DE280938C

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Publication number: DE280938C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bezieht sich auf Zweitakt-Explosionskraftmaschinen mit Brennstoffpumpe, die durch einen Pendelregler betätigt wird, der mit einer Lauffläche zusammen arbeitet. Es ist bereits vorgeschlagen worden, bei solchen Kraftmaschinen eine Regelung bzw. Herabsetzung der Geschwindigkeit durch Verschiebung der Lauffläche zu bewirken, durch die der Abstand zwischen dem Absatz der Lauffläche und dem von dem Reglergewicht getroffenen Stoßteil verändert wird.The invention relates to two-stroke explosion engines with fuel pumps, which is operated by a pendulum regulator that works together with a tread. It has already been proposed that such engines be regulated or reduced to effect the speed by moving the tread, through which the distance between the heel of the tread and the impact part hit by the regulator weight is changed.

Ferner ist es in Vorschlag gebracht worden, eine Umsteuerung solcher Maschinen durch eine verstärkte Brennstoffladung nach Herabsetzung der Geschwindigkeit zu bewirken, wobei die verstärkte Brennstoffladung dadurch erreicht wird, daß die Brennstoffpumpe bzw. deren Anschlagstück mit zwei gegeneinander versetzten Anschlagflächen versehen wird, von denen die eine für gewöhnlich von dem Stoßzahn des Reglergewichtes getroffen wird, die andere dagegen lediglich, wenn die Umsteuerung stattfinden soll. Die Herbeiführung der veränderten Arbeitsweise der Brennstoffeinspritzvorrichtung erfordert hierbei die Benutzung von Hilfsvorrichtungen, welche das Werk verwickelt und seine Wirkungsweise unzuverlässig machen.It has also been suggested that such machines be reversed to cause an increased fuel load after reducing the speed, the increased fuel charge being achieved in that the fuel pump or whose stop piece is provided with two mutually offset stop surfaces from which one is usually hit by the tusk of the governor weight, the others, on the other hand, only if the change of direction is to take place. The bringing about of the changed The operation of the fuel injector requires the use of auxiliary devices which involve the work and make its operation unreliable.

Zweck der vorliegenden Erfindung ist, eine vereinfachte und demzufolge auch zuverlässiger arbeitende Regelungs- und Umsteuerungsvorrichtung zu schaffen. Die Erfindung besteht in erster Linie darin, daß die verschiebbare Lauffläche des Reglers mit zwei ungleich steilen Absätzen versehen wird, welche durch die Verschiebung der Lauffläche abwechselnd in Arbeitsstellung gebracht werden können. Der eine dieser Absätze sichert dabei die normale Geschwindigkeit der Maschine, während der andere Absatz dazu dient, der Maschine eine in gewünschtem Maße herabgesetzte Geschwindigkeit zu erteilen. Zwecks Herbeiführung einer verstärkten Brennstoffladung für die Umsteuerung der Maschine wird nach dieser Erfindung nur eine Anschlagfläche am Kolben der Brennstoffpumpe bzw. an deren Anschlagstück verwendet, wobei unmittelbar vor der Umsteuerung eine die Hublänge der Brennstoffpumpe begrenzende Stoßhülse in eine solche Lage gebracht wird, daß sie ein Herausdrücken des Pumpenkolbens samt dessen Anschlagfläche über die normale Lage zuläßt.The purpose of the present invention is to simplify it and therefore also to make it more reliable to create working control and reversing device. The invention exists primarily in the fact that the sliding surface of the controller with two unequally steep Paragraphs are provided, which by moving the tread alternately in Working position can be brought. One of these paragraphs secures the normal one Speed of the machine, while the other paragraph is used to give the machine a to grant reduced speed to the desired extent. For the purpose of induction an increased fuel charge for the reversal of the machine is after this Invention only a stop surface on the piston of the fuel pump or on its stop piece used, with the stroke length of the fuel pump immediately before the reversal limiting thrust sleeve is brought into such a position that they push out of the pump piston together with its stop surface over the normal position.

Die Erfindung ist in einer beispielsweisen Ausführungsform in der beiliegenden Zeichnung näher veranschaulicht worden. Fig. τ zeigt eine Seitenansicht der neuen Vorrichtung, teilweise im Schnitt, und Fig. 2 zeigt eine Vorderansicht derselben.The invention is shown in an exemplary embodiment in the accompanying drawing been illustrated in more detail. Fig. Τ shows a side view of the new device, partially in section, and Fig. 2 shows a front view of the same.

