DE2832341A1

DE2832341A1 - Windabweiser fuer kraftfahrzeuge mit schiebedach

Info

Publication number: DE2832341A1
Application number: DE19782832341
Authority: DE
Inventors: Ferdinand Hamann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-07-22
Filing date: 1978-07-22
Publication date: 1980-01-31
Also published as: BE877811A; NL182949B; NL7905377A; FR2431383B1; NL182949C; DE2832341C2; FR2431383A1

Description

2o. Juli 1978 ■^; "- ^: ' - Dr₀H./Lu

Ferdinand Hamann

Amselstr. 7
6o74 Rödermark - Waldacker

"Windatiweiser für Kraftfahrzeuge mit Schiebedach"

Die Erfindung betrifft einen Windabweiser für Kraftfahrzeuge mit Schiebedach.

Derartige Abweiser sind bekannt. Sie bestehen aus einem etwa rechteckigen, schwach trogförmigen Körper aus meist durchscheinendem Kunststoff.

, Die Seiten- und Vorderkanten der Wanne sind dem Profil der Dachöffnung des Schiebedaches angepasst; die Hinterkante verläuft geradlinig.

j Wenn ein Kraftfahrzeug längere Zeit in der Sonne steht, so , erhitzt sich die Luft im Wageninneren. Der Fahrer kann zwar

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bei Antritt der Fahrt die Fenster und das Schiebedach öffnen, um frische Luft hereinzulassen. Es hat sich aber gezeigt, daß ds geraume Zeit beansprucht, um das überhitzte Wageninnere wieder auf eine für die Insassen erträgliche Temperatur zu senken.

Die Erfindung bezweckt die Schaffung eines Windabweisers für Kraftfahrzeuge mit Schiebedach, welcher gestattet, das Wageninnere durch den Fahrtwind direkt zu entlüften, um dadurch I₁ h - \

bei überhitztem Fahrzeuginneren kurz nach Fahrtbeginn erträgr '

liehe Temperaturen im Fahrzeuginneren zu erreichen. i

zusätzlich

Darüber hinaus bezweckt die Erfindung/die Belüftung des Innenraums, zu der normalen Belüftung bei geöffnetem Schiebedach.

Der Erfindungszweck wird dadurch erreicht, daß bei einem Windabweiser für Kraftfahrzeuge mit Schiebedach an der Hinterkante des Abweisers eine um eine zur Kante parallele Achse schwenkbare und feststellbare Klappe angeordnet ist.

Erfindungsgemäß kann die Klappe hinter der Hinterkante des Abweisers oder vor der Hinterkante des Abweisers liegen.

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-r-

Eine zweckmäßige Ausbildung der Klappe ergibt sich, wenn erfindungsgemäß die Schwenkachse der Klappe auf der dem Fahr%-wind abgewandten Seite der Klappe liegt.

Erfindungsgemäß kann die Klappe in besonders wirksamer Weise mittels Klemmstücken an der Schwenkachse befestigt sein.

Der grundsätzliche Erfindungsgedanke läßt sich auch für Kraftfahrzeuge mit Schiebedach ohne Windabweiser anwenden, und zwar in der Weise, daß eine Klappe gemäß der Erfindung statt an einem Windabweiser unmittelbar an der Vorderkante der Dachöffnung und derart angeordnet ist, daß sie das Schließen des Daches nicht behindert.

In den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise und rein schematisch dargestellt und zwar zeigen:

Fig. 1-3: einen Windabweiser gemäß der Erfindung in Draufsicht, Rückansicht und im Schnitt nach Linie III - III von Fig. 1;

Fig. 4 - έ: Darstellungen gemäß Fig. 1-3 für eine zweite Ausführungsform;

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Fig. 7 - 9ϊ *ine Unteransicht, eine Rückansicht und einen Schnitt nach Linie IX - IX von Fig. 7 für eine Klappe gemäß der Erfindung;

Fig. 1o -13: schematische Darstellungen der Wirkungsweise des Erfindungsgegenstandes und

Fig. 14 : eine Darstellung der Anbringung der Klappe

gemäß der Erfindung bei einem Kraftfahrzeug mit Schiebedach ohne Windabweiser.

Gemäß Fig. 1-3 ist an der Hinterkante 1 des Windabweisers 2 eine um eine zur Kante 1 parallele Achse schwenkbare Klappe 3 feststellbar angeordnet.

Die Feststellung erfolgt zweckmäßig in bekannter Weise durch Selbstklemmung.

