DE2755675C2

DE2755675C2 - Antriebsvorrichtung für Schaltgeräte in gasisolierten, gekapselten Schaltzellen

Info

Publication number: DE2755675C2
Application number: DE19772755675
Authority: DE
Inventors: Fritz Hollmann; Helmut 5144 Wegberg Hörchens
Original assignee: Fritz Driescher KG Spezialfabrik fur Elektrizitaetswerksbedarf & Co 5144 Wegberg De GmbH; Fritz Driescher Kg Spezialfabrik Fuer Elektrizitaetswerksbedarf & Co 5144 Wegberg GmbH
Current assignee: Fritz Driescher KG Spezialfabrik fur Elektrizitae
Priority date: 1977-12-14
Filing date: 1977-12-14
Publication date: 1986-05-07
Also published as: DE2755675A1

Description

45

Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für Schaltgeräte in gasisolierten, gekapselten Schaltzellen mit mindestens einem Schaltgerät, das durch eine drehbare Schaltwelle betätigt wird.

Als Isoliergas wird vorzugsweise SFö-Gas verwendet. Die Betätigung von Schaltgeräten, die in gasdicht gekapselten Schaltzellen untergebracht sind, erfolgt bei bekannten Ausführungen durch axial bewegbare Schuägestänge. Die gasdichte Durchführung der Gestange wird dabei durch flexible, die axiale Schubbewegung mitvollziehende Dichtelemente wie z. B. Faltenbalg oder gummielastische Membran bewerkstelligt, die mit einem Ende am Gestänge und mit dem anderen Ende an der Zellenkapselung befestigt werden.

Diese Dichtorgane lassen keine direkte Drehbewegung der durchgeführten Antriebsgestänge zu. Schon eine relativ geringe Verdrehung würde eine mechanische Beeinträchtigung der Dichtelemente hervorrufen.

Je nach Anordnung der Schaltgeräte in der Schaltzel-Ie und Lage des Betätigungsortes außerhalb der Schaltzelle gibt es jedoch Fälle, in denen eine unmittelbare Betätigung durch eine Drehbewegung für die Antriebs-

fuhrung günstiger wäre.

Es ist bereits eine Schaltvorrichtung bekannt, die einen Schalthebel besitzt, der in einem Kugelgelenk gelagert und in vier von einer neutralen Mittelstellung ausgehenden Richtungen betätigbar ist und dessen Durchtrittsöffnung mittels einer Manschette abgedichtet ist (DE-AS 11 47 292).

Der vorliegenden Erfindung lag demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine dem Schaltgerät der eingangs genannten Art zugehörige Betätigungswelle gasdicht durch die Kapselung zu führen, so daß eine Drehbewegung der Welle möglich ist.

Diese Aufgabe wird bei dem genannten Schaltgcrät -iurch den kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 gelöst.

Das Vorsehen einer Betätigungswelle, die eine Taumelbewegung ausführt, ermöglicht in vorteilharter Weise eine gasdichte Durchführung der Antriebsvorrichtung durch die Kapselung, ohne daß das Dichtungselement bei Betätigung der Weüe auf Verdrehung beansprucht wird.

Ein erstes Ausführungsbeispiel sieht vor, daß auf der Bedienungsseite außerhalb der Kapselung in Verlängerung der Schaltwelle eine weitere Drehwelle als Antriebswelle vorgesehen ist, die in einem exzentrisch auf ihr angebrachten Lager das freie Ende der Betätigungswelle aufnimmt.

Eine Vereinfachung dieser Antriebsvorrichtung wird dadurch erzielt, daß die Betätigungswelle als Antriebshebel ausgebildet und unmittelbar von Hand betätigbar ist. Diese Maßnahme erspart eine Lagerstelle für die bedienungsseitige Antriebswelle.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung sind in den Unteransprüchen und in der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen erläutert. Die Ausführungsbeispiele sind in der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.

Fig. 1 zeigt eine gasdicht gekaps-, l*e Schaltzelle mit entfernter Seitenwand in Seitenansicht,

F i g. 2 zeigt eine Einzelheit aus F i g. 1 in veränderter Ausführung.

