DE2852266C2

DE2852266C2 - Headrest for vehicle seats

Info

Publication number: DE2852266C2
Application number: DE2852266A
Authority: DE
Inventors: Eugen Otto 4010 Hilden Butz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-12-02
Filing date: 1978-12-02
Publication date: 1987-01-29
Also published as: DE3018927A1; DE3018927C2; DE2852266A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze, wie sie entsprechend dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 durch die DE-AS 17 79 181 bekanntgeworden ist.The invention relates to a headrest for motor vehicle seats, as has become known from DE-AS 17 79 181 according to the preamble of patent claim 1.

Bei der vorbeschriebenen bekannten Kopfstütze befindet sich die Kopfanlagezone, somit auch die hauptsächliche Aufprallzone, etwa in Höhe der beiden Lager, mittels welcher der Polsterträger hinsichtlich seiner Neigung verstellt werden kann. Bei der bekannten Kopfstütze bildet der Polsterträger unterhalb der Lager je ein Halteteil mit zwei trichter- bzw. fächerartig angeordneten groß bemessenen Anschlagflächen, welche die Neigeverstellbarkeit des Polsterträgers in zwei Richtungen begrenzen. Die Anschlagflächen beginnen hierbei etwas unterhalb der Lager und enden an der Unterseite des Polsterträgers. Die Unterseite eines jeden trichterförmigen Halteteils ist hierbei so abgekantet, daß sich der Abkantbereich mit seinen Breitflächen im wesentlichen parallel zur Neigeverstellrichtung erstreckt.In the known headrest described above, the head support zone, and thus also the main impact zone, is located approximately at the height of the two bearings by means of which the upholstery support can be adjusted in terms of its inclination. In the known headrest, the upholstery support forms a holding part below the bearings with two large stop surfaces arranged in a funnel or fan shape, which limit the inclination adjustability of the upholstery support in two directions. The stop surfaces start slightly below the bearings and end at the underside of the upholstery support. The underside of each funnel-shaped holding part is bent in such a way that the bent area with its wide surfaces extends essentially parallel to the inclination adjustment direction.

Dadurch, daß sich bei der bekannten Kopfstütze die Hauptaufprallzone im wesentlichen in Höhe der Lager befindet, sind die bei einem Aufprall auftretenden, auf die Anschlagflächen wirkenden Momente, verhältnismäßig gering. Bei der bekannten Kopfstütze erfordert die Anordnung der Lager zu den Anschlagflächen jedoch eine verhältnismäßig große Bauhöhe. Es sind indes Anwendungsfälle wünschenswert, bei denen die Anordnung der Lager zu den Anschlagflächen nur eine geringe Bauhöhe benötigt und bei denen die Anschlagflächen zugleich in der Lage sind, sehr große Momente aufzunehmen.Because the main impact zone of the known headrest is essentially at the height of the bearings, the moments that occur on the stop surfaces in the event of an impact are relatively small. However, in the known headrest, the arrangement of the bearings in relation to the stop surfaces requires a relatively large construction height. However, applications are desirable in which the arrangement of the bearings in relation to the stop surfaces requires only a small construction height and in which the stop surfaces are also able to absorb very large moments.

Ausgehend von der eingangs beschriebenen bekannten Kopfstütze (DE-AS 17 79 181), liegt daher der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Kopfstütze zu schaffen, bei welcher die Anordnung der eine Neigeverstellbarkeit gestattenden Lager zu ihren korrespondierenden Anschlagflächen lediglich eine minimale Bauhöhe erfordert und zugleich große Momente aufzunehmen in der Lage ist. Erfindungsgemäß wurde diese Aufgabe entsprechend dem Kennzeichenteil des Patentanspruchs 1 gelöst.Based on the known headrest described at the beginning (DE-AS 17 79 181), the invention is therefore based on the object of creating a headrest in which the arrangement of the bearings allowing tilt adjustment to their corresponding stop surfaces requires only a minimal construction height and at the same time is able to absorb large moments. According to the invention, this object was achieved in accordance with the characterizing part of patent claim 1.

