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DE2600065C3 - Switching device for the gearbox of a motor vehicle with a tiltable driver's cab - Google Patents

Switching device for the gearbox of a motor vehicle with a tiltable driver's cab

Info

Publication number
DE2600065C3
DE2600065C3 DE19762600065 DE2600065A DE2600065C3 DE 2600065 C3 DE2600065 C3 DE 2600065C3 DE 19762600065 DE19762600065 DE 19762600065 DE 2600065 A DE2600065 A DE 2600065A DE 2600065 C3 DE2600065 C3 DE 2600065C3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cab
driver
shift
rod
shift rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19762600065
Other languages
German (de)
Other versions
DE2600065B2 (en
DE2600065A1 (en
Inventor
Marcel Lyon Rhone Savoie (Frankreich)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AUTOMOBILES M BERLIET LYON RHONE (FRANKREICH)
Original Assignee
AUTOMOBILES M BERLIET LYON RHONE (FRANKREICH)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by AUTOMOBILES M BERLIET LYON RHONE (FRANKREICH) filed Critical AUTOMOBILES M BERLIET LYON RHONE (FRANKREICH)
Publication of DE2600065A1 publication Critical patent/DE2600065A1/en
Publication of DE2600065B2 publication Critical patent/DE2600065B2/en
Application granted granted Critical
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Expired legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • B60K20/04—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means floor mounted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B62D33/063—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
    • B62D33/073—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other characterised by special adaptations of vehicle control devices

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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

26 OO26 OO

Fig. 2.Fig. 2.

In F i g. 1 ist der Umriß eines kippbaren Fahrerhauses 1 um eine vordere Kippachse 2 schematisch gezeigt Das Fahrerhaus 1 hat eine hintere Auflage _ und befindet sich oberhalb der Antriebsmaschice 4 mit dem s Wechselgetriebes.In Fig. 1 the outline of a tiltable driver's cab 1 about a front tilt axis 2 is shown schematically Cab 1 has a rear support _ and is located above the drive machine 4 with the s Change gear.

Die Schaltvorrichtung hat einen Handschalthebel 6, der auf dem Boden des Fahrerhauses 1 mittels eines ersten Kugelgelenkes 7 gehalten istThe switching device has a manual lever 6, which is on the floor of the cab 1 by means of a first ball joint 7 is held

Der Handschalthebel 6 ist in der üblichen Weise in mehreren Ebenen schwenkbar in einer nicht gezeigten Kulissenführung angeordnet und dient dazu, eine Schaltstange 8 zur Ausführung einer Rotations- und Translationsbewegung zu bringen, um die Wahl und den Eingriff der gewünschten Gänge bzw. Übersetzungsver- is hältnisse zu gewährleisten.The manual shift lever 6 is pivotable in the usual manner in several planes in a not shown Link guide arranged and serves to a shift rod 8 to perform a rotation and Bring translational movement in order to select and engage the desired gears or translation ratio to ensure conditions.

Die Schaltstange 8 ist rohrförmig ausgebildet und sitzt gleitend verschiebbar auf einer Gleitstange 9, die am Boden des Fahrerhauses 1 mit einer Bewegungsfreiheit, die wenigstens den Bewegungen entspricht, welchen die Schaltstange 8 in Betrieb ausgesetzt werden kann, beispielsweise mittels einer Kugelanlenkung 10, angelenkt istThe shift rod 8 is tubular and sits slidably on a slide rod 9, which on the floor of the cab 1 with a freedom of movement, which corresponds at least to the movements to which the shift rod 8 is exposed in operation can be, for example by means of a ball linkage 10, is articulated

