DE29500528U1 - Door hinge - Google Patents
Door hingeInfo
- Publication number
- DE29500528U1 DE29500528U1 DE29500528U DE29500528U DE29500528U1 DE 29500528 U1 DE29500528 U1 DE 29500528U1 DE 29500528 U DE29500528 U DE 29500528U DE 29500528 U DE29500528 U DE 29500528U DE 29500528 U1 DE29500528 U1 DE 29500528U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- door
- lever
- door stop
- cam
- stop according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
- E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
- E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
- E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
- E05C17/20—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
- E05C17/203—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hinges (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Türfeststeller für Türen von Automobilen, der insbesondere neben einem Scharnier angeordnet ist, das aus einem mittels eines Flansches mit einer Anlagefläche am Chassis des Automobils befestigbaren rahmenseitigen Scharnierteil und einem mittels eines weiteren Flansches an der Tür eines Automobils befestigbaren türseitigen Scharnierteil besteht, die über einen gemeinsamen Gelenkbolzen miteinander verbindbar sind und zusammen ein funktionsloses Scharnier bilden.The present invention relates to a door stop for automobile doors, which is arranged in particular next to a hinge, which consists of a frame-side hinge part that can be fastened to the chassis of the automobile by means of a flange with a contact surface and a door-side hinge part that can be fastened to the door of an automobile by means of a further flange, which can be connected to one another via a common joint bolt and together form a non-functional hinge.
Türfeststeller dieser Art werden in vielen Fällen in Türen von Automobilen eingebaut, um die Tür im geöffneten Zustand in einem definierten Öffnungswinkel zu halten. Bei den übrigen Öffnungswinkeln der Tür bleibt der Türfeststeller wirkungslos.Door stops of this type are often installed in car doors to keep the door open at a defined angle. The door stop has no effect at other opening angles.
Bei einem bekannten Türfeststeller ist ein am Türrahmen gelenkig
gelagerter Hebel in Form eines Türhaltebands vorgesehen, der in einen rahmenseitigen Hohlraum eingeführt ist, wobei
dieser Türfeststeller räumlich zwischen den beiden funktionslosen,
nur auf die Drehbewegung beschränkten Scharnieren angeordnet ist.
25In a known door stop, a lever in the form of a door retaining strap is provided which is articulated on the door frame and is inserted into a cavity on the frame side, whereby this door stop is spatially arranged between the two functionless hinges which are only limited to the rotary movement.
25
Der Hebel selbst besteht aus einem Flachmaterial, wobei auf der Oberfläche seiner Breitseite in Längserstreckung des Hebels im Abstand voneinander angeordnete Bohrungen vorgesehen sind. In jeder Stellung der Tür steht der Hebel mit einem im 0 Hohlraum vorgesehenen Rastkörper im Eingriff. Zur Festellung der Tür rastet der Rastkörper in eine der im Hebel vorgesehenen Bohrungen ein, wodurch die Tür daran gehindert wird, selbständig weiter zu verschwenken. Durch weiteres Bewegen der Tür und Überwindung der vom Rastkörper auf den Hebel wirkenden ,35 Kraft wird der Rasteingriff gelöst.The lever itself is made of a flat material, with holes arranged at a distance from one another on the surface of its broad side in the length of the lever. In every position of the door, the lever engages with a locking body provided in the cavity. To secure the door, the locking body engages in one of the holes provided in the lever, which prevents the door from pivoting further on its own. By moving the door further and overcoming the .35 force acting on the lever from the locking body, the locking engagement is released.
Die Führung und die Anordnung des Rastkörpers im rahmenseiti-The guidance and arrangement of the locking body in the frame-side
gen Hohlraum ist aufwendig gestaltet, da unter anderem verhindert werden muß, daß Feuchtigkeit und Schmutz in den Hohlraum des Chassis eindringen können. Hierzu ist für den Türfeststeller eine aufwendige und in der Herstellung teure Umhüllung vorgesehen, die den Rastkörper und teilweise den Hebel einschließen, wobei ein Teil des Hebels in der Umhüllung längsverschieblich gelagert und geführt ist.The cavity is designed in a complex way because, among other things, it must be prevented that moisture and dirt can penetrate into the cavity of the chassis. For this purpose, a complex casing, which is expensive to manufacture, is provided for the door stop, which encloses the locking body and partially the lever, with part of the lever being mounted and guided in the casing so that it can move longitudinally.
