DE2640582B2 - Hersteilen einer Luftpolsterbahn aus thermoplastischen Kunststoffen - Google Patents
Hersteilen einer Luftpolsterbahn aus thermoplastischen KunststoffenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft das Herstellen einer Luftpolsterbahn aus thermoplastischen Kunststoffen, bei dem
in eine Bahn für eine Grundschicht kontinuierlich eine Vielzahl von napfförmigen Vertiefungen geformt wird
und bei dem danach gleichzeitig eine Bahn für eine die Vertiefungen abschließende Deckschicht sowie eine :5
Bahn für eine auf der Deckschicht angeordnete Oberflächenschicht aufgebracht und mit der jeweils
vorhergehenden Schicht verbunden werden.
Ein derartiges Herstellen einer Luftpolsterbahn ist bekannt (DE-OS 21 61 054). Luftpolsterbahnen werden
zum Schützen von Gegenständen während des Transportes vor Stößen oder ähnlichen Beschädigungen
verwendet. Bei Verwindung /on Luftpolsterbahnen ist eine zusätzliche Befes."gung oder Umhüllung notwendig,
um den zu schützender Gegenstand dicht zu umgeben.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Luftpolsterbahn zu schaffen, die bei Wärmezufuhr den
zu schützenden Gegenstand eng umhüllt und ihn somit gleichzeitig gegen äußere mechanische Einwirkungen
wie gegen Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen schützt.
Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die Verwendung einer Schrumpffolie als Oberflächenschicht
gelöst.
Die Schrumpffolie verbindet sich während der Herstellung der Luftpolsterbahn mit der Deckschicht in
einem Wärmebereich, in welchem der Kunststoff der Deckschicht noch nicht erkaltet und daher noch klebrig
ist, in welchem aber der vorgespannte Zustand der Schrumpffolie noch nicht aufgehoben wird. Die auf
diese Weise hergestellte Luftpolsterbahn besitzt andererseits die Eigenschaft einer Schrumpffolie, weil sie
infolge ihrer leichten Verformbarkeit dem Schrumpfvorgang nachgeben kann und andererseits die Eigenschaften
einer Isolierfolie. Damit ist es möglich, mit einer derartigen Luftpolsterbahn den zu schützenden
Gegenstand eng zu umhüllen und ihn dabei gleichzeitig gegen äußere Einwirkungen zu schützen.
In der Zeichnung sind in Fig. 1 bzw. Fig.2 zwei
Ausführungsbeispielo des erfindungsgemäßen Herstellens
einer Luftpolsterbahn schematisch dargestellt.
Durch Wärmezufuhr in den flüssigen Zustand gebrachtes Kunststoffgranulat wird durch eine Düse 2 in
Form einer Bahn 3 extrudiert und gelangt auf eine beheizte, unter Vakuum stehende und sich drehende
Formwalze 1, wo die Bahn 3 durch Anwendung von Unterdruck sich der Form der Oberfläche der
Formwalze 1 (Fig. 1) anpaßt. Die Düse 2 besitzt eine Länge, die der Breite der erzeugten Bahn 3 entspricht.
In gleicher Weise wird von einer Düse 4 verflüssigtes Kunststoffgranulat zu einer Bahn 5 extrudiert. die als
ebene Deckfolie sich mit der auf der Formwalze 1 aufgebrachten «ahn 3 verbindet. Der Verbindungsstelle
der beiden Bahnen 3 und 5 ist eine Druckwalze 6 zugeordnet, die durch eine Feder 7 elastisch abgestützt
ist. Eine Schrumpffolie 8 wird nun der Druckwalze 6 im kalten Zustand zugeführt. An der unter dem Druck der
Druckwalze 6 stehenden Verbindungsstelle verbindet sich die kalte Schrumpffolie 8 mit der noch eine
Temperatur von etwa 1500C aufweisenden Bahn 5 ohne
zu schrumpfen.
Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 wird die Schrumpffolie 8 im Gegensatz zum Ausführungsbeispiel
nach Fig. 1 nicht mit der Bahn 5 sondern mit der genoppten Bahn 3 verbunden. Hierzu werden
die von der Formwalze 1 aolaufenden miteinander verbundenen Bahnen 3 und 5 über eine feststehende
erwärmte Walze 10 geführt, denen an der Ablaußtelle sowohl eine weitere von einer Düse 11 erzeugte Bahn 12
als auch die Schrumpffolie 8 tangential gemeinsam an der gleichen Stelle zugeführt werden. Auch hierbei wird
mittels der elastisch abgestützten Druckwalze 6 der Klebevorgang unterstützt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Verwendung einer Schrumpffolie als Oberflächenschicht für das Herstellen einer Luftpolsterbahn aus thermoplastischen Kunststoffen, bei dem in eine Bahn für eine Grundschicht kontinuierlich eine Vielzahl von napfförmigen Vertiefungen geformt wird und bei dem danach gleichzeitig eine Bahn für eine die Vertiefungen abschließende Deckschicht sowie eine Bahn für eine auf der Deckschicht angeordnete Oberflächenschicht aufgebracht und mit der jeweils vorhergehenden Schicht verbunden werden.15
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Applications Claiming Priority (1)
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1976
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Also Published As
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