Die Schaltstange 8 ist mit einem Mitnehmer 11 versehen, der an der Schaltstange 8, im vorliegenden Falle durch Schweißen, festgelegt ist, und ein Führung* lager 12 für die Gleitstange 9 aufweist, wodurch gleichzeitig die drehfeste Verbindung der Gleitstange 9 und der Schaltstange 8 gewährleistet ist, im vorliegenden Falle durch den Eingriff der Gleitstange 9 und ihres Durchganges im Führungslager 12 mit quadratischem Querschnitt Das freie Ende der Gleitstange 9, welches in die Schaltstange 8 eingreift, ist außerdem mit einer einfachen Führungsfläche 13 für ein Führen und Gleiten in der Schaltstange 8 versehen.The shift rod 8 is provided with a driver 11, which is attached to the shift rod 8, in the present case Trap set by welding, and a guide * bearing 12 for the slide rod 9, whereby the non-rotatable connection of the slide rod 9 and the shift rod 8 is guaranteed, in the present case by the engagement of the slide rod 9 and its Passage in the guide bearing 12 with a square cross-section. The free end of the slide rod 9, which engages in the shift rod 8, is also with a simple guide surface 13 for guiding and sliding provided in the shift rod 8.

Der Mitnehmer 11 hat eine Aussparung 14, mit welcher ein Mitnahmeorgan 15 zusammenwirkt, das von einem Übertragungsschaltelement 16 gehalten wird, mit welchem das untere Ende des Handschalthebels 6 mittels eines zweiten Kugelgelenkes 17 verbunden istThe driver 11 has a recess 14 with which a driver member 15 cooperates is held by a transmission switching element 16, with which the lower end of the manual shift lever 6 is connected by means of a second ball joint 17

Dieses Übertragungsschaltelement 16 ist außerdem mit der Gleitstange 9 durch einen Schwenkarm 18 verbunden, der quer zur Achse der Gleitstange 9 einerseits bei dem ersten Schwenklager 19 an dem Übertragungsschaltelement 16 und andererseits bei dem zweiten Schwenklager 20 an einem Ansatz 21 angelenkt ist, d.ir fest mit der Gleitstange 9 verbunden istThis transmission switching element 16 is also connected to the slide rod 9 by a swivel arm 18 connected, the transverse to the axis of the slide rod 9 on the one hand at the first pivot bearing 19 on the Transmission switching element 16 and, on the other hand, at the second pivot bearing 20 on a shoulder 21 is articulated, i.e. firmly connected to the slide rod 9 is

Das Übertragungsschaltelement 16 bildet somit eine so Art Gabelkopf mit Backen 16a und 166, weiche seitlich den Mitnehmer U umfassen.The transmission switching element 16 thus forms a kind of fork head with jaws 16a and 166, which are soft laterally the driver U include.

Das Mitnahmeorgan 15 ist in einer Ausnehmung 22 des Übertragungsschaltelementes 16 angeordnet und steht zum Boden der Ausnehmung 22 hin unter Federvorspannung, beispielsweise durch zwei Wickelfedern 23, die um eine Federachse 24 im Inneren des Übertragungsschaltelementes 16 angeordnet sind, jede der Wickelfedern 23 hat einen Federarm 23a für die Auflage auf dem Mitnahmeorgan 15 und einen Federarm 23b für die Auflage in dem Übertragungsschaltelement 16. Die Federarme 23a können in Ausnehmungen des Mitnahmeorgans 15 eingreifen und gleichzeitig die axiale Fixierung gewährleisten.The driver element 15 is arranged in a recess 22 of the transmission switching element 16 and is spring preloaded towards the bottom of the recess 22, for example by two coil springs 23 which are arranged around a spring axis 24 inside the transmission switching element 16; each of the coil springs 23 has a spring arm 23a for the support on the entrainment member 15 and a spring arm 23b for the support in the transmission switching element 16. The spring arms 23a can engage in recesses of the entrainment member 15 and at the same time ensure the axial fixation.

Der Mitnehmer 11 hat zwei Schrägflächen 25, die zur Aussparung 14 führen, die im Mitnehmer 11 vorgesehen ist, wobei die Funktionsweise dieser Elemente im folgenden an Hand der Schaltungsvorrichtung beschrieben wird.The driver 11 has two inclined surfaces 25, which for Lead recess 14 provided in driver 11 is, the mode of operation of these elements being described below with reference to the circuit device will.

Geschaltet wird in üblicher Weise durch Bewegung des Handschalthebels 6 quer zur Ebene von Fig.] für das Auswählen und durch eine Bewegung in einer Längsebene, parallel zu der Ebene von Fig. 1 für den Eingriff der gewählten Übersetzung bzw. für das Einlegen des gewählten Ganges.It is switched in the usual way by moving the manual lever 6 transversely to the plane of FIG.] For selecting and moving in a longitudinal plane parallel to the plane of FIG. 1 for the Intervention of the selected gear ratio or for engaging the selected gear.