Für die Montage des Türfeststellers sind mehrere Arbeit&Bgr;&Igr;&Ogr; schritte notwendig. Diese bestehen aus der Herstellung einer im Chassis vorgesehenen Öffnung für die Aufnahme der Umhüllung des Türfeststellers als auch aus der Fertigung von Anschraublöcher für die Umhüllung. In einem weiteren Arbeitsschritt muß nach dem Einpassen der Umhüllung in der Öffnung die Öffnung ausreichend abgedichtet werden. Hierzu sind Ringdichtungen vorgesehen, die um die rahmenseitige Öffnung herum angeordnet sind. Des weiteren sind lippenartige, den Hebel bei Eintritt in die Umhüllung umgebende Dichtungen vorgesehen, die ein Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz in die Umhüllung ausschließen. Um die Funktion dieser lippenartigen Dichtungen zu gewährleisten, müssen diese in zeitlichen Abständen erneuert werden.Several work steps are necessary for the assembly of the door stop. These consist of creating an opening in the chassis to accommodate the door stop casing and also creating screw holes for the casing. In a further step, after fitting the casing into the opening, the opening must be adequately sealed. For this purpose, ring seals are provided which are arranged around the opening on the frame side. Furthermore, lip-like seals are provided which surround the lever when it enters the casing, which prevent moisture and dirt from penetrating the casing. In order to ensure that these lip-like seals function, they must be replaced at regular intervals.
Ein weiterer Nachteil des bekannten Türfeststellers besteht
darin, daß dieser für Reparaturzwecke als Ganzes aus der rahmenseitigen Öffnung ausgebaut werden muß, um die eigentlichen
Funktionsteile des Türfeststellers, nämlich den Rastkörper, den in der Umhüllung gelagerten Teil des Hebels und die Führung
des Hebels zugänglich zu machen.
30A further disadvantage of the known door stop is that it has to be removed as a whole from the frame-side opening for repair purposes in order to gain access to the actual functional parts of the door stop, namely the locking body, the part of the lever mounted in the casing and the guide of the lever.
30
Es besteht daher die Aufgabe, einen Türfeststeller der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß die Herstellungsund Montagekosten für einen solchen Türfeststeller verringert werden und unter Vermeidung der genannten Nachteile des Stan-,35 des der Technik ein zuverlässiges und für jedes Türgewicht vor der Montage einstellbares Rastmoment der Tür ermöglicht wird.The task is therefore to further develop a door stop of the type mentioned at the beginning in such a way that the manufacturing and assembly costs for such a door stop are reduced and, while avoiding the disadvantages of the prior art mentioned, a reliable locking torque of the door that can be adjusted for any door weight before assembly is made possible.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Türfeststeller The object is achieved according to the invention in that the door stop
einen türseitig gelenkig angeordneten Hebel und mindestens eine Raststelle aufweist, sowie
- einen rahmenseitig befestigten Nocken unda lever arranged in an articulated manner on the door side and at least one locking point, and
- a cam attached to the frame and
eine auf den Hebel wirkende Feder
in derartiger Anordnung umfaßt, daßa spring acting on the lever
in such an arrangement that
der Hebel beim Öffnen und Schließen der Tür mit dem Nocken im Eingriff steht und auf diesem gleitet,the lever engages with the cam and slides on it when opening and closing the door,
- der Nocken zum Feststellen der Tür mit der Raststelle unter Federdruck in Eingriff kommt und
der Rasteingriff durch Bewegen der Tür und Überwindung der Federkraft lösbar ist.- the cam for locking the door engages with the locking point under spring pressure and
the locking engagement can be released by moving the door and overcoming the spring force.
