DE29520528U1

DE29520528U1 - Connection device for ignition systems of motor vehicles

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Publication number: DE29520528U1
Application number: DE29520528U
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1995-12-23
Filing date: 1995-12-23
Publication date: 1997-04-24
Anticipated expiration: 2005-12-24
Also published as: EP0780938A1

Description

R. 29673
21.12.95 Gf/BrR.29673
21.12.95 Gf/Br

ROBERT BOSCH GMBH, 70442 StuttgartROBERT BOSCH GMBH, 70442 Stuttgart

Verbindungsvorrichtung für Zündanlagen von Kraftfahrzeugen 15 Connecting device for ignition systems of motor vehicles 15

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einer Verbindungsvorrichtung für Zündanlagen von Kraftfahrzeugen nach der Gattung des Hauptanspruches. Eine solche Verbindungsvorrichtung ist bekannt {DE 3 6 0 9 475 Al).The invention is based on a connecting device for ignition systems of motor vehicles according to the preamble of the main claim. Such a connecting device is known {DE 3 6 0 9 475 A1).

Bei dieser bekannten Bauart weist ein zur Kontaktierung mit dem Anschluß einer Zündvorrichtung vorgesehener Anschlußstecker einen Zündkabelstecker und eine Ummantelung auf; letztere umgibt den Zündkabelstecker teilweise. Der Anschlußstecker hat ein Anschlußteil zur Fixierung des Zündkabels über dessen Isolationsmantel.In this known design, a connector plug intended for contacting the connection of an ignition device has an ignition cable plug and a sheath; the latter partially surrounds the ignition cable plug. The connector plug has a connection part for fixing the ignition cable via its insulating sheath.

Als weiteres Teil des Zündkabelsteckers ist ein Anschlußstift als elektrisches Verbindungsstück zwischen dem Leiter des Zündkabels und einem weiteren Teil des Zündkabelsteckers, das als vorspringender Bereich bezeichnet ist und die Funktion eines Kontaktteils zum Anschluß an der Zündvorrichtung hat, enthalten.As a further part of the ignition cable connector, a terminal pin is included as an electrical connection piece between the conductor of the ignition cable and another part of the ignition cable connector, which is referred to as a projecting area and has the function of a contact part for connection to the ignition device.

Die Ummantelung aus einem elastischen, elektrischen Isolationsstoff ist um den Zündkabelstecker herum gespritztThe sheath made of an elastic, electrical insulating material is sprayed around the ignition cable plug

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oder nachträglich auf ihm montiert. Zur Koppelung des Anschlußsteckers mit dem Anschluß der Zündvorrichtung ist es erforderlich, Anschlußstecker und Anschluß achsgleich zu positionieren und gerichtet zusammenzustecken. 5or retrofitted to it. To connect the connector plug to the ignition device connection, it is necessary to position the connector plug and connection on the same axis and plug them together in the correct direction. 5

Eine solchermaßen ausgebildete Verbindungsvorrichtung ist nur zeitaufwendig koppelbar; sie enthält als wesentlichen Teil einen Anschlußstecker, der aus vielen Teilen zusammengesetzt ist, so daß ein hoher Herstellungs- und Montageaufwand erforderlich ist und die Verbindungsvorrichtung nur kostenintensiv zu verwirklichen ist.A connecting device designed in this way can only be connected with great effort; as an essential part it contains a connector plug which is made up of many parts, so that a high level of manufacturing and assembly effort is required and the connecting device can only be implemented at great expense.

Außerdem ist es bereits bekannt, Anschlußstecker für Zündanlagen in winkeliger Ausführung herzustellen (DE 3 8 37 759 C2). Solche Anschlußstecker haben in ihrem Inneren ein winkeliges Metallrohr, das als innere stromführenden Elektrode zwischen einem Spulen-Anschlußbolzen und einem Zündkabelkontakt dient. Durch Verwendung eines solchen Verbindungsteiles entsteht aber eine zusätzliche Kontaktstelle, welche die Störanfälligkeit und die Herstellungskosten erhöht.It is also already known to produce connector plugs for ignition systems in an angled design (DE 3 8 37 759 C2). Such connector plugs have an angled metal tube inside them, which serves as an internal current-carrying electrode between a coil connection bolt and an ignition cable contact. Using such a connecting part, however, creates an additional contact point, which increases the susceptibility to interference and the manufacturing costs.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die erfindungsgemäße Verbindungsvorrichtung für Zündanlagen --^₁-jr-j-g^tTährzeugen~Tb.ät~cleiif gegenübeF'^Seh^Vor't'ei 17 daß "die zuvor erwähnten Unzulänglichkeiten vermieden werden, wobei einerseits eine Kontaktstelle eingespart wird und 0 andererseits die Herstellungskosten vermindert werden.The connecting device for ignition systems according to _the invention has the advantage over conventional vehicles that the previously mentioned deficiencies are avoided, on the one hand a contact point is saved and on the other hand the manufacturing costs are reduced.

