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DE2610579A1 - Solenoid valve for electromagnetic brakes - has coil operating several individual valves fitted in housing side by side - Google Patents

Solenoid valve for electromagnetic brakes - has coil operating several individual valves fitted in housing side by side

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Publication number
DE2610579A1
DE2610579A1 DE19762610579 DE2610579A DE2610579A1 DE 2610579 A1 DE2610579 A1 DE 2610579A1 DE 19762610579 DE19762610579 DE 19762610579 DE 2610579 A DE2610579 A DE 2610579A DE 2610579 A1 DE2610579 A1 DE 2610579A1
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DE
Germany
Prior art keywords
valve
individual
solenoid valve
valves
armature
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE19762610579
Other languages
German (de)
Inventor
Guenter Ing Grad Piesche
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Teldix GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Teldix GmbH filed Critical Teldix GmbH
Priority to DE19762610579 priority Critical patent/DE2610579A1/en
Priority to JP52026894A priority patent/JPS595188B2/en
Publication of DE2610579A1 publication Critical patent/DE2610579A1/en
Ceased legal-status Critical Current

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    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
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    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/363—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems in hydraulic systems
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Abstract

The composite solenoid valve operates several functions in a brake system by a single coil which can be energized in two stages. When without current the individual valves are in such positions that the front wheel and rear wheel brake cylinders are connected with the master cylinder, and the low pressure chamber is closed by an individual valve. The rear wheel brake cylinders then receive pressure in a delayed action due to the valve which in this case operates as a non return valve. In the case of an impending wheel blocking condition, the coil receives current from a sensor-activated electronic instrument and becomes energised up to the first stage. The armature is drawn inwards and operates valves in an opening or closing movement. During the closing a plug lifts off against the force of springs.

Description

Elektromagnetventil Solenoid valve

Die Erfindung bezieht sich auf ein Elektromagnetventil mit einer von Strom durchfließbaren Spule sowie mit einem im Magnetfeld der Spule beweglichen, zylindrischen Anker, der bei seinem Axialhub mehrere Einzelventile schaltet.The invention relates to a solenoid valve having one of Current can flow through a coil as well as with a movable in the magnetic field of the coil, cylindrical armature that switches several individual valves during its axial stroke.

Ein derartiges Elektromagnetventil ist bekannt (DT-OS 1 909 360). Dieses bekannte Ventil ist als 3/2-Wege-Ventil ausgebildet. Zu diesem Zweck hat es einen beweglichen, als Ven;Tschließkörper wirkenden Anker, der in seiner einen (stromlosen) Stellung einen Verbraucher mit einer Ent,.astlmgsstelle verbindet und der unter Strom in seine andere Endstellung geht, in der er den Verbraucher an eine Druckmittelquelle anschließt. Mit einem derartigen einem Mit/Anker-Ventil ist aber nur die eine beschrankte Schaltung möglich.Such an electromagnetic valve is known (DT-OS 1 909 360). This known valve is designed as a 3/2-way valve. To this end has there is a movable armature acting as a venous closing body, which in its one (currentless) position connects a consumer with an Ent, .astlmgsstelle and which goes under power to its other end position, in which it connects the consumer to a Pressure medium source connects. With such a a with / armature valve but only one restricted circuit is possible.

Desweiteren ist es durch die D'D-OS 1 925 182 bekannt, ein Magnetventil mit mehreren Spulen zu versehen und diese Spulen nacheinander mit Strom zu beschicken. Einer oder mehrere in den Spulen angeordnete Anker können einer Schaltstange des Ventils dann mehrere Positionen geben.Furthermore, it is known from D'D-OS 1 925 182, a solenoid valve to be provided with several coils and to supply these coils with power one after the other. One or more armatures arranged in the coils can be a shift rod of the Then give the valve several positions.

Ein solches Ventil ist aber umständlich und teuer.However, such a valve is cumbersome and expensive.

