DE285891C

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Publication number: DE285891C
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KAISERLICHESIMPERIAL

•PATENTAMT.• PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- ΛΙ 285891 KLASSE 47c. GRUPPE- ΛΙ 285891 CLASS 47c. GROUP

EISENWERK UND MASCHINENBAU AKT.-GES. in DÜSSELDORF-HEERDT.EISENWERK UND MASCHINENBAU AKT.-GES. in DÜSSELDORF-HEERDT.

Bei den gebräuchlichen Klauenkupplungen macht sich der Nachteil bemerkbar, daß das Einrücken häufig nur sehr schwer bewirkt werden kann. Dies tritt dann ein, wenn die treibende Zahnkante bzw. -fläche der Kupplung die getriebene Kante bzw. Fläche noch während des Einrückens erfaßt, so daß¹ die Mitnahme des anzutreibenden Teiles sogleich erfolgt. Dann ergibt der durch die Kraft Übertragung verursachte Zahndruck eine derartig starke Reibung an den Kupplungsflächen, daß deren Verschieben aufeinander, also das völlige Einrücken der Kupplung, nur mit erheblicher Kraftaufwendung bewirkt werden kann.In the case of the conventional dog clutches, the disadvantage becomes noticeable that engagement can often only be effected with great difficulty. This occurs then if the driving tooth edge or surface of the clutch driven detects the edge or surface even during engagement, so that ¹ is performed, the driving of the part to be driven at once. Then the tooth pressure caused by the power transmission results in such a strong friction on the clutch surfaces that their displacement on each other, that is, the complete engagement of the clutch, can only be effected with considerable expenditure of force.

Aus diesem Grunde wird die Kupplung häufig auch nur teilweise eingerückt.For this reason, the clutch is often only partially engaged.

Gegenstand der Erfindung ist nun eine Kupplung, bei der dieser Nachteil nicht vorhanden ist. An dieser Kupplung ist ein Sperrring mit Ausschnitten angebracht, der ein Einrücken der Kupplungszähne nur dann gestattet, wenn die getriebene Kante noch um das Stück, um welches die Zahnlücken größer als die Zähne sind, von der treibenden Kante entfernt ist. Wenn in dieser Lage das Einrücken beginnt, dann steht bierfür die Zeit, in welcher die treibende Kante den Weg bis zur getriebenen Kante zurücklegt, zur Verfügung, sb daß das Einrücken bereits beendet, also der völlige Eingriff bewirkt ist, wenn die Mitnahme des getriebenen Teiles beginnt. Es tritt also dann keine das Einrücken erschwerende Reibung auf, weil während dieser Zeit noch keine Kraftübertragung stattfindet.The invention now relates to a coupling in which this disadvantage does not exist is. A locking ring with cutouts is attached to this clutch, which enables an engagement of the coupling teeth is only permitted if the driven edge is still around the piece by which the tooth gaps are larger than the teeth are away from the driving edge. If in this position the indentation begins, then beer stands for the time in which the driving edge makes the way up moves back to the driven edge, available, sb that the engagement has already ended, so the complete engagement is effected when the entrainment of the driven part begins. It there is then no friction which makes the engagement more difficult, because it is still during this time no power transmission takes place.

Es sind zwar Kupplungen bekannt, an denen drehbar gelagerte Ringe mit Ausschnitten vorhanden sind. Hier dienen die Ringe aber dazu, den Stoß beim Einrücken infolge ihres Zurückweichens unter Anspannung starker Federn zu mildern. Es findet somit ein sofortiges Bewegen des getriebenen Kupplungsteiles statt, so daß auch hier die oben geschilderten Nachteile beim Einrücken vorhanden sind.There are couplings known on which rotatably mounted rings with cutouts available. Here, however, the rings serve to reduce the impact when engaging as a result of their To soften retreating under the tension of strong feathers. It thus finds an immediate one Moving the driven coupling part instead, so that here too the disadvantages described above are present when engaging.

In der Zeichnung ist die Kupplung in Fig. i im Querschnitt nach Linie C-D der Fig. 2 und in Fig. 2 teilweise im Querschnitt nach Linie A-B der Fig. 1, teilweise in Seitenansicht, dargestellt. .In the drawing, 2 is the coupling in Fig. I in cross section along line CD of FIG. 2 and in Fig. Partial, partially shown in cross section along line AB of FIG. 1 in side view. .

