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DE2650383A1 - Einrichtung an einem fahrzeug oder kraftfahrzeug, insbesondere am pkw und am lkw, um an steigungen ein rueckwaertsrollen des fahrzeuges bzw. des kfz zu verhindern, vor allem beim anfahren an steigungen aus dem stand oder bei langsamem bergauffahren in einer autoschlange, so dass gefahrlos und ohne bedienung einer hand- bzw. pedalbremse oder einer feststellbremse in aufwaertsrichtung wie auf waagrechter ebene bequem gefahren bzw. angefahren werden kann - Google Patents

Einrichtung an einem fahrzeug oder kraftfahrzeug, insbesondere am pkw und am lkw, um an steigungen ein rueckwaertsrollen des fahrzeuges bzw. des kfz zu verhindern, vor allem beim anfahren an steigungen aus dem stand oder bei langsamem bergauffahren in einer autoschlange, so dass gefahrlos und ohne bedienung einer hand- bzw. pedalbremse oder einer feststellbremse in aufwaertsrichtung wie auf waagrechter ebene bequem gefahren bzw. angefahren werden kann

Info

Publication number
DE2650383A1
DE2650383A1 DE19762650383 DE2650383A DE2650383A1 DE 2650383 A1 DE2650383 A1 DE 2650383A1 DE 19762650383 DE19762650383 DE 19762650383 DE 2650383 A DE2650383 A DE 2650383A DE 2650383 A1 DE2650383 A1 DE 2650383A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
starting
brake shoe
incline
braking device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19762650383
Other languages
English (en)
Inventor
Martin Philipp
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19762650383 priority Critical patent/DE2650383A1/de
Publication of DE2650383A1 publication Critical patent/DE2650383A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
    • B60T7/122—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger for locking of reverse movement

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)

Description

  • Titel: Einrichtung an einem Fahrzeug oder Kraftfahrzeug, insbe=
  • sondere am PKW und am LKW, um an Steigungen ein Rückwärts= rollen des Fahrzeuges bzw. KFZ zu vsrhindern, vor allem beim Anfahren an Steigungen aus dem Jtnd, oder bei lang= samem Bergauffahren in einer Autoschlange, sodaB gefahrlos und ohne Bedienung einer Hand- bzw. Pedalbremse oder einer Feststellbremse in Aufwärtsrichtung wie auf waagrechter Ebene bequem gefahren bzw. angefahren werden kann.
  • Anwendungsgebiet: Die Erfindung kennzeichnet eine Einrichtung am Fahrzeug bzw. KFZ, um ein unbeabsichtigtes Zurückrollen an Stei= gungen zu verhindern.
  • Zweck: Durch eine Bremsvorrichtung, die in nur eine Drehrichtung wirkt, wird das Fahrzeug bzw. KFZ ohne zusätzliche Bedienung des Fahrers beim Zurückrollen blockiert.
  • Stand der Technik: Das Zurückrollen des Fahrzeuges bzw. KFZ an Steigungen kann bisher nur mit Zuhilfenahme der Handbremse, durch sehr schnellen Wechsel des rechten Fußes vom Bremspedal auf das Gaspedal oder durch Schleifen der Kupplung ver= mieden werden.
  • Kritik des Standes der Technik: Der Nachteil liegt darin, daß im Moment des Fußwechsels vom Bremspedal auf das Gasped-l das KFZ unkontrolliert vom Fahrer zurückrollen kann, und die Gefahr auf ein Auffahren auf das nachkommende Fahrzeug besteht. Der Hilfsgebrauch der Handbremse zeigt sich als umständlich und unbequem, zumal der Fahrer für das Steuern und Schalten nur eine Hand frei hat. Bei Schleifen der Kupplung besteht ein großer Abnutzeffekt. 1 Aufgabe: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Fahren bzw.
  • Anfahren an Steigungen zu erleichtern.
  • Lösung: Die Aufgabe wird erfindungsmäßig gelöst, indem eine Brems= vorrichtung angebracht wird, die ohne zusdtzliche Bedienung des Fahrers das Fahrzeug bzw. KFZ nur beim Zurückrollen blockiert, aber cin Vorwärtsdrehung zuläßt.
  • weitere Ausgestal= tung der Erfindung: Die Bremsvorrichtung kann beim Beschleunigen bzw. Fahren, oder beim Einlegen des Rückwärtsganges gelast werden. Es kann auch eine manuelle Ein- bzw. Ausschaltung der Brems= vorrichtung je bei Bedarf erfolgen.
  • Erzielbare Vorteile: Folgende Vorteile ergeben sich: Durch diese erfindungsge= mäße Bremsvorrichtung wird mehr Sicherheit im Straßenver= kehr erzielt, und außerdem mehr Bequemlichkeit und Comfort dem Fahrer, besonders Anfungern und Ungeschickten, geboten.
  • Beschreibung von Ausführungsbei= spielen: Die Zeichnung zeigt eine selbsthemmende Bremsvorrichtung als Lösungsmöglichkeit. Zur Einschaltung der Bremsvorrich= tung wird der Hebel (1) bewegt, sodaß die Bremsbacke (4) über die Zugfeder (2) und Hebel (3) an die Trommel (5) angelegt wird. Während die Vorwärtsdrehung ungestört er folgen kann, wird eine Rückwärtsdrehung blockiert L e e r s e i t e