Der erfindungsgemäße Türfeststeller ist im Vergleich zum bekannten Türfeststeller einfach aufgebaut und daher in seiner Herstellung kostengünstig.The door stop according to the invention is simple in construction compared to the known door stop and is therefore inexpensive to manufacture.
Der entscheidende Vorteil des Türfeststellers gegenüber dem Stand der Technik besteht darin, daß dieser sich auch ohne weitere Bearbeitung des Chassis oder der Tür nachträglich, vorzugsweise neben ein funktionsloses Scharnier mit Anschlag, anordnen läßt. Für die Montage sind ausschließlich Anschraublöcher an der Tür und am Chassis notwendig. Der Hebel, auf den eine Feder wirkt, ist dabei vorzugsweise so gestaltet, daß dieser nur an einem Ende gelenkig gelagert ist. Von hier aus erstreckt sich der Hebel frei in den Raum zwischen Tür und Chassis und weist mindestens eine Raststelle auf. Das Drehgelenk für den Hebel ist an einem Lagerelement vorgesehen, wobei das Lagerelement mittels eines Flansches an der Tür anbringbar ist. Der Nocken, auf dem der Hebel vorzugsweise mit seiner Schmalseite gleitet und mit dem der Hebel verrastet, ist auf einem Flansch für eine rahmenseitige Anbringung vorgesehen ist.The decisive advantage of the door stop compared to the state of the art is that it can be retrofitted without any further processing of the chassis or door, preferably next to a non-functional hinge with a stop. For assembly, only screw holes on the door and chassis are required. The lever, on which a spring acts, is preferably designed so that it is only hinged at one end. From here, the lever extends freely into the space between the door and chassis and has at least one locking point. The swivel joint for the lever is provided on a bearing element, whereby the bearing element can be attached to the door by means of a flange. The cam, on which the lever preferably slides with its narrow side and with which the lever locks, is provided on a flange for attachment to the frame.
Gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der Türfeststeller ein integrierter Bestandteil einesAccording to another advantageous development of the invention, the door stop is an integrated component of a
* I I I * ·«&idigr;* III * ·«&idgr;
funktionslosen Türscharniers mit Anschlag. Dabei bilden sowohl der Flansch des Lagerbocks mit dem Flansch des rahmenseitigen Scharnierteils als auch der Flansch des Lagerelements mit dem Flansch des türseitigen scharnierteils jeweils ein einstückiges Teil.non-functional door hinge with stop. Both the flange of the bearing block with the flange of the frame-side hinge part and the flange of the bearing element with the flange of the door-side hinge part each form a single piece.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung des Türfeststellers ist die Feder, die in jeder Stellung der Tür auf den Hebel wirkt, zwischen der Tür und dem freien Ende des Hebels angeordnet und vorzugsweise als Druckfeder ausgebildet. Die Federkonstante dieser Feder ist entsprechend dem Eigengewicht der Tür wählbar. Dies bedeutet, daß für schwere Türen Federn mit hohen Federkonstanten, für leichte Türen hxngegegen Federn mit kleinen Federkonstanten eingesetzt werden.According to an advantageous development of the door stop, the spring, which acts on the lever in every position of the door, is arranged between the door and the free end of the lever and is preferably designed as a compression spring. The spring constant of this spring can be selected according to the weight of the door. This means that springs with high spring constants are used for heavy doors, while springs with low spring constants are used for light doors.
Gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung des Türfeststellers weist der Hebel statt der Verwendung einer gesonderten Feder eine im Drehgelenk des Hebels angeordnete Feder auf, die vorzugsweise in Form einer Drehfeder ausgebildet ist.According to another advantageous development of the door stop, instead of using a separate spring, the lever has a spring arranged in the pivot joint of the lever, which is preferably designed in the form of a torsion spring.
Der Nocken selbst besteht in einer Ausführungsform aus einer auf der Oberfläche des rahmenseitigen Flansches gebildeten Erhebung, wobei diese Erhebung so gestaltet ist, daß die Raststelle des Hebels in einer oder mehreren Stellungen der Tür in die Erhebung eingreift.In one embodiment, the cam itself consists of a protrusion formed on the surface of the frame-side flange, whereby this protrusion is designed in such a way that the locking point of the lever engages in the protrusion in one or more positions of the door.