Entsprechend der Erfindung ist eine verhältnismäßig starke Blechplatte mit ihren Breitflächen im wesentlichen parallel zu den Kräften ausgerichtet, welche bei einer durch einen Aufprall hervorgerufenen abrupten Neigeverstellung auf sie einwirken. Die Blechplatte setzt demnach den auf sie einwirkenden Kräften ihr größtes Widerstandsmoment entgegen und bildet daher einen äußerst verformungsbeständiges Bauteil. Die bei einer abrupten Neigeverstellung aufgefangenen Kräfte werden hierbei über die jeweils anliegende Laibungsfläche der Öffnung auf die Oberfläche der Tragstange übertragen. Die Platte erstreckt sich mit ihren Breitflächen im wesentlichen parallel zur Neigeverstellrichtung, nimmt also von Haus aus nur eine sehr geringe Bauhöhe ein, welche im Extremfall gleich der Plattenstärke ist. Je näher die Platte an das die Neigeverstellung bewirkende Lager herangerückt ist, desto geringer ist die von der Anordnung Lager/Anschlagflächen beanspruchte Bauhöhe. Durch die von der Erfindung geschaffene Möglichkeit, die Anschlagflächen bildende Platte möglichst nahe am Lager anbringen zu können, ergeben sich weitere vorteilhafte Merkmale, die darin bestehen, daß die etwa parallel zur Neigeverstellrichtung gemessene Weite der Öffnung die in derselben Richtung gemessene Quererstreckung der Tragstange vorzugsweise nur um weniger als diese Quererstreckung übersteigt. Die parallel zur Neigeverstellrichtung gemessene Weite begrenzt hierbei den Neigeverstellwinkel. Dadurch, daß entsprechend der Erfindung die Platte möglichst nahe am Lager angeordnet sein kann, kann die etwa parallel zur Neigeverstellrichtung gemessene Weite der Öffnung minimal sein, was sich wiederum positiv bei der Kraftübertragung durch die Anschlagflächen auswirkt, da der durch die Längsweite der Öffnung bestimmte Beschleunigungsweg minimal ist.According to the invention, a relatively thick sheet metal plate is aligned with its broad surfaces essentially parallel to the forces that act on it during an abrupt tilt adjustment caused by an impact. The sheet metal plate therefore offers its greatest resistance to the forces acting on it and therefore forms a component that is extremely resistant to deformation. The forces absorbed during an abrupt tilt adjustment are transferred to the surface of the support rod via the adjacent reveal surface of the opening. The plate extends with its broad surfaces essentially parallel to the tilt adjustment direction, so it only takes up a very small overall height, which in extreme cases is equal to the plate thickness. The closer the plate is to the bearing that causes the tilt adjustment, the lower the overall height required by the bearing/stop surface arrangement. The possibility created by the invention of being able to attach the plate forming the stop surfaces as close as possible to the bearing results in further advantageous features, which consist in the fact that the width of the opening measured approximately parallel to the tilt adjustment direction preferably only exceeds the transverse extension of the support rod measured in the same direction by less than this transverse extension. The width measured parallel to the tilt adjustment direction limits the tilt adjustment angle. Because the plate can be arranged as close as possible to the bearing according to the invention, the width of the opening measured approximately parallel to the tilt adjustment direction can be minimal, which in turn has a positive effect on the force transmission through the stop surfaces, since the acceleration path determined by the longitudinal width of the opening is minimal.

