DE29604401U1

DE29604401U1 - Wickelvorrichtung

Info

Publication number: DE29604401U1
Application number: DE29604401U
Authority: DE
Original assignee: Voith Sulzer Finishing GmbH
Current assignee: Voith Paper GmbH and Co KG
Priority date: 1996-03-09
Filing date: 1996-03-09
Publication date: 1996-05-23
Anticipated expiration: 2006-03-10

Description

Voith Sulzer Finishing Qmfctf : : : .'07:03:33. P-1183/Co

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Wickeivorrichtung

Die Erfindung betrifft eine Wickelvorrichtung zum Aufwickeln einer zulaufenden Warenbahn, insbesondere Papierbahn, auf einen mit einem Antrieb koppelbaren Tambour, der in einer Wickelstation gelagert ist.

Derartige Wickelvorrichtungen sind weitläufig bekannt. Beispielhaft wird auf die DE-PS 39 14 547 verwiesen, bei der zusätzlich ein kontinuierlicher Wickelwechsel stattfindet. In diesem Fall wird die laufende Papierbahn von der fertiggestellten Wickelrolle abgetrennt und einem neuen Tambour für den weiteren Aufwikkelvorgang zugeleitet, ohne daß der Zulauf der Warenbahn unterbrochen wird.

Für den Fall, daß der Zulauf der Papierbahn unterbrochen wird - beispielsweise durch einen Bahnriß vor der Wickelvorrichtung bei kontinuierlich arbeitenden Wicklern oder durch aktives Trennen bei Erreichen des Enddurchmessers einer Wickelrolle bei Wickelvorrichtungen ohne kontinuierlichen Wickelwechsel -, wird die Wickelrolle im Normalfall über den Antrieb, der dann als Bremsgenerator fungiert, abgebremst. Dabei ergibt sich der unangenehme Effekt, daß sich die äußeren Lagen der Wickelrolle trägheitsbedingt lockern und nach Stillstand der Wickelrolle von dieser abgeschnitten werden müssen, da eine Weiterverarbeitung der Wickelrolle sonst nicht möglich ist.

Aufgabe der Erfindung ist es, das Entstehen von lockeren äußeren Lagen einer Wickelrolle beim Abbremsen der Wickelrolle zu vermeiden.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß eine zuschaltbare Einrichtung vorgesehen ist, die bei Unterbrechung der zulaufenden Bahn von außen radiale und tangentiale Kräfte auf den Umfang der Wickelrolle ausübt. Auf diese Weise können die äußeren Lagen der Wickelrolle an den Umfang der Wickelrolle angedrückt bzw. gleichmäßig mit der Wickelrolle abgebremst werden. Dadurch ist gewährleistet, daß eine Wickelrolle erzeugt wird, deren äußere Lagen sich beim Abbremsvorgang der Wickelrolle nicht lockern.

Voith Su\zer Finishing dmfcltl : : : .*07&iacgr;03:33. P-1183/Co

Die beste Wirkung wird erzielt, wenn die auf die Wickelrolle wirkende Bremsleistung durch die von außen auf den Umfang der Wickelrolle wirkenden radialen und tangentialen Kräfte größer ist als die durch den Antrieb erzielte Bremsleistung am Tambour.
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Zu diesem Zweck ist es sinnvoll, den gesamten Ablauf der Abbremsung der Wickelrolle in der folgenden Art und Weise zu steuern: Sobald ein Signal eines Sensors erfolgt, daß die der Wickelvorrichtung zulaufende Bahn unterbrochen ist, wird zunächst die zuschaltbare Einrichtung in Kontakt mit dem Umfang der Wickelrolle gebracht. Der Abbremsvorgang der Wickelrolle wird daraufhin durch die radial und tangential auf den Umfang der Wickelrolle wirkenden Kräfte der zuschaltbaren Einrichtung eingleitet. Erst dann wird der Bremsvorgang durch den Antrieb, der mit dem Tambour gekoppelt ist, unterstützt, und zwar wie in der oben geschilderten Art und Weise, daß nämlich die Bremsleistung aus dem Antrieb geringer gehalten wird als die Bremsleistung der von außen auf den Umfang eingeleiteten Kräfte.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn als zuschaltbare Einrichtung eine Andruckwalze vorgesehen ist. Wird diese Andruckwalze bei einer Unterbrechung des Zulaufs der Warenbahn (eventuell vorbeschleunigt, um Bahnrisse zu vermeiden) an den Umfang der Wickelrolle angelegt, entsteht eine Art Walzenspalt für die äußeren Lagen der Wickelrolle, dessen radiale und tangential Kräfte leicht beherrschbar sind.

