DE2755622C2 - Schalt- und Kontrollzentrum für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein land- und/oder bauwirtschaftlich genutztes Fahrzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Schalt- und Kontrollzentrum für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.

Bei landwirtschaftlich genutzten Kraftfahrzeugen wie beispielsweise Mähdreschern, nimmt die Zahl der durchzuführenden bzw. zu überwachenden Funktionen ständig zu. Es ist eine erhebliche Anzahl von Bedienungselementen, Anzeige- und Überwachungsinstrumenten, Kontrolleuchten oder dgl. notwendig. Die ergonomisch richtige Anordnung aller Bedienungs- und Kontrollelemente stößt auf erhebliche Schwierigkeiten, da diese zentral anzuordnen sind und vor allem die Sicht Suf Anbaugeräte Oder Ο^σ^ nir»ht hf»hinHf*rn CQJIpn,

Eine der bekannten Lösungen besteht darin, die Bedienungs- und Kontrollelemente in einem Schaltkasten unterzubringen. Die Kontroll und L'cdienungselemente sind hierbei in Längsrichtung des Fahrzeuges nebeneinanderliegend angeordnet. Diese Lösung ist jedoch mit einer Reihe von Nachteilen behaftet. Die Bedienungselemente befinden sich in einer Lage, die, bedingt durch die unterschiedlichen Abstände zum Fahrersitz, die Armbewegungen der Bedienungsperson leicht ermüden lassen. Weitere Schwierigkeiten entstehen durch die Höhenlage derartiger Elemente. Die geschilderte Anordnung gewährleistet zwar eine relativ gute Sicht nach vorne, die Bedienungsperson muß jedoch durch die seitliche Anordnung insbesondere der Kontrollelemente eine Drehung des Kopfes ausführen, um diese einsehen zu können. Abgesehen davon, daß auch dieser Vorgang ergonomisch ungünstig ist, wird die Aufmerksamkeit der Bedienungsperson von der Straße bzw. dem Feld abgelenkt, was den Arbeitsablauf stören kann bzw. sogar eine gewisse Gefahr mit sich bringt.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Schalt- und Kontrollzentrum für ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem eine ergonomisch richtige Anordnung der Instrumente und Bedienungs- und Kontrollelemente usw. gegeben ist und das vom Fahrersitz aus leicht einzusehen isC'ln Erweiterung der gestellten Aufgabe soll das Schalt- und Kontrollzentrum in der Lage sein, eine Vielzahl derartiger Elemente aufnehmen zu können.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Schalt- und Kontroilzentrum der eingangs genannten Art mit den im kennzeichnenden Teil des Hauptan-

Spruchs angegebenen Merkmalen gelöst

Weitere Merkmale der Erfindung sowie vorteilhafte bauliche Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen 2 bis 11 angegeben.

In der nachfolgenden Beschreibung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnungen erläutert.

Es zeigt

F i g. 1: das Innere einer Fahrerkabine in stark vereinfachter, schematischer Darstellung einer von oben nach unten und seitlich gerichteten Blickrichtung;

F i g. 2: ein Schalt- und Kontrollzentrum in Form einer Konsole in perspektivischer, vereinfachter Darstellung.

In Fig. 1 sind mit gestrichelt gezeichneten Linien 1 die äußeren Umrisse einer Fahrerkabine eines landwirtschaftlich genutzten Fahrzeuges in vereinfachter, perspektivischer Ansicht dargestellt. Die Ansicht gibt hierbei etwa die Verhältnisse bei einer Blickrichtung wieder, die — bezogen auf die Fahrtrichtung — von der linken Fahrzeugseite von oben in das Innere der Fahrerkabine gerichtet ist.

Ein Bedienungsstand setzt sich im einzelnen aus einer Lenkeinrichtung 2, die ebenfalls mit gestrichelten Linien Anzeige- und Stellelementen, die von der vorderen Begrenzungsfläche 11 aufgenommen werden, handelt es sich um Zeigerinstrumente, wie z. B. einen Tachometer, einen Betriebsmittelanzeiger, einen Drehzahlmesser z. B. für die Dreschtrommeldrehzah! oder ähnliche Baugruppen. Gegebenenfalls können die Emzelinstrumente zu einem einzigen Instrument zusammengefaßt werden.