Zusammengefaßt läßt sich feststellen, daß mit der Erfindung eine Kopfstütze geschaffen wurde, deren Anschlagflächen gemeinsam mit dem die Neigeverstellbarkeit bewirkenden Lager bei großer Kraftaufnahmefähigkeit nur eine minimal geringe Bauhöhe erfordern. Diese minimale Bauhöhe in Verbindung mit einer großen Kraftaufnahmefähigkeit schafft die vorteilhafte Möglichkeit, eine Kopfstütze im Bedarfsfall derart zu gestalten, daß der Hebelarm zwischen dem die Neigeverstellbarkeit bewirkenden Lager und der hauptsächlichen Kopfanlage- bzw. Aufprallzone groß ist. Die erfindungsgemäße Kopfstütze kann daher bevorzugt als Rahmenkopfstütze Verwendung finden, bei welcher der Innenraum zur Aufnahme der die Neigeverstellbarkeit bewirkenden Lager wegen der großen freien Durchschauöffnung nur sehr klein ist. Bei einer solchen Rahmenkopfstütze bietet die Erfindung die Möglichkeit, die Lager/Anschlagflächen-Anordnung räumlich auch dort vorzusehen, wo aufgrund eines großen Hebelarms zwischen Hauptaufprallzone und der die Neigeverstellbarkeit bewirkenden Lager ein großer Hebelarm entsteht.In summary, it can be stated that the invention has created a headrest whose stop surfaces, together with the bearing that enables tilt adjustment, require only a minimally low construction height while having a high force absorption capacity. This minimal construction height in conjunction with a high force absorption capacity creates the advantageous possibility of designing a headrest in such a way that the lever arm between the bearing that enables tilt adjustment and the main head support or impact zone is large. The headrest according to the invention can therefore preferably be used as a frame headrest in which the interior for accommodating the bearing that enables tilt adjustment is very small due to the large free viewing opening. With such a frame headrest, the invention offers the possibility of spatially providing the bearing/stop surface arrangement even where a large lever arm is created due to a large lever arm between the main impact zone and the bearing that enables tilt adjustment.

Im übrigen kann die Erfindung unabhängig von der Anzahl der Tragstangen gleichermaßen vorteilhaft angewendet werden.Furthermore, the invention can be applied equally advantageously regardless of the number of support rods.

In den Zeichnungen ist die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels im einzelnen erläutert, hierbei zeigtIn the drawings, the invention is explained in detail using a preferred embodiment, in which

Fig. 1 einen teilweisen Längsschnitt durch eine Rahmenkopfstütze, Fig. 1 a partial longitudinal section through a frame headrest,

Fig. 2 einen Schnitt entsprechend der Schnittlinie II-II in Fig. 1, Fig. 2 is a section along line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt entsprechend der Schnittfläche III-III in Fig. 1, und Fig. 3 is a section corresponding to the section III-III in Fig. 1, and

Fig. 4 eine Schnittansicht entsprechend der Schnittlinie IV-IV in Fig. 1. Fig. 4 is a sectional view along section line IV-IV in Fig. 1.

In den Zeichnungen ist die Kopfstütze insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichnet.In the drawings, the headrest as a whole is designated by the reference number 10.

Die Kopfstütze 10 für Kraftfahrzeugsitze weist einen von einem Polsterkörper 11 umkleideten Polsterträger 12 auf.The headrest 10 for motor vehicle seats has a cushion support 12 covered by a cushion body 11.

Im vorliegenden Fall bildet der Polsterträger 12 ein Rahmenteil, welches ein endseitig seiner unteren Quertraverse 13 mit seinen freien Enden 14 befestigtes, sich im wesentlichen C-förmig erstreckendes Rohr 15 aufweist. Außer den einwärts gebogenen freien Enden 14 weist das C-förmige Rohr 15 seitliche Schenkel 16 sowie eine obere Quertraverse 17 auf.In the present case, the cushion support 12 forms a frame part which has a tube 15 which extends essentially in a C-shape and is fastened to the end of its lower cross-member 13 by its free ends 14. In addition to the inwardly bent free ends 14, the C-shaped tube 15 has lateral legs 16 and an upper cross-member 17.

