DE255944C

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Publication number: DE255944C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- Ja 255944 KLASSE 20 a. GRUPPE- Yes 255944 CLASS 20 a. GROUP

mit getrenntem Trag- und Zugseil.with separate carrying and pulling rope.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 31. August 1911 ab.Patented in the German Empire on August 31, 1911.

Bei den Zugseilklemmen an Drahtseilbahnwagen kann durch verschiedene Umstände eine unbeabsichtigte Lockerung der Klemme stattfinden. So wirkt beispielsweise bei den durch das Gewicht der Last angestellten Seilklemmen, die am Laufwerk angebracht sind und sich daher in Steigungen mit diesem schräg stellen müssen, auf geneigten Strecken nur die Komponente des Wagengewichtes,' dieVarious circumstances can cause the pull rope clamps on cable carriages unintentional loosening of the clamp can take place. This is how it works for the rope clamps attached to the carriage, adjusted by the weight of the load and therefore have to stand at an angle with this on inclines, on inclined stretches only the component of the car weight, 'the

ίο senkrecht zur Fahrbahn steht. Eine Lockerung ist ferner möglich beim Umfahren von Kurven. Ferner treten bei den durch das Lastgewicht angestellten Klemmen dann Schwierigkeiten auf, wenn die Belastung des leeren Wagens sehr viel geringer ist als die des beladenen, wie beim Holztransport, wo beim Rückweg nur das Gewicht des leeren Gehänges auf die Seilklemme wirkt, die Klemmkraft aber genügend groß sein muß, um das Laufwerk mitzuziehen. Es ist möglich, diese Schwierigkeit durch Anwendung eines selbstsperrenden Übersetzungsgetriebes zu überwinden, indessen tritt in einem solchen Getriebe ein sehr großer Kraftverlust ein. Gemaß vorliegender Erfindung wird daher die Klemme durch ein besonderes Sperrorgan gesichert, das in der Schließstellung der Klemmbacken bei jeder beliebigen Annäherung der letzteren selbsttätig einfällt und sie am Zurückgehen aus der einmal eingenommenen Stellung hindert.ίο is perpendicular to the roadway. A relaxation is also possible when driving around curves. Furthermore, the Load weight engaged clamps then difficulties when the load of the empty wagon is much less than that of the loaded one, as in the case of timber transport, where on the way back, only the weight of the empty hanger acts on the rope clamp, the clamping force but must be big enough to pull the drive. It is possible to overcome this difficulty by applying a self-locking To overcome transmission gear, however, a very large loss of power occurs in such a transmission. According to In the present invention, the clamp is therefore secured by a special locking element, which occurs automatically in the closed position of the clamping jaws at any arbitrary approach of the latter and they fall back from the position once it has been assumed.

Auf der Zeichnung ist die neue Einrichtung in der Anwendung auf eine nach unten sich öffnende Zugseilklemme dargestellt, die sich beim Schließen mit dem Gehänge nach unten verschiebt, und deren eine Backe ein Stück mit dem im Laufwerk geführten Körper c bildet, während die andere als kurzer Arm eines Hebels β ausgebildet ist, dessen langer Arm sich auf den mit dem Laufwerk ein Stück bildenden Körper b stützt. Bei einer Klemme dieser Art tritt noch insbesondere die Gefahr auf, daß durch nach oben gerichtete Kräfte, wie sie bei Ablenkungen des Zugseiles in der senkrechten Ebene als Kornponente aufwärts gerichteter Zugseilspannungen auftreten können, das die Klemmung herbeiführende Gewicht des Wagenkastens aufgehoben und die Klemme geöffnet werden kann.In the drawing, the new device is shown in the application of a downward-opening pull cable clamp, which moves downwards with the hanger when it is closed, and one jaw of which forms a piece with the body c guided in the drive, while the other as a shorter one Arm of a lever β is formed, the long arm of which is supported on the body b forming a piece with the drive. With a clamp of this type there is a particular risk that the weight of the car body causing the clamping is lifted and the clamp is opened by forces directed upwards, as can occur when the pull rope is deflected in the vertical plane as a component of upward pull rope tensions can.