Die Querbewegung des Handschdthebels 6 wird durch das zweite Kugelgelenk 17 auf das Übertragungsschaltelement 16 übertragen, welches durch den Schwenkarm 18 und den Ansatz 21 auf die Gleitstange 9 und somit auf die Schaltstange 8 eine Rotationsbewegung überträgt, die bier ebenfalls durch den Eingriff der Backen 16a und 166 des Übertragungsschaltelementes 16 mit dem Mitnehmer 11 der Schaltstange 8 beibehalten wird.The transverse movement of the hand lever 6 is controlled by the second ball joint 17 on the transmission switching element 16 transmitted, which through the pivot arm 18 and the extension 21 on the slide rod 9 and thus transmits a rotational movement to the shift rod 8, which is also produced by the engagement of the Jaws 16a and 166 of the transmission switching element 16 with the driver 11 of the switching rod 8 is retained.

Die Schaltstange 8 wird dann um eine Achse in Drehung versetzt, die etwa durch die Kugelanlenkung 10 und durch das Schwenkgelenk 26 der Schaltstange 8 geht, wobei das Schwenkgelenk 26 eine sich drehende und gleitend verschiebbare Schaltwelle 27 für die Auswahl und die Steuerung der inneren Organe des Wechselgetriebes 5 hatThe shift rod 8 is then set in rotation about an axis, which is caused approximately by the ball articulation 10 and goes through the pivot joint 26 of the shift rod 8, the pivot joint 26 being a rotating and sliding control shaft 27 for the selection and control of the internal organs of the Gearbox 5 has

Die Längsbewegung des Handschalthebels 6 wird durch das zweite Kugelgelenk 17 auf das Übertragungsschaltelement 16 übertragen, welches über das Mitnahmeorgan 15 auf den Mitnehmer U und somit auf die Schaltstange 8 eine Translationsbewegung durch gleitende Verschiebung a-f der Gleitstange 9 überträgt, die als Translationsbewegung der Schalrwelk 27 des Wechselgetriebes 5 auftritt Der Schwenkarm 18 veranlaßt die dem Obertragungsschaltelement 16 entsprechende Relatiwerschiebung bezüglich der Gleitstange 9.The longitudinal movement of the manual shift lever 6 is controlled by the second ball joint 17 on the transmission shift element 16 transferred, which via the driver element 15 on the driver U and thus on the Shift rod 8 transmits a translational movement by sliding displacement a-f of the slide rod 9, which occurs as a translational movement of the Schalrwelk 27 of the change gear 5 The swivel arm 18 causes the transmission switching element 16 corresponding relative shift with respect to the Slide bar 9.

Wenn das Fahrerhaus 1 nach oben um seine Kippachse 2 in die in F i g. 1 gestrichelt gezeigte Stellung verschwenkt wird, verschieben sich das erste Kugelgelenk 7 des Handschalthebels 6 und die Kugelanlenkung 10 der Gleitstange 9 mit dem Boden des Fahrerhauses entsprechend den gezeigten Pfeilen. Der Handschalthebel 6, der das Übertragun^sschaltelement 16 bei dieser Verschwenkung mitnimmt führt am Anfang der Schwenkbewegung zu einer Lösung des Eingriffes zwischen dem Mitnahmeorgan 15 und der Aussparung 14 des Mitnehmers 11, wobei dieses Außereingriffkommen durch das Vorhandensein des Schwenkarmes 18 zur gleichen Zeit ermöglicht wird, weil die Gleitstange 9 aus der Schaltstange 8 herauszugleiten beginnt, um schließlich die gezeigte Stellung zu erreichen, wobei die Schaltstange 8 einer geringen vertikalen Winkelverschiebung um ihr Schwenkgelenk 26 ohne Einwirkung auf die Schaltwelle 27 unterliegtWhen the driver's cab 1 moves upwards about its tilting axis 2 into the position shown in FIG. 1 shown in phantom Position is pivoted, move the first ball joint 7 of the manual lever 6 and the Ball articulation 10 of the slide rod 9 with the floor of the cab according to the arrows shown. The manual shift lever 6, which is the transmission switching element 16 takes with this pivoting leads to a solution at the beginning of the pivoting movement Engagement between the driver member 15 and the recess 14 of the driver 11, this Disengagement is made possible by the presence of the pivot arm 18 at the same time, because the slide rod 9 begins to slide out of the shift rod 8, finally to the one shown To achieve position, the shift rod 8 a slight vertical angular displacement around her Swivel joint 26 is subject to without affecting the shift shaft 27