Der von dem Polsterkörper 11 (in Fig. 1 geschnitten dargestellt; in Fig. 2 gestrichelt dargestellt) umkleidete Polsterträger 12 umschließt eine im wesentlichen langrechteckförmige Durchschauöffnung 18. Wie anhand des in Fig. 2 gestrichelt dargestellten Polsterkörpers 11 ersichtlich, ist die Durchschauöffnung 18 ringsum von Anlage- bzw. Aufprallflächen 19 bzw. 20 umgeben, die ein Anlehnen des Kopfes gestatten bzw. bei einem Aufschlagen des Kopfes eine genügend groß bemessene sichere Aufprallzone gewährleisten.The cushion support 12, which is covered by the cushion body 11 (shown in section in Fig. 1; shown in dashed lines in Fig. 2), encloses a substantially long rectangular viewing opening 18. As can be seen from the cushion body 11 shown in dashed lines in Fig. 2, the viewing opening 18 is surrounded on all sides by contact or impact surfaces 19 and 20, respectively, which allow the head to lean against it or ensure a sufficiently large safe impact zone in the event of a head impact.

Die untere Quertraverse 13 ist schalenförmig ausgebildet und nimmt zwei Lager 21 für jeweils eine Tragstange 22 auf. In den Zeichnungen ist nur ein Lager 21 sichtbar, welches ein nach innen abgewinkeltes Ende 23 der im wesentlichen kreisförmiges Vollprofil aufweisenden Tragstange 22 aufnimmt.The lower cross member 13 is shell-shaped and accommodates two bearings 21 for each support rod 22. In the drawings, only one bearing 21 is visible, which accommodates an inwardly angled end 23 of the support rod 22, which has a substantially circular solid profile.

Das Lager 21 besteht vorzugsweise aus Kunststoff (beispielsweise aus Polyacetal) und besitzt einen das abgewinkelte Ende 23 der Tragstange 22 im wesentlichen gänzlich umschließenden Teil- bzw. Schlitzrohrabschnitt 24 und zwei sich sekantial an den Schlitzrohrabschnitt 24 anschließende Parallelschenkel 25. jeder Schlitzrohrabschnitt 24 umgreift ein abgewinkeltes Ende 23 reibschlüssig. Der Reibschluß läßt sich hinsichtlich seiner Größe dadurch einstellen, daß die beiden Parallelschenkel mehr oder weniger stark mittels Schraube 26 und Schraubmutter 27 aneinander angenähert werden.The bearing 21 is preferably made of plastic (for example polyacetal) and has a partial or slotted tube section 24 which essentially completely encloses the angled end 23 of the support rod 22 and two parallel legs 25 which adjoin the slotted tube section 24 secantally. Each slotted tube section 24 grips an angled end 23 in a frictional manner. The size of the frictional engagement can be adjusted by bringing the two parallel legs closer together to a greater or lesser extent using the screw 26 and screw nut 27.

