DE29521675U1

DE29521675U1 - Parking facility

Info

Publication number: DE29521675U1
Application number: DE29521675U
Authority: DE
Original assignee: Viessmann & Co GmbH
Current assignee: Viessmann & Co GmbH
Priority date: 1995-08-16
Filing date: 1995-08-16
Publication date: 1998-03-05
Anticipated expiration: 2005-08-17

Description

(17 930) Parkvorri chtung (17 930) Parking device

Die Neuerung betrifft eine Parkvorrichtung mit mindestens zwei voneinander unabhängig nutzbaren Parkplattformen, die, von Stützen zueinander auf Distanz gehalten, mittels einer aus vier vertikal orientierten Hydraulikzylindern gebildeten Hubeinrichtung gemeinsam als Doppelplattform vertikal auf und ab in Höchst- und Tiefststellung bewegbar sind.The innovation concerns a parking device with at least two parking platforms that can be used independently of one another and which, held at a distance from one another by supports, can be moved vertically up and down to the highest and lowest positions together as a double platform by means of a lifting device formed from four vertically oriented hydraulic cylinders.

Derartige Parkvorrichtungen sind bspw. nach der DE 37 3 8 145 Al bekannt. Hierbei geht es im wesentlichen darum, die Grube, in der dieser sogenannte Doppelstockparkplatz angeordnet ist, so wenig tief wie möglich anlegen zu müssen. Dafür besteht die Hubeinrichtung aus vier zweifach teleskopartig ausfahrbaren Stützen für die offengelassen ist, wie diese betätigt werden, d.h., es ist anzunehmen, daß es sich dabei um Hydraulikzylinder handeln soll. Die beiden Plattformen sind dabei zueinander distanzverstellbar, um im hochgefahrenen Zustand beider Plattformen zwischen diesen eine normale Begehbarkeitsdistanz herstellen zu können. Für die Auflage der unteren Plattform müssen dabei die Säulen paarweise durch Querträger verbunden oder es müssen die untere Plattform unterfassende Auflagen vorhanden sein, was wiederum verlangt, daß die fest in der Grube installierten Teile der Säulen geschlitzt sein müssen. Abgesehen von diesem Doppelstockparkplatz gibt es noch die unterschiedlichsten, rein mechanisch arbeitenden Systeme, um solche Doppel-Stockparkvorrichtungen heben und senken zu können, angefangen von an einem Rahmen hängend angeordneten Spindeln (DESuch parking devices are known, for example, from DE 37 3 8 145 A1. The main aim here is to make the pit in which this so-called double-decker parking space is located as shallow as possible. To this end, the lifting device consists of four double-telescopically extendable supports for which it is not clear how these are operated, i.e. it can be assumed that these are hydraulic cylinders. The distance between the two platforms can be adjusted in order to create a normal walking distance between them when both platforms are raised. To support the lower platform, the columns must be connected in pairs by cross beams or there must be supports underneath the lower platform, which in turn requires that the parts of the columns permanently installed in the pit must be slotted. Apart from this double-decker parking space, there are a wide variety of purely mechanical systems for raising and lowering such double-decker parking facilities, starting with spindles suspended from a frame (DE

44 18 496), über in Gruben stehend angeordneten Spindeln (CH 299 720) bis zu an zwischen einem oberen Rahmen und einem Gruben- bzw. Gebäudeboden verspannten Kettenzügen aufgehängten Parkplattform (DE 32 32 899 Al) .44 18 496), over spindles arranged standing in pits (CH 299 720) to parking platforms suspended from chain hoists braced between an upper frame and a pit or building floor (DE 32 32 899 Al).

Da hydraulisch arbeitende Systeme relativ teure Hydraulikaggregate erfordern, kommen solche Systeme insbesondere dann in Betracht, wenn mehrere Parkvorrichtungen von einem Hydraulikaggregat aus betätigt werden können, was jedoch nicht ausschließen soll, daß auch eine einzelne Parkvorrichtung mit zwei oder vier Stellplätzen hydraulisch betrieben werden kann.Since hydraulically operated systems require relatively expensive hydraulic units, such systems are particularly suitable when several parking devices can be operated from one hydraulic unit, although this does not exclude the possibility of a single parking device with two or four parking spaces being operated hydraulically.

