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DE2812413A1 - Scheibenwischer, insbesondere fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Scheibenwischer, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

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Publication number
DE2812413A1
DE2812413A1 DE19782812413 DE2812413A DE2812413A1 DE 2812413 A1 DE2812413 A1 DE 2812413A1 DE 19782812413 DE19782812413 DE 19782812413 DE 2812413 A DE2812413 A DE 2812413A DE 2812413 A1 DE2812413 A1 DE 2812413A1
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DE
Germany
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wiper
bolt
windshield wiper
windshield
arm
Prior art date
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Granted
Application number
DE19782812413
Other languages
English (en)
Other versions
DE2812413B2 (de
DE2812413C3 (de
Inventor
Kurt Bauer
Wilhelm Doerr
Alfred Ing Grad Kohler
Oldrich Krizek
Hans Ing Grad Prohaska
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ITT Automotive Europe GmbH
Original Assignee
SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH filed Critical SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Priority to DE2812413A priority Critical patent/DE2812413C3/de
Priority to DE19782857747 priority patent/DE2857747C2/de
Priority to ES478831A priority patent/ES478831A1/es
Priority to FR7907100A priority patent/FR2420461A1/fr
Priority to IT21169/79A priority patent/IT1111283B/it
Priority to JP3375979A priority patent/JPS5529686A/ja
Priority to BR7901787A priority patent/BR7901787A/pt
Priority to GB7910155A priority patent/GB2016912B/en
Priority to US06/023,713 priority patent/US4261074A/en
Publication of DE2812413A1 publication Critical patent/DE2812413A1/de
Priority to US06/215,628 priority patent/US4318200A/en
Priority to GB8114741A priority patent/GB2080098B/en
Publication of DE2812413B2 publication Critical patent/DE2812413B2/de
Priority to GB08114742A priority patent/GB2100972B/en
Priority to GB08202973A priority patent/GB2100973B/en
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Description

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-«£ r a 12 513
• O'
Die Erfindung geht aus von einem Scheibenwischer gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
Bei der weitaus überwiegenden Mehrzahl der heute üblichen Scheibenwischer ist der Wischarm mit einem Verbindungselement verrastet, das seinerseits schwenkbar auf einem Bolzen gelagert ist, der zwischen den Seitenwangen des Tragbügels festgelegt ist. Der ¥ischarm liegt bei diesen Ausführungen oberhalb des Tragbügelsystems des Wischblattes. Der Vorteil dieser Ausführungen mit einer zentralen Befestigung liegt darin, daß die beim Betrieb auftretenden Kipp- und Drehmomente des ¥ischblattes sicher beherrscht werden, weil die Führung zwischen Arm und Blatt verhältnismäßig lang und stabil ist.
Daneben sind Scheibenwischer bekannt, bei denen der ¥ischarm an einem seitlich vom Wischblatt abstehenden profilierten Stift befestigt sind. Bei diesen Ausführungen verläuft der Wischarm seitlich des Wischblattes in einer durch die Stiftachse in Längsrichtung des Wischblattes gedachten Ebene. Diese Ausführungen werden vor allem aus stilistischen Gründen bevorzugt, sie können aber auch insbesondere bei hohen Fahrgeschwindigkeiten wegen der niedrigen Bauhöhe Vorteile haben, weil sie nicht so leicht von der zu reinigenden Scheibe abheben. Allerdings haben diese Ausführungen wegen der seitlichen Anlenkung des Wischblattes am Wischarm hinsichtlich der Stabilität Nachteile.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, einen Scheibenwischer zu schaffen, der die Vorteile beider Ausführungen in sich vereinigt, ohne deren Nachteile aufzuweisen. Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen der Ansprüche 1 oder 11 gelöst, die beide auf dem Grundgedanken beruhen, eine zentrale Befestigung zwischen den Seitenwangen des Tragbügels mit der Führung des Wischarms seitlich des Wischblattes zu kombinieren. Dabei'wird der Alternative gemäß Anspruch 1 und den darauf zurückbezogenen Unteransprüchen der Vorzug gegeben, weil dabei gegenüber bekannten Ausführungen lediglich
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der Wischarm abgeändert werden muß.