Wie insbesondere aus Fig. 2 im Zusammenhang mit Fig. 3 ersichtlich, durchsetzt die Schraubanordnung 26, 27 außer die Parallelschenkel 25 auch die auf der einen Seite der Parallelschenkel 25 angeordnete schalenförmige Quertraverse 13 und auch einen auf der anderen Seite der Parallelschenkel 13 angeordneten hohlen Schalendeckel 28. Hierbei weisen die Hohlseiten der Quertraverse 13 und des hohlen Schalendeckels 28 aufeinanderzu, so daß sie einen Einbauraum für die Lageranordnung 21, 23 darstellen. Der Schalendeckel 28 ist, wie im Zusammenhang aus den Fig. 1-3 ersichtlich, an seiner der Schraubanordnung 26, 27 gegenüberliegenden Längsseite schwenkbar an der Quertraverse 13 befestigt. Wie aus Fig. 3 im einzelnen ersichtlich, greift hierbei der Schalendeckel 13 mit einer auf Teilen seiner Längsseite angeordneten Einsteckzunge 29 in eine im oberen Bereich der Quertraverse 13 vorgesehene längliche Lageröffnung 30 ein. Einsteckzunge 29 und Lageröffnung 30 bilden demnach ein zapfenloses Scharnier 29, 30. Da der Schalendeckel 28 aufgrund des zapfenlosen Scharniers 29, 30 schwenkbar gegenüber der unteren Quertraverse 13 angeordnet ist, können die an der dem Scharnier gegenüberliegenden Seite der Quertraverse 13 vorgesehenen Befestigungselemente 26, 27 angezogen bzw. gelockert werden, wobei sich die Schwenkbewegung des Schalendeckels 28 als Einstellbewegung auf die beiden Parallelschenkel 25 fortpflanzt.As can be seen in particular from Fig. 2 in connection with Fig. 3, the screw arrangement 26, 27 penetrates not only the parallel legs 25 but also the Side of the parallel legs 25 arranged bowl-shaped cross member 13 and also a hollow bowl cover 28 arranged on the other side of the parallel legs 13. The hollow sides of the cross member 13 and the hollow bowl cover 28 point towards each other so that they represent an installation space for the bearing arrangement 21, 23. The bowl cover 28 is, as can be seen in connection with Fig. 1-3, pivotally attached to the cross member 13 on its long side opposite the screw arrangement 26, 27. As can be seen in detail from Fig. 3, the bowl cover 13 engages with an insertion tongue 29 arranged on parts of its long side in an elongated bearing opening 30 provided in the upper region of the cross member 13. The insertion tongue 29 and the bearing opening 30 therefore form a pinless hinge 29, 30. Since the shell lid 28 is arranged to be pivotable relative to the lower cross-member 13 due to the pinless hinge 29, 30, the fastening elements 26, 27 provided on the side of the cross-member 13 opposite the hinge can be tightened or loosened, with the pivoting movement of the shell lid 28 being propagated as an adjustment movement to the two parallel legs 25.

Unmittelbar unterhalb eines jeden Lagers, im vorliegenden Fall an den Stirnseiten der Parallelschenkel 25 anliegend, ist eine Anschlagplatte 31 vorgesehen. Die Anschlagplatte 31 erstreckt sich mit ihren unteren und oberen Breitflächen 32, 33 im wesentlichen parallel zu der in Fig. 3 mit x gekennzeichneten nach beiden Seiten wirkenden Neigeverstellrichtung. Die Anschlagplatte 31 besitzt eine Öffnung 34 in der Form eines sich mit seiner langen Achse im wesentlichen parallel zur Neigeverstellrichtung x (siehe ebenfalls Fig. 4) erstreckenden Langlochs, welches zwei Halbkreise und diese miteinander verbindende Parallelen bildet. Die Halbkreise begrenzen zugleich (siehe Fig. 2 in Verbindung mit Fig. 4) ober- und unterseitig der Anschlagplatte 31 Kanten der einander diametral gegenüberliegenden Anschlagflachen 35 und 36. Die Anschlagflächen 35 und 36 bilden Bestandteil der Laibung der Öffnung 34.A stop plate 31 is provided directly below each bearing, in this case adjacent to the front sides of the parallel legs 25. The stop plate 31 extends with its lower and upper broad surfaces 32, 33 essentially parallel to the tilt adjustment direction marked with x in Fig. 3, which acts in both directions. The stop plate 31 has an opening 34 in the form of an elongated hole with its long axis extending essentially parallel to the tilt adjustment direction x (see also Fig. 4), which forms two semicircles and parallel lines connecting them. The semicircles also delimit (see Fig. 2 in conjunction with Fig. 4) the edges of the diametrically opposed stop surfaces 35 and 36 on the top and bottom of the stop plate 31. The stop surfaces 35 and 36 form part of the reveal of the opening 34.

