DE2634372A1 - Kraftfahrzeug-rueckspiegel - Google Patents

Description

• Kraftfahrzeug-Rückspiegel
• Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeug-Rückspiegel.
• Herkömmliche Kraftfahrzeug-Rückspiegel, die zur Aufhellung und Beseitigung toter Sichtwinkel oder Sichtschatten benutzt werden, sind für die meisten Kraftfahrzeuge vorgeschrieben und befinden sich in jedem Fall auf der Fahrerseite und manchmal auf beiden Seiten des Kraftfahrzeugs. Herkömmliche Aupenrückspiegel gestatten dem Fahrer keine Bestätigung seines eigenen genauen Ortes bei Nacht. Insbesondere ist ein klarer Rückblick auf beiden Seiten des Kraftfahrzeugs bei Nacht schwierig zu gewährleisten. Es ist beschwerlich oder unmöglich, bei Nacht den Sicherheitsabstand gegenüber andern Kraftfahrzeugen, gegenüber dem Strapenrand oder sonstigen Hindernissen genau zu bestimmen.
• Aufgabe der Erfindung ist die Behebung dieser Nachteile und die Bereitstellung eines beleuchteten Rückspiegels, so dap erforderlichenfaSs ohne Störung der Sicht des Fahrers auch an dunkle Stellen eine Sicht möglich und eine Bestimmung des Sicherheitsabstandes gewährleistet ist.
• Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß an dem Spiegelratumen eine Fassung mit einer Linse und einer Lampe befestigt ist.
• Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Fassung mittels eines Spannbolzens und einer Mutter einstellbar an um Spiegelrahmen befestigt. Dadurch kann man die Lage der Lichtquelle ändern, um so das gewünschte Ergebnis sicherzustellen.
• Die durch die Erfindung vorgesehene Beleuchtung an dem Rückspiegel kann auf der Fahrerseite oder auf beiden Seiten des Kraftfahrzeugs vorgesehen werden.
• Die Erfindung ermöglicht damit eine jeweilige Uberwachung der Lage und Ausrichtung des Kraftfahrzeugs besm Fahren sowohl in Vorwärts- als auch in Rückwärtsrichtung.
• Eine Ausführungsform der Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen erläutert, in denen darstellen: Fig. 1 einen Schnitt durch einen Aupenrückspiegel mit elektrischer Beleuchtung, Fig. 2 die schematische Teildarstellung eines Kraftfahrzeugs, das mit einem Rückspiegel nach der Erfindung ausgestattet ist, Fig. 3 eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugs, das auf beiden Seiten mit Rückspiegeln nach der Erfindung ausgestattet ist und Fig. 4 einen Schnitt durch eine abgewandelte Ausführun form der Erfindung.
• Ein Spiegelrahmen 1 ist an dem Kraftfahrzeug befestigt. An dem Spiegelrahmen 1 sitzt eine Fassung 2 mit einer Linse 3 und einer an eine Leitung 5 angeschlossenen elektrischen Lampe 4.
• Die Leitung 5 ist über einen Schalter 6 mit einer Stromquelle 7 verbunden. Ein Spannkopf 8 liegt in einer Aufnahme der Fassung 2 und wird durch eine auf den Spannbolzen 9 aufgeschraubte Mutter 10 fest angespannt. Innerhalb des schematisch dargestellten Kraftfahrzeugs 11 erkennt man den Fahrersitz 12. In dem Spiegelrahmen 1 ist der Spiegel gehalten und durch eine durchsichtige Glasscheibe 13 überdeckt.
• Die Erfindung sieht eine elektrische Lichtquelle in Verbindung mit einemAuenrückspiegel vor. Die Linse 3 innerhalb der Fassung 2 gewährleistet eine Lichtwirkung. Die Mutter 10 für den Spannbolzen 9 kann außerhalb oder innerhalb des Spiegelrahmens 1 angeordnet sein und spannt den Spannkopf 8 innerhalb seiner Aufnahme fest an, so daß die Fassung 2 dadurch festgehalten wird. Der Schalter 6 befindet sich im Armaturenbrett und schaltet die elektrische Verbindung zur Stromquelle 7, z.B. einer Fahrzeugbatterie.
• Die Beleuchtungsvorrichtung an dem Rückspiegel nach der Brfindung ermöglicht somit eine helle Ausleuchtung beider Seiten eines Kraftfahrzeugs, wenn der Schalter 6 die Stromzufuhr zu der Lampe 4 einschaltet. Infolgedessen sind die rückwärtigen Bereiche beider Seiten des Kraftfahrzeugs deutlich sichtbar, so dap diese Bereiche hell erleuchtet sind. Die Ausrichtung des Kraftfahrzeugs und dessen Lage kann vom Fahrersitz festgestellt werden. Ein Sicherheitsabstand gegenüber anderen Kraftfahrzeugen läßt sich ohne Schwierigkeiten einhalten. Beim ZurUcksetzen des Kraftfahrzeugs werden die Sichtverhältnisse Nr den Fahrer wesentlich verbessert. Dadurch wird ein wichtiger B.itrag für die Betriebssicherheit des Kraftfahrzeugs geleistet.
• Die Verstellbarkeit der Fassung 2 der Lichtquelle gegenüber des Spiegelrahmen wird durch die Mutter 10 und den Spannkopf 8 erreicht, der normalerweise an der Innenseite des SpiegelrahmerJ 2 satt anliegt. Der Spannkopf kann rit Hilfe der Mutter 10 gelöst werden, so daß dann die Fassung 2 leicht eingestellt werden kann, bis die Sicht des Fahrer in keiner Weise gestört ist und die Beleuchtungsrichtung nach den irfordernissen genau die gewünschte Ausrichtung hat. Danach wird die Mutter 10 wieder angezogen, so dap der Spannkopf 8 die Fassung 2 dicht und fest an die Innenseite des Spiegelrahplens 1 anzieht.
• Eine Abwandlung der Erfindung ist in Fig. 4 dargestellt, wonach eine Druckfeder 14 mit hohem Federdruck gegen den Spannkopf drückt, so daß hierdurch eine Rückstellkraft erzielt wird. Auch in diesem Fall ist die Wirkung der Beleuchtung an dem RUckspiegel für die Fahrsicherheit außerordentlich wichtig.

Claims (5)

1. Patentansprüche 1 Kraftfahrzeug-Rückspiegel, dadurch gekennzeichnet, daß an em Spiegelrahmen (i) eine Fassung (2) mit einer Linse (3) und einer Lampe (4) befestigt ist.
2. 2. Kraftfahrzeug-Rückspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dap die Lampe über einen Schalter (6) an eine Stromquelle (7) angeschlossen ist.
3. 3. Kraftfahrzeug-Rückspiegel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fassung mittels eines Spannbolzens (9) und einer Mutter (10) einstellbar an dem Spiegelrahmen (1) befestigt ist.
4. 4. Kraftfahrzeug-Rückspiegel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dap ein dicht passender Spannkopf (8) an einem Ende des Spannbolzens (9) angeordnet ist und in einer Aufnahme der Fassung liegt.
5. 5. Kraftfahrzeug-Rückspiegel nach Anspruch 3 oder 4, dap sowohl der Spannbolzen (9) als auch die Mutter (10) im Innern des Spiegelrahmens (1) angeordnet sind und daß eine Druckfeder über den Spannbolzen reicht und die Fassung (2) an den Spannkopf (8) in Anlage hält.