Schließlich ist es auch schon bekannt, bei einem Mehr-Wege-Magnetventil zwei Erregungsstufen anzuwenden und mit deren IIilfe eine neutrale Mittelstellung des Ventils vorzusehen (DU-OS 2 257 213). Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit wenig Aufwand und bei einem einzigen Ankerdurchlauf viele Schaltungen gleichzeitig durchzuführen. Zur Lösung dieser Aufgabe soll aus Platz- und Kostengründen für ein Mehrfach-Mehrwegeventil nur eine einzige Magnet-Spule verwendet werden.Finally, it is already known for a multi-way solenoid valve to apply two levels of excitation and with their help a neutral middle position of the valve (DU-OS 2 257 213). The invention is based on the object with little effort and with a single anchor pass many circuits at the same time perform. To solve this problem, for reasons of space and cost, a Multiple multi-way valve only a single solenoid coil can be used.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Einzel-Ventile etwa auf gleicher Höhe nebeneinander im Ventilgehäuse angeordnet sind.This object is achieved according to the invention in that the individual valves are arranged side by side in the valve housing at approximately the same height.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen: Fig. 1a - einen Längsschnitt durch das Ventilgehäuse, Fig. Ib - einen Längsschnitt durch ein anderes in Fig. 1a nicht sichtbares Ventil Fig. Ic - einen Längsschnitt durch ein anderes in Fig. 1a nicht sichtbares Ventil Fig. 2 - eine Aufsicht auf Fig. 1a und Fig. 3 - ein Schaltbild des Magnetventils.An embodiment of the invention is shown in the drawing, namely show: Fig. 1a - a longitudinal section through the valve housing, Fig. Ib - a longitudinal section through another valve, not visible in FIG. 1a, FIG a longitudinal section through another valve not visible in FIG. 1 a, FIG. 2 - a plan view of Fig. 1a and Fig. 3 - a circuit diagram of the solenoid valve.

Ein Elektromagnetventil hat ein zylindrisches Ventil gehäuse 1 als Grundkörper, das von einer Kappe 2 abgedeckt ist. Ein Oberteil 3 des Ventilgehäuses l ist mit einem Ring 4 aus nichtmagnetisierbärem Material verlötet, in dem ein Anschlußstück 5 mit einem Ringsatz 6 für die Druckmittelseite des Ventils eingesetzt ist. Der Ringansatz 6 trägt eine Ringdichtung 7 zum Abdichten gegenüber dem Ring 4, dessen Rand an mindestens drei Stellen seines Umfangs eine Einprägung 8 zum Festhalten des knschlußstücks 5 aufweist.A solenoid valve has a cylindrical valve housing 1 as Base body which is covered by a cap 2. An upper part 3 of the valve housing l is soldered to a ring 4 made of non-magnetizable material, in which a connector 5 is used with a ring set 6 for the pressure medium side of the valve. Of the Ring attachment 6 carries a ring seal 7 for sealing against the ring 4, whose Edge an indentation 8 to hold on to at least three places on its circumference of the connector 5 has.

An einer Schulter des Anschlußstücks liegt eine spule 9 mit einem Spulenträger 10 au, der m½t seinem Innendurchmesser auf den Ring 4 und auf den den gleichen ALußendurchmesser aufweisenden Oberteil 3 des Ventilgehäuses 1 aufgeschoben ist.At one shoulder of the connector is a coil 9 with a Coil carrier 10 au, the m½t its inner diameter on the ring 4 and on the The upper part 3 of the valve housing 1 having the same outer diameter is pushed on is.

Das Anschlußstück 5 hat, wie auch die Fig. 2 zeigt, vier achsparallele Bohrungen 20, 21, 22 und 23, deren untere Ausmündungen mit O-Ringen 11, 12, 13 und 14 versehen sind, um mit Kanälen in einer Grundplatte 15 dichte Verbindungen herzustellen. Die Grundplatte 15 hat außerdem im Bereich eines Flansches 16 der Kappe 2 mehrere Gewindelöcher 17, in die den Flansch 16 durchdringende Befestigungsschrauben 18 zum Festhalten des Elektromagnetventils an der Grundplatte 15 einschraubbar sind.The connection piece 5 has, as also shown in FIG. 2, four axially parallel Bores 20, 21, 22 and 23, the lower openings with O-rings 11, 12, 13 and 14 are provided in order to produce tight connections with channels in a base plate 15. The base plate 15 also has several in the region of a flange 16 of the cap 2 Threaded holes 17 into which fastening screws 18 penetrating the flange 16 to hold the solenoid valve on the base plate 15 can be screwed.