Claims (4)

  1. Patentansprüche: 1. Einrichtung an einem Fahrzeug oder Kraftfahrzeug, insbesondere am PKW und m LKW, um nn Steigungen ein Rückwärtsrollen des fahrzeuges bzw. des KFZ zu verhindern, vor allem beim Anfahren an Steigurgen aus dem Stand oder bei langsamem Bergauffahren in einer Autoschlange, sodaß gefahrlos und ohne BEdienung einer Hand- bzw. Pedalbremse oder einer Feststellbremse in Auf wärtsrichtung wie auf waagrechter Ebene bequem gefahren bzw. angefahren werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß eine Bremsvorrichtung angebracht wird, die ohne zusätzliche Bedienung des Fahrers das Fahrzeur bzw. KFZ nur beim Zurückrollen blockiert, aber bei Vorwärtsbewegung sich nicht betätigt.
  2. 2.) inrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dafl bei Einlegen des Rückwärtsganges diese zusätzliche Bremsvorrichtung gelöst wird.
  3. 3.) Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich diese Bremsvorrichtung bei Beschleunigung bzw. Fahren aufhebt.
  4. 4.) Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daB der Fahrer bei Bergauffahrt diese Bremsvorrichtung bei Bedarf manuell einschalten kann, und bei schneller Fahrt oder auf waagrechter Ebene wieder ausschalten kann.
DE19762650383 1976-11-03 1976-11-03 Einrichtung an einem fahrzeug oder kraftfahrzeug, insbesondere am pkw und am lkw, um an steigungen ein rueckwaertsrollen des fahrzeuges bzw. des kfz zu verhindern, vor allem beim anfahren an steigungen aus dem stand oder bei langsamem bergauffahren in einer autoschlange, so dass gefahrlos und ohne bedienung einer hand- bzw. pedalbremse oder einer feststellbremse in aufwaertsrichtung wie auf waagrechter ebene bequem gefahren bzw. angefahren werden kann Pending DE2650383A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19762650383 DE2650383A1 (de) 1976-11-03 1976-11-03 Einrichtung an einem fahrzeug oder kraftfahrzeug, insbesondere am pkw und am lkw, um an steigungen ein rueckwaertsrollen des fahrzeuges bzw. des kfz zu verhindern, vor allem beim anfahren an steigungen aus dem stand oder bei langsamem bergauffahren in einer autoschlange, so dass gefahrlos und ohne bedienung einer hand- bzw. pedalbremse oder einer feststellbremse in aufwaertsrichtung wie auf waagrechter ebene bequem gefahren bzw. angefahren werden kann

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DE19762650383 DE2650383A1 (de) 1976-11-03 1976-11-03 Einrichtung an einem fahrzeug oder kraftfahrzeug, insbesondere am pkw und am lkw, um an steigungen ein rueckwaertsrollen des fahrzeuges bzw. des kfz zu verhindern, vor allem beim anfahren an steigungen aus dem stand oder bei langsamem bergauffahren in einer autoschlange, so dass gefahrlos und ohne bedienung einer hand- bzw. pedalbremse oder einer feststellbremse in aufwaertsrichtung wie auf waagrechter ebene bequem gefahren bzw. angefahren werden kann

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2650383A1 true DE2650383A1 (de) 1978-05-11

Family

ID=5992360

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DE (1) DE2650383A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2911372A1 (de) * 1979-03-23 1980-10-16 Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh Bremsvorrichtung gegen unbeabsichtigtes anrollen eines fahrzeugs

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2911372A1 (de) * 1979-03-23 1980-10-16 Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh Bremsvorrichtung gegen unbeabsichtigtes anrollen eines fahrzeugs
FR2451850A1 (fr) * 1979-03-23 1980-10-17 Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh Equipement de freinage contre le roulement intempestif d'un vehicule

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