DE2847035B2 - Faustachse für Nutzfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Faustachse für Nutzfahrzeuge mit mit seinem Mittelteil in die Achsfaust eingepreßten, zylindrischem Lenkzapfen, auf dessen über die Achsfaust hinausragenden Endteilen drehbar der Achsschenkel gelagert ist, der zur Aufnahme des Lenkzapfens koaxial liegende Durchgangsbohrungen gleichen Durchmessers mit eingesetzten Lagerbuchsen aufweist, und dessen Mittelteil mit dem Durchmesser eines der Endteile versehen ist

Bei gebräuchlichen SerieiJconstmktionen haben Mittelteil und beide Endteile dos Lenkzapfens gleichen Durchmessers und der Lenkzapfen \ t gegenüber der Achsfaust dadurch fixiert, daß er mit großer Überdekkung in diese eingepreßt ist. Eine besondere Sicherung gegen Auswandern des Lenkzapfens ist dabei nicht vorgesehen, da davon ausgegangen wird, daß aufgrund der großen Überdeckung ein Auswandern des Lenkzapfens nicht möglich ist. In der Praxis ergeben sich aber dennoch Schäden durch herauswandernde Zapfen, wobei die Zapfen stets in einer Richtung, nämlich nach unten austreten.

Im Hinblick auf die Sicherung solcher Zapfen ist es anderweitig bekannt, diese mit Keilschrauben, verschraubten dicken Deckeln oder besonderen Sicherungsmuttern zu fixieren. Alle diese bekannten Lösungen sind verhältnismäßig aufwendig und ermöglichen insbesondere auch nur mit verhältnismäßig großem Aufwand eine entsprechende Umrüstung von bereits ausgelieferten Fahrzeugen mit Faustachsen der eingangs genannten Gattung.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Faustachse der eingangs genannten Art dahingehend zu gestalten, daß nicht nur ein Herauswandern des Lenkzapfens nach unten mit absoluter Sicherheit ausgeschlossen ist, sondern daß eine Umrüstung von Faustachsen der im Oberbegriff des Patentanspruchs genannten Art auch mit geringem

is Aufwand möglich ist

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß das andere, im Einbauzustand obere Endteil gegenüber dem Mittelteil einen verstärkten Durchmesser aufweist und daß die diesem im Durchmesser verstärkten Endteil zugehörige Lagerbuchse in ihrer Wandstärke um einen der Vergrößerung des Durchmessers des Endteils entsprechenden Betrag verringert ist

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden an Hand einer schematisierten Darstellung eines Schnittes durch den Achskopf einer Faustachse erläutert, deren in einer Achsfaust 1 auslaufender Achskörper mit 2 bezeichnet ist Die Achsfaust 1 weist eine Aufnahmebohrung 3 für einen Lenkzapfen 4 auf, der mit seinem Mittelteil 5 in die Aufnahmebohrung 3 eingepreßt ist wobei das Mittelteil 5 mit dem unteren Endteil 6 des Lenkzapfens 4 gleichen Durchmesser aufweist Das obere Endteil des Lenkzapfens 4 ist mit 7 bezeichnet und im Durchmesser geringfügig stärker als das untere Endteil 6 und das Mittelteil 5 ausgebildet wobei der Obergang vom Mittelteil 5 zum oberen Endteil 7 durch eine Schulter 8 gebildet ist mit der der Lenkzapfen 4 auf dem Achskörper 2 stirnseitig aufsitzt, so daß ein Herauswandern nach unten verhindert ist Auf den beiden Endteilen 6 und 7 des L^nkzapfens 4 ist der Achsschenkel 9 gelagert der hier im einzelnen nicht weiter dargestellt ist, wobei die Lagerung durch Lagerbuchsen 10 und 11 so verfolgt daß über die Dicke der Lagerbuchsen 10 und 11 bei gleichem Durchmesser der Durchgangsbohrungen im Achsschenkel 9 die Durchmesserunterschiede der Endteile 6 und 7 des Lenkzapfens 4 ausgeglichen werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch;

   Faustachse für Nutzfahrseuge mit mit seinem Mittelteil in die Achsfaust eingepreßtem, zylindrischem Lenkzapfen, auf dessen ober die Achsfaust hinausragenden Endteilen drehbar der Achsschenkel gelagert ist, der zur Aufnahme des Lenkzapfens koaxial liegende Durchgangsbohrungen gleichen Durchmessers mit eingesetzten Lagerbuchsen aufweist, und dessen Mittelteil mit. dem Durchmesser eines der Endteile versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das andere, im Einbauzustand obere Endteil (7) gegenüber dem Mittelteil (5) einen verstärkten Durchmesser aufweist und daß die diesem im Durchmesser verstärkten Endteil (7) zugehörige Lagerbuchse (10) in ihrer Wandstärke um einen der Vergrößerung des Durchmessers des Endteils (7) entsprechenden Betrag verringert ist.