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Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.An embodiment of the invention is shown in the drawing and explained in more detail in the following description.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

Eine Verbindungsvorrichtung für Zündanlagen von Kraftfahrzeugen dient zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zwischen einem Zündkabel 1 und einer Zündvorrichtung 2 des Kraftfahrzeuges. Die Verbindungsvorrichtung weist folgende Hauptteile auf:A connecting device for ignition systems of motor vehicles is used to establish an electrical connection between an ignition cable 1 and an ignition device 2 of the motor vehicle. The connecting device has the following main parts:

einen Anschlußstecker 3, der aus einem Zündkabelstecker 4, an den das Zündkabel 1 angeschlossen ist, und aus einer Ummantelung 5 besteht, sowie einen Anschluß 6 der Zündvorrichtung 2, der von einem Führungselement 7 umgeben ist.a connector plug 3, which consists of an ignition cable plug 4, to which the ignition cable 1 is connected, and a sheath 5, as well as a connection 6 of the ignition device 2, which is surrounded by a guide element 7.

Der Zündkabelstecker 4 ist als einteiliges Blechbiegeteil ausgebildet und weist einen U-förmig gebogenen Anschlußbereich 8 mit einem ersten Anschlußabschnitt 9 und einem zweiten Anschlußabschnitt 10 sowie einen hülsenförmigen Kontaktabschnitt 11 auf. Im Anschlußbereich wird durch Crimpen eine Verbindung zu dem Zündkabel 1The ignition cable plug 4 is designed as a one-piece bent sheet metal part and has a U-shaped connection area 8 with a first connection section 9 and a second connection section 10 as well as a sleeve-shaped contact section 11. In the connection area, a connection to the ignition cable 1 is made by crimping.

' ~ hergestellt" In" nicht" näher "däfge"steliter 'Weise "werden dabei"' ~ manufactured" In" not" more" precisely" defined" manner "are thereby"

im ersten Anschlußabschnitt 9 erste Blechlappen 12 in einen Isolationsmantel 13 des Zündkabels 1 und im zweiten 0 Anschlußabschnitt 10 zweite Blechlappen 14 in einen litzenförmigen Leiter 15 des Zündkabels 1 kraftschlüssig eingepresst. Die Blechlappen 12 und 14, die paarweise symmetrisch zu einer Längsachse 16 des Zündkabelsteckers 4 angeordnet sind, umschließen nach dem Crimpvorgang im wesentlichen die zugeordneten Abschnitte des Zündkabels 1.in the first connection section 9, first metal tabs 12 are pressed into an insulating jacket 13 of the ignition cable 1 and in the second connection section 10, second metal tabs 14 are pressed into a stranded conductor 15 of the ignition cable 1. The metal tabs 12 and 14, which are arranged in pairs symmetrically to a longitudinal axis 16 of the ignition cable plug 4, essentially enclose the associated sections of the ignition cable 1 after the crimping process.

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Der Kontaktabschnitt 11, der sich an den zweiten Anschlußabschnitt 10 anschließt, weist an seinem freien Ende eine Anschlußöffnung 17 auf, die umfangseitig von einer Wandung 18 begrenzt ist. Über einen Teil des ümfanges ist die Wandung 18 von einem, rechtwinklig zur Längsachse 16 des Zündkabelsteckers 4 gerichteten Schlitz 19 durchtrennt. In diesem Schlitz 19 ist ein Rastverbindungselement 20 in Form einer umfangsseitig auffederungsfähigen Bügelfeder gelagert und dabei durch aus der Wandung heraustretende Rastwarzen gegen axial Abstreifen gesichert. Im Bereich des Schlitzes 19 ragt das Rastverbindungselement 20 mit einem Teil seiner Umfangserstreckung in den Kontaktabschnitt 11 hinein.The contact section 11, which adjoins the second connection section 10, has at its free end a connection opening 17, which is delimited on the circumference by a wall 18. Over part of the circumference, the wall 18 is cut through by a slot 19 directed at right angles to the longitudinal axis 16 of the ignition cable plug 4. In this slot 19, a locking connection element 20 in the form of a bow spring that can be springed up on the circumference is mounted and is secured against axial stripping by locking lugs protruding from the wall. In the area of the slot 19, the locking connection element 20 protrudes with part of its circumferential extent into the contact section 11.