Dabei hat sich eine Ausführung mit den Merkmalen des Anspruches h als besonders vorteilhaft herausgestellt. Es ist nämlich für die Wischqualität von entscheidender Bedeutung, wenn das Wischblatt während des Überstreichens der zu wischenden Fläche möglichst senkrecht auf dieser steht, so daß die Kante der Wischlippe unter einem Winkel von ca. h^ die Scheibe überstreicht. Bei den bisher bekannten Wischblättern mit einer zentralen Befestigung des Wischarms zwischen den Seitenwangen des Tragbügels läßt sich dies nicht ohne weiteres erreichen, denn es muß berücksichtigt werden, daß aufgrund der Antriebskraft des Wischarms und der dieser Antriebskraft aufgrund des Anpreßdruckes entgegenwirkenden Reibungskraft zwischen Wischlippe und Scheibe ein Kippmoment auf die Gelenkverbindung derart einwirkt, daß sich das Wischblatt schräg stellt. Diesem Kippmoment wirkt nun ein Tor.sionfmomgit; entgegen, wenn der Wischarm von der Gelenkstelle nicht nach oben, sondern nach unten abgewinkelt ist. Die Wirkung ist dabei um so größer je tiefer der Wischarm liegt, weswegen einer Lösung mit den Merkmalen des Anspruches 5 der Vorzug gegeben wird. Es ist dabei jedoch darauf zu achten, daß der Wischarm eine gewölbte Windschutzscheibe nicht berührt.
Bei der Ausführung nach Anspruch 11 wird das Verbindungselement so ausgebildet, also seitlich und nach unten derart abgewinkelt, daß der Wischarm wiederum vorzugsweise unterhalb der durch die Bolzenachse in Längsrichtung des Wischblattes gedachten Ebene verläuft. Dabei sind zwei Alternativen denkbar. Bei der einen Ausführung nach Anspruch 13 ist das Verbindungselement schwenkbar auf dem Bolzen zwischen den Seitenwangen des Tragbügels verrastet und der Wischarm starr mit diesem Verbindungselement verbunden. Gegebenenfalls sind auch Ausführungen denkbar, bei denen sowohl das Verbindungselement als auch der Wischarm sich ergänzende Abbiegungen derart aufweisen, daß trotz der zentralen Befestigung der Arm seitlich des Blattes verläuft.
=8=
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Bei einer anderen Ausführung gemäß Anspruch "\9 ist das Verbindungselement unbeweglich zwischen den Seitenwangen des Tragbügels verrastet und der ¥ischarm schwenkbar auf einem profilierten Stift befestigt. Diese Ausführungen ermöglichen es, serienmäßige ¥ischblätter, die an sich zur zentralen Anlenkung an einem fischarm gedacht sind, auch an fischarmen, der anderen eingangs erwähnten Ausführung zu befestigen, wobei lediglich ein besonders ausgestaltetes Verbindungselement benötigt wird.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausfuhrungsbexspxele näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 und 2 Schnitt und Ansicht auf eine Ausführung
mit zentraler Befestigung und abgewinkeltem fischarm,
Fig. 3 einen Längsschnitt durch eine Ausführung mit einem abgewinkelten, beweglich aufgehängten Verbindungselement,
Fig. k einen Schnitt entlang der Schnittlinie rV-IV in Fig. 3,
Fig. 5 eine Ansicht in Pfeilrichtung V,
Fig. 6 einen Schnitt entlang der Schnittlinie VI-VI in Fig. 5,
Fig. 7 bis 9 Schnitte und Ansicht bei einem weiteren Ausführungsbeispiel,
Fig. 10 bis 12 Schnitte und Ansicht bei einem weiteren Ausführungsbeispiel und
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Fig. 13 bis 27 Ausführungsbeispiele mit einem starr am
Wischblatt befestigten Verbindungselement jeweils in zwei Schnitten und einer Ansicht.
Der Scheibenwischer nach Fig. 1 und 2 besteht aus einem nicht näher dargestellten Wischblatt mit einem üblichen Tragbügel 10 mit zwei parallelen Seitenwangen 11 und 12 und einem Rücken 13 mit einem Durchbruch 14. Im Bereich des Durchbruches 14 ist zwischen den Seitenwangen 11 und 12 ein Bolzen 15 befestigt.
