. März 1996UTE-119gDE
08 March 1996
dadurch gekennzeichnet, daß04) Folding handle according to one or more of the preceding claims,
characterized in that
dadurch gekennzeichnet, daß der an dem Lagerbock (14.1) drehbar gelagerte Bolzen (24.1) in der Ausnehmung (38) des Gehäuses (32) der Bremseinrichtung (30) angeordnet ist.6) Folding handle according to one or more of claims 3 to 5,
characterized in that the bolt (24.1) rotatably mounted on the bearing block (14.1) is arranged in the recess (38) of the housing (32) of the braking device (30).
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| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: OLHO SINSHEIM GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: UTESCHENY AG, ITW-ATECO GMBH, , DE Effective date: 20051128 |
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| R071 | Expiry of right |