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DE2849069A1 - Rauchfilter und verfahren zum herstellen eines solchen - Google Patents

Rauchfilter und verfahren zum herstellen eines solchen

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Publication number
DE2849069A1
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DE
Germany
Prior art keywords
filter
housing
metal mesh
filter bed
wall
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19782849069
Other languages
English (en)
Inventor
Jun John Monroe Crone
Jun John Thomas Nolan
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Texaco Development Corp
Original Assignee
Texaco Development Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Texaco Development Corp filed Critical Texaco Development Corp
Publication of DE2849069A1 publication Critical patent/DE2849069A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9445—Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or nitrogen oxides making use of three-way catalysts [TWC] or four-way-catalysts [FWC]
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B01D—SEPARATION
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Description

Dr. Gerhard Schupfner 4.September 1978
Patentanwalt
Kirchenstraße 8 · ·>
2110 Buchholz/Nordheide °
T 78 042 DE (D#76,296)
TEXACO DEVELOPMENT CORPORATION
135 East 42nd Street New York, N.Y. 10017
U.S.A.
RAUCHFILTER UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES SOLCHEN
1 / 0
Die Erfindung betrifft ein Rauchfilter zum Aufbereiten eines eine Menge ausscheidbarer Feststoffteilchen mitführenden Gasstroms hoher Strömungsgeschwindigkeit, mit einem eine Filterkammer mit Einlaß- und Auslaßöffnung und eine Innenwand aufweisenden Metallgehäuse, sowie ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Rauchfilters.
Bei allen Systemen, in welchen durch Verbrennen eines Kraftstoffgemischs heiße Auspuffgase entstehen, werden diese Auspuffgase üblicherweise vor Einleitung in die Atmosphäre einer Aufbereitung unterworfen. Eine derartige Aufbereitung ist erforderlich, um Anzahl und Konzentration der normalerweise im Auspuffgasstrom enthaltenen Schadstoffe oder unerwünschten Bestandteile zu verringern bzw. diese auszuscheiden.
Die gasförmigen Bestandteile bestehen dabei in erster Linie aus Kohlenwasserstoffen, sowie CO und NO , welche vermittels katalytischer Aufbereitung in einer geeigneten Reaktionskammer ausgeschieden werden können. Unter bestimmten Betriebsbedingungen ergibt sich jedoch eine sehr starke Luftverschmutzung aufgrund der Erzeugung eines Überschusses an Kohlenstoffteilchen, die von dem heißen Auspuffgasstrom mitgeführt werden. Das Vorhandensein von Kohlenstoffteilchen im Auspuffgas zeigt sich durch Schwarzfärbung des Rauchs, der bei bestimmten Drehzahlen einer unter Last arbeitenden Maschine durch das Auspuffrohr abgegeben wird.
Besonders von Dieselmaschinen werden unter bestimmten Lastbedingungen sehr große Rauchmengen in Form von Kohlenstoffteilchen erzeugt. Die entsprechenden Bedingungen können dabei in Abhängigkeit von der Kennlinie der Maschine unter Voll- oder Teillast oder unter anderen, bestimmten Lastbedingungen auftreten.
Die Ausscheidung solcher unerwünschten Bestandteile aus einem Auspuffgas strom kgqgng gij Jjx^^gntj^ir Weise durch Filter und Auf-
bereitung des heißen, kohlenstoffhaltigen Gasstroms erfolgen. Nach entsprechender Aufbereitung kann dann der kohlenstofffreie Gasstrom an die Atmosphäre abgegeben werden. Da Auspuffgase jedoch normalerweise eine verhältnismäßig hohe Temperatur aufweisen und mit verhältnismäßig hoher Strömungsgeschwindigkeit von der Maschine abgegeben werden, ist die Filter- und Aufbereitungseinheit erheblichen physikalischen Beanspruchungen ausgesetzt.
Eine Möglichkeit zur Ausscheidung von Feststoffteilchen und insbesondere von teilchenförmigen! Kohlenstoff aus einem Auspuffgasstrom besteht darin, diesen durch ein in Form eines Betts oder dgl. ausgebildetes Kontaktmedium hindurchzuleiten, welches aufgrund seiner Beschaffenheit eine Vielzahl sehr enger Durchlässe vorgibt. Dabei werden Kohlenstoffteilchen an den Durchlaßwänden zurückgehalten, so daß das austretende Gas praktisch frei ist von Kohlenstoffteilchen und ohne weiteres an die Atmosphäre abgegeben werden kann.