ι ist das Reglergewicht, welches in bekannter j Weise ausgeführt ist und bei normalem Betrieb mit seinem Zahn 2 den Stoßzahn 3 eines verschiebbaren Zwischengliedes 4 betätigt, welches seinerseits den Kolben 5 einer Brennstoffpumpe 6 bewegt. Das Reglergewicht gleitet bei seiner hin und her gehenden Bewegung auf einer mit zwei Absätzen 7, 8 versehenen Lauffläche 9, die durch eine Stange 10 mit einem Handhebel 11 verbunden ist, durchι is the controller weight, which is designed in a known way and in normal operation with its tooth 2 actuates the tusk 3 of a displaceable intermediate member 4, which in turn moves the piston 5 of a fuel pump 6. The regulator weight slides when moving back and forth on one with two paragraphs 7, 8 Running surface 9, which is connected by a rod 10 to a hand lever 11, through

den die Lauffläche zwecks Verstellung des einen oder des anderen Absatzes in Arbeitslage auf und ab bewegt werden kann. Der Absatz 7, der sich in der dargestellten Stellung in Arbeitslage befindet, ist weniger steil als der Absatz 8 und bedingt deshalb eine größere Geschwindigkeit der Maschine, ehe er ein Aussetzen verursacht. Dieser Absatz wird in normalem Betrieb verwendet. Der andere,which the tread can be moved up and down for the purpose of adjusting one or the other paragraph in the working position. Of the Paragraph 7, which is in the working position in the position shown, is less steep than paragraph 8 and therefore requires a greater speed of the machine before it stops caused. This paragraph is used in normal operation. The other,

ίο- steilere Absatz wird durch Umlegung des Handhebels Ii in die in Fig. 2 dargestellte, strichpunktierte Lage in Arbeitslage gebracht und verursacht Aussetzen so lange, bis die Geschwindigkeit der Maschine in gewünschtem Maße herabgesetzt worden ist.ίο- steeper paragraph is achieved by reallocating the Hand lever Ii brought into the working position shown in Fig. 2, dash-dotted position and causes skipping until the speed of the machine is at the desired level Dimensions has been reduced.

In der Zeichnung ist die beschriebene Anordnung der Lauffläche mit einer Vorrichtung kombiniert, die die Einspritzung einer größeren Brennstoffmenge nach Zurücklegung eines kleineren Kurbelweges als den normalen bewirken kann, um dadurch die Umsteuerung der Maschine zu bewirken. Diese Vorrichtung besteht aus einer an dem Zwischenglied 4 vorgesehenen, drehbaren Hülse 12, die mit Zähnen 13 ausgerüstet ist, welche mit den entsprechenden Zähnen 14 einer am Ende des Zwischengliedes befestigten Hülse 15 zusammen wirken. Gegen die Hülse 15 drückt das Ende des durch eine Feder 16 belasteten Pumpenkolbens 5. Wenn sich die Hülse 12 in der gezeigten Lage befindet, so verhindert sie das Herausziehen des Pumpcnkolbens (Saughub) über die in der Zeichnung dargestellte Lage hinaus.
Die Hülse 12 ist mit einem Arm 17 versehen, der durch eine Feder 18 belastet ist, welche das Bestreben hat, die Hülse in der gezeichneten Lage zu halten. Wenn aber die Hülse 12 derart gedreht wird, daß ihre Zähne 13 gerade den Lücken zwischen den Zähnen 14 der Hülse 15 gegenübergestellt werden, so bewegt die Feder 16 den Pumpenkolben sowie das Zwischenglied gegen den Regler, so daß die Zähne der beiden Hülsen 12, 15 vollständig in die entsprechenden Zahnlücken eintreten. Wenn das Reglergewicht nach einer solchen Verstellung der Hülse 12 das Zwischenglied 4 trifft, so geschieht dies nach einem kleineren Kurbelweg als unter den normalen Verhältnissen. Ferner erhält die Pumpe einen wesentlich verlängerten Hub, so daß sie eine beträchtlich größere Brennstoffmenge liefert als unter normalen Verhältnissen. Wenn die Geschwindigkeit vorher genügend herabgesetzt ist, so wird diese vergrößerte Brennstoffladung eine Gegenexplosion bewirken, die eine Umsteuerung der Maschine zur Folge hat.In the drawing, the described arrangement of the running surface is combined with a device which can cause the injection of a larger amount of fuel after having covered a smaller crank travel than the normal, in order to thereby reverse the direction of the machine. This device consists of a rotatable sleeve 12 provided on the intermediate member 4, which sleeve is equipped with teeth 13 which cooperate with the corresponding teeth 14 of a sleeve 15 attached to the end of the intermediate member. The end of the pump piston 5 loaded by a spring 16 presses against the sleeve 15. When the sleeve 12 is in the position shown, it prevents the pump piston from being pulled out (suction stroke) beyond the position shown in the drawing.
The sleeve 12 is provided with an arm 17 which is loaded by a spring 18 which tends to hold the sleeve in the position shown. But if the sleeve 12 is rotated in such a way that its teeth 13 are just opposite the gaps between the teeth 14 of the sleeve 15, the spring 16 moves the pump piston and the intermediate member against the regulator, so that the teeth of the two sleeves 12, 15 fully enter the corresponding tooth gaps. If the regulator weight hits the intermediate member 4 after such an adjustment of the sleeve 12, this happens after a smaller crank travel than under normal conditions. In addition, the pump is given a significantly lengthened stroke so that it delivers a considerably larger amount of fuel than under normal conditions. If the speed is reduced sufficiently beforehand, this increased fuel charge will cause a counter-explosion, which leads to a reversal of the engine.