Als Verbindungselement dient eine an sich bekannte zweischenklige Rastfeder 16, deren einer Schenkel 17 eine Rastnase 18 aufweist. Die Rastfeder 16 ist schwenkbar mit dem Bolzen 15 verrastet, Der insgesamt mit 20 bezeichnete Wischarm 20 hat ein hakenförmig abgebogenes Ende 21 und ist mit der Rastfeder 16 in bekannter Weise verbunden. Aus Fig. 1 und 2 ist ersichtlich, daß es sich bei dieser Ausführung um die bekannte zentrale Befestigung des Wischarms zwischen den Seitenwangen 11 und 12 des Tragbügels 10 handelt, die eine spielfreie seitliche Führung gewährleistet, so daß Kippmomente um die Wischblattlängsachse wie auch Drehmomente um eine Achse senkrecht zu der zu reinigenden Scheibe sicher aufgefangen werden.
Wesentlich bei dieser Ausführung ist die Ausbildung des Wischarms 20, der nach oben durch den Durchbruch 14 im Tragbügel 10 herausragt. Dieser Wischarm 20 weist oberhalb des Randes 19 des Durchbruches 14 im Winkelbereich 21 eine erste seitliche Abbiegung auf. Die Stelle dieser Abbiegung ist so gewählt, daß der Wischarm 20 ausgehend von der Gelenkstelle am Bolzen 15 den Durchbruch 14 abdeckt. An diese Abbiegung schließt sich bis zur nächsten Abbiegung im Winkelbereich 22 ein Wischarmabschnitt 23 an, der mit der Wischblattlängsachse A einen Winkel #(. ungleich 90 einschließt. Die Abbiegung im Winkelbereich 22 ist der seitlichen Abbiegung im Winkelbereich 21 derart entgegengereicht, daß daran anschließend der Wischarm im wesentlichen parallel zur Wischblattlängsrichtung verläuft.
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Außerdem weist der Fischarm im Finkelbereich Zh eine Abbiegung nach unten auf. Die Finkelbereiche 22 und 24 decken sich teilweise, was aus fertigungstechnischen Gründen vorteilhaft ist.
Schließlich hat der Fischarm 20 im Finkelbereich 25 eine weitere Abbiegung derart, daß nunmehr der Fischarm auch parallel zu der zu reinigenden Scheibe verläuft. Die Abbiegungen in den Finkelbereichen 24 und 25 sind also aufeinander derart abgestimmt, daß der Fischarm in dem daran anschließenden Teilbereich Z6 im Abstand H unterhalb der durch die Bolzenachse in Fischblattlängsrichtung gedachten Ebene E verläuft. Dabei verläuft der Abschnitt zwischen den Abbiegungen in den Finkelbereichen 24 und 25 in Bezug auf diese Ebene E unter einem Finke' P kleiner 90°. Natürlich wäre es auch möglich, rechtwinklige Abbiegungen vorzusehen, doch ist dies fertigungstechnisch schwer beherrschbar. Eine solche Lösung wäre allenfalls denkbar, wenn der Fischarm aus mehreren ineinander verrasteten Teilen besteht. Die verhältnismäßig sanften Abbiegungen sind auch aus stilistischen Gründen vorzuziehen.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Pig. 1 und 2 ist also der Fischarm 20 trotz der zentralen Befestigung zwischen den Seitenwangen des Tragbügels seitlich des Fischblattes und zwar unterhalb der Ebene E geführt. Eine solche Ausführung vereinigt die Vorteile hinsichtlich Stabilität und Aussehen der eingangs genannten bekannten Scheibenwischer, weist aber deren Nachteile nicht auf.
Natürlich sind andere Fischarmausführungen denkbar. Insbesondere ist es denkbar, die erste seitliche Abbiegung erst in einem Bereich oberhalb der Anlenkstelle des nicht gezeichneten Krallenbügels am Tragbügel vorzusehen. Es ist aber vorteilhaft, den Fischarm möglichst kurz hinter der Gelenkstelle bereits abzuwinkein, so daß über nahezu die gesamte Fischblattlänge die Bauhöhe nur noch vom Fischblattaufbau bestimmt ist.
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•yfl·
Bei der Ausführung nach den Fig. 3 bis 6 besteht das Verbindungselement 30 aus einem Rastelement 31 niit zwei klammerartig ausgebildeten Schenkeln 32 und 33» einem die Seitenwange 11 des Tragbügels übergreifenden Steg 3k und einem Adapterstück 35 mit einem Einsteckkanal 36 für einen gerade auslaufenden Wischarm 20. Das Verbindungselement 30 ist mit dem Bolzen 15 schwenkbar verrastet.