Eine bekannte Ausführung eines derartigen Teilchenrückhaltebetts besteht aus einer elastisch-nachgiebigen Masse aus Metallgewebe. Diese Masse ist dabei ausreichend zusammengedrückt, .um den Durchgang des heißen Gasstroms zu gestatten, behält dabei jedoch ihre Rückhaltefähigkeit für Feststoffe bei. Die siebartige Masse stellt somit ein innerhalb einer Auspuffgas-Filterkammer angeordnetes, gedämpftes Kontaktmedium dar. Während sich der mit hoher Geschwindigkeit zugeführte heiße Gasstrom seinen Weg durch die Filterdurchlässe bahnt, wird ein großer Teil des Kohlenstoffs bei der Berührung mit den Oberflächen des· Filterbetts aus dem Gasstrom ausgeschieden.
Mit zunehmendem Absetzen von Kohlenstoffteilchen kommt es zu einem Verstopfen des Filters, so daß dieser durch Entfernen des Kohlenstoffs regeneriert oder verjüngt werden muß. Das kann in der Weise erfolgen, daß das Bett in Berührung mit
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dem heißen Auspuffgasstrom gebracht wird, sofern dieser eine ausreichend hohe Temperatur aufweist. Auch kann ein verhältnismäßig kalter Auspuffgasstrom durch Vorwärmen auf eine zum Abbrennen zurückgehaltener Kohlenstoffteilchen ausreichend hohe Temperatur gebracht werden.
Ein Nachteil bei derartigen Gasfiltern besteht darin, daß das eine hohe Temperatur aufweisende Auspuffgas dazu neigt, das Filterbett physikalisch zu schwächen und im Lauf der Zeit auch zu verformen. Unter der ständigen Druckeinwirkung eines mit hoher Strömungsgeschwindigkeit durchtretenden Auspuffgasstroms wird das zerbrechliche Filterbett allmählich so stark beansprucht, daß es eine bleibende Verformung erfährt, indem es gegen das auslaßseitige Ende des Filtergehäuses hin zusammengedrückt wird. Wenn die Fasern oder Stränge des gewebeartigen Filterkörpers unter der gemeinsamen Einwirkung von Temperatur und Druck über ihre physikalische Belastungsgrenze hinaus verformt werden, verlagert sich das gesamte Filterbett zwangsläufig zum hinteren Bereich des Filters hin. Der dadurch in der Auspuffrohrleitung der Maschine entstehende Staudruck führt nach kurzer Zeit zu einer Beeinträchtigung des Wirkungsgrads der Maschine und zu einem Leistungsabfall.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Rauchfilter vom eingangs genannten Typ zu schaffen, welcher jedoch in der Lage ist, von einem Gasstrom wie z.B. einem Auspuffgasstrom einer Brennkraftmaschine mitgeführte Feststoffteilchen ohne Verformung oder Verlagerung des Filterbetts aufgrund hoher Gasstromtemperaturen auszuscheiden, und auch unter erschwerten Betriebsbedingungen seine ursprüngliche Form und Beschaffenheit beibehält. Weiterhin soll durch die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen eines derartigen Rauchfilters geschaffen werden, das eine längere Standzeit des Filterelements unter unterschiedlichen Betriebsbedingungen für eine Maschine gewährleistet.
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Das zur Lösung der gestellten Aufgabe vorgeschlagene Rauchfilter ist erfindungsgemäß gekennzeichnet durch ein in der von dem Gehäuse begrenzten Filterkammer angeordnetes Filterbett aus einer in Berührung mit dem aufzubereitenden Gasstrom bringbaren, eine Vielzahl gewundener Kanäle vorgebenden, gasdurchlässigen Masse aus Metallgeflecht, die an einem Umfangsrand an diskreten Punkten mit der Gehäuseinnenwand verschmolzen und dadurch in einer festen Lage in bezug auf diese gehalten ist.
