DE2525045B2 - Doppelwandrohr mit Zwischenlage - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein doppeiwandiges Auspuffrohr mit einer dicht am Innenrohr und am Außenrohr anliegenden Zwischenlage.

Bekannterweise werden Auspuffrohre meist aus normalen C-Stahlrohren hergestellt. Abgesehen von der bekannten begrenzten Lebensdauer durch die Wärmeeinwirkung der Auspuffgase und durch Korrosion von außen ist die durch das Auspuffrohr bewirkte Schalldämpfung relativ gering.

Ein Auspuffrohr der eingangs genannten Gattung ist durch das DE-GM 66 07 166 bekannt. Nachteilig ist hier jedoch, daß die Zwischenlage die Wärmeabgabe des Innenrohrs stark verringert, so daß dieses infolge hoher Betriebstemperaturen rasch korrodiert. Es sind auch schon doppelwandige Auspuffrohre bekannt, die als Zwischenschicht einen wendelförmig gewundenen Draht aufweisen (DE-OS 23 27 926). Ferner sind Vorrichtungen zur katalytischen Reinigung von Auspuffgasen bekanntgeworden (DE-AS 14 76 507) mit einem Außenrohr, das über eine Zwischenlage aus Maschendraht einen Katalysatorkörper hält. Die Maschendraht-Zwischenlage ist hier jedoch gewellt und soll eine besonders weiche Lagerung für den Katalysatorkörper bilden; Öffnungen im Außenrohr sind nicht vorgesehen. Solche Öffnungen sind für sich durch die DE-OS 2138 993 bekannt. Hier sollen jedoch das Außenrohr und das Innenrohr satt aneinanderliegen, was bedeutet, daß die Schalldämpfung fördernde Lufträume zwischen Innen- und Außenrohr fehlen. .

Die bekannten Ausführungsformen haben bezüglich Haltbarkeit und insbesondere Schalldämpfung keine zufriedenstellenden Ergebnisse gebracht.

Ausgehend von Auspuffrohren der eingangs bezeichneten Art war es Aufgabe der Erfindung, eine Zwischenlage und eine Gesamtgestaltung des Doppelrohrs zu finden, welche bei guter Haltbarkeit des Auspuffrohrs eine besonders wirksame Schalldämpfung liefert.

ίο Zur Lösung dieser Aufgabe wird ausgehend vom eingangs bezeichneten bekannten Auspuffrohr erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Zwischenlage aus Maschendraht besteht, der an den Enden des Außenrohrs offen ist und das Außenrohr mit Öffnungen versehen ist. Innen- und Außenrohr können sowohl einzeln oder beide innen und/oder außen mit einer Schutzschicht, z. B. aus Aluminium versehen sein.

Das erfindungsgemäße Auspuffrohr weist durch die Zwischenlage im Zusammenwirken mit den Öffnungen am Ende und im Außenmantel eine ausgezeichnete Wärmeabstrahlung und somit Kühlung des Innenrohrs bei gleichzeitiger Lärmminderung auf. Die aus Maschendraht bestehende Zwischenschicht ermöglicht Kalt- und Warmbiegungen des Doppelrohrs, ohne daß sich Außen- und Innenrohr flächig berühren und dort die isolierende Luftschicht verlorengeht. Die Zwischenschicht aus Drahtgeflecht bewirkt außerdem eine gleichmäßig über den Umfang verteilte Verbindung zwischen Innen- und Außenrohr, so daß die Vibration des Auspuffrohrs und auch die hieraus entstehende Geräuschbildung verringert wird.

Die Herstellung der erfindungsgemäßen Auspuffrohre ist einfach, d. h. das Innenrohr wird mit dem Drahtgeflecht in das Außenrohr eingeschoben, anschließend wird der Durchmesser des Außenrohrs, z. B. mit einem Kaltzug nur so weit heruntergezogen, daß eine Verformung der Zwischenschicht und des Innendurchmessers nicht erfolgt. Ein Einpressen und damit eine metallurgische Verbindung der Rohre mit der Zwischenschicht erfolgt nicht.

In der Zeichnung ist ein erfindungsgemäßes Doppelwandrohr schematisch dargestellt.
Es zeigt
Fig. 1 einen Querschnitt,

Fig. 2 einen Längsschnitt.

Das in F i g. 1 dargestellte doppelwandige Auspuffrohr besteht aus dem Innenrohr 1, der Zwischenschicht 2 und dem Außenrohr 3. Wie F i g. 2 zeigt, ist das Außenrohr 3 mit Öffnungen 4 versehen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Doppeiwandiges Auspuffrohr mit einer dicht am Innenrohr und am Außenrohr anliegenden Zwischenlage, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenlage (2) in an sich bekannter Weise aus Maschendraht besteht, der Ringspait an den Enden des Außenrohrs (3) offen ist und das Außenrohr (3) mit Öffnungen (4) versehen ist.

2. Doppeiwandiges Auspuffrohr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Innen- und Außenrohr einzeln oder beide innen und/oder außen mit einer Schutzschicht versehen sind.

3. Doppeiwandiges Auspuffrohr nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzschicht aus Aluminium besteht.