Um für das dafür notwendige hydraulische Antriebsaggregat einen Ausgleich zu schaffen, geht es entscheidend darum, die als Doppelplattform ausgebildete Parkvorrichtung nicht nur so einfach und leicht und damit so kostengünstig wie möglich auszubilden, sondern auch darum, bei einfacher Montage mit einfachsten Mitteln für eine ausreichende Stabilität im angehobenen Zustand der Doppelplattform zu sorgen, worin auch die der vorliegenden Erneuerung zugrundeliegende Aufgabe besteht.In order to compensate for the hydraulic drive unit required for this, it is crucial not only to design the parking device, which is designed as a double platform, to be as simple and light and therefore as cost-effective as possible, but also to ensure sufficient stability in the raised state of the double platform with simple assembly and the simplest means, which is also the task underlying the present renovation.

Diese Aufgabe ist mit einer Parkvorrichtung der eingangs genannten Art nach der Neuerung durch die im Kennzeichen des Anspruches 1 angeführten Merkmale gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich nach den Unteransprüchen, die in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung noch näher erläutert werden.This task is solved with a parking device of the type mentioned at the beginning according to the innovation by the features stated in the characterizing part of claim 1. Advantageous further developments arise from the subclaims, which are explained in more detail in the following example description.

Im Gegensatz zum DoppelStockparkplatz gemäß der DE 37 33 145 Al bilden bei der neuartigen Parkvorrichtung die HydraulikzylinderIn contrast to the double-deck parking space according to DE 37 33 145 Al, the hydraulic cylinders in the new parking device form

integrale Bauteile der Doppelplattform selbst, die somit durch ihre Kolbenstangen gegen den Boden einer Grube abgestützt ist. Theoretisch könnten dabei die Hydraulikzylinder selbst die Distanzstützen zwischen den beiden Plattformen bilden, was aber besondere konstruktive Gestaltungen der Zylinder verlangte, immerhin aber in Betracht gezogen werden kann. Mit der umgekehrten Anordnung der Hydraulikzylinder allein, die im übrigen vorteilhaft dafür sorgt, daß im ausgefahrenen Zustand keine Kolbenstangen im Begeh- und Befahrbarkeitsbereich in Erscheinung treten und dort ggf. beschädigt werden können, ist es jedoch nicht getan, d.h., es muß noch für eine ausreichende Stabilität im hochgefahrenen Zustand der Doppelplattform gesorgt werden. Bewältigbar wäre dies naheliegend entweder mit einer die Doppelplattform umgebenden Führungsgerüstkonstruktion oder mit entsprechend massiv dimensionierten Hydraulikzylindern mit entsprechend massiven Kolbenstangen, die zudem einer ausreichend langen Führung in den Zylindern bedürften. Demgegenüber wird an der neuartigen Parkvorrichtung durch unter der unteren Plattform angeordnete Spannelemente in Form von bspw. Drahtseilen, Ketten o. dgl. in hochgefahrener Stellung für Stabilität gesorgt, was im einzelnen noch näher erläutert wird.integral components of the double platform itself, which is thus supported by its piston rods against the floor of a pit. Theoretically, the hydraulic cylinders themselves could form the spacer supports between the two platforms, which would require special structural designs of the cylinders, but can at least be considered. However, the reversed arrangement of the hydraulic cylinders alone, which also advantageously ensures that no piston rods appear in the walkable and drivable area when extended and can possibly be damaged there, is not enough, i.e. sufficient stability must still be ensured when the double platform is raised. This could be managed either with a guide frame structure surrounding the double platform or with appropriately massively dimensioned hydraulic cylinders with appropriately massive piston rods, which would also require a sufficiently long guide in the cylinders. In contrast, the new parking device is provided with tensioning elements in the form of wire ropes, chains or similar arranged under the lower platform in the raised position, which will be explained in more detail below.