Gemäß Fig. 1 befindet sich in der Schaltzelle mit gasdichter Kapselung 1 ein dreipoliger Lasttrennschalter, dessen Anschlußkontakte 2 und Einschlagkontakte 3 auf Stützisolatoren 4 befestigt sind. Die Anschlußkontakte 2 sind mit isoliert und gasdicht an der Kapselung 1 befestigten Kontaktdurchführungen 5 verbunden.

Die Trennmesser 6 werden über Kurbelgestänge 7 von einer in Lagern 9,10 drehbar gelagerten Schaltwelle 8 angetrieben.

Die Schaltwelle 8 ist über eine Betätigungswelle 11 mit einer bedienungsseitig in einem an der Kapselung 1 befestigten Lagergehäuse 16 gelagerten Antriebswelle 12 verbunden, wobei die Enden der Betätigungswelle 11 in den abgebogenen Wellenenden 13, 14 drehbar gelagert sind.

Die Durchführungsöffnung für die Betätigungswelle 11 ist durch einen an Kapselung 1 und Betätigungawelle 11 befestigten Faltenbalg 18 abgedichtet.

Die Zentrallagerstelle 15 der Betätigungswelle 11 wurde im Ausführungsbeispiel durch entsprechende Verformung der Kapselung 1 hergestellt. Der in der Zentrallagerstelle 15 gelagerte Abschnitt der Belätigungswelle 11 ist hier beispielsweise als Kugel 19 ausgebildet. Eine radiale Drehung der Antriebswelle 12 hat eine Taumelbewegung der Betätigungswellc 11 und eine radiale Drehung der Schaltwelle 8 zur Folge.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist die Betäti-

Π 55 675

gungswelle 11' unter Bildung eines Antriebshebels 20 verlangen und am Ende mit einer Handhabe 17 versehen. Diese Anordnung iveist gegenüber der Anordnung nach F i g. 1 nur 2 Lagerstellen der Betätigungswelle 11' auf und ist daher kostengünstiger herzustellen.

Der Antriebshebel 20 wird hierbei von Hand betätigt Seine Bewegungsrichtung folgt bei Betätigung dem Verlauf einer Kegelmantelfläche.

Es sei noch erwähnt, daß der im Ausführungsbeispiel gezeigte Lasttrannschalter nur zur Erläuterung herangezogen wurde; die erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung ist prinzipiell anwendbar auf alle Schaltgerätetypen, die von einer drehbaren Schaltwelle angetrieben werden und sich innerhalb einer gasdichten Kapselung befinden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

20

25

30

35

40

45

55

60

65

Claims

Patentansprüche:

1. Antriebsvorrichtung für Schaltgeräte in gasisolierten, gekapselten Schaltzellen mit mindestens einem Schaltgerät, das durch eine drehbare Schaltwelle betätigt wird, gekennzeichnet durch eine Betätigungswelle (11, 11'), die einerseits in einem exzentrisch mit der Schaltwelle (8) verbundenen Lager (13), andererseits in einem im Bereich der Kapse- !0 lungsdurchführung angebrachten Lager (15) so gelagert ist, daß diese Betätigungswelle (11,11') um das Lager (15) im Bereich der Kapselungsdurchführung mit beiden Enden eine Taumelbewegung ausführen kann, und daß zwischen der Betätigungswelle und der Schaltzellenwand (1) in an sich bekannter Weise ein manschettenartiges Dichtungselement (18) vorgesehen ist

2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtungselement ein Fa!- tenbalg (18) oder eine Rollmembran ist.

3. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungswelle (H') als Antriebshebel (20) ausgebildet und unmittelbar von Hand betätigbar ist

4. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1—3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zentrallagerstelle (15) für die Betätigungswelle (11, 11') in die Schaltzellenkapselung (1) eingearbeitet ist oder aus Teilen der Schaltzellenkapselung (1) besteht.

5. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 —4, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Bedienungsseite außerhalb der Kapselung in Verlängerung der Schaltwelle (8) eine wt.tere Drehwelle als Antriebswelle (12) vorgesehen ist, die in einem exzentrisch auf ihr angebrachten Lager (14) das freie Ende der Betätigungswelle (11) aufnimmt.

6. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1—5, dadurch gekennzeichnet, daß an der SchaltzellenkapseluRg (1) ein Lagergehäuse (16) mit einer Lagerstelle für die bedienungsseitige Antriebswelle (12) befestigt ist.