Der treibende Teil α besitzt die Kupplungszähne b, die schmaler sind als die Zahnlücken d. Der getriebene Teil f besitzt die Zähne g und Zahnlücken h. Um die Zähne b ist verschiebbar ein Ring i gelegt, der der Tiefe der .Zahnlücken d entsprechende' Ausschnitte k besitzt. Dieser Ring wird durch Stifte m, die in an ihm vorgesehene Schlitze η ragen, am achsialen Abgleiten von dem treibenden Teil verhindert. An dem treibenden Teil sind ferner Zugfedern 0 befestigt, deren andere Enden an den Stiften ^ an dem Ring gehalten werden. Diese Federn drehen den Ring so weit, als dies die Stifte m in den Schlitzen η gestatten. In dieser Lage des Ringes liegen seine Ausschnitte k derart, daß deren eine Kante r The driving part α has the coupling teeth b, which are narrower than the tooth gaps d. The driven part f has teeth g and tooth gaps h. A ring i is slidably placed around the teeth b and has cutouts k corresponding to the depth of the tooth gaps d . This ring is prevented from sliding off axially from the driving part by pins m which protrude into slots η provided on it. On the driving part tension springs 0 are also attached, the other ends of which are held on the pins ^ on the ring. These springs rotate the ring as far as the pins m in the slots η allow. In this position of the ring its cutouts k are such that one edge r

mit der einen Kante der Zähne b in einer Ebene liegt, die andere Kante s hingegen ein Stück über die treibende Zahnkante t hinausragt. Die Ausschnitte sind genügend breit, um den Eintritt der Zähne g zu gestatten.with one edge of the teeth b lies in one plane, while the other edge s protrudes a little beyond the driving tooth edge t. The cutouts are wide enough to allow teeth g to enter.

Wenn nun die Kupplung eingerückt werden soll, dann treffen die Zähne g entweder auf den Rand des Ringes * oder in dessen Ausschnitte. Treffen sie auf den Ringrand, dannWhen the clutch is to be engaged, the teeth g either hit the edge of the ring * or in its cutouts. Hit them on the edge of the ring, then

ίο wird sich der treibende Teil erst so weit drehen, bis die Ausschnitte k den Zähnen g gegenüberstehen. ■ In dieser Lage werden die Zähne g in die Ausschnitte k und die Zahnlücken d eindringen. Während dieses Vorschubs dreht sich der treibende Teil weiter. Er bewirkt aber keine Mitnahme der getriebenen Teile, weil die treibende Kante t noch um ein erhebliches Stück von der getriebenen Kante u entfernt ist. Das Einkuppeln kann also mühelos geschehen, denn der Ring i wird von den Zähnen g leicht unter Anspannung der Federn. 0 zurückgedrückt, so daß dadurch keine Mitnahme des getriebenen Teiles erfolgt und auch keine große Reibung entsteht. Noch bevor die treibende und die getriebene Zahnfläche aufeinandertreffen, wird demnach das Einkuppeln beendet sein.ίο the driving part will only turn until the cutouts k face the teeth g. In this position the teeth g will penetrate the cutouts k and the tooth gaps d. The driving part continues to rotate during this advance. However, it does not entrain the driven parts because the driving edge t is still a considerable distance away from the driven edge u. The coupling can thus be done effortlessly, because the ring i is easily pulled by the teeth g under tension of the springs. 0 is pushed back so that the driven part is not entrained and there is also no great friction. Even before the driving and driven tooth surfaces meet, the coupling will be finished.

Der Ring i könnte auch in gleicher Weise an dem getriebenen Teil f gelagert sein.The ring i could also be mounted on the driven part f in the same way.

Die Federn 0 können umgelegt werden, d. h. am treibenden Teil an den Stiften ν befestigt werden. Dann ziehen sie den Ring i nach der entgegengesetzten Richtung. Dadurch wird er also für einen in entgegengesetzter Richtung umlaufenden treibenden Teil geeignet gemacht.The springs 0 can be turned over, ie attached to the pins ν on the driving part. Then pull the ring i in the opposite direction. This makes it suitable for a driving part rotating in the opposite direction.

Claims

Pat ent-An saying:

Claw coupling with a rotatably mounted ring provided with cutouts, characterized in that the ring (i) under the action of weak springs (0) only allows coupling by means of its cutouts (k) when the driving tooth edge (t) is still around a piece from the driven tooth edge (u) , and that during Einkuppeins this ring is pushed back by the coupling ^{teeth 1} (g) 'entering its cutouts under tension of the weak springs (0) as a result of the rotation of the driving part, without a Take the driven part to bc-, act.

For this purpose ι sheet of drawings.