Die neuartige Parkvorrichtung und andere Weiterbildungsformen werden nachfolgend anhand der zeichnerischen Darstellung von Ausführungsbeispielen näher erläutert.The new parking device and other further developments are explained in more detail below using drawings of examples of implementation.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 die Parkvorrichtung in Seitenansicht in Anordnung in einer Grube und in abgesenkter Stellung,-Fig. 1 the parking device in side view arranged in a pit and in lowered position,-

Fig. 2 die Parkvorrichtung gemäß Fig. 1 in Seitenansicht
und angehobener Stellung;Fig. 2 the parking device according to Fig. 1 in side view
and raised position;

Fig. 3 die Doppelplattform in angehobener Stellung mit zwei
aufgefahrenen Fahrzeugen;Fig. 3 the double platform in raised position with two
vehicles driving up;

Fig. 4 die Doppelplattform in Draufsicht mit insgesamt vier
Stellplätzen;Fig. 4 the double platform in plan view with a total of four
parking spaces;

Fig. 5 vergrößert und in Seitenansicht ein Kolbenstangenende
mit zugehöriger Auflageplatte und einer Sicherheitseinrichtung undFig. 5 enlarged and in side view a piston rod end
with associated support plate and a safety device and

Fig. 6 Schnitte längs Linie A-A in Fig. 5 durch die Kolbenstange
mit der Sicherheitseinrichtung.Fig. 6 Sections along line AA in Fig. 5 through the piston rod
with the safety device.

Die Parkvorrichtung sieht im Gegensatz zu den meisten bisher bekannten Lösungen mehr als zwei Antriebe bzw. Stützen vor. Das System ist somit stabiler, und die Stützen befinden sich außerhalb des Türschwenkbereiches T. Die bei diesem System verwendete Hydraulik beinhaltet sowohl die Antriebs- als auch die Stützfunktion des Parksystems. Die Zylinder 1 selbst sind so angeordnet, daß die Kolbenstangen 5 nach unten ausfahren und das Parksystem nach oben drücken (Druckzylinder).In contrast to most previously known solutions, the parking device has more than two drives or supports. The system is therefore more stable and the supports are located outside the door swing area T. The hydraulics used in this system contain both the drive and the support function of the parking system. The cylinders 1 themselves are arranged in such a way that the piston rods 5 extend downwards and push the parking system upwards (pressure cylinder).

Die meisten herkömmlichen Systeme dieser Art verfügen über einen mechanischen Zwangsgleichlauf. Ein solcher Zwangsgleichlauf ist bei der vorliegenden Parkvorrichtung nicht vorhanden. Der Gleichlauf bei diesem System wird mittels Hydraulik in Kombination mit einem Element 19, das Lageabweichungen erfassen kann, hergestellt. Ein Abweichen der Plattformen aus der waagerechten Lage kann aufgrund des verwendeten Mehrfachmengenteilers 18 mitMost conventional systems of this type have a mechanical forced synchronization. This type of forced synchronization is not present in the present parking device. The synchronization in this system is achieved by means of hydraulics in combination with an element 19 that can detect position deviations. A deviation of the platforms from the horizontal position can be detected by means of the multiple flow divider 18 used with

hoher Präzision nur in geringem Umfang stattfinden. Ein leichtes Abweichen aus der Nullage wird durch das jeweilige Anfahren der Oberen OE oder unteren UE Endstellung ausgeglichen. Ein etwaiges stärkeres Abweichen aus der Nullage während des Betriebs wird durch die erwähnten Neigungsmeßeinheiten 19 erfaßt. Diese Abweichung wird mittels Elektrik an ein Wegeventil 20 weitergegeben, das dann im Hubbetrieb eine Warnleuchte aktiviert und im Senkbetrieb zudem das System zum Stillstand bringt. In diesem Zustand ist nur noch ein Hubbetrieb möglich. Ziel dieser Einrichtung ist es, das System durch Anfahren der oberen Endstellung OE von selbst wieder in die Nullage zu bringen. Bei zu starker Abweichung muß von der Möglichkeit des nach oben Fahrens des Systems abgesehen werden. Ein Ingangsetzen ist nur noch durch den Wartungsdienst möglich. Das Wegeventil 2 0 steuert im Regelfall den Hydraulikölstrom für das Heben und Senken. In seiner Nullstellung stellt es in dem Hydrauliksystem überall den gleichen Druck her.high precision can only take place to a small extent. A slight deviation from the zero position is compensated by moving to the upper OE or lower UE end position. Any greater deviation from the zero position during operation is recorded by the aforementioned inclination measuring units 19. This deviation is passed on electrically to a directional valve 20, which then activates a warning light in lifting mode and also brings the system to a standstill in lowering mode. In this state, only lifting mode is possible. The aim of this device is to bring the system back to the zero position by itself by moving to the upper end position OE. If the deviation is too great, the possibility of moving the system upwards must be abandoned. It can only be started up by the maintenance service. The directional valve 2 0 usually controls the hydraulic oil flow for lifting and lowering. In its zero position, it creates the same pressure everywhere in the hydraulic system.