Vorteilhaft ist der Nocken als Rolle ausgebildet. Diese Rolle ist in einem Lagerbock, der auf einem Flansch angeordnet ist, drehbar gelagert. Der Lagerbock selbst ist U-förmig ausgebil-0 det und weist zwei schenkelartige Ausbildungen auf, die die Lagerstellen der Rolle aufnehmen.The cam is advantageously designed as a roller. This roller is rotatably mounted in a bearing block that is arranged on a flange. The bearing block itself is U-shaped and has two leg-like structures that accommodate the bearing points of the roller.
Bei einer Weiterbildung des Türfeststellers ist vorteilhaft eine Türschwenkbegrenzung vorgesehen. Diese umfaßt ein am freien Ende des Hebels angeordnetes hakenförmiges Element, das im größt möglichen geöffneten Zustand der Tür den Nocken hintergreift und so eine Begrenzung des Öffnungswinkels der TürIn a further development of the door stop, a door swing limiter is advantageously provided. This comprises a hook-shaped element arranged at the free end of the lever, which engages behind the cam when the door is opened as far as possible and thus limits the opening angle of the door
bewirkt. Dabei ist das hakenförmige Element so gestaltet, daß dieses - im geschlossenenn Zustand der Tür - sich ebenfalls im Raum zwischen Tür und Chassis erstreckt.The hook-shaped element is designed in such a way that - when the door is closed - it also extends into the space between the door and the chassis.
Anstelle der Anordnung des Hebels an der Tür und des Nocken an dem Chassis ist eine umgekehrte Anordnung, nämlich die rahmenseitige Lagerung des Hebels und die türseitige Anordnung des Nockens möglich.Instead of arranging the lever on the door and the cam on the chassis, a reverse arrangement is possible, namely the lever being mounted on the frame side and the cam being arranged on the door side.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung hervor.Further advantageous embodiments of the invention emerge from the subclaims and the following description.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:An embodiment of the invention is shown in the drawings and is explained in more detail in the following description. They show:
Fig. 1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Türfeststellers angeordnet neben einem Scharnier in einer Tür, wobei die Tür geschlossen ist, 20Fig. 1 is a side view of the door stop according to the invention arranged next to a hinge in a door, the door being closed, 20
Fig. 2 eine Vorderansicht auf den Türfeststeller gemäß Fig. I1 Fig. 2 a front view of the door stop according to Fig. I 1
Fig. 3 eine Draufsicht auf den Türfeststeller gemäß Fig. 1, 25Fig. 3 a top view of the door stop according to Fig. 1, 25
Fig. 4 eine Seitenansicht des Türfeststellers gemäß Fig. 1, gegenüber Fig. 1 teilweise im Schnitt, wobei die Tür
geöffnet ist und sich in einer Raststellung befindet,
30Fig. 4 is a side view of the door stop according to Fig. 1, partially in section compared to Fig. 1, with the door open and in a locking position,
30
Fig. 5 eine Seitenansicht des Türfeststellers gemäß Fig. 1, gegenüber Fig. 1 teilweise im Schnitt, wobei die Tür weit möglichst geöffnet ist.Fig. 5 is a side view of the door stop according to Fig. 1, partially in section compared to Fig. 1, with the door opened as wide as possible.