In die Bohrungen 20, 21, 22 und 23 sind Hülsen 24, 25, 26 und 27 eingesetzt. Die Enden djer Hülsen 24, 25, und 27 ragen aus dem An-schlußstück/heraus, und von diesen sind die Enden der Hülsen 24 und 25 mit Ventilsitzen 28 und 27 versehen. Die Ventilsitze 28 und 29 ragen in mit den Bohrungen 20, 21 fluchtende Bohrungen 30 und 31 eines zylindrischen Ankers 40 hinein. Dort liegen auf je einer Schulter 32 und 33 Ventilschließkörper 34 und 35 unter der Wirkung von Federn 36 und 37 an, deren andere Enden an Bohrungsverschlußstopfen 38 und 39 anliegen und von diesen zentriert werden. Die Schließkörper 34 und 35 bilden mit den Ventilsitzen 28 und 29 je ein Einzelventil 28/34 und 29/35, das bei der Bewegung des Ankers 40 geöffnet oder geschlossen wird. Beim Schließen des Binzelventils 28/34 bzw. 29/35 hebt sich der Schließkörper 34 bzw. 35 gegen die Kraft der Feder 36 bzw. 37 von seiner Schulter 32 bzw. 33 ab.Sleeves 24, 25, 26 and 27 are inserted into bores 20, 21, 22 and 23. The ends of the sleeves 24, 25, and 27 protrude from the connector / out and from the ends of the sleeves 24 and 25 are provided with valve seats 28 and 27. The valve seats 28 and 29 protrude into holes aligned with the holes 20, 21 30 and 31 one cylindrical armature 40 into it. There lie on one shoulder 32 and 33 each valve closing body 34 and 35 under the action of Springs 36 and 37, the other ends of which bear against bore plugs 38 and 39 and be centered by them. The closing bodies 34 and 35 form with the valve seats 28 and 29 each have a single valve 28/34 and 29/35, which when the armature 40 is opened or closed. When closing the single valve 28/34 or 29/35 the closing body 34 or 35 lifts against the force of the spring 36 or 37 of his shoulder 32 or 33 from.

Die Bohrung 20 ist an den nicht dargestellten Hauptzylinder einer hydraulischen Fahrzeug-Bremseinrichtung angeschlossen, während die Bohrung 21 mit einer Vorderrad-Bremszylinder verbunden ist. Zum Ermöglichen einer schnellen Entlastung des Vorderrad-Bremszylinders befindet sich in der Bohrung 21 noch ein der Drosel-Rückschlagventil 41.The bore 20 is one of the master cylinder, not shown hydraulic vehicle braking device connected, while the bore 21 with a front brake cylinder is connected. To enable quick relief of the front wheel brake cylinder there is also a Drosel check valve in the bore 21 41.

Die Hülse 26 nimmt, wie getrent in Fig. 1b gezeicht, eine federbelastete Kugel 42 als Ventilschließkörper auf, die mit einem Ventilsitz 43 in der Hülse 26 ein weiteres Einzelventil 42/43 bildet. Der Ventilsitz 43 ist mittig mit einer Bohrung 44 versehen, in die ein am Anker 40 befestigter Stößel 45 hineinragt. Das Einzel-Ventil 42/43 überwacht eine Verbindung mit einem Hinterrad-Bremszylinder.The sleeve 26 takes, as shown separately in Fig. 1b, a spring-loaded Ball 42 as a valve closing body, which with a valve seat 43 in the sleeve 26 another individual valve 42/43 forms. The valve seat 43 is centered with a bore 44 provided, into which a plunger 45 attached to the armature 40 protrudes. The single valve 42/43 monitors a connection with a rear wheel brake cylinder.

In der Bohrung 23 ist, wie in Fig. 1c gezeigt, hinter der Hülse 27 noch eine Federbüchse 46 angeordnet, in der ein federbelasteter Schließkörper 47 auf einem Ventil sitz 48 liegt. Die axial durchbrochene und mit einem Filter 49 versehene Hülse 27 trägt als Axialansatz einen Stößel 50, der in eine mittige Bohrung 51 des Ventilsitzes 48 hineinragt. Das Einzelventil 47/48 überwacht eine Verbindung zu einer Niederdruck-Speicherkammer.As shown in FIG. 1c, the bore 23 is behind the sleeve 27 a spring sleeve 46 is also arranged, in which a spring-loaded closing body 47 on a valve seat 48 is located. The axially perforated and with a filter 49 provided sleeve 27 carries a plunger 50 as an axial shoulder, which is in a central bore 51 of the valve seat 48 protrudes. The individual valve 47/48 monitors a connection to a low pressure storage chamber.

