DE29500677U1

DE29500677U1 - Rolltor

Info

Publication number: DE29500677U1
Application number: DE29500677U
Authority: DE
Original assignee: Hoermann KG Dissen
Current assignee: Hoermann KG Dissen
Priority date: 1995-01-17
Filing date: 1995-01-17
Publication date: 1996-05-15
Anticipated expiration: 2005-01-18
Also published as: ES2139259T3; GR3032564T3; EP0724063B1; DE59603817D1; DK0724063T3; EP0724063A1; ATE187526T1

Description

Hörmann KG Dissen

Industriestr. 1

49201 Dissen F 14.242 wb/hie

ROLLTOR

Die Erfindung betrifft ein Rolltor mit einem das bewegliche Torblatt bildenden Panzer aus einer Vielzahl von mit ihren Breitseiten in Bewegungsrichtung aufeinanderfolgend aneinander angelenkter Paneele, deren jeweils benachbarte mittels im Querschnitt etwa rundhakenförmiger, rechtwinklig zur Bewegungsrichtung des Panzers verlaufender Längsrandausbildungen gelenkig ineinandergreifen, derart, daß die jeweils in der Schließstellung des Panzers nach oben weisende Längskantenausbildung eines jeden Paneels mit ihrer zur Panzerinnenseite hin gerichteten freien Kante der Hakenquerschnittsform in die an der nach unten weisenden Längskantenausbildung des vorhergehenden Paneels mit zur Panzeraußenseite hin gerichtete freie Kante der Hakenquerschnittsform eingreift.

Aus dem Stand der Technik sind derartige Rolltore bekannt. Sie bestehen aus einer Vielzahl von in Schließrichtung untereinander angeordneten und gelenkig miteinander verbundenen Paneelen, die vorzugsweise aus Metall bestehen. Der derart gebildete Rolltorpanzer wird beim Öffnen eines derartigen Rolltores auf eine Wickelwelle aufgewickelt. Zur Führung des Rolltorpanzers im seitlichen Zargenbereich einer Maueröffnung sind im wesentlichen U-förmig ausgebildete

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Führungsschienen vorgesehen. Derartige Rolltore haben sich im Stand der Technik bewährt, wenn auch das Schließen und Öffnen eines derartigen Rolltores durch die aufeinanderliegenden Metallteile benachbarter Paneele Geräuschemissionen verursacht.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die A u f g a b e zugrunde ein gattungsgemäßes Rolltor zu schaffen, das aus einfachen und kostengünstig herstellbaren Paneele besteht, die einen schallmindernden Lauf eines insbesondere in Schließstellung dichten Rolltores ermöglichen.

Die Lösung dieser Aufgabenstellung sieht bei einem gattungsgemäßen Rolltor vor, daß im Übergreifbereich der ineinander greifenden Längskantenausbildungen ein sich längs dieser erstreckender Dichtungsstreifen vorgesehen ist, der an einer der Längskantenausbildungen festgelegt ist und an der anderen zumindest im Schließzustand des Panzers den für die Gelenkbewegung erforderlichen Schlitz schließend angreift.

Ein erfindungsgemäß ausgebildetes Rolltor weist demzufolge einen Dichtungsstreifen auf, der im Übergangsbereich zweier benachbarter Paneele derart angeordnet ist, daß dieser Übergangsbereich in der Schließstellung des Panzers abgedichtet ist. Andererseits dient der Dichtungsstreifen der Schalldämmung bei insbesondere aus Metall, nämlich beispielsweise Stahlblech und/oder Aluminium bestehenden Roll torpanzern, da durch den Dichtungsstreifen ein unmittelbares aufeinandertreffen zweier benachbarter Paneele aus Metall im wesentlichen vermieden wird. Weiterhin werden durch den Dichtungsstreifen Schwingungsbewegungen benachbarter Paneele des Rolltorpanzers gedämpft, so daß auch die hierdurch entstehenden Geräusche wesentlich vermindert werden. Durch die Anordnung des Dichtungsstreifens können demzufolge die Paneele des Panzers in einfacher und kostengünstiger Weise vollständig aus Metall, insbesondere Stahlblech gefertigt werden.