Auch wenn eine Schwenkstellung des Fahrerhauses 1 erreicht wird, in welcher der Handschalthebel 6 transversal verschoben ist bleiben das Übertragungsschaltelement 16 und der Mitnehmer 11 in der gleichen Ebene aufgrund der Drehverbindung dieser Teile ausgerichtet wobei diese Drehverbindung durch den Schwenkarm 18, den Ansatz 21, die Gleitstange 9 und den formschlüssigen Eingriff der Gleitstange 9 in dem Führungslager 12 gewährleistet, welches an dem Mitnehmer 11 der Schaltstange 8 festgelegt ist Es bleibt al:o eine zwangsweise Verbindung mit dem Wechselgetriebe 5 im Sinne der Quersteuerung bzw. -schaltung aufrechterhalten. Daraus ergibt sich, daß bei Verschwenkung des Fahrerhauses 1 jedes Ausrichtungsproblem bezüglich des Schaltens und insbesondere derEven if a pivoted position of the driver's cab 1 is reached in which the manual shift lever 6 is transversely displaced, the transmission switching element 16 and the driver 11 remain in the same Level aligned due to the rotary connection of these parts, this rotary connection through the Swivel arm 18, the approach 21, the slide rod 9 and the positive engagement of the slide rod 9 in the Guide bearing 12 ensures which is fixed to the driver 11 of the shift rod 8 It remains al: o a compulsory connection with the gearbox 5 maintained in terms of cross control or switching. It follows that when pivoting of the cab 1 any alignment problem with regard to shifting and in particular the

Ausrichtung des Übertragungsschaltelements 16 bezüglich des Mitnehmers 11 beseitigt ist, wobei diese beiden Teile normal in Eingriff gelangen.Orientation of the transmission switching element 16 with respect to of the driver 11 is eliminated, these two parts normally engaging.

In der Schwenkstellung des Fahrerhauses 1 bleibt die Längsverschiebung des Handschalthebels frei, jedoch ohne Einfluß auf die Getriebesteuerung, so daß beim ZurücKschwenken des Fahrerhauses 1 das Mitnahmeorgan 15 des Übertragungsschaltelementes 16 nicht gezwungenermaßen in die Aussparung 14 des Mitnehmers 11 fällt, sondern sich auf beiden Seiten davon befinden kana Wenn ein direkter wirksamer Eingriff nicht zustandekommt, genügt es, auf den Handschalthebel 6 eine einfache Längsbewegung in Richtung seiner Mittelstellung auszuüben, um das Mitnahmeorgan 15 dazu zu bringen, die entsprechenden Schrägflächcn 25 des Mitnehmers 11 hinaufzugieite», damit es in die Aussparung 24 gelangt und dann durch die Wickelfe dem 23 vorgespannt ist
Innerhalb des vorstehend beschriebenen Rahmen; sind auch andere Ausführungsformen einer derartiger Schaltung bzw. Steuerung denkbar. Dabei ist insbesondere von Bedeutung, daß der Mitnehmer 11 dre: Funktionen vereinigt, nämlich die translative Mitnahme der Schaltstange 8, die drehfeste Verbindung deiIn the pivoted position of the cab 1, the longitudinal displacement of the manual lever remains free, but without affecting the transmission control, so that when the cab 1 is pivoted back, the driver element 15 of the transmission shift element 16 does not necessarily fall into the recess 14 of the driver 11, but rather on both sides of it are located kana If a direct effective engagement does not come about, it is sufficient to exert a simple longitudinal movement on the manual shift lever 6 in the direction of its central position in order to bring the driver element 15 to the corresponding inclined surfaces 25 of the driver 11 "so that it enters the recess 24 arrives and then the 23 is biased by the winding coil
Within the framework described above; Other embodiments of such a circuit or control are also conceivable. It is particularly important that the driver 11 three: combines functions, namely the translative entrainment of the shift rod 8, the non-rotatable connection dei