In den Fig. 1, 2 und 3 ist ein Ausführungsbeispiel eines Türfestellers 4 dargestellt. Der Türfeststeller 4 ist unmittelbar neben einem auf eine Schwenkbewegung beschränktem, sogenanntenAn embodiment of a door stop 4 is shown in Figs. 1, 2 and 3. The door stop 4 is located directly next to a so-called
··♦··♦
funktionlosen Scharnier 1, 2 angeordnet. Das Scharnier 1, 2 umfaßt ein an einem Flansch 15 rahmenseitig befestigbares Scharnierteil 1 und ein an einem weiteren Flansch 16 türseitig befestigbares Scharnierteil 2. Beide Scharnierteile 1, 2 sind über einen gemeinsamen Gelenkbolzen 17 miteinander verbunden. Zur Begrenzung der Schwenkbewegung der Tür 11 ist ein Anschlag 7 an dem Scharnier 1, 2 vorgesehen.non-functional hinge 1, 2. The hinge 1, 2 comprises a hinge part 1 that can be fastened to a flange 15 on the frame side and a hinge part 2 that can be fastened to another flange 16 on the door side. Both hinge parts 1, 2 are connected to one another via a common hinge pin 17. To limit the pivoting movement of the door 11, a stop 7 is provided on the hinge 1, 2.
Der Türfeststeller 4 umfaßt im wesentlichen einen Hebel 3 und einen rahmenseitig befestigten Nocken 9 sowie eine auf den Hebel 3 wirkende Feder 10.The door stop 4 essentially comprises a lever 3 and a cam 9 attached to the frame side as well as a spring 10 acting on the lever 3.
Zur Lagerung des Hebels 3 ist ein auf dem türseitigen Flansch 16 angeordnetes Lagerelement 22 vorgesehen. Das Lagerelement 22 und das eine Ende 13 des Hebels 3 sind über ein gemeinsames Drehgelenk 6 miteinander verbunden. Das andere, freie Ende 14 des Hebels 3 ist dabei so ausgebildet, daß der Hebel 3 sich in jeder Stellung der Tür - frei in den Raum zwischen Tür 11 und Chassis 12 erstreckt.A bearing element 22 arranged on the door-side flange 16 is provided for supporting the lever 3. The bearing element 22 and one end 13 of the lever 3 are connected to one another via a common swivel joint 6. The other, free end 14 of the lever 3 is designed in such a way that the lever 3 extends freely into the space between the door 11 and the chassis 12 in every position of the door.
Um einen möglichst großen Öffnungswinkel der Tür 11 zu gewährleisten, ist der Hebel 3 bogenförmig gestaltet, so daß dieser in jeder Stellung der Tür mit dem Nocken in Eingriff steht.In order to ensure the largest possible opening angle of the door 11, the lever 3 is designed in an arc shape so that it engages with the cam in every position of the door.
Zur Lagerung des Nockens 9 ist ein auf dem rahmenseitigen Flansch 15 angeordneter Lagerbock 8 vorgesehen.A bearing block 8 arranged on the frame-side flange 15 is provided for supporting the cam 9.
Die Funktionselemente des Türfeststellers 4, nämlich der Hebel 3, der Nocken 9 und die auf den Hebel 3 wirkende Feder 10 sind 0 derart zueinander angeordnet, daß beim Öffnen und Schließen der Tür 11 der Hebel 3 mit seiner Schmalseite mit dem Nocken 9 in Eingriff steht und parallel zur Schwenkbewegung der Tür 11 auf dem Nocken 9 gleitet.The functional elements of the door stop 4, namely the lever 3, the cam 9 and the spring 10 acting on the lever 3 are arranged in such a way that when the door 11 is opened and closed, the lever 3 engages with the cam 9 with its narrow side and slides on the cam 9 parallel to the pivoting movement of the door 11.
'35 Zum Feststellen der Tür 11 greift eine in dem Hebel 3 vorgesehene Raststelle 5 in den Nocken 9 ein und verrastet an dieser Stelle. Der in Fig. 4 dargestellte Rasteingriff ist durch'35 To secure the door 11, a locking point 5 provided in the lever 3 engages in the cam 9 and locks in place at this point. The locking engagement shown in Fig. 4 is
Bewegen der Tür 11 und Überwinden der Federkraft wieder lösbar. Can be released again by moving the door 11 and overcoming the spring force.
Der Öffnungswinkel al (Fig. 4) , der dem Öffnungswinkel der arretierten Tür 11 entspricht, beträgt vorzugsweise 35°.The opening angle a1 (Fig. 4), which corresponds to the opening angle of the locked door 11, is preferably 35°.