Das weiterhin vorgeschlagene Verfahren zum Herstellen eines solchen Rauchfilters ist gekennzeichnet durch die Ausbildung eines Filtergehäuses mit Einlaß- und Auslaßöffnung für Auspuffgase und eine Filterkammer begrenzenden Seitenwänden, sowie eines aus einer gewundene Durchlässe bildenden, biegsam-nachgiebigen Metallgeflechtmasse bestehenden Filterbetts, Einbringen des aus Metallgeflecht bestehenden Filterbetts unter Zusammendrücken desselben in das Gehäuse derart, daß das Filterbett die Filterkammer ausfüllt und gegen die Gehäuseinnenwand anliegt, und dann Erhitzen des mit dem Metallgeflecht gefüllten Gehäuses auf eine ausreichend hohe Temperatur, bei welcher die Masse aus Metallgeflecht in ihrem Umfängsbereich mit der Gehäusewandung verbunden wird.
Weitere Ausgestaltungen des vorgeschlagenen Rauchfilters bzw. des Verfahrens bilden den Gegenstand der Unteransprüche 2-5 bzw. 7-9.
Das erfindungsgemäß vorgeschlagene Rauchfilter ist in der Lage, den hohen Temperaturen und Drücken eines Gasstroms zu widerstehen, indem es seine ursprüngliche Formgebung im wesentlichen unverändert beibehält, so daß es nicht zu einer Beexnträchtigung des Wirkungsgrades kommt. Der Filter weist zu diesem Zweck ein dickwandiges Metallgehäuse auf, in welchem das Filtermedium in Form eines Filterbetts angeordnet und in seiner Lage gesichert ist.
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Das sieb- oder geflechtartige Filterbett ist dabei in der Weise mit dem Filtergehäuse verbunden, daß das Bett an seinem Umfang fest in seiner Lage gehalten ist. Außerdem können . die einzelnen Fasern oder Stränge des Metallgeflechts an ihren gegenseitigen Berührungspunkten miteinander verbunden sein, wodurch das Bett eine zusätzliche Festigkeit und Steifigkeit erhält. Auf diese Weise wird das gesamte Filterbett in seiner Lage gehalten, so daß seine Wirksamkeit nicht beeinträchtigt ist.
Die Erfindung ist im nachfolgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der Zeichnung ist
Fig. 1 ein Längsaufrißquerschnitt durch einen erfindungsgemäß ausgebildeten Rauchfilter,
Fig. 2 ein vergrößerter Teilausschnitt von Fig. 1 und
Fig. 3 ein vergrößerter Querschnitt des Filters entlang der Linie 3-3 von Fig. 1.
Der erfindungsgemäß vorgeschlagene Rauchfilter 10 umfaßt wie aus der Zeichnungsdarstellung ersichtlich einen langgestreckten Gasführungsteil in Form eines Metallgehäuses 11 aus normalerweise Stahlblech. Ein einlaßseitiges Paßstück 12 an dem Gehäuse 11 ist normalerweise abnehmbar mit dem Auspuffrohr 13 einer Brennkraftmaschine verbindbar, durch welches ein sehr heißer Auspuffgasstrom hoher Strömungsgeschwindigkeit zugeführt wird.
Die Temperatur des Auspuffgasstroms schwankt in Abhängigkeit von dem Typ der Maschine und deren Betriebsbedingungen innerhalb weiter Grenzen. Die vom Auspuffsammeirohr austretenden Auspuffgase können beispielsweise eine niedrige Temperatur von nur 370 0C aufweisen; die Temperatur der Auspuffgase kann
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jedoch unter erschwerten Betriebsbedingungen auch bis auf 980 0C ansteigen.
Bei höheren Temperaturen ist der Auspuffgasstrom im allgemeinen in der Lage, Kohlenstoffteilchen, welche sich bei niedrigeren Temperaturen an den Wänden des Filterbetts abgesetzt haben, abzubrennen oder einen Abbrand derselben einzuleiten. Bei niedrigen Drehzahlen oder im Leerlauf einer Maschine liegt jedoch die Auspuffgastemperatur verhältnismäßig niedrig. Das Filterbett neigt dann dazu, eine größere Menge an teilchenförmigem Kohlenstoff auszuscheiden und zurückzuhalten, jedoch den übrigen Teil des Gasstroms durchzulassen.