Bei der Ausführungsform gemäß Figur 1 liegt die Klappe 3 hinter

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der Hinterkante 1. Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 4-6 liegt sie vor der Hinterkante 1.

Gemäß Fig. 7-9 besteht die Klappe aus einer rechteckigen Platte 11, zweckmäßig aus Kunststoff.

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der

Die Platte 11 kann in irgendeiner Farbe bzw/ Lichtdurchlässigkeit dem Windabweiser 2 angepasst sein.

Die Platte 11 hat tine Schwenkachse 12, die in Haltern 13, 14 befestigt ist. Die Platte 11 legt sich mit ihrer dem Fahrtwind abgewandten Seite gegen die Schwenkachse 12 und ist mit ihr durch Klemmstücke 15, 16 verbunden. Die Klemmstücke sind beispielsweise mit einer Nut 17 versehen, und mittels Schrauben 18 aufgeschraubt.

Die Lagerstücke 13, 14 sind an ihren freien Enden gabelartig . ausgebildet ( Fig. 9 ). Diese Gabeln werden über die Hinter-' kante des Windabweisers 2 geschoben (Fig. 1) und festgeschraubt

Statt mittels der Klemmstück 15, 16 kann die Platte 11 auch

j in anderer entsprechender Weise mit der Schwenkachse 12 verbunden werden, z.B. durch Blattfedern. Das Gleiche gilt hinsichtlich der Lagerstücke 13, 14.

Die Fig» 1o - 13 zeigen verschiedene Stellungen der Klappe 11

im Betrieb.
j Gemäß Fig. 1o liegt die Klappe 11 in der Ebene des Windab-

weisers 2, so daß der Wind parallel zum Dach 21 des Kraft-

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fahrzeuges strömt.

Gemäß Fig. 11 liegt die Vorderkante der Klappe 11 unterhalb der Hinterkante des Windabweieers 2. Die Klappe ist also gegen den Uhrzeigersinn um etwa 3o° geschwenkt. Die Strömungsrichtung zeigt die Ablenkung der Windströmung im Fahrgastraum schematisbh durch die Linie 31. Bemerkenswert ist hierbei, daß der Fahrer, und insbesondere sein Kopf nicht der Windströmung ausgesetzt sind. Das Gleiche gilt für den Beifahrer.

Gemäß Fig. 12 ist die Klappe 11 senkrecht zur Fläche des Wind· abweisers 2 verschwenkt. Bei dieser Stellung richtet sich die

, abgelenkte Windströmung unmittelbar auf die Personen auf den j Vordersitzen des Kraftfahrzeuges und zwar je nach Breite der Klappe, bzw. der Klappenlänge und der Anzahl der Klappen.

Bei der Schwenkstellung gemäß Fig. 13 wird der Windstrom in den hinteren Teil des Fahrgastraumes gelenkt. Außer den dargestellten Stellungen sind jeweils gewünschte Zwischenstellungen möglich.

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Der Erfindungsgedenke lässt sich vorteilhaft auch für Kraftfahrzeuge mit Schiebedach, jedoch ohne Windabweiser verwenden.

Diese .Verwendimg zeigt Fig. 14. Hierbei ist die Klappe 11 statt am Windabweiser 2 (Fig. 1-6) unmittelbar an der Vorderkante 41 der Dachöffnung und derart angeordnet, daß sie das Schließen des Daches 42 nicht behindert.

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Claims

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Ansprüche ·. \

(^^/Windabweiser für Kraftfahrzeuge mit Schiebedach, dadurch ; gekennzeichnet, daß an der Hinterkante (1) des Abweisers (2) \

eine um eine zur Kante (1) parallele Achse schwenkbare und feststellbare Klappe (3) angeordnet ist.
2. Windabweiser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (3) hinter der Hinterkante (1) des Abweisers (2) j liegt (Fig. 1).
\ 3. Windabweiser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (3) vor der Hinterkante (1) des Abweisers (2) liegt (Fig. 4).
4.Windabweiser nach Anspruch 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (12) der Klappe (11) auf der dem Fahrtwind abgewandten Seite der Klappe liegt (Fig. 9).
5. Windabweiser nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (3) mittels Klemmstücken (15, 16) an der Schwenkachse (12) befestigt ist (Figo 7, 8).

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ORIGINAL
6. Kraftfahrzeug mit Schiebedach, dadurch gekennzeichnet, daß eine Klappe gemäß den Ansprüchen 4 und 5» an der Vorderkante der Dachöffnung und derart angeordnet ist, daß sie das Schließen des Daches nicht behindert.

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