DE255885C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 255885 KLASSE 63 b. GRUPPE

GEORG ENTHOLT in BREMEN.

Es ist bekannt, die elastischen Kufen eines Schlittens zum Zwecke des Lenkens durchzubiegen, und zwar wurde dies dadurch bewerkstelligt, daß nur die Vorderenden der Kufen aus der geraden Linie herausgebogen wurden. Die Vorderenden der Kufen beschrieben dabei etwa die Kurve eines halben Parabelbogens, der sich an die gerade Linie des hinteren Teiles der Kufen anschloß. Schlitten

ίο mit solcher Einrichtung waren starkem Schleudern ausgesetzt, was bei hoher Fahrgeschwindigkeit große Gefahr mit sich bringt.

Von anderer Seite ist man deshalb dazu übergegangen, die Mitten der elastischen Kufen zwecks Lenkens durchzubiegen, was aber dabei nicht berücksichtigt, daß eine solche Durchbiegung nur einer stellenweisen Durchbeulung gleichkommt, weil das Vorderende und das Hinterende des Schlittens dabei geradlinig bleiben, denn die Durchbeulung geschah nur zwischen den Befestiguhgsstellen der vier Beine des Sitzbrettes und ähnelte, theoretisch betrachtet, der Durchbiegung eines an beiden Enden auf eine gewisse Länge eingemauerten Balkens. Eine solche Bauart kann noch nicht eine zufriedenstellende Lenkung des Schlittens ohne Schleudern hervorbringen, weil die Durchbiegung der Kufen noch nicht hinreichend der theoretisch günstigsten Kreisbogenform ähnelt. Das anzustrebende Ziel der Durchbiegung der Kufen zum Zwecke des Lenkens besteht vielmehr darin, daß die von den Kufen beschriebenen Bogen in ihrer ganzen Länge genau gleich dem Kreisbogen verlaufen, den man mit dem Schlitten fahren will. Beschreiben die Kufen genau diesen 40

Kreisbogen, so hinterläßt der Schlitten nicht breite Spuren, sondern nur schmale Einschnitte im Schnee von der Breite der Kufen selbst.

Um dieser idealen Kufenbiegung möglichst nahe zu kommen, werden nach vorliegender Erfindung außer den Mitten der Kufen auch noch beide Enden der Kufen von der Lenkvorrichtung gebogen, und zwar so, daß die Durchbiegungen sämtlich in gleichem Sinne stattfinden. Es entstehen auf diese Art drei Parabelbogen, die ineinander übergehen und gemeinschaftlich eine dem Kreisbogen fast gleichkommende Kurve bilden. Die gleichzeitige Durchbiegung der drei Stellen der Kufen wird nun nach vorliegender Erfindung mit Hilfe eines Paares von zweiarmigen Hebeln und deren Verbindungsstange bewirkt.

Auf der Zeichnung ist der neue Schlitten schematisch in Oberansicht dargestellt. Die Durchbiegung der Kufen ist absichtlich der Deutlichkeit wegen in übertriebenen Abmessungen veranschaulicht.

Das Sitzbrett α des Schlittens ruht mittels vier Beinen auf den Kufen b an den Stellen c, d, β und f. Während an den Stellen c und d Bolzenverbindungen vorgesehen sind, die wohl eine Schrägstellung der Kufen gegen die Verbindungsstange g, nicht aber ein Hin- und Hergleiten der Bankbeine auf den Kufen gestatten, können die Hinterbeine der Bank a an den Stellen e und f auf den Kufen in deren Längsrichtung gleiten. Außerdem ist eine Schrägstellung der Kufen zur Verbindungsstange h möglich. Die Enden der Kufen sind mittels der Stangen i und / gelenkig

miteinander verbunden. Zum Zwecke der Durchbiegung der Kufen b sind nun ein paar zweiarmige Hebel k vorgesehen, die um die festen Gelenkbolzen m und η schwenkbar sind.

Die vordere Hebelstange k ist mittels einer beliebigen Vorrichtung, z. B. mittels der Kurbel o, schwenkbar und überträgt ihre Schwenkung durch einen freien Gleitbolzen p auf den hinteren Hebel k. Die beiden Hebel k greifen

ίο an den Stangen i und ξ mittels der Gabeln r und s an und besitzen feste Gelenkzapfen t und v, die in den Gabelenden der Verbindungsstange χ spielen. Letztere ist starr mit der die Mitten der Kufen b verbindenden Stange y befestigt, so daß die Seitwärtsbewegungen der Gelenkbolzen t und ν mit Hilfe der Stangen χ und y auf die Mitten der Kufen b übertragen werden. Offenbar erhalten die Kufen b bei der Ablenkung durch die Kurbel 0 in der ganzen Länge einen Durchbiegungsdruck, der an drei Stellen angreift und überall in demselben Sinne krümmt, so daß die Durchbiegung der Kufen b in der ganzen Länge der genauen Kreisbogenform nahe kommt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Rodelschlitten mit einer die elastischen Kufen .durchbiegenden Lenkvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß außer den Mitten der Kufen (b) auch noch beide Enden der Kufen mittels eines Paares von zweiarmigen Hebeln (k) und deren Verbindungsstarige (x) zwecks Lenkens durchbiegbar angeordnet sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.