DE29521160U1

DE29521160U1 - Vorrichtung zum Betrieb einer Tankanlage

Info

Publication number: DE29521160U1
Application number: DE29521160U
Authority: DE
Original assignee: Honeywell GmbH
Current assignee: Honeywell GmbH
Priority date: 1995-07-11
Filing date: 1995-07-11
Publication date: 1996-11-14
Anticipated expiration: 2005-07-12

Description

HONEYWELL AG	** " 12. JuIi 1996
Kaiserleistraße 39	78600833 DE
D-63067 Offenbach am Main	Hz/ep

Vorrichtung zum Betrieb einer Tankanlage

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Betrieb einer Tankanlage nach dem Gattungsbegriff des-Patefl^nspruches 1.

Zur Rückgewinnung von Benzoldämpfen beim Tankvorgang und zur Schonung der Umwelt ist es bekannt und teils auch durch behördliche Auflagen vorgeschrieben, neben einer Fülleitung für den Kraftstoff zusätzlicheine Absaugleitung für den sich über dem Kraftstoff in dem Fahrzeugtank bildenden Dampf, vornehmlich Benzol, vorzusehen. Eine saugende Rückführeinrichtung in der Absaugleitung wird hierbei hinsichtlich ihrer Saugleistung durch die Abgabemenge des Kraftstoffes gesteuert. In Ländern mit strengen Umweltauflagen wird eine derartige Steuerung der Saugleistung alleine in Abhängigkeit von der Abgabemenge den gestellten Anforderungen nicht gerecht.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zum Betrieb einer Tankanlage anzugeben, die den gestellten Anforderungen sehr viel besser gerecht wird.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind den abhängigen Ansprüchen entnehmbar.

Anhand der Figuren der beiliegenden Zeichnung sei im folgenden die Vorrichtung gemäß der Erfindung näher beschrieben. Es zeigen:

Figur 1 eine Prinzipskizze einer bekannten Tankanlage; und

Figur 2 eine Modifikation dieser Anlage gemäß der Erfindung.

Gemäß Figur 1 fördert eine Pumpe 12 aus einem Vorratstank 10 Kraftstoff über eine Fülleitung 14 zu einer Zapfpistole 16, wenn diese betätigt wird. Mit der Zapfsäule 16 wird ein Ventil 18 in einer nicht dargestellten Zapfsäule betätigt, das den Durchtritt von der Pumpe 12 zu der Zapfpistole 16 freigibt. Der Kraftstoff fließt hierbei über eine

Luftabscheidevorrichtung und einen Durchflußmengenmesser 20, die beide als ein Block dargestellt sind. Gegebenenfalls ist in der Fülleitung noch eine Fließanzeige 22, beispielsweise in Form eines Schauglases vorgesehen.

Der Block 20 wirkt mit seinem Durchflußmengenmesser auf eine Dampf-Rückführeinrichtung in einer Absaugleitung 26, wobei ein Ventil oder eine Saugpumpe im Durchtrittsquerschnitt oder der Saugleistung entsprechend der gemessenen Durchflußmenge des Kraftstoffes gesteuert wird.

Gemäß Figur 2 ist nunmehr erfindungsgemäß vorgesehen, daß die in dem Block 20 gemessene Durchflußmenge FM des Kraftstoffes nur eine Führungsgröße für die Rückführeinrichtung 24' vorgibt, die durch andere Meßgrößen wie die Temperatur T, den Druck P und die Gas-Fließmenge Φ eine Veränderung erfahren kann. Diese Meßgrößen werden durch entsprechende Sensoren in der Absaugleitung gemessen, was durch den Block 28 veranschaulicht ist. Dabei können eine oder mehrere Meßgrößen zur Einwirkung auf die Führungsgröße herangezogen werden.

Die Rückführeinrichtung 24' für die Kraftstoff-Dämpfe, vornehmlich Benzol, besteht in einer ersten Ausführungsform aus einem regelbaren Proportionalventil 30, das in Reihe zu einer mit konstanter Saugleistung betriebenen Saugpumpe 32 betrieben wird, wobei zwischen beiden vorzugsweise noch ein Abschaltventil 34 angeordnet ist.

In einer zweiten Ausführungsform umfaßt die Rückführeinrichtung 24' eine regelbare Saugpumpe 30', die in Reihe zu einem Abschaltventil 32' geschaltet ist. 25

Ein Regler 36 verknüpft hierbei die Führungsgröße FM mit wenigstens einer von den weiteren Meßgrößen T, P, Φ gemäß einer vorgebbaren Regelkennlinie.

Claims

-PatoatJRsprüche:

1. Vorrichtung zum Betrieb einer Tankanlage, bei der eine Zapfpistole (16) über eine Fülleitung (14) und eine Absaugleitung (26) mit einer Zapfsäule verbunden ist, wobei eine Pumpe (12) über einen Durchflußmesser (20) bei Betätigung der Zapfpistole Kraftstoff aus einem Vorratstank (10) über die Zapfsäule in einen Fahrzeugtank fördert und eine Rückführeinrichtung (24) in der Absaugleitung (26) Kraftstoff in der Dampfphase zurück aus dem Fahrzeugtank in den Vorratstank fördert und die Rückführeinrichtung proportional zu der gemessenen Durchflußmenge des Kraftstoffes gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine physikalische Größe (T, P, Φ) des Kraftstoffes in der Dampfphase als ein zusätzliches Steuersignal für die Steuerung der Rückführeinrichtung (24') herangezogen wird.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die

physikalische Größe durch eine oder mehrere der folgenden Größen vorgegeben ist:

Temperatur T, atmosphärischer Druck P oder Fließmenge Φ.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückführeinrichtung (24') aus einer Saugpumpe (32) und einem Ventil (30) besteht.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (30) ein regelbares Proportionalventil ist und die Saugpumpe (32) mit konstanter Pumpleistung betrieben wird.

5. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpleistung der Saugpumpe (32') regelbar ist und das Ventil ein Abschaltventil (34') ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Proportionalventil (30) und der Saugpumpe (32) ein Abschaltventil (34) angeordnet ist.