Eine einfache Montage des Dichtungsstreifens auf einer Paneele erfolgt nach einem weiteren Merkmal der Erfindung dadurch, daß der Dichtungsstreifen auf

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die Paneele aufgespritzt ist. Hierbei wird der Dichtungsstreifen streifenförmig auf die Paneele aufgebracht. Der Dichtungsstreifen besteht vorzugsweise aus einem unter Sauerstoffzufuhr aushärtenden Schaumstoff, der auch im ausgehärteten Zustand noch eine ausreichende Elastizität hat. Beim Aufbringen des Dichtungsstreifens ist dieser selbstklebend, so daß zusätzliche Klebemittel oder andere Befestigungsmittel nicht notwendig sind.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, daß der Dichtungsstreifen in einer, vorzugsweise mit der Außenkontur des Dichtungsstreifens korrespondierenden Ausnehmung angeordnet ist. In vorteilhafter Weise ist diese Ausnehmung nutförmig ausgebildet, so daß der Dichtungsstreifen insbesondere in einer rechtwinklig zur Flächennormalen des Paneels verlaufenden Richtung formschlüssig festgelegt ist. Verschiebungen und Beschädigungen des Dichtungsstreifens während des Betriebs des Rolltores werden hierdurch im wesentlichen vermieden.

Eine besonders einfache Konstruktion des erfindungsgemäßen Rolltores wird dadurch geschaffen, daß jedes Paneel aus einem gefalteten und an seinen Enden miteinander verbundenen Blechstreifen besteht. Alternativ kann vorgesehen sein, daß jedes Paneel aus zwei Blechstreifen besteht, die gefaltet und an ihren Enden miteinander verfalzt sind.

Eine weitergehende Schalldämmung und Wärmeisolierung wird nach einem weiteren Merkmal der Erfindung dadurch erzielt, daß die Paneele ausgeschäumt sind, wobei die Ausschäumung vorzugsweise aus Polyurethan besteht. Das Ausschäumen der Paneele trägt aber nicht nur zur Verminderung der Schallemission bei der Bewegung des Rolltores, sondern auch zur Erhöhung der Stabilität des Rolltorpanzers bei.

Der Dichtungsstreifen ist vorzugsweise im Querschnitt kreisförmig ausgebildet, so daß eine möglichst große Dichtfläche erzielt wird. Darüberhinaus hat diese Ausgestaltung den Vorteil, daß die benachbarten Paneele in möglichts reibungsarmer Weise gegeneinander abgedichtet sind.

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Alternativ kann aber auch vorgesehen sein, daß der Dichtungsstreifen im Querschnitt rechteckig vorzugsweise quadratisch ausgebildet ist.

Es hat sich schließlich als vorteilhaft erwiesen, den Dichtungsstreifen im Übergangsbereich zwischen der rundhakenförmigen Längsrandausbildung und der nach außen gerichteten Paneelfläche anzuordnen. In der Regel wird dieser Bereich von einem nasenförmigen Abschnitt des benachbarten Paneels überdeckt, welcher dichtend auf dem Dichtungsstreifen aufliegt.

Weitere Merkmale und Vorteile des erfindungsgemäßen Rolltores ergeben sich einerseits aus den weiteren Unteransprüchen und andererseits aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in welcher zwei bevorzugte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Rolltores dargestellt sind. Es zeigen:

Figur 1 eine erste Ausführungsform einer Paneele eines Rolltores

in Seitenansicht;

Figur 2 -. mehrere miteinander verbundene Paneele gemäß Figur 1;

Figur 3 eine zweite Ausführungsform einer Paneele eines

Rolltores in Seitenansicht;

Figur 4 zwei miteinander verbundene Paneele gemäß Figur 3;

Figur 5 eine Verbindungsstelle zweier benachbarter Paneele

gemäß Figur 3 in Nullage bei geschlossenem Tor;

Figur 6 die Verbindungsstelle gemäß Figur 5 mit negativem

Einlaufwinkel und

Figur 7 die Verbindungsstelle gemäß Figur 5 mit positivem

Einlaufwinkel.

In Figur 1 ist ein Paneel 1 in Seitenansicht dargestellt, welches aus einem Blechstreifen 2 besteht, der in Form der Paneele 1 gefaltet und im Bereich seines einen Endes 3 miteinander verbunden ist. Das Paneel 1 hat eine im wesentlichen ebene Außenfläche 4 und eine der Außenfläche 4 gegenüberliegend angeordnete und kreisbogenabschnittförmig ausgebildete Innenfläche 5.