ίο Schaltstange 8 mit der Gleitstange 9 und vorzugsweise die Mitnahme der Schaltstange 8 bei der Drehung durch Eingriff mit dem Übertragungsschaltelement 16. Diese drei Funktionen können durch verschiedene Teile gewahrleistet werden, die auf der Schaltstange f angebracht sind.ίο Shift rod 8 with the slide rod 9 and preferably the entrainment of the shift rod 8 during rotation Engagement with the transmission switching element 16. These three functions can by different parts are guaranteed, which are attached to the shift rod f.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (4)

26 OO 065 Patentansprüche:26 OO 065 claims: 1. Schaltvorrichtung für das Wechselgetriebe eines Kraftfahrzeuges mit kippbarem Fahrerhaus, die einen Handschalthebel aufweist, der am Boden des Fahrerhauses mittels eines ersten Kugelgelenks in mehreren Ebenen schwenkbar gelagert ist und mit seinem durch den Boden ragenden Teil Ober ein zweites Kugelgelenk in der Betriebsstellung des Fahrerhauses mit einem Schaltgestänge in Triebverbindung steht, und deren Schaltgestänge eine dreh- und verschiebbare, hohle Schaltstange aufweist, die am einen Ende an einem Schaltmittel des Wechselgetriebes zur Übertragung der Schaltbewegungen gelagert und mit ihrem anderen Ende auf eine in der Schaltstange verschiebbare Gleitstange aufgeschoben ist, die am Boden des Fahrerhauses angelsnkt ist, wobei auf der Schaltstange ein Mitnehmer zur Übernahme von Schaltbewegungen des Handschalthebels fest angebracht ist, dadurch gekennleichnet, daß1. Switching device for the gearbox of a motor vehicle with a tiltable driver's cab, which has a manual shift lever which is located on the floor of the cab by means of a first ball joint is pivotably mounted in several planes and with its part protruding through the floor above Second ball joint in the operating position of the driver's cab with a shift linkage in drive connection stands, and the shift linkage has a rotatable and displaceable, hollow shift rod that at one end on a switching means of the gearbox for the transmission of the switching movements stored and pushed with its other end onto a sliding rod in the shift rod which is angled at the bottom of the cab, with a driver on the shift rod for taking over shifting movements of the manual shift lever is firmly attached, thereby kennleichnet, that a) die Gleitstange (9) in der Schaitstange (8) drehfest geführt ist,a) the slide rod (9) is guided non-rotatably in the shift rod (8), b) der Handschalthebel (6) über das zweite Kugelgelenk (17) mit einem Übertragungsschaltelement (16) verbunden ist, das ein in der Betriebsstellung des Fahrerhauses (1) formschlüssig in den Mitnehmer (11) eingreifendes Mitnahmeorgan (15) für eine Verschiebebewegung der Schaltstange (8) aufweist, während in der gekippten Stellung des Fahrerhauses (1) das Mitnahmeorgan (15) am Mitnehmer (11) außer Eingriff kommt,b) the manual shift lever (6) via the second ball joint (17) with a transmission switching element (16) is connected, which is a form-fitting in the operating position of the driver's cab (1) entrainment member (15) engaging in the driver (11) for a displacement movement the shift rod (8), while in the tilted position of the cab (1) the Carrier element (15) disengages from carrier (11), c) das Übertragungsschaltelement (16) mit der Gleitstange (9) durch einen Schwenkarm (18) verbunden ist, der zwei Schwenklager (19 und 20) mit zueinander parallelen, quer zur Achse der Gleitstange (9) liegenden Schwenkachsen aufweist und durch das erste Schwenklager (19) am Übertragungsschaltelement (IS), durch das zweite Schwenklager (20) an der Gleitstange (9) angelenkt ist, wodurch das Übertragungsschaltelement (16) und der Schwenkarm (18) nur in einer durch die Achse der Gleitstange (9) gelegten Ebene schwenkbar sind.c) the transmission switching element (16) with the slide rod (9) by a swivel arm (18) is connected, the two pivot bearings (19 and 20) with mutually parallel, transverse to the axis has pivot axes lying on the slide rod (9) and through the first pivot bearing (19) on the transmission switching element (IS), through the second pivot bearing (20) is articulated on the slide rod (9), whereby the transmission switching element (16) and the swivel arm (18) can only be swiveled in a plane laid through the axis of the slide rod (9). 2. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß das Übertragungsschaltelement (16) die Form eines Gabelkopfes hat, der den Mitnehmer (11) in der Betriebsstellung des Fahrerhauses (1) umschließt und das Mitnehmerorgan (15) trägt2. Switching device according to claim 1, characterized in that the transmission switching element (16) has the shape of a fork head that holds the driver (11) in the operating position of the driver's cab (1) encloses and carries the driver element (15) 3. Schaltvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Mitnahmeorgan (15) von einer Achse gebildet wird, die gleitend verschiebbar in einer schlitzförmigen, in Betriebsstellung des Fahrerhauses (1) etwa in einer zur Schaltstange (8) senkrechten Ebene sich erstreckenden Ausnehmung (22) des Gabelkopfes sitzt und in eine Eingriffsstellung in eine entsprechende Aussparung (14) des Mitnehmers (U) federnd vorgespannt ist.3. Switching device according to claim 2, characterized in that the driving member (15) of an axis is formed which is slidably displaceable in a slot-shaped, in the operating position of the Driver's cab (1) approximately in a recess extending perpendicular to the shift rod (8) (22) of the fork head is seated and in an engagement position in a corresponding recess (14) of the Driver (U) is resiliently biased. 4. Schaltvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Gabelkopf zugewandte Seite des Mitnehmers (11) zwei geneigte Flächen (25) aufweist, die von den beiden Oberkanten der Aussparung (14) des Mitnehmers (H) in Längsrichtung der Schaltstange (8) nach beiden Richtungen abfallen.4. Switching device according to claim 3, characterized in that the fork head facing Side of the driver (11) has two inclined surfaces (25) from the two upper edges of the Recess (14) of the driver (H) in the longitudinal direction of the shift rod (8) in both directions fall off. Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung für das Wechselgetriebe eines Kraftfahrzeuges mit kippbarem Fahrerhaus, die einen Handschalthebel aufweist, der am Boden des Fahrerhauses mittels eines ersten Kugelgeleoks in mehreren Ebenen schwenkbar gelagert ist und mit seinem durch den Boden ragenden Teil über ein zweites Kugelgelenk in der Betriebsstellung des Fahrerhauses mit einem Schaltgestänge in Triebverbindung steht, und deren Schaltgestänge eine dreh- undThe invention relates to a switching device for the change gear of a motor vehicle with tiltable Cab, which has a manual lever that is on the Floor of the cab by means of a first ball geloks is pivotably mounted in several planes and with its part protruding through the floor over a Second ball joint in the operating position of the driver's cab with a shift linkage in drive connection stands, and their shift linkage a rotating and ίο verschiebbare, hohle Schaltstange aufweist, die am einen Ende an einem Schaltmittel des Wechselgetriebes zur Übertragung der Schaltbewegungen gelagert und mit ihrem anderen Ende auf eine in der Schaltstange verschiebbare Gleitstange aufgeschoben ist, die amίο has slidable, hollow shift rod that is attached to the one end is mounted on a switching means of the gearbox for transmitting the switching movements and is pushed with its other end on a sliding rod in the shift rod, which is on is Boden des Fahrerhauses angelenkt ist, wobei auf der Schaltstange ein Mitnehmer zur Übernahme von Schaltbewegungen des Handschalthebels fest angebracht ist
Bei einer derartigen bekannten Schaltvorrichtung (DE-OS 2316 235) muß der Schalthebel, der mit einem Mitnahmestück mit konischem Einlaß zusammenwirkt, mit einer bestimmten Festlegung bzw. Klemmung durch sein Kugelgelenk angebracht werden, damit er seine Ausrichtung beibehält, wenn das Fahrerhaus angehoben wird, und damit das Wiederineingriffkommen dieser Teile gewährleistet ist, wenn das Fahrerhaus wieder in seine richtige Stellung gebracht wird.is hinged to the floor of the driver's cab, with a driver for taking over the switching movements of the manual shift lever being firmly attached to the shift rod