Eine Wand 37 des Einsteckanals 36 ist federelastisch ausgebildet und trägt einen Nocken 38, der seitlich in eine Aussparung 39 am Wischarm 20 einrasten kann. Der Wischarm 20 ist also starr mit dem Adapterstück 35 verrastet.
Wie insbesondere Fig. 6 zeigt, weist der Einsteckkanal 36 beidseitig Öffnungen ho und 41 auf, so daß dieses Verbindungselement 30 sowohl für links am Arm als auch für rechts am Arm anzulenkende Wischblätter verwendet werden kann.
Der Wischarm 20 hat eine herausgeprägte Warze 42, die mit Anschlägen 4-3 bzw. kh derart zusammenwirken, daß die Einführwegung des Wischarms 20 in den Einsteckkanal 36 begrenzt ist.
Das Verbindungselement 50 nach den Fig„ 7 bis 9 unterscheidet sich von der soeben beschriebenen Ausführung dadurch, daß der Einsteckkanal 36 einseitig geschlossen ist und das Adapterstück 35 in Wischblattlängsrichtung derart verlängert ist, daß der Wischarm mit Abstand vor der Bolzenachse endete Bei dem Aus=· führungsbeispiel nach den Figo 3 bis 6 !Liegt das Adapter stück 35 dagegen direkt seitlich des Bolzens 15« Im Gegensatz zu den Ausführungen nach Figo 1 und 2 ist also bei diesen Ausführungen nicht der Wischarm, sondern das Verbindungselement zur Seite und nach unten derart abgewinkelt, daß trotz der zentralen Befestigung zwischen den Seitenwangen des Tragbügels der Wischarm wiederum seitlich des Wischblattes verläuft und zwar vorzugsweise - wie Fig. k zeigt - unterhalb
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der bereits erwähnten Ebene E. Natürlich kann die Rastverbindung zwischen dem Verbindungselement und dem Bolzen sowie die Verbindung zwischen dem Adapterstück und dem fischarm entsprechend den Erfordernissen abgewandelt werden. Beispielsweise könnte das Adapterstück zur Anlenkung eines Hakenwischarms ausgebildet sein.
Die Fig. 10 bis 12 zeigen noch eine Alternative nach dem gleichen Prinzip, bei dem allerdings das Verbindungselement 60 aus Stabilitätsgründen teilweise aus Metall gefertigt ist. Über ein am Bolzen 15 verrastetes Kunststoffteil 61 ist ein Bügel 62 gestülpt, dessen Seitenwände Aussparungen 63 aufweisen, in die Rastnocken 6k des Kunststoffteiles 61 eingreifen. Der Bügel 62 übergreift mit Abstand die eine Seitenwange 11 des Tragbügels 10 und läuft dann in ein Adapterstück zur Verrastung mit dem ¥ischarm 20 aus.
Die Fig. 13 bis 26 zeigen Ausführungen, bei denen das Verbindungselement unbeweglich zwischen den Seitenwangen 11 und 12 des Tragbügels gehalten ist, wobei der Bolzen 15 zur Befestigung ausgenutzt wird. Das Verbindungselement trägt einen seitlich abstehenden profilierten Bolzen 69 zum Aufstecken eines entsprechend ausgebildeten ¥ischarms. Diese Ausführungen haben damit den Vorteil, daß serienmäßige Wischblätter übargeeignete, zentral zwischen den Seitenwangen des Tragbügels befestigte Verbindungselemente an serienmäßigen Wischarmen mit einem anderen Befestigungsprinzip angelenkt werden können.
Bei der Ausführung nach den Fig. 13 bis I5 besteht das Verbindungselement 70 aus einem Blechwinkel, dessen einer Schenkel 7I beidseitig auf den Stirnkanten der Seitenwangen 11 und 12 des Tragbügels 10 aufliegt. Am anderen Schenkel 72 ist der profilierte Stift 69 vernietet. Eine S-förmige Feder 73 ist an einem Steg 7k am Schenkel 7I und am Bolzen 15 eingehängt und dient als Rastelement zwischen dem Verbindungselement und dem Bolzen
Bei der Ausführung nach den Fig. 16 bis 18 hat der eine Schenkel 71 einen Durchbruch 75» durch den ein pilzförmiges Rastelement 76 gesteckt ist, das am Bolzen 15 verrastet ist. Der Kopf 77
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dieses Rastelementes deckt den Durchbruch 14 im Rücken des Tragbügels ab.
Die Ausführung nach den Fig. 19 bis 21 entspricht annähernd der Ausführung nach den Fig. 10 bis 12.