Bei den Instrumenten und/oder Anzeige- und Stellelementen 15, die von der gestaffelt hinter der vorderen ίο Begrenzungsfläche 11 liegenden Begrenzungsfläche 12 aufgenommen werden, handelt es sich beim gezeigten Ausführungsbeispiel ausschließlich um Stellelemente, die des häufigeren von der Bedienungsperson betätigt werden und die daher in deren Griffbereich liegen müssen. Es handelt sich um Drucktastenschalter, z. B. für die Betätigung der Lichtanlage, der Fahrtrichtungsanzeiger bzw. zur Betätigung einzelner Baugruppen des landwirtschaftlich genutzten Fahrzeuges.

Die vordere muldenförmige Ausnehmung 9 verläuft über die gesamte Breite der Konsi.^ 5 und ist zudem zur weiteren Verbesserung der Sichtvenrältnisse schräg nach außen verlaufend angeordnet.

Die hintere muldenförmige Ausnehmung 10 ir — in Draufsicht gesehen — als U-förmige, zur Seite des Fah-

angedeutet ist, einem mit strichpunktierten Linien ein- 25 rersitzui hin offene Vertiefung ausgebildet Neben der gezeichneten Fahrersitz 3 und einem Schalt- und Kon- vorderen Begrenzungsfläche 12 dient auch die seitliche

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trollzentrum 4 zusammen.

Das Schalt- und Kontrollzentrum 4 hat die Form einer langgestreckten Konsole 5 und ist seitlich rechts vom Fahrersitz 3 liegend angeordnet

Die Konsole 5, die — in Draufsicht gesehen — eine rechteckige Form aufweist, erstreckt sich von der Vorderkante 6 der Fahrerkabine ausgehend schräg nach hinten ansteigend über die gesamte Länge der Fahrerkabine. Die Konsole 5 ist leicht lösbar auf einem Sockel 7 montiert, dessen überkanten den Neigungswinkel der Konsole 5 bestimmen, also eine schiefe Ebene darstellen. Der Neigungswinkel kann etwa 30° betragen.

Die Konsole 5 ist vom Augenpunkt 8 der Bedienungsperson aus, wie in der Zeichnung angedeutet, ohne weiteres einzusehen. Durch die langgestreckte Form der Konsole 5 ergibt sich eine ergonomisch günstige Anordnung, das heißt, der Überblick über die Konsole ist ohne weiteres und insbesondere ohne Verdrehung des Kopfes gegeben.

Die Ausbildung der Konsole 5 ist im einzelnen F i g. 2 zu entnehmen.

Die Konsole 5 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel mit zwei muldenförmigen Ausnehmungen 9 und 10 versehen, die gestaffelt hintereinander liegen. Die, bezogen auf d;-; Fahrtrichtung, vorderen Begrenzungsflächen 11 und 12 der muldenförmigen Ausnehmungen 9 und 10 schließen einen stumpfen Anstellwinkel mit den Grundflächen 13 und 14 der muldenförmigen Ausnehmungen 9 und 10 ein.

Der stumpfe Anstellwinkel a ist derart gewählt, daß die Sichtstrahlen, die vom Augenpunkt 8 der Bedienungsperson ausgehen, auf die vorderen Begrenzungsflächen 11 und 12 etwa im rechten Winkel auftreffen.

Begrenzungsfläche 16 sowie die rückwärtige Begrenzungsfläche 17 der hinteren muldenförmigen Ausnehmung 10 als Träger für Instrumente und/oder Anzeige- und Stellelemente. Von der seitlichen Begrenzungsfläche 16, die ebenfalls einen stumpfen Anstellwinkel zur Grundfläche 14 einnimmt, können zusätzliche Zeigerinstrumente aufgenommen v/erden. Von der rückwärtigen Begrenzungsfläche 17 können dagegen Bauteile aufgenommen werden, die keiner ständigen Beobachtung und/oder Einstellung durch die Bedienungsperson bedürfen. Hier ist vornehmlich an Heizungs- und Lüftungselemente zu denken.
Der Übergang von der Vorderkante 18 der Konsole 5 in Hie schräg verlaufende Oberkante 19 der vorderen Begrenzungsfläche 11 folgt in einer räumlich gekrümmten Fläche. Der Übergang von der rückwärtigen Begrenzungsfläche 20 der vorderen muldenförmigen Ausnehmung 9 zu der vorderen Begrenzungsfläche 12 der hinteren muldenförmigen Ausnehmung 10 erfolgt in einer streifenförmigen Übergangszone 21, die im Bereich der seitlichen und rückwärtigen Begrenzungsflächen 16 und 17 die äußere Randzone der Konsole 5 bildet. Diese Fläche verläuft parallel zur Basisfläche 22 der Konsole

Der s*reifenförmige Übergang 21 ist mit einer Reihe von Durchtrittsschlitzen 23 versehen, durch die Betätigungshebel 24 hindurchragen. Die Betätigungshebel 24 dienen zur Betätigung nicht dargestellter Baugruppen des landwirtschaftlich genutzten Fahrzeuges, z. B. im Falle eines Mähdreschers zum Heben und Senken des Schneidwerks, zur Verstellung des Fahrvariators, zur Verstellung der Hr-pel usw.