Die Feder 10 ist bei diesem in den Figuren 1-5 dargestellten Ausführungsbeispiel als Druckfeder ausgebildet. Diese ist zwischen einer am freien Ende 14 des Hebels 3 angeordneten Nase 23 und einem von der Oberfläche des rahmenseitigen Flansches 16 wegweisendem Zapfen 24 vorgesehen. Dabei greifen sowohl die Nase 23 als auch der Zapfen 24 in die Feder 10 ein und verhindern so ein seitliches Weggleiten der Feder 10.In this embodiment shown in Figures 1-5, the spring 10 is designed as a compression spring. This is provided between a nose 23 arranged on the free end 14 of the lever 3 and a pin 24 pointing away from the surface of the frame-side flange 16. Both the nose 23 and the pin 24 engage in the spring 10 and thus prevent the spring 10 from sliding away sideways.
Der in Fig. 5 dargestellte maximale Öffnungswinkel &agr;2 der Tür 11 wird durch den scharnierseitig vorgesehenen Anschlag 7 begrenzt und beträgt vorzugsweise 75° . Der Hebel 3 befindet sich auch in dieser Stellung immer noch im Eingriff mit dem Nocken 9.The maximum opening angle α2 of the door 11 shown in Fig. 5 is limited by the stop 7 provided on the hinge side and is preferably 75°. The lever 3 is still engaged with the cam 9 even in this position.
Um den Reibwert zwischen der Schmalseite des Hebels 3 und dem Nocken 9 während der Schwenkbewegung der Tür 11 zu verringern, ist der Nocken 9 als Rolle ausgebildet. Diese Rolle ist in einem Lagerbock 8 drehbar gelagert, wobei der Lagerbock 8 auf dem rahmenseitigen Flansch 15 angeordnet ist und zwei parallel zueinander ausgerichtete Schenkel 18, 19 umfaßt.In order to reduce the coefficient of friction between the narrow side of the lever 3 and the cam 9 during the pivoting movement of the door 11, the cam 9 is designed as a roller. This roller is rotatably mounted in a bearing block 8, whereby the bearing block 8 is arranged on the frame-side flange 15 and comprises two legs 18, 19 aligned parallel to one another.
Bei einem weiteren, in der Zeichnung nicht dargestellten Ausführungsbeispiel sind der Türfeststeller 4 und das Scharnier 0 1, 2 getrennt zueinander anordbar. Dabei sind das Lagerelement 22 und der Nocken 9 bzw. die Rolle mit dem Lagerbock 8 jeweils auf einem Flansch angeordnet, wobei jeder Flansch mittels Schrauben oder anderen Befestigungsmitteln an die Tür 11 bzw. an das Chassis 12 anbringbar ist. So ist es möglich, daß der Türfeststeller auch nachträglich neben funktionlsoen Scharnieren angeordnet werden kann.In a further embodiment not shown in the drawing, the door stop 4 and the hinge 0 1, 2 can be arranged separately from one another. The bearing element 22 and the cam 9 or the roller with the bearing block 8 are each arranged on a flange, whereby each flange can be attached to the door 11 or the chassis 12 using screws or other fastening means. This makes it possible for the door stop to be arranged later next to functional hinges.