Zur Verriegelung der Klemme wird hier ein Körper I benutzt, der sich bei geschlossener Klemme (Fig. 2) mit seinem keilförmig zugespitzten unteren Ende gegen eine an dem Klemmhebel e angebrachte Fläche η legt, während er sich andererseits in dem Gleitkörper c führt, an dem sich die zweite Klemmbacke befindet. Der Keil I besitzt einen hakenförmigen Ansatz m, der in der Station auf schräge Führungen, beispielsweise wie in Fig. ι dargestellt, auf die für das Auflaufen der Rollen h bestimmten Kuppelschienen trifft, wodurch der Keil herausgezogen wird. Der Vorgang ist nun folgender:To lock the clamp, a body I is used here, which when the clamp is closed (Fig. 2) rests with its wedge-shaped tapered lower end against a surface η attached to the clamping lever e , while on the other hand it is guided in the sliding body c on which the second jaw is located. The wedge I has a hook-shaped projection m, ι shown in the station on inclined guides, for example as shown in Fig. Strikes the h intended for the emergence of the rollers dome rails, is pulled out whereby the wedge. The process is now as follows:

Wenn in der Station der Wagen nach Einführung des Zugseiles die Kuppelstelle verläßt, die Klemme also geschlossen ist, so läuft auch der Ansatz m von den Kuppel-If the carriage leaves the coupling point in the station after the pulling rope has been introduced, i.e. the clamp is closed, the approach m also runs from the coupling

schienen ab, der Keil fällt herunter und schiebt sich zwischen die an den Körpern c und e angebrachten Flächen. Die Keilfläche ist so geneigt, daß die in der Berührungsstelle mit der Fläche η errichtete Senkrechte oberhalb des Hebeldrehpunktes f vorbeigeht, so daß in der gezeichneten Ansicht jede Drehung des Hebels im Sinne des Uhrzeigers, die eine Öffnung der Klemme zur Folge habensplintered off, the wedge falls down and slides between the surfaces attached to bodies c and e. The wedge surface is inclined in such a way that the vertical line established at the point of contact with the surface η passes above the fulcrum f , so that in the view shown, every clockwise rotation of the lever which results in an opening of the clamp

ίο würde, verhindert wird. Wenn dagegen infolge zufälliger Wirkungen, z. B. bei Erschütterungen oder bei mechanischem festeren Zudrücken der Klemme der Hebel sich entgegengesetzt dreht, so rutscht der Keil weiter nach, ' so daß die vermehrte Klemmwirkung erhalten bleibt.ίο would be prevented. If on the other hand as a result accidental effects, e.g. B. in the event of vibrations or mechanical pressing the clamp rotates in the opposite direction, the wedge slides further, 'so that the increased clamping effect is retained.

Dadurch, daß der Keil sich zwischen zwei in derselben Richtung mit verschiedener Geschwindigkeit bewegte Glieder schiebt, wird eine Differentialwirkung hervorgebracht, die auch bei mäßiger Neigung der Keilfläche eine sehr starke Sperrwirkung zur Folge hat.Because the wedge moves between two in the same direction at different speeds moving limbs pushes, a differential effect is produced, which also with a moderate inclination of the wedge surface a has a very strong locking effect.

Claims

Patent Claims:

1. Automatic locking for non-positive moving cable clamps in cable cars with separate suspension and pull cables, characterized in that the clamp in the closed position of the jaws at any approach of the same by a special, automatically falling locking member (I) on going back from the position once assumed is prevented.

2. Automatic locking according to claim i, characterized in that the locking member (I) is inserted between two parts (c, e) of the transmission gear moving in the same direction.

1 sheet of drawings.