Das einlaßseitige Paßstück 12 des Filters verbreitert sich auf den vollen Durchmesser des Gehäuses 11. Am vorderen, d.h. am einlaßseitigen Ende der Filterkammer befindet sich eine gasdurchlässige Rückhaltewand oder Platte 14. Diese Wand dient dazu, das Filtermaterial bzw. das gebildete Filterbett in seiner Lage zu halten.
Eine entsprechende Wand 16 ist am hinteren oder abstromseitigen Ende der Filterkammer angeordnet und bildet eine gasdurchlässige Sperre, welche von Kohlenstoffteilchen befreites, aufbereitetes Auspuffgas durchläßt. Ein hinteres oder auslaßseitiges Paßstück 17 des Filters verjüngt sich zu einem Auslaßanschluß 18, der mit einem Endrohr oder dgl. verbindbar ist, durch welches die aufbereiteten Gase abgeleitet werden.
Zwischen den zum Rückhalten des Filterbetts dienenden Wänden 14 und 16 befindet sich die Filterkammer 22, welche die Form eines langgestreckten Durchlasses größeren Querschnitts aufweist, durch den-der vom Auspuffrohr 13 zugeführte heiße Auspuffgasstrom hoher Strömungsgeschwindigkeit unter Expansion auf den größeren Querschnitt aufgrund des an der Maschine herrschenden aufstromseitigen Gasdrucks durchgedrückt wird.
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- ίο -
Die Filterkammer 22 ist praktisch völlig mit einem gasdurchlässigen Filterbett 19 ausgefüllt. Dieses Filterbett besteht entsprechend einer Ausführungsform aus einer Masse aus Metalldraht oder -gewebe, das normalerweise so dünn ist, daß es sich leicht handhaben, in eine bestimmte Form bringen und zusammendrücken läßt. Ein zu diesem Zweck geeignetes Material ist Stahl- oder Metallwolle. Eine derartige, biegsamnachgiebige Masse läßt sich somit ohne weiteres in das Metallgehäuse 11 einführen und auf einen vorbestimmten Verdichtungsgrad zusammendrücken. Auf diese Weise lassen sich optimal bemessene Durchlässe bei einem Höchstwert an Teilchenrückhaltevermögen erhalten.
Zur Aufrechterhaltung der Unversehrtheit und der Gesamtformgebung des Filterbetts 19 unter Hochtemperaturbedingungen wird das Filterbett an diskreten Punkten seines Umfangs metallisch mit der Innenwand des Metallgehäuses 11 verbunden. Außerdem wird das Bett an zahlreichen Punkten innerhalb des Betts, an denen sich die Drähte oder Fäden des Gewebes oder Geflechts gegenseitig berühren, in sich selbst verbunden. Ein sehr einfaches Vorgehen zur Herstellung der erforderlichen Bindungen ist Sintern. Dabei werden die Bereiche oder Punkte am Umfang des Filterbetts, welche gegen die Innenwand des Metallgehäuses 11 anliegen, unter entsprechenden Temperaturbedingungen und in einer geeigneten Atmosphäre mit der Gehäuseinnenwand verbunden. Die Verbindung erfolgt dabei normalerweise an einer Vielzahl von Punkten, an denen die vielfach verdrehten und verbogenen Drähte oder Fäden gegen die Innenwand anliegen.
Während des Sintervorgangs erfolgt gleichzeitig eine gegenseitige Bindung an vielen Berührungsstellen innerhalb des Metallgewebe-Filterbetts. Das Metallgehäuse 11 und das Filterbett 19 bilden dann in der Praxis eine einzige Einheit.
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Bei einer Ausführungsform der Erfindung weist das Metallgehäuse 11 ein allgemein kreisförmiges Querschnittsprofil auf und ist aus Stahl hergestellt, welcher im normalen Bereich von Auspuffgastemperaturen eine ausreichend hohe Widerstandsfähigkeit aufweist. Der Stahl weist außerdem eine solche Stärke und Qualität auf, daß er den Bedingungen widersteht, welchen das Gehäuse im Gesamtbetrieb der Maschine ausgesetzt ist.