Insbesondere wenn an der Andruckwalze eine Bremseinreichtung (wie beispielsweise ein Bremsgenerator) vorgesehen ist, kann die Tangentialkraft auf die äußeren Lagen gesteuert werden.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, die zuschaltbare Einrichtung (also beispielsweise die genannte Andruckwalze) über wenigstens einen Kolbenmotor an den Umfang der Wickelrolle anzustellen. Über einen solchen Kolbenmotor können dann auch gleichzeitig die gewünschten radialen Kräfte auf den Umfang der Wickelrolle ausgeübt werden.

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Voith Sulzer Finishing <3m&ft! : t : .&Oacgr;7:03&idigr;33. P-1183/Co

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Um den Weg und die Zeit bis zum Anlegen der Andruckwalze möglichst gering zu halten, kann der Kolbenmotor über eine Durchmesser-Messung der Wickelrolle so gesteuert werden, daß zwischen Andruckrolle und Wickelrolle im normalen Wickelbetrieb nur ein geringer Abstand vorhanden ist. 5

Anhand der Zeichnung, die eine schematische Seitenansicht der Wickelvorrichtung zeigt, soll ein Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.

Die Warenbahn (2) wird über eine Leitwalze (4) zu einer Kontaktwalze (5), die die Warenbahn (2) gegen die Wickelrolle (1) aus bereits aufgewickeltem Material drückt, geführt. Die Kontaktwalze (5) ist aufgrund ihrer feinfühligen Kontaktsteuerung nicht in der Lage, größere Radial- oder Tangentialkräfte auf die Wikkelrolle (1) aufzubringen. Die Wickelrolle (1) besitzt als Kern einen Tambour (3), der in nicht dargestellten Lagern fixiert und drehbar gelagert ist. Der Tambour

(3) wird über einen Antrieb (10) beschleunigt,angetrieben und gebremst. Wenn in dem der Zeichnung entsprechenden Augenblick die Warenbahn (2) beispielsweise vor der Leitwalze (4) reißt und der Antrieb (10) über einen nicht dargestellten Sensor zur Erfassung des Warenbahniaufes zum Abbremsen veranlaßt wird, lösen sich die äußeren Lagen der Wickelrolle (1) aufgrund ihrer Trägheit von der Wickelrolle. Aus diesem Grund wird der von dem nicht dargestellten Sensor ausgehende Impuls, daß die Warenbahn (2) unterbrochen ist, zunächst dazu genutzt, eine Kolbenstange (7) aus einem Zylinder (8) auszufahren. Das Ende der Kolbenstange (7) ist an der Achse oder dem Lager einer Andruckwalze (6) befestigt. Im speziellen Fall von Papierbahnen muß wegen der üblichen Breiten von bis zu 10 m je eine Zylinder-Kolben-Einheit an jedem Andruckwalzenende vorgesehen werden. An der Achse oder dem Walzenkörper der Andrückwalze ist eine steuerbare Bremseinrichtung (9) installiert, die in der Lage ist, die Wickelrolle (1) am Umfang (12) abzubremsen. Erst nach dem Anlegen der (eventuell auf Warenbahngeschwindigkeit beschleunigten) Andruckwalze wird auch über den Tambour mittels des Antriebs (10) eine zusätzliche Bremsleistung zum Anhalten der Wickelrolle aufgebracht.

Claims

Voith Sulzer Finishing <$m&y* * · ; * *; * * *' 07:03;^ * P-1183/Co -A-■■■ ansprüche

1. Wickelvorrichtung zum Aufwickein einer zulaufenden Warenbahn, insbesondere Papierbahn, auf einen mit einem Antrieb koppelbaren Tambour, der in einer Wickelstation gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine zuschaltbare Einrichtung (11) vorgesehen ist, die bei Unterbrechung der zulaufenden Bahn (2) von außen radiale und tangentiaie Kräfte auf den Umfang (12) der Wickelrolle (1) ausübt.

2. Wickelvorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die auf die Wickelrolle (1) wirkende Bremsleistung durch die von außen auf den Umfang (12) der Wickelrolle (1) wirkenden radialen und tangentiaien Kräfte der zuschaltbaren Einrichtung (11) größer ist als die durch den Antrieb (10) erzielte Bremsleistung am Tambour (3).

3. Wickelvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zuschaltbare Einrichtung (11) eine Anlagewalze (6) ist.

4. Wickelvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die AnIagewaize (6) mit einer Bremseinrichtung (9) gekoppelt ist.

5. Wickelvorrichtung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die zuschaltbare Einrichtung (11) über wenigstens einen Kolbenmotor (7,8) an den Umfang (12) der Wickelrolle (1) anstellbar ist.

6. Wickelvorrichtung gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die zuschaltbare Einrichtung (11) über den Kolbenmotor (7,8) radiale Kräfte auf den Umfang (12) der Wickelrolle (1) ausüben kann.

7. Wickelvorrichtung gemäß Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß über eine Durchmesser-Messung der Wickelrolle (1) der Kolbenmotor (7,8) so gesteuert wird, daß zwischen Andrückrolle (6) und Wickelrolle (1) im normalen Wickelbetrieb nur ein geringer Abstand vorhanden ist.