Wie in der Fig. 1a zu erkennen ist, sind im Oberteil 3 zwei Ringsehultern 52 und 53 vorgesehen, an denen je zwei Ringfedern 54, 54' und 55, 55' festgelegt sind. Jede Ring feder hat eine Radialzunge 56, 56' und 57, 57'-, an denen der Anker 40 federnd so aufgehängt ist, daß er den Oberteil 7 nicht berührt. Auf diese Weise ist der Anker 40 im Oberteil 3 berührungslos gefiihrt.As can be seen in FIG. 1 a, there are two ring shoulders in the upper part 3 52 and 53 are provided, on each of which two ring springs 54, 54 'and 55, 55' are fixed are. Each ring spring has a radial tongue 56, 56 'and 57, 57'- on which the armature 40 is resiliently suspended so that it does not touch the upper part 7. In this way the armature 40 is guided in the upper part 3 without contact.

Schließlich ist noch zu bemerken, daß die das Ventilgehäuse 1 abdeckende Rappe 2 mit ihren zu beiden Seiten der Spule 9 liegenden Bereichen 58 und 59 einen Weg fiir den Rückschluß der Magnetkraftlinien darstellt.Finally, it should be noted that the valve housing 1 covering Rappe 2 with their areas 58 and 59 lying on both sides of the bobbin 9 one Represents path for the inference of the magnetic lines of force.

Das beschriebene Elektromagnetventil arbeitet wie folgt: In stromlosem Zustand des Magneten nehmen die vier Einzel-Ventile 28/34, 29/35, 42/43 und 47/48 die in der Zeichnung dargestellte Lage ein. Der Ventilinnenraum enthält Querverbindungen zwischen den einzelnen Ventilausgängen. Es besteht somit ein Durchgang vom Hauptzylinder zu dem Vorderrad-und dem Hinterrad-Bremszylinder, und die Niederdruck-Speicherkammer ist durch das Einzel-Ventil 47/48 abgeschlossen. Es kann sich also in den Bremszylindern ein Bremsdruck aufbauen, im Hinterrad-Bremszylinder jedoch verzögert über das sich rückschlagventilartig öffnende Einzel-Ventil 42/43.The solenoid valve described works as follows: In de-energized The four individual valves 28/34, 29/35, 42/43 and 47/48 assume the state of the magnet the position shown in the drawing. The valve interior contains cross connections between the individual valve outputs. There is thus a passage from the master cylinder to the front and rear brake cylinders, and the low pressure storage chamber is completed by the single valve 47/48. So it can be in the brake cylinders build up a brake pressure, in the rear wheel brake cylinder, however, decelerates via the Non-return valve-like opening single valve 42/43.

Tritt die Gefahr des Blockierens der Räder auf, so wird über einen nicht dargestellten Sensor und ein elektronisches Schaltgerät die Spule 9 mit Strom versorgt, jedoch nur in der Höhe einer ersten Erregungsstufe. Der Anker 40 wird angezogen und bewegt sich in Richtung auf die Ventilsitze 28, 2?, 43 und 48. Dabei wird gleichzeitig das Einzel-Ventil 47/48 aufgestoßen, und das Eiiizel-Ventil 28/34 geschlossen. Damit ist der lIauptzylinderanschluß abgeriegelt und der Druck im Vorderachs-Bremszylinder kann sich über das noch offene Einzel-Ventil 29/35 und das nun geöffnete Einzel-Ventil 47/48 zur Niederdruck-Speicherkammer abbauen. Der Vorderrad-Breuszylinder wird entlastet.If there is a risk of the wheels locking, a sensor, not shown, and an electronic switching device, the coil 9 with current supplied, but only at the level of a first level of excitation. The anchor 40 is attracted and moves towards the Valve seats 28, 2 ?, 43 and 48. At the same time, the single valve 47/48 is pushed open, and that Eiiizel valve 28/34 closed. The main cylinder connection is thus sealed off and the pressure in the front axle brake cylinder can be increased via the single valve that is still open 29/35 and remove the now open single valve 47/48 to the low-pressure storage chamber. The front wheel Breus cylinder is relieved.