Bei der Ausführung nach den Fig. 22 bis 24 hat der eine Schenkel 71 zwei seitlich abstehende Flansche 80 und 81 mit herausgeprägten Rastnasen 82. Von der Unterseite her stützt sich am Bolzen 15 ein Rastelement 83 ab, das sägezahnartige Rastansätze 84 aufweist, die mit den Rastnasen 82 zusammenwirken.
Bei der Ausführung nach den Fig. 25 bis 27 dient als Rastelement wiederum eine an sich bekannte zweischenklige Rastfeder 90, mit der der hakenförmig gekrümmte Schenkel 91 verrastbar ist. Eine unter den Rücken des Tragbügels greifende Rastzunge 92 sorgt dafür, daß dieses Rastelement zusammen mit dem Verbindungselement unbeweglich am Tragbügel gehalten ist.
ORIGINAL JNSPBCTED
909840/0105
e e
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Claims (1)

  1. i ι
    SWF-Spezialfabrik für Autozubehör Gustav Rau GmbH. 7120 Bietigheim-Bissingen
    PAT/A 12 513
    Kübler/Tü 7.2.1978
    Patentansprüche:
    1. Scheibenwischer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Wischblatt mit einem im Querschnitt wenigstens annähernd TJ-förmigen Tragbügel für eine Wischleiste, zwischen dessen Seitenwangen ein Bolzen befestigt ist, auf dem schwenkbar ein Verbindungselement für einen Wischarm gelagert ist, der aus dem Durchbruch im Rücken des Tragbügels herausragt, dadurch gekennzeichnet, daß der Wischarm (2θ) im Abstand von der Gelenkstelle (15) eine erste Abbiegung (21) zur Seite und dann eine Abbiegung (24) nach unten derart aufweist, daß er wenigstens in einem Teilbereich (26) seitlich neben dem Wischblatt verläuft.
    2. Scheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wischarm (20) eine zweite, der ersten seitlichen Abbiegung entgegengerichtete Abbiegung (22) derart aufweist, daß er wenigstens in einem Teilbereich (26) parallel zum Wischblatt verläuft .
    3. Scheibenwischer nach Anspruch !,oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Wischarm (20) einer der Abbiegung nach unten entgegengerichtete weitere Abbiegung (25) derart aufweist, daß er wenigstens in einem Teilbereich (26) parallel zu der zu reinigenden Scheibe verläuft.
    4. Scheibenwischer nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Wischarm (20) wenigstens in einem Teilbereich (26) unterhalb der durch die Bolzenachse in Längsrichtung des Wischblattes gedachten Ebene (e) verläuft.
    809840/0105 omm. 1NSPECreD
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    5· Scheibenwischer nach Anspruch k, dadurch gekennzeichnet, daß der Wischarm (20) seitlich neben der Wischleiste verläuft.
    6. Scheibenwischer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Wischarmabschnitt (23) zwischen den beiden seitlichen Abbiegungen (21,22) die Wischblattlängsachse unter einem Winkel (c() ungleich 90 schneidet.
    7· Scheibenwischer nach Anspruch 3j dadurch gekennzeichnet, daß der Wischarmabschnitt zwischen den beiden den Abstand zur Längsmittelebene (e) des Wischblattes bestimmenden Abbiegungen (2k, 25) diese Längsmittelebene (E) unter einem Winkel (ß) ungleich 90 schneidet.
    8. Scheibenwischer nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die erste seitliche Abbiegung (21) im Bereich des Randes (19) des Durchbruches (i4) im Rücken (13) des Tragbügels (1O) beginnt.
    9· Scheibenwischer nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite seitliche Abbiegung (22) und die Abbiegung (2k) nach unten ineinander übergehen.
    10. Scheibenwischer nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Wischarm (20) ein an sich bekanntes hakenförmiges Ende aufweist und mit einer an sich bekannten zweischenkligen Rastfeder (16) verrastet ist, die als Verbindungselement auf dem Bolzen (15) schwenkbar gelagert ist.
    11·Scheibenwischer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Wischblatt mit einem im Querschnitt wenigstens annähernd U-förmigen Tragbügel für eine Wischleiste, zwischen dessen Seitenwangen ein Bolzen für ein Verbindungselement zum Wischarm befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement (30) aus dem Tragbügel (1O) herausragt und eine Seitenwange (11) des Tragbügels (1O) übergreifend in ein Adapterstück . (35) ausläuft, mit dem ein Wischarm (20) verrastbar ist, der
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    wenigstens In einem Teilbereich seitlich des ¥ischblattes verläuft .