In such a known switching device (DE-OS 2316 235) the switching lever, which interacts with a driving piece with a conical inlet, must be attached with a certain fixing or clamping by its ball joint so that it maintains its orientation when the cab is raised, and so that the re-engagement of these parts is guaranteed when the cab is returned to its correct position. Dabei kann es vorkommen, daß der Schalthebel versehentlich verschoben wird, während das Fahrerhaus angehoben ist Dies führt dann beim Rückschwenken des Fahrerhauses dazu, daß ein Wiederineingriffkommen nicht erreicht wird.It can happen that the shift lever is accidentally moved while the cab is raised. When the cab is swiveled back, this then leads to reengagement is not achieved. Durch die DE-OS 20 64 028 ist eine Getriebe-Fernschaltung für Kraftfahrzeuge mit einem kippbaren Fahrerhaus bekannt, in dessen Boden der Schalthebel in einem Kugelgelenk gelagert ist Bei dieser Schaltung sind an die Schaltstange zwei Übertragungselemente hintereinander gelenkig mit je einem Freiheitsgrad um eine quer zur Schaltstangenachse liegende Achse angeschlossen, wobei das durch den Boden nach unten ragende Handschalthebelende an das zweite Übertragungselement angeschlossen ist Die Übertragungselemente führen bei entsprechender Handschalthebelbewegung zum Drehen der Schaltstange. Diese Übertragungselemente führen außerdem die Verschiebebewegung der Schaltstange herbei. Bei dieser bekannten Vorrichtung fehlt es an einer in der Betriebsstellung des Fahrerhauses wirksamen formschlüssigen Verbindung unmittelbar zwischen dem an den Handschalthebel angeschlossenen Übertragungselement und der Schaltstange, was einen Mangel darstelltDE-OS 20 64 028 is a remote transmission for motor vehicles with a tiltable Known driver's cab, in the bottom of which the shift lever is mounted in a ball joint In this circuit two transmission elements are hinged one behind the other to the shift rod, each with one degree of freedom an axis lying transversely to the shift rod axis is connected, with that through the floor downwards protruding hand lever end is connected to the second transmission element The transmission elements result in the shift rod turning when the hand lever is moved accordingly. These transmission elements also cause the shift rod to move. With this well-known The device lacks a positive connection effective in the operating position of the driver's cab directly between the transmission element connected to the manual shift lever and the shift rod, which is a defect Von diesem Stand der Technik ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Schaltvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche unter Vermeidung vorerwähnter Nachteile die Verwirklichung einer einfachen Ausführung der Verbindung zwischen dem Handschalthebel und dem von ihm betätigten Schaltgestänge ermöglicht
Gemäß der Erfindung wird dies mit den kennzeichnenden Mitteln des Patentanspruchs 1 erreichtProceeding from this state of the art, the invention is based on the object of creating a switching device of the type mentioned which, while avoiding the aforementioned disadvantages, enables the implementation of a simple design of the connection between the manual shift lever and the shift linkage operated by it
According to the invention, this is achieved with the characterizing means of claim 1 Die Erfindung ist an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert, und zwar zeigtThe invention is explained in more detail using an exemplary embodiment, namely shows F i g. 1 in einer teilweise geschnittenen Seitenansicht die Schaltvorrichtung und ihre Anordnung am Fahrerhaus, F i g. 1 is a partially sectioned side view of the switching device and its arrangement on the driver's cab, F i g. 2 in einer Einzelheit die Verbindung zwischen dem Handschalthcbel und der Schaltstange undF i g. 2 in a detail the connection between the manual lever and the shift rod and Fig.3 einen Schnitt gemäß der Linie HI-III der3 shows a section along the line HI-III of
DE19762600065 1975-04-02 1976-01-02 Switching device for the gearbox of a motor vehicle with a tiltable driver's cab Expired DE2600065C3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7510269A FR2306100A1 (en) 1975-04-02 1975-04-02 Gear linkage for tipping cab - has telescopic gear change shafts and coupling lever to release linkage

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ID=9153422

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