Soll auch Druck an den Bremsen der Itinterachse abgesenkt werden, erhält die Magnetspulc 9 über das elektronische Schaltgerät einen erhöhten Strom, so daß sie in eine zweite Erregungstufe gerät. Der Anker 40 wird noch mehr angezogen und kommt in eine Lage, in der das Einzel-Ventil 29/35 geschlossen und das Einzel-Ventil 42/ll-3 geöffnet ist.Should the pressure on the brakes of the inter-axle also be reduced, the magnetic coil 9 receives an increased current via the electronic switching device, so that she gets into a second stage of excitation. The anchor 40 is tightened even more and comes into a position in which the individual valve 29/35 is closed and the individual valve 42 / ll-3 is open.

Nun ist bei geschlossenem Vorderachse-Bremszylinder der Hinterachs-Bremszylinder über das noch offene Sinzel-Ventil 47/48 mit der Niederdruck-Speicherkammer verbunden.When the front axle brake cylinder is closed, the rear axle brake cylinder is now Connected to the low-pressure storage chamber via the still open Sinzel valve 47/48.

Infolgedessen kann sich in der 2. Erregungsstufe auch der Druck im Hinterachs-Bremszylinder abbauen.As a result, the pressure in the Remove rear axle brake cylinder.

Die beschriebenen drei Stellungen des Elektromagnetventils sind in der Fig. 7 symbolisch dargestellt.The three positions of the solenoid valve described are in 7 shown symbolically.

Es ist zu bemerken, daß der Anker 40 sehr leichtgängig ist, da er durch die Ringfedern 54, 54' und 55, 55' reibungsfrei auf gehängt ist. Der Stromverbrauch ist deshalb verhältnismäßig gering. Dem gleichen Vorteil dient auch der durch die Kappenbereiche 58 und 59 gegebene, günstige Weg für den lEckschluß der Magnetkraftlinien.It should be noted that the anchor 40 is very easy to move because he is hung on without friction by the ring springs 54, 54 'and 55, 55'. The power consumption is therefore relatively low. The same advantage is served by the Cap areas 58 and 59 given, favorable way for the leakage of the magnetic lines of force.

Schließlich ist es ein weiterer Vorteil des Elektromagnetventils, daß die die Ventilsitze 28, 29, 43 und 48 tragenden Hülsen 24, 25, 26, 27 bei der Justierung während der Montage im Ventilgehäuse leicht in die richtige Stellung zu bringen sind, da sie nur mehr oder weniger tief in die sie aufnehmenden Bohrungen 20, 21, 22 und 23 eingedrückt zu werden brauchen.Finally, another advantage of the solenoid valve is that that the valve seats 28, 29, 43 and 48 supporting sleeves 24, 25, 26, 27 slightly in the adjustment during assembly in the valve housing correct position as they are only more or less deep into them receiving bores 20, 21, 22 and 23 need to be pressed.

- Patentansprüche - - patent claims -

Claims (8)