Beim Erreichen der oberen Endstellung OE wird die Stabilität des Parksystems durch Seile, Bänder oder Ketten 9 gewährleistet. Diese Verspannelemente 9 verhindern ein etwaiges Umkippen der gesamten Parkvorrichtung. Schon vor Erreichen der oberen Endstellung OE sind die Verspannelemente 9 so vorgespannt, daß das System in sich stabil ist. Unmittelbar vor Erreichen der oberen Endstellung OE wird durch die Art der Verspannung die gesamte Parkvorrichtung mit ihren Führungen 12 an der unteren Plattform 14 zudem gegen die vorderen Führungen 10 gedrückt. Durch das Heranziehen der Parkvorrichtung an die Führungen 10 erhöht sich nochmals die Stabilität. Die Verspannelemente 9When the upper end position OE is reached, the stability of the parking system is ensured by ropes, belts or chains 9. These bracing elements 9 prevent the entire parking device from tipping over. Even before the upper end position OE is reached, the bracing elements 9 are pre-tensioned so that the system is inherently stable. Immediately before the upper end position OE is reached, the type of bracing also presses the entire parking device with its guides 12 on the lower platform 14 against the front guides 10. By pulling the parking device towards the guides 10, the stability is increased again. The bracing elements 9

wandeln in der oberen Endstellung OE die beim Befahren der unteren Plattform 13 entstehenden Horizontalkräfte Fl in Vertikalkräfte F2 um und leiten diese in den Grubenboden 16 ein. Somit treten keine Querkräfte Fl an den Zylindern 1 auf.In the upper end position OE, the horizontal forces Fl that arise when driving on the lower platform 13 are converted into vertical forces F2 and introduced into the pit floor 16. As a result, no transverse forces Fl occur on the cylinders 1.

Als weitere Elemente zur Versteifung der Parkvorrichtung dienen zum einen die Verbindungselemente 2, in denen die Zylinder 1 montiert sind und die die obere Plattform 13 mit der unteren Plattform 14 verbinden. Als weiteres stabilisierendes Element zwischen der oberen Plattform 13 und der unteren Plattform 14 sind zwei Schienen 17 an den jeweiligen hinteren Ecken der Parkvorrichtung angebracht.Further elements for stiffening the parking device are the connecting elements 2 in which the cylinders 1 are mounted and which connect the upper platform 13 to the lower platform 14. As a further stabilizing element between the upper platform 13 and the lower platform 14, two rails 17 are attached to the respective rear corners of the parking device.

Es existiert keine mechanische Zwangsführung im Sinne herkömmlicher Parksysteme. Damit die Parkvorrichtung eine bestimmte Bewegungsrichtung nicht verlassen kann, läuft die untere Plattform 14 mittels der an ihr befindlichen Elemente 12 im Normalfall berührungslos vertikal in der Führungsschiene 10 im Hubbetrieb Richtung vorderer Grubenkante 15 oder im Senkbetrieb Richtung Grubenboden 16. Beim Senkbetrieb schwenken die an der oberen Plattform 13 befindlichen Anschläge 11 kurz vor Erreichen der unteren Endstellung UE in die Führungsschiene 10 ein und führen durch diese Arretierung damit zu einer weiteren Versteifung der Parkvorrichtung. Durch die starre Verbindung 2 der oberen Plattform 13 mit der unteren Plattform 14 wird eine sichere Arretierung des Anschlages 11 in der Führung 10 gewährleistet. Wird die Parkvorrichtung nach oben bewegt, haben die Anschläge 11 an der oberen Plattform 13 keine Bedeutung mehr.There is no mechanical forced guidance in the sense of conventional parking systems. To ensure that the parking device cannot deviate from a certain direction of movement, the lower platform 14 normally runs vertically in the guide rail 10 without contact using the elements 12 located on it in the lifting mode towards the front edge of the pit 15 or in the lowering mode towards the pit floor 16. In the lowering mode, the stops 11 located on the upper platform 13 pivot into the guide rail 10 shortly before reaching the lower end position UE and thus lead to further stiffening of the parking device through this locking. The rigid connection 2 of the upper platform 13 with the lower platform 14 ensures that the stop 11 is securely locked in the guide 10. If the parking device is moved upwards, the stops 11 on the upper platform 13 are no longer of any importance.

