DE2608374A1 - Regeleinrichtung fuer den austrittsquerschnitt der arbeitsfluessigkeit hydraulischer leistungsbremsen - Google Patents
Regeleinrichtung fuer den austrittsquerschnitt der arbeitsfluessigkeit hydraulischer leistungsbremsenInfo
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Description
674 D
CARL SCHENCK AG ' % . *■ ^ '-' ^ ^ '" ^
27 - 2. 1976
Regeleinrichtung für den Austrittsquerschnitt der Arbeitsflüssigkeit
hydraulischer Leistungsbremsen
Die Erfindung betrifft eine Regeleinrichtung für den Austrittsquerschnitt
der Arbeitsflüssigkeit hydraulischer Leistungsbremsen
mit einer Drosselklappe und einem beweglichen, druckbeaufschlagten, den Austrittsquerschnitt der Arbeitsflüssigkeit beeinflussenden
Verdrängerbauteil, dessen eine Fläche mit dem am Bremsenauslaß herrschenden Druck der Arbeitsflüssigkeit entgegen der
Öffnungsrichtung des Verdrängerbauteils beaufschlagt wird, wobei
die Drosselklappe den Austrittsquerschnitt der Arbeitsflüssigkeit am Bremsenauslaß beeinflußt und sich das Verdrängerbauteil in
Strömungsrichtung hinter der Drosselklappe befindet, wobei weiter das Verdrängerbauteil mit dem auf der Austrittsseite der Drosselklappe
herrschenden Druck in Gffnungsrichtung des Verdrängerbauteils
auf einer Fläche beaufschlagt wird, die größer ist, als die mit dem am Bremsenauslaß herrschenden Druck beaufschlagte
Fläche nach Anspruch 3 des Patentes . . . [Aktenzeichen P 24 53 782.4-52).
Beim Betrieb derartiger Regeleinrichtungen hat es sich gezeigt, daß etwa in der unteren Hälfte des Leistungsbereiches der hydraulischen
Leistungsbremse bei Drehzahlen im oberen Viertel des Drehzahlbereiches sich häufig die Füllung der Leistungsbremse
und damit die aufgenommene Leistung geringfügig änderte, ohne daß dies durch erkennbare äußere Einflüsse bedingt war.
Aufgabe der Erfindung ist es, auch in dem genannten Dereich der
Leistungsbremse eine vollständige Stabilität der Regeleinrichtung zu erreichen.
Erfindungsgemäß wird das durch einen zwischen Austrittsquerschnitt
der Leistungsbremse und Drosselklappe im Ventilgehäuse angeordneten Strömungsgleichrichter erreicht.
Neben der erreichten Stabilität der Regelung ist ein weiterer wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung, daß die
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Strömungskräfte auf beide Hälften der Drosselklappe nahezu
gleich werden, wodurch die die Drosselklappe betätigende Verstelleinrichtung - also der Stellmotor und die dazugehörende
Stromversorgung - kleiner als bisher ausgeführt werden können.
Die Figur zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
wobei für mit der Hauptanmeldung übereinstimmende Teile gleiche Bezugszeichen gewählt wurden. Das Gehäuse der Leistungsbremse 1 ist quergeschnitten j im Ventilgehäuse 4 befindet sich
die über eine Achse 5.1 verstellbare Drosselklappe 5. Soweit entspricht die Figur der Anordnung gemäß der Hauptanmeldung.
Es hat sich nun gezeigt, daß der Strom der Arbeitsflüssigkeit turbulent aus der Leistungsbremse austritt. Der Flüssigkeitsstrom,
der zuerst im Wesentlichen gegen die in Rotationsrichtung des Doppelrotors 2 liegende Wandung des Ventilgehäuses
prallt, ist somit richtungsmäßig instabil. Geringe unvermeidbare Änderungen der äußeren Bedingungen bewirken damit eine Änderung
der Wirbelbildung, wodurch der Druckabfall am Bremsenaustritt schwankt. Druckänderungen am Bremsenaustritt haben Füllungsänderungen und damit Leistungsänderungen zur Folge. Darüberhinaus
belastet der nicht parallel zu den Wandungen des Ventilgehäuses 4 verlaufende Flüssigkeitsstrom beide Seiten der
Drosselklappe 5 ungleichmäßig.
