DE271856C

DE271856C -

Info

Publication number: DE271856C
Application number: DENDAT271856D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63 e. GRUPPECLASS 63 e. GROUP

FRITZ SPITZBARTH in PLAUEN i.V.FRITZ SPITZBARTH in PLAUEN i.V.

Gleitschutzvorrichtung für Luftradreifen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. April 1913 ab. Anti-skid device for pneumatic tires. Patented in the German Empire on April 15, 1913.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Gleitschutzvorrichtungen an Luftradreifen, bei ■ welchen es sowohl auf einen sicheren Schutz gegen Gleiten als auch auf den Schutz des Reifens gegen zu schnelle Abnutzung ankommt, und welche Vorrichtungen aus mehreren, unter sich verbundenen, am Reifen lösbar befestigten Kreisringstücken aus Metall o. dgl. bestehen. The present invention relates to anti-skid devices on pneumatic tires ■ which need both secure protection against sliding and the protection of the Tire against too rapid wear and tear, and what devices out of several, among connected, releasably attached to the tire circular ring pieces made of metal o. The like. Exist.

ίο Das Neue und Eigentümliche wird bei dem Erfindungsgegenstand hauptsächlich darin gesehen, daß die Kreisringstücke seitlich einerseits an ihren Enden Ösen und zwischen denselben besondere Nasen oder Rillen aufweisen, so daß ein durch die Endösen gezogenes Befestigungsseil durch Überlegen in die erwähnten Rillen in einfachster Weise gespannt werden kann. Außerdem sind die Kreisringstücke oder Schuhe mit Durchbrechungen versehen, in welche sich das darunterliegende Material des Laufmantels hineindrückt und hierdurch eine sichere Befestigung der Schuhe am Reifen erzielen läßt.ίο The new and peculiar becomes with him Subject matter of the invention mainly seen in the fact that the circular ring pieces on the one hand have eyelets at their ends and special noses or grooves between them, so that a fastening rope pulled through the end eyelets by thinking in the mentioned Grooves can be stretched in the simplest way. In addition, the circular ring pieces or shoes are provided with openings in which the underlying material can be found of the barrel jacket and thereby a secure attachment of the shoes to the tire can be achieved.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in zwei beispielsweisen Ausführungsformen schematisch dargestellt. DieThe invention is shown schematically in two exemplary embodiments in the drawing shown. the

Fig. ι zeigt den Gleitschutz am Reifen in Vorderansicht;Fig. Ι shows the anti-skid on the tire in a front view;

Fig. 2 ist ein Querschnitt nach Linie I-I der Fig. 1.Fig. 2 is a cross section on the line I-I of Fig. 1.

In den Fig. 3 und 4 ist mit zwei Querschnitten ein Gleitschutz-Metallschuh veranschaulicht, bei welchem an der Lauffläche Durchbrechungen vorgesehen sind.3 and 4, an anti-skid metal shoe is illustrated with two cross-sections, in which openings are provided on the running surface.

Der Gleitschutz besteht in der Hauptsache aus einer Reihe von Schuhen a, welche zweckmäßig in Stahlguß gefertigt werden, der Form des Reifenmantels angepaßt und an der meist beanspruchten Lauffläche mit Vorsprüngen b gegen das Gleiten ausgerüstet sind. Die Schuhe a besitzen an ihren beiden Enden seitliche Ösen c und in der Mitte seitlich angeordnete Nasen d, welche weiter über den Reifenmantel k greifen als die ösen c. The anti-skid consists mainly of a number of shoes a, which are expediently made of cast steel, adapted to the shape of the tire casing and equipped with projections b to prevent sliding on the tread that is most heavily used. The shoes a have lateral eyelets c at their two ends and lugs d arranged laterally in the middle, which extend further over the tire jacket k than the eyelets c.

Diese Metallschuhe a, deren Länge und Anzahl dem Umfang des Mantels k entspricht, sind durch zwei Drahtseile e miteinander zu verbinden, indem letztere durch die Ösen c (zu beiden Seiten je ein Seil) gezogen werden; zwischen je zwei ösen wird zweckmäßig ein Gummiring f mit aufgezogen, um das Klappern der Schuhe aneinander zu vermeiden.These metal shoes a, the length and number of which corresponds to the circumference of the jacket k , are to be connected to one another by two wire ropes e by pulling the latter through the eyelets c (one rope on each side); It is advisable to pull a rubber ring f between every two eyelets in order to prevent the shoes from rattling against each other.