Zur optimalen Ausscheidung von Kohlenstoffteilchen und anderer Teilchen kann das hier betrachtete Filterbett 19 aus einem gedämpften Kontaktmedium aus Metallwolle oder einem Metalldrahtgeflecht bestehen. Die Metalloberfläche kann dabei mit einem Tonerdeträger beschichtet sein, der seinerseits wiederum eine Katalysatormaterialbeschichtung trägt.
Bei der Herstellung des vorgeschlagenen Rauchfilters wird beispielsweise zunächst ein zylindrisches Metallgehäuse 11 ohne die endseitigen Wände 14 und 16 hergestellt. Stattdessen kann das Metallgehäuse in dieser Phase des Herstellungsverfahrens auch nur mit einer einzigen endseitigen Wand ausgeführt werden. Die Innenwand des Gehäuses 11 wird vorbehandelt, beispielsweise durch Warzen, Ziehsenken oder dgl., um eine maximale Kontaktfähigkeit und spätere Verbindung mit Punkten des Filterbetts zu gewährleisten.
Zu diesem Zweck kann die Innenwand des Metallgehäuses 11 beispielsweise geriffelt, mit warzenförmigen Vorgprüngen oder mit Nuten versehen, aufgerauht oder, so weit wie durch die Stärke des Metalls zulässig, in beliebig anderer Weise mit Oberflächenunebenheiten versehen werden. Außerdem kann das Gehäuse zur Erzielung eines gewünschten Grades der Oberflächenrauhigkeit und des Haftvermögens einer chemischen Ätzbehandlung unterworfen werden.
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Dann wird die das Filterbett 19 bildende, zusammendrückbare Masse aus Metallgeflecht unter ausreichend hohem.Druck in das Metallgehäuse 11 eingeführt, so daß das Filterbett eine vorbestimmte Solldichte annimmt. Dadurch wird die Größe der Kanäle oder Gasdurchlässe innerhalb des Filterbetts 19 auf eine bevorzugte und gleichförmige Größe gebracht und gehalten. Durch Verschließen des offenen Gehäuseendes wird dann das Filterbett 19 zwischen den endseitigen Wänden 14 und 16 eingeschlossen. Die Wände 14 und 16 dienen dabei lediglich dazu, das Filterbett 19 in seiner Lage zu halten, und bestehen daher aus einem schweren Streckmetall, wobei sie jedoch einen Gasstrom ungehindert durchlassen.
Der Rauchfilter mit dem eingesetzten Filterbett wird dann auf eine ausreichend hohe Temperatur erhitzt, die so bemessen ist, daß sich das Drahtgeflecht bei seiner Erhitzung mit der umschließenden Innenwand des Metallgehäuses 11 verbindet. Zur Ausführung dieses Verbinde- oder Sintervorgangs wird das Metallgehäuse 11 mit dem eingesetzten Filterbett vorzugsweise in eine genau eingestellte Gasatmosphäre gebracht. Dieser Verfahrensschritt kann beispielsweise in einer unter Normaldruck stehenden Wasserstoffatmosphäre ausgeführt werden.
Wenn das Filterbett 19 aus Stahlwollgeflecht besteht, liegt die Sintertemperatur vorzugsweise bei etwa 80 % der Temperatur des Schmelzpunkts des Metalls. Durch Steigerung der Temperatur des eingeschlossenen, dicht gepackten Filterbetts innerhalb einer Wasserstoffatmosphäre unter angenähert atmosphärischem Druck verbinden sich die sich gegenseitig,sowie die die Innenwand des Metallgehäuses berührenden Teile des Filterbetts fest miteinander. Dabei wird das siebartige Filterbett außerdem an vielen Berührungspunkten in seiner Masse zu einem quasi-starren Körper zusammengeschmolzen.
Nach Abkühlung des verfestigten Filterbetts 19 kann ein weiterer Verfahrensschritt bei der Herstellung des Rauch-
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filters darin bestehen, daß auf die Oberfläche des Metallgeflechts und die Innenwand des Metallgehäuses eine Katalysatorträgerbeschichtung aufgebracht wird. Als Beschichtungsstoff für diesen Zweck eignet sich besonders gut Tonerde, welche vermittels eines von mehreren unterschiedlichen/ bekannten Verfahren aufgebracht werden kann.