Die etwa parallel zur Neigeverstellrichtung x gemessene Weite W _l übersteigt, wie aus Fig. 4 deutlich ersichtlich ist, den Durchmesser D _t der Tragstange 22 nur um ein verhältnismäßig geringes Maß. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Weite W _l etwa 1,5mal so groß wie der Durchmesser D _t der Tragstange. Dieses bedeutet, daß die Anschlagplatten 31 gemeinsam mit dem Polsterträger 12 im Falle eines abrupten Aufpralls nur einen kurzen Beschleunigungsweg zurückzulegen brauchen, an dessen Ende die Kraftübertragung von den Anschlagflächen 35 bzw. 36 auf den Außenumfang der Tragstange 22 unmittelbar erfolgen kann.The width W _l measured approximately parallel to the tilt adjustment direction x, as can be clearly seen from Fig. 4, only exceeds the diameter D _t of the support rod 22 by a relatively small amount. In the embodiment shown, the width W _l is approximately 1.5 times as large as the diameter D _t of the support rod. This means that in the event of an abrupt impact, the stop plates 31 together with the cushion support 12 only need to cover a short acceleration path, at the end of which the force can be transmitted directly from the stop surfaces 35 and 36 to the outer circumference of the support rod 22.

Wie aus Fig. 4 außerdem ersichtlich ist, entspricht der Abstand W _q der einander parallelen Laibungsflächen 37, 38 der Öffnung 34 im wesentlichen dem Außendurchmesser D _t der Tragstange 22; dieses unter Einbeziehung eines geringen Spiels. Durch diese Anordnung wird die Kopfstütze auch seitlich, daß heißt quer zur Neigungsverstellrichtung x, an den Tragstangen 22 geführt.As can also be seen from Fig. 4, the distance W _q between the parallel reveal surfaces 37, 38 of the opening 34 corresponds essentially to the external diameter D _t of the support rod 22; this includes a small amount of play. This arrangement also guides the headrest laterally, i.e. transversely to the inclination adjustment direction x, on the support rods 22.

Wie aus Fig. 3 deutlich zu ersehen ist, weist die Anschlagplatte 31 beidendig jeweils einen sich quer zur Neigeverstellrichtung x erstreckenden Befestigungsansatz 39, 40 auf. jeder Befestigungsansatz 39, 40 bildet im Verhältnis zur gesamten Hauptflächenerstreckung der Platte 31 einen wesentlichen Teil. Die Befestigungsansatze 39, 40 können also großflächig, und damit im wesentlichen verformungssicher, mit den Teilen des Polsterträgers 12 verbunden werden.As can be clearly seen from Fig. 3, the stop plate 31 has a fastening projection 39, 40 at both ends, which extends transversely to the tilt adjustment direction x. Each fastening projection 39, 40 forms a significant part in relation to the entire main surface extension of the plate 31. The fastening projections 39, 40 can therefore be connected to the parts of the cushion support 12 over a large area and thus essentially securely against deformation.

Bei Betrachtung von Fig. 1 wird deutlich, daß die Quertraverse 13 einen Stützflansch 41 besitzt, auf welchem der nach innen weisende Befestigungsansatz 39 aufliegt und verschweißt ist. Der nach außen weisende Befestigungsansatz 40 hingegen ist in das freie Ende 14 des C-förmigen Rohres 15 eingesteckt und dort verschweißt. Die derart mit ihren Befestigungsansätzen 39, 40 in den Polsterträger 12 integrierten Anschlagplatten 31 haben demnach neben ihrer hauptsächlichen und vorteilhaften Anschlagfunktion auch noch die Aufgabe, die insgesamt rahmenförmigen Polsterträger 12 zu verfestigen.When looking at Fig. 1, it is clear that the cross-member 13 has a support flange 41 on which the inward-facing fastening projection 39 rests and is welded. The outward-facing fastening projection 40, on the other hand, is inserted into the free end 14 of the C-shaped tube 15 and welded there. The stop plates 31 integrated in the cushion support 12 with their fastening projections 39, 40 in this way therefore have, in addition to their main and advantageous stop function, the task of strengthening the overall frame-shaped cushion support 12.

