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DE2608374A1 - Regeleinrichtung fuer den austrittsquerschnitt der arbeitsfluessigkeit hydraulischer leistungsbremsen - Google Patents

Regeleinrichtung fuer den austrittsquerschnitt der arbeitsfluessigkeit hydraulischer leistungsbremsen

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Publication number
DE2608374A1
DE2608374A1 DE19762608374 DE2608374A DE2608374A1 DE 2608374 A1 DE2608374 A1 DE 2608374A1 DE 19762608374 DE19762608374 DE 19762608374 DE 2608374 A DE2608374 A DE 2608374A DE 2608374 A1 DE2608374 A1 DE 2608374A1
Authority
DE
Germany
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section
outlet
throttle valve
brake
outlet cross
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Application number
DE19762608374
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English (en)
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DE2608374B2 (de
DE2608374C3 (de
Inventor
Hans-Walter Dipl Ing Dodt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Carl Schenck AG
Original Assignee
Carl Schenck AG
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Publication date
Application filed by Carl Schenck AG filed Critical Carl Schenck AG
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Priority to US05/697,775 priority patent/US4020684A/en
Priority to JP8712376A priority patent/JPS52106073A/ja
Priority to FR7705734A priority patent/FR2343190A2/fr
Priority to GB866577A priority patent/GB1556889A/en
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Publication of DE2608374B2 publication Critical patent/DE2608374B2/de
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01LMEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L3/00Measuring torque, work, mechanical power, or mechanical efficiency, in general
    • G01L3/16Rotary-absorption dynamometers, e.g. of brake type
    • G01L3/20Rotary-absorption dynamometers, e.g. of brake type fluid actuated
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D57/00Liquid-resistance brakes; Brakes using the internal friction of fluids or fluid-like media, e.g. powders

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  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

674 D
CARL SCHENCK AG ' % . *■ ^ '-' ^ ^ '" ^
27 - 2. 1976
Regeleinrichtung für den Austrittsquerschnitt der Arbeitsflüssigkeit hydraulischer Leistungsbremsen
Die Erfindung betrifft eine Regeleinrichtung für den Austrittsquerschnitt der Arbeitsflüssigkeit hydraulischer Leistungsbremsen mit einer Drosselklappe und einem beweglichen, druckbeaufschlagten, den Austrittsquerschnitt der Arbeitsflüssigkeit beeinflussenden Verdrängerbauteil, dessen eine Fläche mit dem am Bremsenauslaß herrschenden Druck der Arbeitsflüssigkeit entgegen der Öffnungsrichtung des Verdrängerbauteils beaufschlagt wird, wobei die Drosselklappe den Austrittsquerschnitt der Arbeitsflüssigkeit am Bremsenauslaß beeinflußt und sich das Verdrängerbauteil in Strömungsrichtung hinter der Drosselklappe befindet, wobei weiter das Verdrängerbauteil mit dem auf der Austrittsseite der Drosselklappe herrschenden Druck in Gffnungsrichtung des Verdrängerbauteils auf einer Fläche beaufschlagt wird, die größer ist, als die mit dem am Bremsenauslaß herrschenden Druck beaufschlagte Fläche nach Anspruch 3 des Patentes . . . [Aktenzeichen P 24 53 782.4-52).
Beim Betrieb derartiger Regeleinrichtungen hat es sich gezeigt, daß etwa in der unteren Hälfte des Leistungsbereiches der hydraulischen Leistungsbremse bei Drehzahlen im oberen Viertel des Drehzahlbereiches sich häufig die Füllung der Leistungsbremse und damit die aufgenommene Leistung geringfügig änderte, ohne daß dies durch erkennbare äußere Einflüsse bedingt war.
Aufgabe der Erfindung ist es, auch in dem genannten Dereich der Leistungsbremse eine vollständige Stabilität der Regeleinrichtung zu erreichen.
Erfindungsgemäß wird das durch einen zwischen Austrittsquerschnitt der Leistungsbremse und Drosselklappe im Ventilgehäuse angeordneten Strömungsgleichrichter erreicht.
Neben der erreichten Stabilität der Regelung ist ein weiterer wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung, daß die
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Strömungskräfte auf beide Hälften der Drosselklappe nahezu gleich werden, wodurch die die Drosselklappe betätigende Verstelleinrichtung - also der Stellmotor und die dazugehörende Stromversorgung - kleiner als bisher ausgeführt werden können.
Die Figur zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wobei für mit der Hauptanmeldung übereinstimmende Teile gleiche Bezugszeichen gewählt wurden. Das Gehäuse der Leistungsbremse 1 ist quergeschnitten j im Ventilgehäuse 4 befindet sich die über eine Achse 5.1 verstellbare Drosselklappe 5. Soweit entspricht die Figur der Anordnung gemäß der Hauptanmeldung. Es hat sich nun gezeigt, daß der Strom der Arbeitsflüssigkeit turbulent aus der Leistungsbremse austritt. Der Flüssigkeitsstrom, der zuerst im Wesentlichen gegen die in Rotationsrichtung des Doppelrotors 2 liegende Wandung des Ventilgehäuses prallt, ist somit richtungsmäßig instabil. Geringe unvermeidbare Änderungen der äußeren Bedingungen bewirken damit eine Änderung der Wirbelbildung, wodurch der Druckabfall am Bremsenaustritt schwankt. Druckänderungen am Bremsenaustritt haben Füllungsänderungen und damit Leistungsänderungen zur Folge. Darüberhinaus belastet der nicht parallel zu den Wandungen des Ventilgehäuses 4 verlaufende Flüssigkeitsstrom beide Seiten der Drosselklappe 5 ungleichmäßig.
Zwischen Austrittsquerschnitt der Leistungsbremse 1 und Drosselklappe 5 ist nun erfindungsgemäß im Ventilgehäuse 4 ein Strömungsgleichrichter 10 angeordnet, dessen dem Doppelrotor zugewandte Seite bündig mit der Innenseite des Gehäuses der Leistungsbremse 1 abschließt. Dieser Strömungsgleichrichter 10 ist im Wesentlichen ein System paralleler .Kanäle, wie es technisch beispielsweise durch dünnwandige Rohre mit sechseckigem Querschnitt oder gekreuzte Bleche oder dergleichen verwirklicht werden kann. Durch den Strömungsgleichrichter 10 kann aus der Leistungsbremse 1 nur ein gleichmäßiger, parallel zum Ventilgehäuse 4 verlaufender, wirbelfreier Flüssigkeitsstrom austreten, wie es in der Zeichnung durch die zwischen Strömungsgleichrichter 10 und Drosselklappe 5 gezeigten kleinen Pfeile angedeutet ist. Dadurch sind einerseits unkontrollierbare Änderungen des Druckabfalls am Bremsenaustritt und somit Änderungen des Füllungsgrades der
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hydraulischen Leistungsbremse ausgeschlossen, andererseits sind die Strömungskräfte auf beide Hälften der Drosselklappe 5 nahezu gleich,wodurch der die Klappe betätigende Stellmotor und die dazugehörende Stromversorgung kleiner als bisher dimensioniert werden können.
Der Einbau eines Strömungsgleichrichters verringert den geometrischen Querschnitt der Auslaßöffnung der Leistungsbremse 1. Es hat sich jedoch gezeigt, daß der Einbau eines Strömungsgleichrichters keine Vergrößerung des Austrittsquerschnitts nötig macht, da durch die Verhinderung der Wirbelbildung der effektive Austrittsquerschnitt der Leistungsbremse durch den Einbau eines Strömungsgleichrichters sogar vergrößert wird.
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Claims (2)