Zwischen Austrittsquerschnitt der Leistungsbremse 1 und Drosselklappe
5 ist nun erfindungsgemäß im Ventilgehäuse 4 ein Strömungsgleichrichter
10 angeordnet, dessen dem Doppelrotor zugewandte Seite bündig mit der Innenseite des Gehäuses der Leistungsbremse 1 abschließt. Dieser Strömungsgleichrichter 10 ist im
Wesentlichen ein System paralleler .Kanäle, wie es technisch beispielsweise
durch dünnwandige Rohre mit sechseckigem Querschnitt oder gekreuzte Bleche oder dergleichen verwirklicht werden
kann. Durch den Strömungsgleichrichter 10 kann aus der Leistungsbremse 1 nur ein gleichmäßiger, parallel zum Ventilgehäuse 4 verlaufender,
wirbelfreier Flüssigkeitsstrom austreten, wie es in der Zeichnung durch die zwischen Strömungsgleichrichter 10 und
Drosselklappe 5 gezeigten kleinen Pfeile angedeutet ist. Dadurch sind einerseits unkontrollierbare Änderungen des Druckabfalls
am Bremsenaustritt und somit Änderungen des Füllungsgrades der
- 3 "7 09836/0135 ..-^
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. ^ 26083",
hydraulischen Leistungsbremse ausgeschlossen, andererseits sind die Strömungskräfte auf beide Hälften der Drosselklappe 5 nahezu
gleich,wodurch der die Klappe betätigende Stellmotor und die dazugehörende Stromversorgung kleiner als bisher dimensioniert
werden können.
Der Einbau eines Strömungsgleichrichters verringert den geometrischen
Querschnitt der Auslaßöffnung der Leistungsbremse 1.
Es hat sich jedoch gezeigt, daß der Einbau eines Strömungsgleichrichters keine Vergrößerung des Austrittsquerschnitts nötig
macht, da durch die Verhinderung der Wirbelbildung der effektive Austrittsquerschnitt der Leistungsbremse durch den Einbau eines
Strömungsgleichrichters sogar vergrößert wird.
- 4 - 709833/0135
Claims (2)
1. Regeleinrichtung für den Austrittsquerschnitt der Arbeitsflüssigkeit
hydraulischer Leistungsbremsen mit einer Drosselklappe und einem beweglichen, druckbeaufschlagten, den Austrittsquerschnitt
der Arbeitsflüssigkeit beeinflussenden Verdrängerbauteil,
dessen eine Fläche mit dem am Bremsenauslaß herrschenden Druck der Arbeitsflüssigkeit entgegen der Öffnungsrichtung
des Verdrängerbauteils beaufschlagt wird, wobei die Drosselklappe den Austrittsquerschnitt der Arbeitsflüssigkeit
am Bremsenauslaß beeinflußt und sich das Verdrängerbauteil in Strömungsrichtung hinter der Drosselklappe befindet,
wobei weiter das Verdrängerbauteil mit dem auf der Austrittsseite der Drosselklappe herrschenden Druck in Öffnungsrichtung
des Verdrängerbauteils auf einer Fläche beaufschlagt wird, die größer ist, als die mit dem am Bremsenauslaß herrschenden
Druck beaufschlagte Fläche nach Anspruch 3 des Patents ... [Aktenzeichen P 24 53 782.4-52), gekennzeichnet
durch einen zwischen Austrittsquerschnitt der Leistungsbremse C1) und Drosselklappe C5) im Ventilgehäuse (4) angeordneten
Strömungsgleichrichter (10).
2. Regeleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Doppelrotor (2) zugewandte Seite des Strömungsgleichrichters
(10) bündig mit der Innenseite des Gehäuses der Leistungsbremse (1) abschließt.
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Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19762608374 DE2608374C3 (de) | 1976-03-01 | 1976-03-01 | Regeleinrichtung für den Austrittsquerschnitt der Arbeitsflüssigkeit hydraulischer Leistungsbremsen |
| US05/697,775 US4020684A (en) | 1975-07-26 | 1976-06-21 | Control valve especially for hydraulic absorption dynamometers |
| JP8712376A JPS52106073A (en) | 1976-03-01 | 1976-07-21 | Adjusting device for cross sectional area of actuating fluid port in fluidic power brake |
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| GB866577A GB1556889A (en) | 1976-03-01 | 1977-03-01 | Hydrodynamic brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19762608374 DE2608374C3 (de) | 1976-03-01 | 1976-03-01 | Regeleinrichtung für den Austrittsquerschnitt der Arbeitsflüssigkeit hydraulischer Leistungsbremsen |
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| DE2608374C3 DE2608374C3 (de) | 1981-02-26 |
Family
ID=5971242
Family Applications (1)
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| FR33041E (fr) * | 1927-02-22 | 1928-06-11 | Pompe perfectionnée pour liquides et gaz | |
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| US3163120A (en) * | 1962-05-18 | 1964-12-29 | Cascade Mfg Company | Self-priming axial-flow pump |
| GB1063096A (en) * | 1964-05-22 | 1967-03-30 | Ulrich Max Willi Barske | Improvements in and relating to centrifugal pumps |
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-
1976
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1977
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| JPS52106073A (en) | 1977-09-06 |
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