Die Ummantelung 5 ist aus Gummi oder aus einem anderen elastischen Material gefertigt und hat einen im wesentlichen kreiszylindrischen Querschnitt. Sie hat eine gestufte Durchgangsbohrung 22. Ein radial engerer Teil der Durchgangsbohrung 22 ist in seinem Durchmesser so bemessen, daß er nur mit starker Aufweitung unter Einsatz eines Gleitmittels auf den Isolationsmantel 13 des Zündkabels 1 aufgebracht werden kann. Durch die Rückfederungskräfte des aufgeweiteten Teiles der Ummantelung nach aufgehobener Aufweitung und nach dem Ausdampfen des Gleitmittels ist die Ummantelung 5 in nicht mehr verschiebbarer Weise in einer vorbestimmten Stellung auf dem Zündkabel 1 gelagert.The sheath 5 is made of rubber or another elastic material and has an essentially circular-cylindrical cross-section. It has a stepped through-hole 22. A radially narrower part of the through-hole 22 is dimensioned in its diameter such that it can only be applied to the insulation jacket 13 of the ignition cable 1 with considerable expansion using a lubricant. Due to the spring-back forces of the expanded part of the sheath after the expansion has been removed and after the lubricant has evaporated, the sheath 5 is mounted in a predetermined position on the ignition cable 1 in a way that it can no longer be moved.

Das Zündkabel 1 und der Zündkabelstecker 4 sind in eine längsgeschlitzte Winkelhülse 23 eingesetzt, die aus einem thermoplastischen Kunstsstoff hergestellt ist. Die Winkelhülse 22 ist samt Zündkabel 1 und Zündkabelstecker 4 in die Anschlußstecker-Ummantelung 5 eingeschoben und zwar in einen radial weiteren Teil der Durchgangsbohrung 22, der, gerade so wie die Winkelhülse 23, ebenfalls abgewinkelt verläuft. Ein Schenkel 24 der Winkelhülse 23 ist in seinemThe ignition cable 1 and the ignition cable plug 4 are inserted into a longitudinally slotted angle sleeve 23, which is made of a thermoplastic material. The angle sleeve 22, together with the ignition cable 1 and the ignition cable plug 4, is inserted into the connector casing 5, namely into a radially further part of the through-hole 22, which, like the angle sleeve 23, is also angled. One leg 24 of the angle sleeve 23 is

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Inneren einer Außenkontur 25 des Zündkabelsteckers 4 angepaßt, so daß der Kontaktabschnitt 11 von dem Schenkel der Winkelhülse 23 eng umfaßt ist. Andererseits ist die Länge des Schenkels 24 so bemessen, daß das Rastverbindungselement 20 von dem Schenkel 24 der Winkelhülse 23 frei bleibt.Inside an outer contour 25 of the ignition cable plug 4, so that the contact section 11 is tightly enclosed by the leg of the angle sleeve 23. On the other hand, the length of the leg 24 is dimensioned such that the locking connection element 20 remains free from the leg 24 of the angle sleeve 23.

Ein radial weiterer Teil der Durchgangsbohrung 22 weist einen Durchmesser auf, der das Aufschieben des im wesentlichen durch die Ummantelung 5 des Zündkabelsteckers gebildeten Anschlußsteckers 3 auf das den Anschluß 6 der Zündvorrichtung 2 koaxial umgebende und dessen freies Ende überragende Führungselement 7 ermöglicht, das in der Art einer domförmigen Steckeraufnahme ausgebildet ist.A radially further part of the through-bore 22 has a diameter which enables the connection plug 3, which is essentially formed by the casing 5 of the ignition cable plug, to be pushed onto the guide element 7 which coaxially surrounds the connection 6 of the ignition device 2 and projects beyond its free end and which is designed in the manner of a dome-shaped plug receptacle.