Sowohl das untere Ende der Kolbenstange 5 des Zylinders l als auch die Verspannelemente 9 münden in einem Lager 6. Dieses Lager 6 kann wahlweise starr mit dem Grubenboden 16 verschraubt oder aber schallentkoppelt 6a ausgeführt sein. Es ist so ausgeführt, daß es die Anschlußmöglichkeiten 8 für die Verspannelemente 9 beinhaltet. Das Schallschutzelement 6a kann in einer Aufbau- oder einer Einbauvariante ausgeführt sein. Bei der Einbauvariante erfolgt die Bohrung in den Grubenboden 16 mittels eines Kernlochbohrers. Die Kernlochbohrungen können mittels einer Schablone auf dem Boden 16 ausgeführt werden. Somit kann die Maßhaltigkeit der Bohrungen zueinander gewährleistet werden. Die Kolbenstange 5 ist durch einen Sicherungssplint 7 gegen das Herausrutschen aus diesem Lager 6 gesichert. Fällt nun ein größerer, härterer Gegenstand unter die untere Plattform 14 und wird diese nach unten bewegt, so setzt die Parkvorrichtung auf diesem Gegenstand auf. Die Kolbenstange 5, die in den Zylindermantel 1 eingezogen wird, wird dabei aus dem Lager 6 herausgerissen. Der Sicherungssplint 7 wird dabei mit herausgetrennt . Beim Nachobenfahren der Parkvorrichtung fügt sich die Kolbenstange 5 automatisch wieder in das Lager 6 ein. Ein herbeigerufenes Wartungspersonal entfernt den Gegenstand und ersetzt den Sicherungssplint 7.Both the lower end of the piston rod 5 of the cylinder l and the bracing elements 9 end in a bearing 6. This bearing 6 can either be rigidly screwed to the pit floor 16 or be sound-decoupled 6a. It is designed in such a way that it contains the connection options 8 for the bracing elements 9. The soundproofing element 6a can be designed in a built-in or built-in version. In the built-in version, the hole is drilled into the pit floor 16 using a core hole drill. The core hole drillings can be made using a template on the floor 16. This ensures that the holes are dimensionally accurate to one another. The piston rod 5 is secured against slipping out of this bearing 6 by a locking pin 7. If a larger, harder object falls under the lower platform 14 and this is moved downwards, the parking device rests on this object. The piston rod 5, which is drawn into the cylinder casing 1, is torn out of the bearing 6. The locking pin 7 is also separated in the process. When the parking device is moved upwards, the piston rod 5 automatically fits back into the bearing 6. Maintenance personnel are called in to remove the object and replace the locking pin 7.

Die Parkvorrichtung kann in Abhängigkeit von der Art der Ausführung des Lagers 6 auf zweierlei Wiese montiert werden. Bei der Ausführung des Lagers 6 als Aufbauvariante besteht unabhängig davon, ob es sich bei dem Lager um eine schallentkoppelte Variante 6a handelt, die Möglichkeit, die Parkvorrichtung zunächst komplett zusammenzubauen. Nach der Komplettmontage derThe parking device can be installed in two ways, depending on the type of bearing 6. When the bearing 6 is installed as a structural variant, it is possible to completely assemble the parking device first, regardless of whether the bearing is a sound-decoupled variant 6a. After the complete assembly of the

·· I ·· I

Parkvorrichtung kann diese mittels von z.B. Schwerlastrollen in seine endgültige Position auf dem Grubenboden 16 gebracht werden. Die Lager 6 werden nachträglich mit dem Grubenboden 16 verschraubt. Die zweite Montagevariante betrifft das Lager 6 als Einbauelement in einer schallentkoppelten Version 6a. Die Öffnungen für die Einbausockel im Grubenboden 16 werden mittels Kernlochbohrung geschaffen. Die Maßhaltigkeit der einzelnen Kernbohrlöcher zueinander kann z.B. durch Schablonen gewährleistet werden. Nach dem Einsetzen des elastischen Lagers 6a in die Öffnungen des Grubenbodens 16 wird die Parkvorrichtung auf den so vorbereiteten Lagern 6a aufgebaut.The parking device can be brought into its final position on the pit floor 16 using heavy-duty rollers, for example. The bearings 6 are subsequently screwed to the pit floor 16. The second assembly variant concerns the bearing 6 as an installation element in a sound-decoupled version 6a. The openings for the installation bases in the pit floor 16 are created by means of core hole drilling. The dimensional accuracy of the individual core drill holes to one another can be ensured, for example, by templates. After inserting the elastic bearing 6a into the openings in the pit floor 16, the parking device is installed on the bearings 6a prepared in this way.