    12. Scheibenwischer nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der ¥ischarm (20) wenigstens in einem Teilbereich parallel
    neben dem Wischblatt und vorzugsweise unterhalb der durch die Bolzenachse in Längsrichtung des Wischblattes gedachten Ebene (E) verläuft.
    13· Scheibenwischer nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement (30) schwenkbar auf dem Bolzen (15) verrastet ist und der Wischarm (20) mit dem Adapterstück (35) unbeweglich verrastbar ist.
    14. Scheibenwischer nach Anspruch 13» dadurch gekennzeichnet, daß das Adapterstück (35) in Wischblattlängsrichtung derart verlängert ist, daß der Wischarm (20) mit Abstand vor der Bolzenachse (15) endet.
    15· Scheibenwischer nach Anspruch 13» dadurch gekennzeichnet, daß das Adapterstück (30) symmetrisch seitlich des Bolzens (15) angeordnet ist.
    16. Scheibenwischer nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Adapterstück (35) einen beidseitig offenen, in Längsrichtung des Wischblattes gerichteten Einsteckkanal (36) für einen gerade auslaufenden Wischarm (20) aufweist, wobei eine Kanalwand (37) zur Verrastung mit dem Wischarm (20) federelastisch ausgebildet ist.
    17· Scheibenwischer nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Wischarm (20) eine herausgeprägte Warze (42) und der Einsteckkanal (36) zu beiden Seiten mit dieser Warze (A-2) zusammenwirkende Einfuhrbegrenzungsanschlage (k-3,kk) aufweist.
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    18. Scheibenwischer nach wenigstens einem der Ansprüche 11 bis 17j dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement (6o) zweiteilig ausgebildet ist und aus einem auf dem Bolzen (15) schwenkbar verrasteten Kunststoffteil (6i) besteht, über das ein Metallbügel (62) gestülpt und seitlich verrastet ist, das die Seitenwangen (11) des Tragbügels (1O) übergreift und in das Adapterstück (36) ausläuft.
    19· Scheibenwischer nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement (70) unbeweglich zwischen den Seitenwangen (11,12) des Tragbügels (10) verrastet ist und der Wischarm (20) schwenkbar auf dem Adapterstück, das vorzugsweise als profilierter Stift (69) ausgebildet ist, gelagert ist,
    20. Scheibenwischer nach Anspruch 19 > dadurch gekennzeichnet, daß das Adapterstück einen ¥inkel aufweist, dessen einer Schenkel (71) auf wenigstens einer Stirnfläche der Seitenwangen (11,12) des Tragbügels (1O) aufliegt und dessen anderer Schenkel (72) den profilierten Stift (69) trägt und daß mit dem ersten Schenkel (71) ein Rastelement (73>76) verbunden ist, das am Bolzen (16) eingehängt ist.
    21. Scheibenwischer nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß das Rastelement eine S-förmige Feder (73) ist, die einerseits am Bolzen (15) und andererseits an einem Steg (7^) des Adapterstückes eingehängt ist.
    22. Scheibenwischer nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß das Adapterstück in dem einen Schenkel (71) einen Durchbruch (75) aufweist, durch den von oben her ein Rastelement (76) gesteckt ist, das klammerartig ausgebildete Schenkel aufweist, die den Bolzen (15) umgreifen.
    23· Scheibenwischer nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Schenkel (71) des Winkels des Adapterstückes zwei seitlich abstehende Flansche (80,8i) aufweist, die jeweils eine her-
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    • 5*
    ausgeprägte Rastnase (82) tragen, die in sägezahnartige Rastansätze (8k) eines am Bolzen (15) von unten her abgestützten Rastelementes (83) eingreifen.
    2k. Scheibenwischer nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Schenkel (71) des Winkels des Adapterstückes zwei seitlich abstehende Flansche mit je einer Aussparung aufweist, in die Rastnasen eines mit dem Bolzen verrasteten Rastelementes eingreifen.
    25. Scheibenwischer nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß als Rastelement eine an sich bekannte zweischenklige Rastfeder (90) dient und der eine Schenkel (7I) des Verbindungselementes hakenförmig abgebogen und mit der Rastfeder (90) verrastet ist.
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