Im Bereich des Endes 3 ist das Paneel 1 rundhakenförmig ausgebildet. Am gegenüberliegenden Ende 6 des Paneels 1 weist dieses eine Längskantenausbildung in Form einer im wesentlichen im Querschnitt kreisförmigen und in einem Bereich offenen Verrasteinrichtung 7 auf.

Wie aus der Figur 2 zu erkennen ist, bilden mehrere Paneele 1 einen Rolltorpanzer 8, wobei die Paneele 1 mit ihren Breitseiten in Bewegungsrichtung aufeinanderfolgend aneinander angelenkt sind. Hierzu greift das rundhakenförmige Ende 3 eines Paneels 1 in die Verrasteinrichtung 7 des benachbarten Paneels ein, so daß die benachbarten Paneele 1 um ihre in Längsrichtung der Paneele 1 verlaufende Verbindungsachse gelenkig miteinander verbunden sind. Die Verbindungsstelle des rundhakenförmigen Endes 3 einer Paneele 1 mit der Verrasteinrichtung 7 der benachbarten Paneele 1 ist von einem nasenförmigen Abschnitt 9 abgedeckt, wobei der nasenförmige Abschnitt 9 Teil der Außenfläche 4 des benachbarten Paneels 1 ist. Zwischen der Außenseite des rundhakenförmigen Endes 3 und des Paneels 1 und der Innenseite des nasenförmigen Abschnitts 9 des benachbarten Paneels 1 ist ein Dichtungsstreifen 10 angeordnet.

Der Dichtungsstreifen 10 besteht aus einem elastischen Schaumstoff, der auf die Außenfläche des rundhakenförmigen Endes 3 eines jeden Paneels 1 aufgespritzt ist und in Längsrichtung eines jeden Paneels 1 verläuft. Bei der in den Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführungsform weist der Dichtungsstreifen 10 einen rechteckigen Querschnitt auf.

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In den Figuren 3 bis 7 ist eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Rolltores, insbesondere der Paneele 11 dargestellt. Die Paneele 11 unterscheiden sich von den in den Figuren 1 und 2 dargestellten Paneele 1 zum einen dadurch, daß jede Paneele 11 aus zwei einzelnen Blechstreifen 12 und 13 bestehet, die in Form der Paneelenteile gefaltet und im Bereich eines mndhakenförmigen ersten Endes 14 und einer Verrasteinrichtung 15 miteinander verfalzt sind.

Der Blechstreifen 12 bildet hierbei die Außenseite des Paneels 11, wobei der Blechstreifen 12 zumindest in einem Teilbereich 16 durch Kaltverformung als Mikroprofilierung gewellt ausgebildet ist. Im wesentlichen ist der Blechstreifen 12 eben ausgebildet. Der Blechstreifen 13 ist demgegenüber kreisbogenabschnittförmig ausgebildet.

Wie insbesondere die Figuren 4 bis 7 zeigen, ist jede Paneele 11 ausgeschäumt, wobei die Ausschäumung 17 aus Polyurethan besteht.

Im Bereich des mndhakenförmigen Endes 14, welches in gleicher Weise mit der Verrasteinrichtung 15 zusammenwirkt, wie dies anhand der Figuren 1 und 2 im Bezug auf das mndhakenförmige Ende 3 und die Verrasteinrichtung 7 beschrieben ist, ist im Blechstreifen 12 eine in Längsrichtung der Paneele 11 verlaufende nutförmige Ausnehmung 18 mit kreisbogenabschnittförmigem Querschnitt angeordnet. In diese Ausnehmung 18 ist ein Dichtungsstreifen 19 eingelegt, der bei geschlossenem Rolltorpanzer 20 an einem nasenförmigen Abschnitt 21 des benachbarten Paneels 11 dichtend anliegt. Der nasenförmige Abschnitt 21 überdeckt hierbei die Verbindungsstelle zweier benachbarter Paneele 11 im Bereich des mndhakenförmigen Endes 14 einer Paneele 11 und der Verrasteinrichtung 15 der benachbarten Paneele 11. Hierdurch wird ein im wesentlichen glattflächiges Erscheinungsbild des aus einer Vielzahl von Paneele 11 bestehenden Rolltorpanzers 20 erzielt.