BezugszeichenlisteList of reference symbols
I rahmenseitiges Scharnier 2 türseitiges ScharnierI frame-side hinge 2 door-side hinge
3 Hebel3 levers
4 Türfeststeller4 door stops
5 Rasteingriff5 locking mechanism
6 Drehgelenk Hebel-rahmenseitiges Scharnier 7 Anschlag des Scharniers6 Pivot joint lever frame side hinge 7 Hinge stop
8 Lagerbock8 Bearing block
9 Nocken9 cams
10 Federelement10 Spring element
II TürII Door
12 Chassis12 Chassis
13 ein Ende {Lagerstelle des Hebels)13 one end {bearing point of the lever)
14 anderes, freies Ende (des Hebels)14 other, free end (of the lever)
15 Flansch (rahmenseitig)15 Flange (frame side)
16 Flansch (türseitig)16 Flange (door side)
17 gemeinsamer Gelenkbolzen17 common hinge pin
18 Schenkel des Lagerbocks18 Legs of the bearing block
19 Schenkel des Lagerbocks19 Legs of the bearing block
20 Anschraublöcher 2120 Screw holes 21
22 Lagerelement22 Bearing element
23 Nase23 Nose
24 Zapfen24 cones
al Öffnungswinkel 75°al opening angle 75°
a2 Öffnungswinkel 75°a2 opening angle 75°
Claims (14)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29500528U DE29500528U1 (en) | 1995-01-14 | 1995-01-14 | Door hinge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29500528U DE29500528U1 (en) | 1995-01-14 | 1995-01-14 | Door hinge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29500528U1 true DE29500528U1 (en) | 1996-06-20 |
Family
ID=8002491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29500528U Expired - Lifetime DE29500528U1 (en) | 1995-01-14 | 1995-01-14 | Door hinge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29500528U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004030877A1 (en) * | 2004-06-25 | 2006-02-02 | Bernhard Baur | Open position lock for door and window sash |
| DE102010019489A1 (en) | 2010-04-28 | 2012-01-19 | Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) | Hinge for fastening e.g. passenger door at body of vehicle i.e. motor car, has door- and body-side hinge parts comprising respective door-and body-side catch elements, where body-side catch element is rolled on door-side catch element |
| US9458653B2 (en) * | 2014-11-21 | 2016-10-04 | Nissan North America, Inc. | Check link structure |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2097232A (en) * | 1934-04-09 | 1937-10-26 | Rush S Hartman | Door lock |
| DE1584202A1 (en) * | 1966-05-27 | 1969-12-18 | Scharwaechter Kg | Door hinge for motor vehicles |
| DE2907413A1 (en) * | 1979-02-26 | 1980-09-04 | Scharwaechter Gmbh Co Kg | Motor vehicle door stop or fixer combined with plate hinge - has notching arm and end stop on one half acting with spring on other half |
| DE8127331U1 (en) * | 1981-09-18 | 1982-12-30 | Friedr. Fingscheidt Gmbh, 5620 Velbert | "DOOR HINGE WITH INTEGRATED DOOR HOLDER" |
| FR2592913A1 (en) * | 1986-01-13 | 1987-07-17 | Bonin Lucien | SYSTEM FOR MARKING THE RELATIVE POSITION OF A MOBILE ELEMENT IN RELATION TO A FIXED ELEMENT IN PARTICULAR FOR VEHICLE DOORS. |
| DE3902879A1 (en) * | 1989-02-01 | 1990-08-02 | Scharwaechter Gmbh Co Kg | SPRING SUPPORT FOR A MOTOR VEHICLE FASTENER |
| DE3122324C2 (en) * | 1981-06-05 | 1991-06-13 | Siegfried 5620 Velbert De Klingenburg | |
| GB2258886A (en) * | 1991-08-13 | 1993-02-24 | Bloxwich Eng | Vehicle door check. |
| DE4304615A1 (en) * | 1993-02-16 | 1994-08-18 | Daimler Benz Ag | Motor-vehicle door having a securing arm which is subjected to loading by means of a spring and is intended for fixing the door in a 90@-latching position and a 180@-latching position |
-
1995
- 1995-01-14 DE DE29500528U patent/DE29500528U1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2097232A (en) * | 1934-04-09 | 1937-10-26 | Rush S Hartman | Door lock |
| DE1584202A1 (en) * | 1966-05-27 | 1969-12-18 | Scharwaechter Kg | Door hinge for motor vehicles |
| DE2907413A1 (en) * | 1979-02-26 | 1980-09-04 | Scharwaechter Gmbh Co Kg | Motor vehicle door stop or fixer combined with plate hinge - has notching arm and end stop on one half acting with spring on other half |
| DE3122324C2 (en) * | 1981-06-05 | 1991-06-13 | Siegfried 5620 Velbert De Klingenburg | |