Die Betätigungshebel 24 können hierzu um eine ge-

Diese Verhältnisse sind in Fig. 1 sehematiseh wiederge- 60 meinsame Welle, die innerhalb des Sockels 7 gelagert geben, wobei die Sichtbereiche durch strichpunktierte ist, verschwenkbar seih. Im Falle, einer hydraulischen Linien angedeutet sind. Es sei erwähnt, daß die geometrischen Sichtverhältnisse lediglich der Erläuterung dienen und deswegen keiner maßstäblichen Darstellung
entsprechen. 65

Die vorderen Begrenryjigsflachen 11 und 12 sind als

Träger für Instrumente und/oder Anzeige- und Stellelemente 15 ausgebildet. Bei den Instrumenten und/oder Betätigung ist es möglich, die Hydraülikventile im'Sokkel 7 zu befestigen, so daß die Betätigungshebel 24 direkt auf diese einwirlcgn.

Bei der beschriebenen Konsole 5 sind auch die Grundflächen 13 und 14 der muldenförmigen Ausnehmungen 9 und 10 als Träger für weitere Anzeige- und Stellelemente ausgebildet.

Im vorderen Bereich der Grundfläche 13 der vorderen muldenförmigen Ausnehmung 9 sind eine Vielzahl, zu einem Band zusammengefaßter Kontrolleuchten 25 angeordnet. Bei Betätigen des Fahrtrichtungsanzeigers durch die in der vorderen Begrenzungsfläche 12 der hinteren muldenförmigen Ausnehmung 10 eingelassenen Stellelemente leuchtet beispielsweise die diesen Fahrtrichtungsanzeigern zugeordnete Kontrolleuchte periodisch auf. Auf analoge Weise wird der Bedienungsperson z. B. die (!!temperatur, der Öldruck, das Laufen des Gebläses oder dgl. optisch signalisiert. Bei einem Mähdrescher kann in diesem Bereich auch ein Schnitthöhenanzeiger 26 vorgesehen sein. Dieser besteht im dargestellten Ausführungsbeispiel aus einer Skala, unterhalb der eine mit einer farbigen Markierung versehene Anzeigewalze drehbar angeordnet ist.

In gleicher Weise sind in der Grundfläche 14 der hinteren muldenförmigen Ausnehmung 10 weitere Stelleiemente 27 eingelassen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind dies Drehknöpfe, die beispielsweise für das Ein- und Ausschalten eines Gebläses, einer Heizung oder dgl. Verwendung finden. Schließlich ist die Grundfläche 14 noch mit einem H-förmigen Durchbruch versehen, durch den ein Schalthebel 28, z. B. ein Getriebeschalthebel, hindurchragt. Auch dieser Getriebeschalthebel ist von der Bedienungsperson mühelos zu erreichen.

Die Oberfläche der Konsole 5 kann ferner mit weiteren Zusatzeinrichtungen, z. B. einem Aschenbecher 29 und einem Zigarrenanzünder 30 oder dgl. bestückt sein.

Erwähnt sei schließlich noch, daß die Begrenzungsflächen 11 und 12 der muldenförmigen Ausnehmungen 9 und 10 parallel zueinander verlaufen, während die rückwärtige Begrenzungfläche 17 der hinteren muldenförmigen Ausnehmung 10 parallel zur rückwärtigen Begrenzungsfläche der Konsole 5, das heißt parallel zur Kabinenrückwand verläuft

Die Konsole 5 kann mit sämtlichen, elektrisch bzw. elektromechanisch wirkenden Bauteilen vormontiert werden. Die elektrischen Anschlußleitungen dieser Bauteile werden zu einem einzigen Sammelkabel zusammengefaßt, das über eine zentrale Steckerverbindung an das Bordnetz anschließbar ist. Über nicht dargestellte, leicht lösbare Anschlußverbindungen ist die Konsole mit dem Sockel 7 verbunden. Es entsteht somit eine jederzeit lös- und gegebenenfalls austauschbare Baueinheit, was die Montage. Wartung und Reparatur des Schalt- und Kontrollzentrums erheblich erleichtert

