DE289265C

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Info

Publication number: DE289265C
Application number: DENDAT289265D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Lenkeinrichtung für solche Kraftfahrzeuge, deren Vorder- und Hinterräder gleichzeitig, und zwar, zwecks Benutzung des Fahrzeuges

, 5 in beiden Fahrtrichtungen, abwechselnd von zwei verschiedenen Steuervorrichtungen aus gelenkt werden sollen. Eine solche Anordnung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Das Handrad α steht durch die

ίο Schnecke b, den Schneckenradausschnitt c und das Gestänge d mit der Lenkeinrichtung e des einen Räderpaares f in Verbindung. Eine gleiche Verbindung besteht zwischen dem Handrad a¹ Und dem Räderpaar Z¹ durch entsprechende und in der Zeichnung entsprechend bezeichnete Mittel.

Stellt man bei einer solchen Anordnung die Verbindung zwischen den beidenRäderpaaren, wie bis jetzt, dadurch her, daß man z. B., wie in der Zeichnung punktiert angedeutet, ein Umkehrgestänge I₁ m, I¹ zwischen zwei gleichbedeutende Glieder beider Lenkmittelgruppen schaltet, so müssen, da Schnecke und Schneckenrad selbstsperrende Elemente sind, die eine Rückwärtsübertragung nicht gestatten, entweder die Schneckenradausschnitte c, c¹ von dem Gestänge abschaltbar sein, wobei man den Ausschnitt, der zu dem jeweilig nicht benutzten Handrad gehört, jedesmal auszurücken hat, oder man muß statt der Schnecke und des Schneckenrades ein nicht selbstsperrendes Übertragungsmittel wählen, das die Fortpflanzung der Bewegung von den Gestängen d und d¹ auf die Handräder α und α¹ gestattet. Im letzteren Falle aber pflanzen sich die Stöße der Fahrräder bis in die Hände des Fahrers fort. In beiden Fällen durchlaufen außerdem die Stöße des einen Räderpaares das ganze Gestänge bis zum anderen Räderpaar.

Durch die Einrichtung, die den Gegenstand der Erfindung bildet, werden diese Übelstände vermieden. Es wird zu diesem Zwecke die Verbindung zwischen den Lenkeinrichtungen der beiden Räderpaare an Stellen hergestellt, die nicht, wie die in der Zeichnung mit I, m, I¹ bezeichnete Einrichtung, innerhalb der durch je ein Räderpaar/ oder f¹ und die selbstsperrende Übertragung, d. h. Schnecke b oder b¹ und Schneckenradausschnitt c oder c¹, gekennzeichneten Grenzen, sondern außerhalb dieser liegen. So sind in dem gezeichneten schematischen Beispiel die Schneckenspindeln b und b¹ verlängert und mit Kettenrädern x, x¹ versehen, zwischen denen die Kette y die Kraftübertragung vermittelt, ohne daß diese Kraft den Weg durch die Schneckenradausschnitte zu nehmen hat. Auf diese Weise findet die Übertragung der Bewegung auch auf das jeweilig nicht benutzte Handrad nicht in Richtung von dem Schneckenradausschnitt c oder c¹ auf die Schnecke b oder b¹, sondern umgekehrt statt. Eine Sperrung tritt also nicht ein. .

Claims

Patent-Anspruch:
Lenkvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit gleichzeitig lenkbaren Vorder- und j Hinterrädern und mit doppelter, abwechselnd für je eine Fahrtrichtung zu benutzender Steuervorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragung der Lenkbewegung von der einen auf die andere Lenkmittelgruppe zwischen zwei solchen Stellen (x, x¹) geschieht, die außerhalb der durch die Räderpaare (f, f¹) und die zugehörige selbstsperrende Übertragungsvorrichtung (b, c, b¹, c¹) gekennzeichneten Grenzen liegen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.