| DE8127331U1 (en) * | 1981-09-18 | 1982-12-30 | Friedr. Fingscheidt Gmbh, 5620 Velbert | "DOOR HINGE WITH INTEGRATED DOOR HOLDER" |
| FR2592913A1 (en) * | 1986-01-13 | 1987-07-17 | Bonin Lucien | SYSTEM FOR MARKING THE RELATIVE POSITION OF A MOBILE ELEMENT IN RELATION TO A FIXED ELEMENT IN PARTICULAR FOR VEHICLE DOORS. |
| DE3902879A1 (en) * | 1989-02-01 | 1990-08-02 | Scharwaechter Gmbh Co Kg | SPRING SUPPORT FOR A MOTOR VEHICLE FASTENER |
| GB2258886A (en) * | 1991-08-13 | 1993-02-24 | Bloxwich Eng | Vehicle door check. |
| DE4304615A1 (en) * | 1993-02-16 | 1994-08-18 | Daimler Benz Ag | Motor-vehicle door having a securing arm which is subjected to loading by means of a spring and is intended for fixing the door in a 90@-latching position and a 180@-latching position |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004030877A1 (en) * | 2004-06-25 | 2006-02-02 | Bernhard Baur | Open position lock for door and window sash |
| DE102004030877B4 (en) * | 2004-06-25 | 2006-04-06 | Bernhard Baur | Open position lock for door and window sash |
| DE102010019489A1 (en) | 2010-04-28 | 2012-01-19 | Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) | Hinge for fastening e.g. passenger door at body of vehicle i.e. motor car, has door- and body-side hinge parts comprising respective door-and body-side catch elements, where body-side catch element is rolled on door-side catch element |
| US9458653B2 (en) * | 2014-11-21 | 2016-10-04 | Nissan North America, Inc. | Check link structure |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0646690B1 (en) | A stay for holding a closure element | |
| EP3363976B1 (en) | Opening by rotation limiting arrangement for a window or a door for limiting the rotation of a leaf of a window or a door | |
| DE202005015169U1 (en) | Sliding sliding door for vehicles, in particular passenger door for public transport vehicles | |
| EP2167766A1 (en) | Device for actuating the closure of a movable part | |
| DE102015000452A1 (en) | Device for assisting and facilitating the opening and closing of a window or a door | |
| EP0597170B1 (en) | Rotary bolt locking | |
| DE1653994B2 (en) | Motor vehicle door lock | |
| EP3631131B1 (en) | Hinge strip for the pivotal connection of a wing to a frame around a hinge axis | |
| DD295407A5 (en) | HINGE | |
| DE202017105264U1 (en) | Additional lock for a door arrangement | |
| EP4105416B1 (en) | Fixing device for door mounted on both sides | |
| DE29500528U1 (en) | Door hinge | |
| DE102008028598B4 (en) | Screen door | |
| EP2038499A1 (en) | Hinge arrangement for doors, windows, or the like | |
| DE2443036C3 (en) | Opening device | |
| EP1614844A2 (en) | Pivot device | |
| DE4221083C2 (en) | Revolving door | |
| DE19501509C1 (en) | Springloaded bolts for windows, doors etc. | |
| DE4311339C1 (en) | Force-transmitting connection between door and body of motor vehicle | |
| EP3626918B1 (en) | Fitting for a window, window | |
| EP0976594A1 (en) | Cargo door | |
| DE20006997U1 (en) | sliding door | |
| EP0189814A2 (en) | Device for holding a window or door shutter in an open position | |
| EP1231345A1 (en) | Controlled locking device and corner guide | |
| DE19832356A1 (en) | Edge bolt fixture for stand panel or pane of double paneled or paned door or window |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R163 | Identified publications notified | ||
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19960801 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 19980306 |
|
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ISE INDUSTRIES GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: LUNKE & SOHN AG, 58455 WITTEN, DE Effective date: 19991004 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20010221 |
|
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ISE INDUSTRIES GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: LUNKE VENTRA AUTOMOTIVE GMBH, 58455 WITTEN, DE Effective date: 20011127 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20030225 |
|
| R071 | Expiry of right |