Wie aus Fig. 1 auch deutlich zu ersehen ist, umschlingt die Quertraverse 13 die beiden freien Rohrenden 14 des C-förmigen Rohres 15 mit jeweils einem Lappen 42, wobei die derart gebildete Umfassung bzw. Umschlingung zugleich eine Schweißstelle mit dem Cförmigen Rohr 15 darstellt.As can also be clearly seen from Fig. 1, the cross-member 13 wraps around the two free tube ends 14 of the C-shaped tube 15 with a tab 42 each, the enclosure or wrap thus formed simultaneously representing a weld point with the C-shaped tube 15.

Aus Fig. 1 ist weiterhin zu ersehen, daß beide Befestigungsansätze 39, 40 von dem zentralen Bereich der Anschlagplatte 31 (mit der Öffnung 34) parallel nach oben abgekröpft bzw. abgewinkelt sind. Durch diese Ausbildung ist es zunächst möglich geworden, den Polsterträger 12 an seiner Unterseite bündig auszubilden. Der sich unmittelbar neben der Öffnung 34 etwa parallel zur Neigeverstellrichtung x erstreckende Abwinklungsbereich 43 liegt hierbei mit Spiel an der benachbarten Tragstange 22 an. Durch den Abwinklungsbereich 43 erhält der Polsterträger 12 an der Tragstange 22 eine weitere zusätzliche Seitenführung.From Fig. 1 it can also be seen that both fastening projections 39, 40 are bent or angled parallel upwards from the central area of the stop plate 31 (with the opening 34). This design makes it possible to make the cushion support 12 flush on its underside. The angled area 43 extending directly next to the opening 34 approximately parallel to the tilt adjustment direction x rests with play on the adjacent support rod 22. The angled area 43 provides the cushion support 12 with additional lateral guidance on the support rod 22.

Obwohl es grundsätzlich denkbar ist, die den Polsterträger 12 bildenden Bauteile aus anderen Werkstoffen herzustellen, hat es sich als zweckmäßig herausgestellt, den Polsterträger 12 aus Stahlblech zu fertigen, während die Tragstangen 22 aus Massivstahl bestehen. Bei dem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die Anschlagplatte 31 etwa 2,5 mm stark, während beispielsweise die untere Quertraverse 13 und der Schalendeckel 28 aus 1,5 mm starkem Blech gefertigt sind.Although it is fundamentally conceivable to manufacture the components forming the cushion support 12 from other materials, it has proven to be expedient to manufacture the cushion support 12 from sheet steel, while the support rods 22 are made from solid steel. In the preferred embodiment, the stop plate 31 is approximately 2.5 mm thick, while, for example, the lower cross member 13 and the shell cover 28 are made from 1.5 mm thick sheet metal.

Claims

1. Headrest for motor vehicle seats with a cushion support covered by a cushion body, which accommodates a bearing for its tilt adjustment with respect to at least one support rod, immediately adjacent to which a holding part, which extends with its broad surfaces essentially parallel to the tilt adjustment direction, is fastened to the cushion support at least on both sides of the support rod, which passes through the holding part in an opening, the reveal of which forms stop surfaces limiting the tilt adjustability of the cushion support, characterized in that the holding part forming the broad surfaces ( 32 , 33 ) is a plate ( 31 ) with a hole as an opening ( 34 ), the hole reveal of which forms the stop surfaces ( 35 , 36 ), the width ( W _l ) of the opening ( 34 ) measured approximately parallel to the tilt adjustment direction ( x ) only exceeding the transverse extension ( D _t ) of the support rod ( 22 ) measured in the same direction by less than this transverse extension ( D _t ). exceeds.