a a t c n t a n s n r ü c h e 1. Elektromagnetventil mit einer von Strom durchfließbaren Spule sowie mit einem im Magnetfeld der Spule beweglichen zylindrischen Ankor, der bei seinem Axialhub mehrere Einzelventile schaltet, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzel-Ventile 28/34, 29/35, 42/43 und 47/48 etwa auf gleicher Höhe nebeneinander im Ventilgehäuse angeordnet sind. a a t c n t a n s n r ü c h e 1. Solenoid valve with one of Current can flow through a coil as well as with one movable in the magnetic field of the coil cylindrical Ankor, which switches several individual valves during its axial stroke, thereby characterized in that the individual valves 28/34, 29/35, 42/43 and 47/48 are approximately the same Height are arranged side by side in the valve housing. 2. Elektromagetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß nebeinander vier Einzel-Ventile 28/34 29/35, 42/43 und 47/48 angeordnet sind die bei der Bewegungs des Ankers 40 betütiger sind. 2. Electromagnetic valve according to claim 1, characterized in that four single valves 28/34 29/35, 42/43 and 47/48 are arranged next to one another are actuated in the movement of the armature 40. 3. Elektromagnetventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzel-Ventile 28/34 29/35, 42/43 und 47/48 auf dem gleichen Teilkreis leigen. 3. Solenoid valve according to claim 1 or 2, characterized in that that the individual valves 28/34 29/35, 42/43 and 47/48 are located on the same pitch circle. 4.Elektromagnetventil nach einem deer Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Magnet in an sich bekannter Weise zweistufig erregbar ist und dctS in der ersten Erregerstufe ein erster Teil 28/34 und 47/43 und in der zweiten Eregerstufe ein zweiter Teil 29/35 und 42/43 des vier ankebetätigten Einzel-Ventile schaltbar ist. 4.Elektromagnetventil according to any one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the magnet can be excited in two stages in a manner known per se and dctS in the first excitation stage a first part 28/34 and 47/43 and in the second Excitement stage a second part 29/35 and 42/43 of the four anchor-operated single valves is switchable. 5. Elektromagnetventil nach einem der Ansprüche i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Einzel-Ventil 28/34, 29/35, 42/43 und 47/43 einen von einer Hülse 24, 25, 26, 27 getragenen Ventilsitz 28, 29, 43, 48 hat, dessen Plazierung im Ventilgehäuse 1 bei der Justierung des Elektromagnetventils veränderbar ist. 5. Solenoid valve according to one of claims i to 4, characterized characterized in that each individual valve 28/34, 29/35, 42/43 and 47/43 one of a sleeve 24, 25, 26, 27 carried valve seat 28, 29, 43, 48, its placement can be changed in the valve housing 1 when adjusting the solenoid valve. Patentansprüche 6. Elektromagnetventil nach einem der Ansprüche -t bis 3, dadurch gekennzeichnet,daß das Ventilgehöuse 1 von einer Kappe 2 abgedeckt ist, die mit Bereichen 58, 59 einen Weg für den Rückschluß der Magnetkraftlinien darstellt.Claims 6. Solenoid valve according to one of claims -t to 3, characterized in that the valve housing 1 is covered by a cap 2 is, with areas 58, 59 a way for the inference of the magnetic lines of force represents. 7. Elektromagnetventil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker 4Q ein sylindrischer Körper mit axialausnehmungen für die Einzel-. Ventile bzw. deren Teile e ist, der mittels Ringfedern 54, 54' und 55, 55' mit Radialzungen 56, 56' unf 57, 57' reibungsfrei im Ventilogahäuse 1 aufgehängt ist.7. Solenoid valve according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the anchor 4Q is a cylindrical body with axial recesses for the individual. Valves or their parts e is, by means of annular springs 54, 54 'and 55, 55' with radial tongues 56, 56 'and 57, 57' is suspended in the valve housing 1 without friction. 8. Elektromagnetventil nach einem der Ansprüche l9 DIS 7, das in einem hydraulischen Bremssystem Anwendung findet, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Hülosenmventilsitz 28 mit einem im Anker 40 angeordneten Ventilschliel3-körper 34 einen Hauptzylinderanchluß und ein zweiter Hülsen-Ventilsitz 29 mit einen ebenfalls im Anker 4 angeordneten Ventilschließkörper 35 einen Vorderrad-Bremzylinderanchluß überwacht und daß die Iiülsen-Ventilsitze 43 und 48 und die schließkörper 42 und 47 eines dritten und eines vierten Einzel-Ventils 42/43 und 47/48 in einem feststehenden Anschlußstück L) des Ventilgehöuses 1 angeordnet sind und durch ankerbewegte Stößel 45, 50 betätiger sind, wobei das dritte Einzel-Ventil 42/43 einen Hinterrad-Bremszylinder-Anschluß und das vierte Einzel-Ventil 47/48 einen Nieder druck-Speicherkammer-Anschluß überwacht.8. Solenoid valve according to one of claims l9 DIS 7, which in one hydraulic brake system is used, characterized in that the one Hülosenmventilsitz 28 with a valve closing body 34 arranged in the armature 40 a master cylinder connection and a second sleeve valve seat 29 with one also valve-closing body 35 arranged in armature 4 has a front-wheel brake cylinder connection monitored and that the sleeve valve seats 43 and 48 and the closing body 42 and 47 of a third and a fourth individual valve 42/43 and 47/48 in a fixed Connecting piece L) of the valve housing 1 are arranged and by means of anchored tappet 45, 50 are actuators, the third individual valve 42/43 being a rear wheel brake cylinder connection and the fourth individual valve 47/48 monitors a low pressure storage chamber connection.
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