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

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Claims (11)

Patentansprüche:

1. Schalt- und Kontrollzentrum für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein land- und/oder bauwirtschaftlich genutztes Kraftfahrzeug wie Mähdrescher, Schlepper, Geräteträger, selbstfahrender Häcksler oder dgl. mit einer Vielzahl von Instrumenten, Anzeige- und Stellelementen, die an einer, seitlich vom Fahrersitz im Sicht- und Griffbereich der Bedienungsperson liegenden Konsole angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsole (5) — bezogen auf die Fahrtrichtung — etwa von der Vorderkante (6) der Fahrerplattform ausgehend schräg nach hinten ansteigt und mit mehreren, muldenförmigen Ausnehmungen (9 und 10), die gestaffelt hintereinander liegen, versehen ist und daß die einen stumpfen Anstellwinkel (a) zu den Grundflächen (13 bzw. 14) der muldenförmigen Ausnehmungen (9 und 10) einnehmenden vorderen Begrenzungsfiächen (ίί bzw. 12) als Träger für die Instrumente und/oder Anzeige- und Stellelemente (15) ausgebildet sind.

2. Schalt- und Kontrollzentrum nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsole (5) zwei muldenförmige Ausnehmungen (9 und 18) aufweist, von denen — bezogen auf die Fahrtrichtung — die vordere muldenförmige Ausnehmung (9) über die gesamte Breite der Konsole (5) verläuft und die hintere muldenförmige Ausnehmung (10) — in Draufsieht gesehe: — als U-förmige, zur Seite des Fahrersitzes (3) hin offene Vertief-'«ig ausgebildet ist.

3. Schalt- und Kontrollzentrum nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die vorderen Begrenzungsflächen (11 bzw. 12) der muldenfernlägen Ausnehmungen (9 und 10) von der inr.en liegenden seitlichen Begrenzungsfläche der Konsole (5) aus in Richtung der außen liegenden seitlichen Begrenzungsfläche schräg nach hinten verlaufen.

4. Schalt- und Kontrollzentrum nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundflächen (13 und 14) der muldenförmigen Ausnehmungen (9 und 10) parallel zur Basisfläche (22) der Konsole (5) verlaufen.

5. Schalt- und Kontrollzentrum nach den Ansprüchen 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundflächen (13 und 14) der muldenförmigen Ausnehmungen (9 und 10) als Träger für weitere Instrumente, Anzeige- und/oder Stellelemente (15) ausgebildet sind.

6. Schalt- und Kontrollzentrum nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die der außen liegenden seitlichen Begrenzungsfläche der Konsole (5) gegenüberliegende Begrenzungsfläche (16) der — in Draufsicht gesehen — U-förmigen Ausnehmung (10) als Träger für Instrumente, Anzeige- und/oder Stellelemente (15) ausgebildet ist.

7. Schalt- und Kontrollzentrum nach Anspruch 2. dadurch gekennzeichnet, daß die parallel zur rückwärtigen Begrenzungsfläche der Konsole (5) gerichlteteBegrenzungsflächej(17) der — in Draufsicht geisehen — U-förmigen Ausnehmung (10) als Träger ~. für Bauteile, die keiner ständigen Beobachtung und /oder Einstellung durch die Bedienungsperson bedürfen, ausgebildet ist.

8. Schalt- und Kontrollzentrum nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zwei muldenförmigen Ausnehmungen (9 und 10) eine mit Durchtrittsschlitzen (23) versehene, streifenförmige Obergangszone (21) vorgesehen ist, durch die Betätigungshebel (24) hindurchragen.

9. Schalt- und Kontrollzentrum nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Grundfläche (13 bzw. 14) einen Durchbruch aufweist, durch den ein Getriebeschalthebel (28) hindurchgeführt ist

10. Schalt- und Kontrollzentrum nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsole (5) leicht lösbar auf einer schiefen Ebene in Form eines Sokkels (7) montiert ist

11. Schalt- und Kontrollzentrum nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche elektrisch bzw. elektromechanisch wirkenden Bauteile an der Konsole (5) gehaltert sind und daß deren elektrische Anschlußleitungen zu einem einzigen Sammelkabel zusammengefaßt sind, das mit dem Bordnetz des Fahrzeuges leicht lösbar verbindbar ist