Die relative Stellung zweier benachbarter Paneele in der sogenannten NuUage des Rolltorpanzers 20, d.h. bei geschlossenem Rolltor ist in Figur 5 dargestellt. Die Figuren 6 und 7 zeigen demgegenüber die relative Stellung zweier benachbarter

Paneele 11 zueinander bei negativem und positivem Einlaufwinkel. Hierbei ist zu erkennen (Figur 6), daß bei negativem Einlaufwinkel der nasenförmige Abschnitt 21 den Dichtungsstreifen 19 übergreift, ohne diesen zu verformen, wobei der nasenförmige Abschnitt 21 bei negativem Einlaufwinkel auf einer Fläche eines Absatzes 22 des Blechstreifens 12 zur Anlage kommt.

Im Falle des positiven Einlaufwinkels, wie er in Figur 7 angedeutet ist, hebt der nasenförmige Abschnitt 21 vom Dichtungsstreifen 19 ab.

Wie deutlich zu erkennen ist, hat der Dichtungsstreifen 19 bei dem in den Figuren 3 bis 7 dargestellten Ausführungsbeispiel einen runden Querschnitt. Der Dichtungsstreifen 19 besteht aus Vollmaterial. Es ist aber auch denkbar, daß der Dichtungsstreifen 19 hohlzylindrisch ausgebildet ist.

Claims

Hörmann KG Dissen Industriestr. 1 49201 Dissen F 14.242 wb/hie ANSPRÜCHE

1. Rolltor mit einem das bewegliche Torblatt bildenden Panzer (8, 20) aus

einer Vielzahl von mit ihren Breitseiten in Bewegungsrichtung aufeinanderfolgend aneinander angelenkter Paneele (1, 11), deren jeweils benachbarte mittels im Querschnitt etwa rundhakenförmiger, rechtwinklig zur Bewegungsrichtung des Panzers (8, 20) verlaufender Längsrandausbildungen gelenkig ineinandergreifen, derart, daß die jeweils in der Schließstellung des Panzers (8, 20) nach oben weisende Längskantenausbildung eines jeden Paneels (1, 11) mit ihrer zur Panzerinnenseite (5) hin gerichteten freien Kante der Hakenquerschnittsform in die an der nach unten weisenden Längskantenausbildung der vorhergehenden Paneels (1, 11) mit zur Panzeraußenseite hin gerichtete freie Kante der Hakenquerschnittsform eingreift,
dadurch gekennzeichnet,

daß im Übergreifbereich der ineinandergreifenden Längskantenausbilundgen ein sich längs dieser erstreckender Dichtungsstreifen (10, 19) vorgesehen ist, der an einer der Längskantenausbildungen festgelegt ist und an der anderen zumindest im Schließzustand des Panzers (8, 20) den für die Gelenkbewegung erforderlichen Schlitz schließend angreift.

2. Rolltor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsstreifen (10, 19) auf die Paneele (1, 11) aufgespritzt ist.

3. Rolltor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsstreifen (10, 19) in einer, vorzugsweise mit der Außenkontur des Dichtungsstreifens (10, 19) korrespondierenden Ausnehmung (18) angeordnet ist.

4. Rolltor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (18) nutförmig ausgebildet ist.

5. Rolltor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Paneel (1) aus einem gefalteten und an seinen Enden (3) miteinander verbundenen Blechstreifen (2) besteht.

6. Rolltor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Paneel (11) aus zwei Blechstreifen (12, 13) besteht, die an ihren Enden (14) miteinander verfalzt sind.

7. Rolltor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Paneele (1, 11) ausgeschäumt sind, wobei die Ausschäumung (17) vorzugsweise aus Polyurethan besteht.

8. Rolltor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsstreifen (10, 19) durchgehend auf einer durchgehenden Wan-

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dung der Paneele (1, 11) angeordnet ist.

9. Rolltor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsstreifen (10, 19) in zumindest einem Teilbereich selbstklebend ausgebildet ist.

10. Rolltor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsstreifen (19) im Querschnitt kreisförmig ausgebildet ist.

11. Rolltor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsstreifen (10) im Querschnitt rechteckig, vorzugsweise quadratisch ausgebildet ist.

12. Rolltor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsstreifen (10, 19) im Übergangsbereich zwischen der rundhakenförmigen Längsrandausbildung und der nach außen gerichteten Fläche (4) der Paneele (1, 11) angeordnet ist.