674 D PATENTANSPRÜCHE
1. Regeleinrichtung für den Austrittsquerschnitt der Arbeitsflüssigkeit hydraulischer Leistungsbremsen mit einer Drosselklappe und einem beweglichen, druckbeaufschlagten, den Austrittsquerschnitt der Arbeitsflüssigkeit beeinflussenden Verdrängerbauteil, dessen eine Fläche mit dem am Bremsenauslaß herrschenden Druck der Arbeitsflüssigkeit entgegen der Öffnungsrichtung des Verdrängerbauteils beaufschlagt wird, wobei die Drosselklappe den Austrittsquerschnitt der Arbeitsflüssigkeit am Bremsenauslaß beeinflußt und sich das Verdrängerbauteil in Strömungsrichtung hinter der Drosselklappe befindet, wobei weiter das Verdrängerbauteil mit dem auf der Austrittsseite der Drosselklappe herrschenden Druck in Öffnungsrichtung des Verdrängerbauteils auf einer Fläche beaufschlagt wird, die größer ist, als die mit dem am Bremsenauslaß herrschenden Druck beaufschlagte Fläche nach Anspruch 3 des Patents ... [Aktenzeichen P 24 53 782.4-52), gekennzeichnet durch einen zwischen Austrittsquerschnitt der Leistungsbremse C1) und Drosselklappe C5) im Ventilgehäuse (4) angeordneten Strömungsgleichrichter (10).
2. Regeleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Doppelrotor (2) zugewandte Seite des Strömungsgleichrichters (10) bündig mit der Innenseite des Gehäuses der Leistungsbremse (1) abschließt.
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DE19762608374 1975-07-26 1976-03-01 Regeleinrichtung für den Austrittsquerschnitt der Arbeitsflüssigkeit hydraulischer Leistungsbremsen Expired DE2608374C3 (de)

Priority Applications (5)

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DE19762608374 DE2608374C3 (de) 1976-03-01 1976-03-01 Regeleinrichtung für den Austrittsquerschnitt der Arbeitsflüssigkeit hydraulischer Leistungsbremsen
US05/697,775 US4020684A (en) 1975-07-26 1976-06-21 Control valve especially for hydraulic absorption dynamometers
JP8712376A JPS52106073A (en) 1976-03-01 1976-07-21 Adjusting device for cross sectional area of actuating fluid port in fluidic power brake
FR7705734A FR2343190A2 (fr) 1976-03-01 1977-02-28 Valve de reglage pour freins hydrauliques
GB866577A GB1556889A (en) 1976-03-01 1977-03-01 Hydrodynamic brake

Applications Claiming Priority (1)

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Publications (3)

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DE2608374A1 true DE2608374A1 (de) 1977-09-08
DE2608374B2 DE2608374B2 (de) 1980-06-12
DE2608374C3 DE2608374C3 (de) 1981-02-26

Family

ID=5971242

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JP (1) JPS52106073A (de)
DE (1) DE2608374C3 (de)
FR (1) FR2343190A2 (de)
GB (1) GB1556889A (de)

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Also Published As

Publication number Publication date
DE2608374B2 (de) 1980-06-12
JPS52106073A (en) 1977-09-06
GB1556889A (en) 1979-11-28
JPS55619B2 (de) 1980-01-09
FR2343190A2 (fr) 1977-09-30
DE2608374C3 (de) 1981-02-26
FR2343190B2 (de) 1980-04-25

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