Durch die Kombination Mehrfußlösung, Hydraulikzylinder l als Antriebs- und Stützeinheit, sowie der Verwendung der Verspannelemente 9 unterhalb der unteren Plattform 14 kann das System sehr filigran gestaltet werden. Aufwendige mechanische Lösungen sind nicht notwendig. Der aber dadurch notwendige erhöhte Aufwand für die Sicherstellung und den Abgleich des Gleichlaufs der Hydraulikzylinder 1 kann dadurch kompensiert werden, daß präzise Hydraulikbauelemente 18, wie Mehrfachmengenteiler, in Kombination mit Komponenten zur Lageerfassung 19 verwendet werden.The combination of a multi-foot solution, hydraulic cylinder 1 as a drive and support unit, and the use of the bracing elements 9 beneath the lower platform 14 allows the system to be designed to be very delicate. Complex mechanical solutions are not necessary. However, the increased effort required to ensure and adjust the synchronization of the hydraulic cylinders 1 can be compensated for by using precise hydraulic components 18, such as multiple flow dividers, in combination with position detection components 19.

Claims

(17 930) Protection claims:

1. Parking device with at least two independent
usable parking platforms (13,14) which, held at a distance (D) from one another by supports, can be moved together as a double platform (DP) vertically up and down to the highest and lowest positions (OE,UE) by means of a lifting device formed from four vertically oriented telescopic columns,

characterized,
that the telescopic columns forming hydraulic cylinders (1) connected to a hydraulic synchronous loading device form parts of the double platform (13, 14) that can be moved up and down and the downwardly directed piston rods (5) of the hydraulic cylinders (1) are connected at their ends to horizontally oriented support plates (8), that essentially inelastic clamping elements (9) are attached to the side edges of the lower platform (14) and these are attached at their other ends to the support plates (8) of the piston rods (5), which are arranged diagonally on the other side in each case and whose extension length essentially corresponds to the lifting height, and that the clamping elements (9) are dimensioned with a length that corresponds to the respective hypotenuse of triangles, one of the sides of which corresponds to the lifting height and the other side of which, seen in vertical projection, corresponds to the distance of the fastening points of the clamping elements (9) on the one hand on the lower platform (14).

platform (14) and on the other hand on the support plates (8).

2. Parking device according to claim 1,
characterized,

that the double platform (13, 14) is perpendicular to the support plates (8) and firmly connected by an intermediate link, on the access side or the side opposite thereto, two guide rails (10) are assigned as counter-tensioning elements, in which guide extensions (12) are loosely guided at the relevant corners of the lower platform (14) up to its highest position (OE), whereby, starting from the support plates (8) adjacent to the guide rails (10), one in each case intersects with the other tensioning element (9) in the tensioned state, and is guided and arranged to the spatially diagonal fastening point on the lower platform (14).

3. Parking device according to claim 1 or 2,
characterized,

that the connecting elements (2) which keep the two platforms (13, 14) at a distance are U-profiles which are open and point outwards in relation to the platforms (13, 14) and in which the hydraulic cylinders (1) are fixed.

4. Parking device according to one of claims 1 to 3,
characterized,

that the tensioning elements (9) are designed in the form of steel cables, chains or the like.

5. Parking device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the ends of the piston rods (5) are each connected to the support plates (8) with a safety pin (7).

6. Parking device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the support plates (8) are provided with insertion sleeves for the ends of the piston rods (5).

7. Parking device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the hydraulic synchronous loading device arranged on the double platform (13, 14) is designed in the form of a multiple gear flow divider (18).

8. Parking device according to one of claims 1 to 7, characterized in that at least one fluid tilt switch (19) is arranged on the upper platform (13), which is operatively connected via a control to shut-off valves (20) arranged in the lines leading to the individual hydraulic cylinders (1).

9. Parking device according to one of claims 1 to 8, characterized in

that this and each piston rod (5) includes a pair of support casings (21) which can be placed and fixed on the latter and supported on the respective support plate (8), and which is dimensioned with a length which is slightly shorter than the maximum extension length of the piston rods (5).