Anschließend kann eine Beschichtung mit einem Katalysator oder mit einer Katalysatorverbindung erfolgen, indem die Oberflächen von Filterbett 19 und Innenwand des Metallgehäuses 11 einer Atmosphäre ausgesetzt bzw. einer Behandlung unterworfen werden, in welcher das Aufbringen des Katalysators mühelos erfolgt. Bei Eintauchen des Rauchfilters in ein Flüssigkeitsbad oder Einbringen desselben in eine bestimmte Gasatmosphäre wird natürlich die Außenseite des Metallgehäuses 11 zuvor beschichtet oder in anderer Weise vorbehandelt, um eine Beschichtung der Außenseite mit der Tonerdeträgerschicht oder der anschließenden Katalysatorschicht zu vermeiden.
Wie aus vorstehendem ersichtlich, lassen sich Größe und Porosität des Filterbetts 19 bei seiner Behandlung im Anschluß an-die Ausbildung des Filterbetts innerhalb des Metallgehäuses 11 ohne weiteres unverändert beibehalten. Im Anschluß an diese Behandlung ist der Rauchfilter gebrauchsfertig, "wobei lediglich nur noch die endseitigen Paßstücke angebracht zu werden brauchen.
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Claims (9)

  1. 284906b
    Patentansprüche :
    -. 1y Rauchfilter zum Aufbereiten eines eine Menge ausscheidbarer Feststoffteilchen mitführenden GasStroms hoher Strömungsgeschwindigkeit, mit einem eine Filterkammer mit Einlaß- und Auslaßöffnung und eine Innenwand aufweisenden Metallgehäuse, gekennzeichnet durch ein in der von dem Gehäuse (11) begrenzten Filterkammer (22) angeordnetes Filterbett (19) aus einer in Berührung mit dem aufzubereitenden Gasstrom bringbaren, eine Vielzahl gewundener Kanäle vorgebenden, gasdurchlässigen Masse aus Metallgeflecht, die an einem Umfangsbereich an diskreten Punkten mit der Gehäuseinnenwand verschmolzen und dadurch in einer festen Lage in bezug auf diese gehalten ist.
  2. 2. Rauchfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Filterbett (19) aus Metallgeflecht innerhalb der Filterkammer (22) dadurch in einer festen Lage gehalten ist, daß diskrete Segmente am Umfang der Masse metallurgisch mit der Gehäuseinnenwand verbunden sind.
  3. 3. Rauchfilter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Filterbett (19) aus Metallgeflecht an diskreten Punkten gegen die Innenwand der in dem Gehäuse ausgebildeten Filterkammer (22) angeschmolzen ist.
  4. 4. Rauchfilter nach einem der Ansprüche 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Filterbett (19) eine auf die Oberfläche des Metallgeflechts aufgebrachte, einen Katalysatorträger bildende Tonerdeschicht aufweist.
  5. 5. Rauchfilter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Tonerdeschicht einen Katalysator trägt.
    909821/0554
    ORIGINAL INSPECTED
  6. 6. Verfahren zum Herstellen eines Rauchfilters nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 5, insbesondere für Auspuffgase, gekennzeichnet durch" die Ausbildung eines Filtergehäuses mit Einlaß- und Auslaßöffnung für Auspuffgase und eine Filterkammer begrenzenden Innenwänden, sowie eines aus einer gewundene Durchlässe bildenden, biegsam-nachgiebigen Metallgeflechtmasse bestehenden Filterbetts, Einbringen des aus Metallgeflecht bestehenden Filterbetts unter Zusammendrücken desselben in das Gehäuse derart, daß das Filterbett die Filterkammer ausfüllt und gegen die Gehäuseinnenwand anliegt, und dann Erhitzen des mit dem Metallgeflecht gefüllten Gehäuses auf eine ausreichend hohe Temperatur, bei welcher die Masse aus Metallgeflecht in ihrem Umfangsbereich mit der Gehäusewandung verbunden wird.
  7. 7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das mit Metallgeflecht gefüllte Gehäuse in einer genau eingestellten Gasatmosphäre erhitzt wird.
  8. 8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß für die genau eingestellte Gasatmosphäre ein Schutzgas verwendet wird.
  9. 9. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß für die genau eingestellte Gasatmosphäre Wasserstoffgas verwendet wird.
    ^09821/0554
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