Die Umsteuerung der Maschine mit Hilfe der beschriebenen Vorrichtung erfolgt in folgender Weise. Zunächst wird der Handhebel 11 derart verstellt, daß der Absatz 8 in Arbeitslage gebracht wird, so daß der Regler eine Reihe von Aussetzern herbeiführt, wodurch die Geschwindigkeit der Maschine allmählich herabgesetzt wird. Inzwischen wird die Hülse 12 derart gedreht, daß ihre Zähne gerade den Zahnlücken der Hülse 15 gegenübergestellt werden, und daß der Pumpenkolben durch die Feder 16 aus dem Zylinder herausgezogen wird. Wenn der . Reglerzahn 2 dann den Stoßzahn 3 des Zwischengliedes wieder trifft, liefert die Brennstoffpumpe in der oben beschriebenen Weise die größere Brennstoffmenge, welche die Umsteuerung der Maschine zur Folge hat. Beim Druckhub des Pumpenkolbens wird die Hülse 12 außer Eingriff mit der Hülse 15 gebracht und durch die Feder 18 wieder in die dargestellte Lage zurückbewegt, so daß die Pumpe nach der Umsteuerung wieder normale Brennstoffmengen liefert. Nachdem die Umsteuerung der Maschine erfolgt ist, wird die Lauffläche des Reglers in eine derartige Lage zurückbewegt, daß wieder der Absatz 7 wirksam wird und die Maschine mit normaler Geschwindigkeit in der neuen Richtung arbeitet.The reversal of the machine with the aid of the device described takes place in the following Way. First, the hand lever 11 is adjusted so that the paragraph 8 is in the working position is brought so that the controller causes a series of dropouts, whereby the The speed of the machine is gradually reduced. In the meantime, the sleeve 12 rotated in such a way that their teeth are just opposite the gaps between the teeth of the sleeve 15 and that the pump piston is pulled out of the cylinder by the spring 16 will. If the. Regulator tooth 2 then hits tusk 3 of the intermediate link again, the fuel pump in the above delivers described way the larger amount of fuel, which the reversal of the machine has the consequence. During the pressure stroke of the pump piston, the sleeve 12 is disengaged brought with the sleeve 15 and moved back into the position shown by the spring 18, so that the pump supplies normal amounts of fuel again after reversing. After reversing the machine has taken place, the running surface of the controller is moved back into such a position that paragraph 7 is effective again and the machine at normal speed in the new direction is working.

Claims

Patent Claims:

1. Control device for explosion engines with a fuel pump that is operated by a pendulum regulator, which is located on a sliding tread can move, characterized in that the running surface (9) has two unevenly steep shoulders (7, 8), which through the displacement of the surface can alternately be brought into working position and cause the machine to either runs at normal speed or at a reduced speed.

2. Control device according to claim 1, comprising a device for delivery an increased amount of fuel, which causes the machine to be reversed is, is combined, characterized in that this device consists of a rotatable impact sleeve (12) with teeth (13), which normally limit the suction stroke of the pump piston after which Rotation of this sleeve by a certain no angle but into the tooth gaps of a corresponding one Butt sleeve (15) one between the pump piston (5) and the regulator (1) Intervene located intermediate member, so that the pump piston over the normal Sucks in limit beyond and consequently delivers a larger amount of fuel on the next pressure stroke.

1 sheet of drawings.