Der Anschluß 6 der Zündvorrichtung 2 ist als ein symmetrisch zu einer Achse 26 angeordneter, aus der Zündvorrichtung 2 herausragende Rundbolzen ausgebildet. Er weist einen zylindrischen, in den Kontaktabschnitt 11 einführbaren Schaft 27, eine den Schaft 27 teilende, umlaufende Rastnut 28 und an seinem freien Ende eine Kuppe 2 9 auf.The connection 6 of the ignition device 2 is designed as a round bolt that is arranged symmetrically to an axis 26 and protrudes from the ignition device 2. It has a cylindrical shaft 27 that can be inserted into the contact section 11, a circumferential locking groove 28 that divides the shaft 27 and a tip 29 at its free end.

Zur Koppelung des Anschlußsteckers 3 mit dem Anschluß 6 wird in einem ersten Bewegungsschritt die Ummantelung 5 mit ihrem, dem Kontaktabschnitt 11 benachbarten offenen Ende auf das Führungselement 7 aufgeschoben, bis die Anschlußöffnung des Kontaktabschnittes" 11" "än~äer"" Kuppe 29 "des "Schaft"27 " angelangt ist. Über diese selbstfindende Koppelstellung hinaus gleitet bei einem weiterführenden, zweiten 0 Bewegungsschritt der Kontaktabschnitt 11 über die Kuppe 29 auf den Schaft 27 auf, bis das Rastverbindungselement 20 in die Rastnut 28 einrastet. Für eine unlösbare Verbindung ist die Querschnittsfläche der Rastnut 28 rechteckig, für eine alternativ lösbare Verbindung hingegen, vom Nutgrund aus sich erweiternd, trapezförmig.To couple the connector plug 3 to the connector 6, in a first movement step the casing 5 is pushed with its open end adjacent to the contact section 11 onto the guide element 7 until the connection opening of the contact section 11 has reached the tip 29 of the shaft 27. Beyond this self-locating coupling position, in a further, second movement step the contact section 11 slides over the tip 29 onto the shaft 27 until the locking connection element 20 locks into the locking groove 28. For a non-detachable connection, the cross-sectional area of the locking groove 28 is rectangular, whereas for an alternatively detachable connection it is trapezoidal, widening from the base of the groove.

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Mit der erfindungsgemäßen Verbindungsvorrichtung ist es möglich, ein Zündkabel 1 in einem Zündkabelstecker 4 sowohl am Isolationsmantel 13 als auch am Leiter 15 unter Zwischenanordnung der Winkelhülse 23 zu fixieren. Auf diese Weise ist auf kostengünstige Art ein einfach aufgebauter Winkel- Anschlußstecker 3 herstellbar, dessen Koppelung mit dem Anschluß 6 der Zündvorrichtung 2 zwangszentriert erfolgt, so daß die Verbindungsvorrichtung unter grob tolerierten Fügebedingungen mit kurzen Montagezeiten herstellbar ist.With the connecting device according to the invention it is possible to fix an ignition cable 1 in an ignition cable plug 4 both on the insulation jacket 13 and on the conductor 15 with the angle sleeve 23 in between. In this way, a simply constructed angle connector 3 can be produced in a cost-effective manner, the coupling of which with the connection 6 of the ignition device 2 is forcibly centered, so that the connecting device can be produced under roughly tolerated joining conditions with short assembly times.

Claims

R. 29673 21.12.95 Managing Director/Manager ROBERT BOSCH GMBH, 70442 Stuttgart 5 Claims

1. Connection device for ignition systems of motor vehicles for establishing an electrical connection between an ignition device (2) of the motor vehicle and at least one ignition cable (1) with a connector plug (3) which is formed from an ignition cable plug (4) and a sheath (5), the ignition cable plug (4) has a connection area (8) for the ignition cable (1) and a contact section (11) for coupling to a connection (6) of the ignition device (2) and the sheath (5) consisting of elastic, electrically insulating material at least partially surrounds the ignition cable plug (4) and the ignition cable (1), characterized in that the ignition cable (1) and the ignition cable plug (4) are inserted into an angle sleeve (23) and that the combination of ignition cable (1), ignition cable plug (4) and angle sleeve (23) is pressed into the connector plug sheath (5).

"■ 2. Connecting device ""'according to claim 6, characterized in that the angle sleeve (23) is slotted along its entire length.

3. Connecting device according to claim 1 or 2, characterized in that the angle sleeve (23) consists of a thermoplastic.

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4. Connecting device according to one of claims 1 to 3, characterized in that a leg (24) of the angle sleeve (23) receiving the ignition cable plug (4) is adapted in its interior to an outer contour (25) of the ignition cable plug (4).

5. Connecting device according to claim 4, characterized in that a locking connection element (20) of the contact section (11) of the connector plug (3) remains free from the leg (24) of the angle sleeve (23).