2. Headrest, the support rod of which has a substantially round cross-section, according to claim 1, characterized in that the opening ( 34 ) forms an elongated hole with its long axis extending substantially parallel to the tilt adjustment direction ( x ) with two semicircles (at 35, 36) and parallels connecting them (at 37, 38), the distance ( W _q ) between them measured approximately transversely to the tilt adjustment direction ( x ) essentially corresponding to the outer diameter ( D _t ) of the support rod ( 22 ).

3. Headrest according to claim 1 or 2, in which the cushion support and cushion body are designed in the shape of a frame, characterized in that the frame part forming the cushion support ( 12 ) receives the bearing ( 21 ) and the plate ( 31 ) on its lower cross member ( 13 ).

4. Headrest according to one of claims 1 to 3, characterized in that the plate ( 31 ) is fastened to the cushion support ( 12 ) on the side of the bearing ( 21 ) facing the backrest-side end of the support rod.

5. Headrest according to claim 3 or claim 4, characterized in that the lower cross member ( 13 ) is shell-shaped and receives the bearing ( 21 ) in its hollow shell interior.

6. Headrest according to one of claims 3 to 5, characterized in that the plate ( 31 ) has at both ends a fastening projection ( 39 , 40 ) extending transversely to the inclination adjustment direction ( x ).

7. Headrest according to one of claims 3 to 6, characterized in that the frame part ( 12 ) has a tube ( 15 ) which is fastened to the end of its lower cross member ( 13 ) by its free ends ( 14 ) and extends essentially in a C-shape, into the open ends of which (at l4) a fastening projection ( 40 ) is inserted and welded.

8. Headrest with two support rods according to one of claims 1 to 7, characterized in that the two fastening lugs ( 39 ) of two plates ( 31 , 31 ) pointing inwards towards each other essentially transversely to the tilt adjustment direction ( x ) preferably rest on the inside against a support flange ( 41 ) of the lower cross member ( 13 ) and are welded there.

9. Headrest according to claim 8, characterized in that when fastening lugs ( 39 , 40 ) rest on the inside of a support flange ( 41 ) of the lower cross member ( 13 ), these are angled parallel to the area of each plate ( 31 ) forming the opening ( 34 ), such that the outer surface of the cushion support ( 12 ) facing the backrest-side fastening ends of the support rods ( 22 ) is substantially flush with the outer wide surface ( 32 ) of each plate ( 31 ).

10. Headrest according to claim 9, characterized in that at least one angled region (43) extending immediately next to the opening ( 34 ) of a plate ( 31 ) approximately parallel to the inclination adjustment direction ( x ) rests laterally with play on the adjacent support rod ( 22 ).

11. Headrest according to one of claims 5 to 10, characterized in that the hollow shell inner side of the lower cross member ( 13 ) is overlapped by a likewise hollow shell cover ( 28 ), wherein the cavity formed between the lower cross member ( 13 ) and the hollow side of the shell cover ( 28 ) receives the bearing ( 21 ) holding a support rod end ( 23 ).

12. Headrest according to claim 11, characterized in that a bearing ( 21 ) in the form of a known, adjustable clamping pressure, approximately partially tubular clamp with lateral fastening webs ( 25 ) is accommodated in the cavity, the fastening elements ( 26 , 27 ) passing through them simultaneously passing through the lower cross member ( 13 ) and the shell cover ( 28 ).

13. Headrest according to claim 12, characterized in that the shell cover ( 28 ) is pivotally attached to the lower cross member ( 13 ) on its longitudinal side opposite the fastening elements ( 26 , 27 ).

14. Headrest according to claim 13, characterized in that the pivot connection between the shell cover ( 28 ) and the lower cross member ( 13 ) is formed in the manner of a pinless hinge by means of an insertion tongue ( 29 ) and bearing opening ( 30 ) on or in the shell cover ( 28 ) or lower cross member ( 13 ).