DE2628150A1

DE2628150A1 - Circuit for heating motor vehicle door locks - has heating circuit actuated by switch which is controlled by timing circuit with RC delay element

Info

Publication number: DE2628150A1
Application number: DE19762628150
Authority: DE
Inventors: Helmar Ing Grad Jedeck; Franz Jochmann; Franz Suess; Dieter Zapletal
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1976-06-23
Filing date: 1976-06-23
Publication date: 1978-01-05
Also published as: DE2628150C3; DE2628150B2

Abstract

The circuit for heating motor vehicle door or boot locks includes an electrical heating element on the lock. This circuit is switched on by switch connected to the lock actuating arrangement. It is automatically switched off by a limiting switch for a specified heating condition. The limiting switch is a timing switch (5) which is tripped by the control switch (10). The timing switch has a control switch with transistors (7, 8) whose circuit (9) has control switch (10) and a time determining RC element (11, 12).

Description

Schaltanordnung zum Beheizen eines Schlosses von Kraftfahr-Switching arrangement for heating a lock of motor vehicles

zeigen Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltanordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1. Bei einer derartigen, aus der BT-AS 1 238 785 bekannten Schaltanordnung erfolgt das selbsttätige Ausschalten durch einen Thermoschalter.The invention relates to a switching arrangement according to the The preamble of claim 1. In the case of such a device known from BT-AS 1 238 785 Switching arrangement, the automatic switch-off is carried out by a thermal switch.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltanordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der ein verbesserter Schutz vor mißbräuchlicher Benutzung gewährleistet ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst. Im Gegensatz zu einem Thermoschalter sorgt ein Zeitschalter dafur, daß bei Festklemmen der Schloßbetätigungseinrichtung in der Öffnungsstellung nur eine einzige Heizperiode abläuft.The invention is based on the object of a switching arrangement of To create the type mentioned at the beginning, in which an improved protection against abusive Usage is guaranteed. According to the invention, this object is achieved by the characteristics of claim 1 specified features solved. In contrast to a thermal switch a timer ensures that if the lock actuating device is jammed in the open position only a single heating period runs.

Die Auslösung des Zeitschalters kann direkt mechanisch durch die Betätigungseinrichtung des Schlosses erfolgen. Weiter ist es möglich, den Zeitschalter elektrisch durch einen in der Versorgungsleitung des Heizelements liegenden Schalter auszulösen, der mit der Betätigungseinrichtung gekoppelt ist. Ist der Zeitschalter elektrisch in der im Kennzeichen des Anspruches 2 genannten Weise auslösbar, so erfordert dieses Auslösen nur das Schalten eines gegenüber dem iieizstrom kleinen Stromes mit schaltungstechnisch besonders einfachem Aufbau des Steuerkreises.The timer can be triggered directly mechanically by the actuating device of the castle. It is also possible to use the timer electrically trigger a switch located in the supply line of the heating element, which is coupled to the actuating device. Is the timer electric in the in the characteristic of the claim 2 can be triggered, so this triggering only requires the switching of a small one compared to the ignition current Current with a particularly simple structure of the control circuit in terms of circuitry.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben. Sie zeigt die Schaltanordnung einer Türschloßheizung für Kraftfahrzeuge mit einem elektronischen Zeitschalter.The invention is based on an embodiment shown in the drawing described. It shows the switching arrangement of a door lock heater for motor vehicles with an electronic timer.

Us bei Einfrieren des Schließzylinders 1 eines Türschlosses 2 ein Öffnen der Tür 3 zu ermöglichen, ist der Schließzylinder 1 mit einem Heizelement 4 in Form eines Heizwiderstandes versehen. Das Heizelement 4 liegt an einer Seite an Masse und ist an der anderen Seite über einen Zeitschalter 5 mit dem Pluspol (+) des Fahrzeugversorgungsnetzes (Batterie 6) verbunden.Us when the lock cylinder 1 of a door lock 2 freezes To enable the door 3 to be opened, the lock cylinder 1 has a heating element 4 provided in the form of a heating resistor. The heating element 4 lies on one side to ground and is on the other side via a time switch 5 to the positive pole (+) of the vehicle supply network (battery 6) connected.

Der Zeitschalter 5 weist einen Schalttransistor 7 auf, der dem Heizelement 4 vorgeschaltet ist. Die Basis des Schalttransistors 7 ist mit dem Emitter eines Steuertransistors 8 verbunden, dessen Basis an einen Steuerkreis 9 angeschlossen ist.The time switch 5 has a switching transistor 7, the heating element 4 is connected upstream. The base of the switching transistor 7 is one with the emitter Control transistor 8 connected, the base of which is connected to a control circuit 9 is.