Der Anfang e¹ und das Ende e² eines jeden Seiles e werden vorteilhaft mittels kegelförmiger Metallfassungen in den entsprechenden ösen c befestigt, und die beiden Endschuhe eines nach Aufbringung einer imprägnierten Leinwand-, Leder- oder Filzunterlage h um den Reifen einfach herumgelegten Schuhkranzes erhalten durch an jeder der beiden Seiten drehbar angebrachte Riegel g oder auch durch andere Mittel ihre leicht lösbare Verbindung. Das durch die ösen c gezogene, den Schuhkranz zusammenhaltende Seil e nimmt nun etwa die Lage ein, wie solche in Fig. 1 punktiert angedeutet ist. Um die nötige Spannung des Schuhkranzes am Radreifen bzw. die solide und feste Verbindung mit letzterem zu erzielen, werden darauf die einzelnen freiliegenden Teile der Seile e kräftig in der Riehtung nach der Radmitte über die seitlichen Nasen d der Metall schuhe α gezogen, und zwarThe beginning e ¹ and the end e ² of each rope e are advantageously fastened by means of conical metal frames in the corresponding eyelets c , and the two end shoes of a shoe wreath simply wrapped around the tire after applying an impregnated canvas, leather or felt underlay h on each of the two sides rotatably attached bolt g or by other means their easily detachable connection. The rope e , which is pulled through the eyelets c and holding the shoe rim together, now approximately assumes the position as indicated by dotted lines in FIG. 1. In order to achieve the necessary tension of the shoe rim on the wheel tire or the solid and firm connection with the latter, the individual exposed parts of the ropes e are pulled vigorously in the direction towards the center of the wheel over the lateral lugs d of the metal shoes α , namely

ist die Spannung beliebig veränderbar, indem alle Seilteile oder nur einige auf die Nasen d gebracht werden. Bei solcher Anspannung des Schuhkranzes bildet dieser mit dem Luftradreifen ein widerstandsfähiges, elastisches Ganzes, und eine Lösung der Endteile an den Riegeln g oder der Seilenden e¹, e² an den Ösen c erscheint ganz unmöglich. Um noch eine etwaige Verschiebung des Schuhkranzes am Mantel k gänzlich auszuschließen, sind die Schuhe α an ihrer Lauffläche noch mit Durchbrechungen m (Schlitzen, Kreislöchern o. dgl.) versehen (Fig. 3 und 4). Bei dem Aufpumpen des Luftschlauches wird die Schutzunterlage h und auch der Mantel k an den Stellen, welche unter den Durchbrechungen m liegen, naturgemäß etwas in letztere hineingedrückt, so daß die Verbindung von Schuhkranz mit Reifen eine noch bessere ist.the tension can be changed as required by bringing all or some of the rope parts onto the noses d . With such tension on the shoe rim, it forms a resilient, elastic whole with the pneumatic tire, and a release of the end parts on the bars g or the rope ends e ¹ , e ² on the eyelets c appears to be quite impossible. In order to completely rule out any shifting of the shoe ring on the jacket k , the shoes α are provided with openings m (slots, circular holes or the like) on their running surface (FIGS. 3 and 4). When the air hose is inflated, the protective underlay h and also the jacket k at the points which lie under the openings m are naturally pressed somewhat into the latter, so that the connection between the shoe rim and the tire is even better.

Die Durchbrechungen m sind selbstverständlich nur klein und so eingerichtet, daß keine Fremdkörper durchdringen und den Mantel oder gar den Luftschlauch verletzen können. Durch die mittels der imprägnierten Schutzunterlage h aus Leder, Leinwand, Filz o. dgl. geschaffene Isolierung wird eine dem Mantel k schädliche Wärmeübertragung ganz vermieden, und Witterungseinflüsse können sich bei diesem Gleitschutz gar nicht geltend machen. Der vorliegende Gleitschutz läßt sich besonders schnell am Reifen montieren und auch die einzelnen Schuhe eines Kranzes lassen sich schnell und leicht auswechseln.The openings m are of course only small and set up in such a way that no foreign bodies can penetrate and damage the jacket or even the air hose. Due to the insulation created by means of the impregnated protective underlay h made of leather, canvas, felt or the like, heat transfer harmful to the jacket k is completely avoided, and the effects of the weather cannot affect this anti-slip protection at all. The present anti-slip protection can be mounted on the tire particularly quickly and the individual shoes of a wreath can also be exchanged quickly and easily.

Claims

Patent Claims:

1. Anti-skid device for pneumatic tires, consisting of several interconnected and releasably attached to the tire circular ring pieces made of metal or other solid material, characterized in that the circular ring pieces (a) laterally on the one hand at their ends eyelets (c) and between these lugs or grooves (i) Have so that the fastening rope pulled through the end eyelets can be tensioned in the grooves by thinking about it.

2. Anti-skid device according to claim i, characterized in that the circular ring pieces (a) are provided with openings (m) into which the underlying material of the barrel jacket is pressed, for the purpose of achieving a secure attachment.

1 sheet of drawings.