In diesem liegen ein Steuerschalter 10 und ein RC-Glied, das aus einem Kondensator 11 und einem Widerstand 12 besteht. Der Steuerschalter 10 ist mit der als klappenartig bewegbarer Türgriff 13 ausgebildeten Betätigungseinrichtung des Schlosses 2 verbunden.In this are a control switch 10 and an RC element, which consists of one Capacitor 11 and a resistor 12 consists. The control switch 10 is with the designed as a flap-like movable door handle 13 actuating device of the Castle 2 connected.

In der eingezeichneten Ruhestellung des Türgriffes 13 ist der Kondensator 11 über den Steuerschalter 10 geladen. Bei Betätigen des Türgriffes 13 (Pfeil 14) wird der Steuerschalter 10 in die gestrichelt gezeichnete Stellung bewegt. Der Steuerkreis 9 ist damit geschlossen, der Kondensator 11 entlädt sich über den Widerstand 12. Die Basis des Steuertransistors 8 er-Mit damit eine Vorspannung, der Steuertransistor 8 schaltet durch. Der Schalttransistor 7 erhält damit basisseitig ebenfalls eine Vorspannung und schaltet ebenfalls durch. Damit fließt ein Strom von der Batterie 6 über den Schalttransistor 7 und das Heizelement 4 so lange, bis der Kondensator 11 entladen ist. In diesem Moment liegt an der Basis des Steuertransistors 8 keine Spannung mehr an, der Steuertransistor 8 und damit auch der Schalttransistor 7 sperren. Ein erneuter Stromfluß durch das Heizelement 4 ist erst dann wieder möglich, wenn der Steuerschalter 10 in die gezeichnete Ruhelage, in der der Kondensator 11 wieder geladen wird, und dann erneut in die gestrichelte Stellung gebracht wird. Dies erfordert ein Loslassen und eine erneute Betätigung des Türgriffes 13. Als Alternative zu der gezeigten Ausführungsform des Zeitschalters 5 kann anstelle der Transistoren 7 und 8 ein Arbeitskontakt eines Relais in der Stromzuführung des Heizelementes 4 vorgesehen sein, dessen Relaisspule im Steuerkreis 9 angeordnet ist. Die Relaisspule kann anstelle des Widerstandes 12 im Steuerkreis 9 liegen.In the indicated rest position of the door handle 13, the capacitor is 11 loaded via the control switch 10. When operating the door handle 13 (arrow 14) the control switch 10 is moved into the position shown in dashed lines. The control circuit 9 is thus closed, the capacitor 11 discharges through the resistor 12. The base of the control transistor 8 is thus biased, the control transistor 8 switches through. The switching transistor 7 thus also receives a base side Bias and also switches through. In order to a stream flows from the battery 6 via the switching transistor 7 and the heating element 4 until the capacitor 11 is discharged. At this moment it is at the base of the control transistor 8 no more voltage, the control transistor 8 and thus also the switching transistor 7 lock. A renewed flow of current through the heating element 4 is only possible again when the control switch 10 is in the rest position shown, in which the capacitor 11 is reloaded, and then returned to the dashed position. This requires a release and renewed actuation of the door handle 13. As Alternative to the shown embodiment of the time switch 5 can instead of the Transistors 7 and 8 a normally open contact of a relay in the power supply of the heating element 4, the relay coil of which is arranged in the control circuit 9. The relay coil can be in the control circuit 9 instead of the resistor 12.

Der erfindungsgemäße Zeitschalter in der Versorgungsleitung des Heizelementes verhindert eine mißbräuchliche Beheizung des Türschlosses weitgehend. Gleichzeitig stellt er einen Schutz vor Überhitzung dar, da die Schaltzeit des Zeitschalters so gewählt ist, daß ein sicheres Auftauen des Türschlosses gewährleistet und gleichzeitig eine darüber hinausgehende unnötige Beheizung ggf. mit einem zusätzlichen Thermoschalter vermieden ist. Weitere Anwendungsfälle der erfindungsgemaßen Schloßbeheizung sind eine Beheizung eines Tank-, Heckklappen- und Motorhaubenschlosses.The time switch according to the invention in the supply line of the heating element largely prevents improper heating of the door lock. Simultaneously it represents a protection against overheating, since the switching time of the timer is chosen so that a safe thawing of the door lock is guaranteed and at the same time additional unnecessary heating, possibly with an additional thermal switch is avoided. Further applications of the lock heating according to the invention are a heating of a tank, tailgate and bonnet lock.

Patentansprüche :Patent claims:

Claims

Claims: S Switching arrangement for heating a lock Doors and / or flaps of motor vehicles, with an electrical one arranged on the lock Heating element connected to the actuator of the lock by one Control switch can be switched on and by a limit switch at a predetermined Heating state can be switched off automatically, characterized in that the limit switch is a time switch (5) which can be triggered by the control switch (10).

2. Switching arrangement according to claim 1, characterized in that the Time switch (5) a controlled switch (switching transistor 7 and control transistor 8), in whose control circuit (9) the control switch (10) and a time-determining RC element (11, 12) lie.