DE2558225A1

DE2558225A1 - Suspension track or lift cabin emergency exit - has floor mounted tube automatically released when covering flaps are removed

Info

Publication number: DE2558225A1
Application number: DE19752558225
Authority: DE
Inventors: Fritz Dr Ing Frederich; Christian Dr Ing Stiefel
Original assignee: Waggonfabrik Uerdingen AG
Current assignee: Duewag AG
Priority date: 1975-12-23
Filing date: 1975-12-23
Publication date: 1977-06-30
Also published as: DE2558225C3; CH596019A5; DE2558225B2; ATA954676A; AT364388B

Abstract

The device, for rescuing passengers in emergency from suspended-track or lift cabins, is designed to facilitate evacuation of a number of passengers, even in the event of fire, and even where passengers are elderly or infirm. In the cabin floor (1) is a cutout, covered by a top and a bottom flap (2,3). The bottom flap is linked to the top one, for simultaneous removal. This action releases a rescue tube (4), which is normally stored between the flaps, with its top end facing the cabin. The flaps may be linked together by a device connected to an electromagnet (5), controlled by an automatic fire alarm inside the cabin. The flaps and tube may be enclosed in a frame (6) insertable in the cutout, the whole being set flush with the floor or underside.

Description

Einrichtung zum Bergen von Fahrgästen Device for rescuing passengers

aus Hängebahn- oder Aufzugskabinen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Bergen von Fahrgästen aus Hängebahn- oder Aufzugskabinen. from suspended railway or elevator cars The invention relates to a device for rescuing passengers from overhead or elevator cars.

Durch die CH-PS 186 717 ist es bekannt, der Kabine einer Seilbahn einen zur Aufnahme Jeweils eines Fahrgastes ausgelegten Tragsack beizugeben, der im Rettungsfall an das Tragseil gehängt und mittels eines Seilzuges auf den Erdboden gesenkt werden kann. Diese Einrichtung erscheint, für den Notfall, z.B.From CH-PS 186 717 it is known the cabin of a cable car to add a carrying bag designed to hold one passenger at a time, the In the event of an emergency, it is hung on the suspension rope and then on the ground by means of a cable pull can be lowered. This facility appears for emergencies, e.g.

bei Brand, ungeeignet, da deren Handhabung umständlich und das Bergen mehrerer Fahrgäste langwierig ist. Hinzu kommt, daß die Fahrgäste unter Umständen in beträchtlicher Höhe aus der Kabine in den Tragsack steigen müssen; ein Erschwernis, das insbesondere ältere Personen oder Versehrte trifft.in the event of fire, unsuitable as their handling is cumbersome and the recovery process several passengers is tedious. In addition, the passengers may have to climb into the carrying bag at a considerable height from the cabin; a difficulty that particularly affects the elderly or the disabled.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung der gattungsgemäß,en Art zu schaffen, die im Notfall leicht bedienbar und rasch in wirksame Lage zu bringen ist und einen s¢hnellen und bequemen Ausstieg selbst behinderter Personen ermöglicht.The invention is based on the object of providing a device of the generic type Art to create, which in an emergency can be easily operated and quickly brought into an effective position and enables even disabled people to get out quickly and easily.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Kabinenboden mit einem durch eine obere und eine untere Klappe abgedeckten Ausschnitt versehen ist, wobei die untere Klappe imR Sinne eines gleichzeitigen Abhebens mit der oberen Klappe gekoppelt ist, um einen in unwirksamer Lage zwischen den Klappen gefaltet angeordneten, mit seinem oberen Ende kabinenseitig gehaltenen Rettungsschlauch freizugeben. Der Rettungsschlauch selbst ist bekannt und besteht aus zwei konzentrisch angeordneten Schläuchen sowie einem am oberen Ende eingenähten Auflagering. Dabei dienen der innere Schlauch zur Aufnahme des Personengewichtes und der äußere, den inneren elastisch zusammendrückende Schlauch zur Regulierung der Sinkgeschwindigkeit der Personen.This object is achieved according to the invention in that the cabin floor provided with a cutout covered by an upper and a lower flap is, the lower flap in the sense of a simultaneous lifting with the upper one Flap is coupled to one folded in an inoperative position between the flaps arranged, with its upper end on the cabin side held rescue tube to release. The rescue tube itself is known and consists of two concentric arranged hoses and a support ring sewn into the upper end. Included the inner tube is used to hold the weight of the person and the outer tube, the inner elastic compressive hose to regulate the rate of descent of people.

Um einem grundlosen Anheben der oberen Klappe, beispielsweise auf Grund bloßer Neugierde entgegenzuwirken, ist es nach einer AusgestalLung der Erfindung vorgesehen, daß die Klappen durch eine Sperre gegeneinander verriegelt sind. Im Notfall erfolgt das Auslösen der Sperre durch einen Handhebel, der nach Art eines Feuermelders durch eine Glasscheibe abgedeckt ist.To raise the top flap for no reason, for example According to one embodiment of the invention, counteracting it on the basis of mere curiosity provided that the flaps are locked against each other by a lock. in the Emergency the release of the lock is done by a hand lever, which is like a The fire alarm is covered by a pane of glass.

Für den gleichen Zweck wie vorbezeichnet und um zusätzlich ein selbsttätiges Entriegeln der Sperre im Notfall zu erzielen, ist es nach einem weiteren Gedanken der Erfindung gegeben, daß die Sperre mit einem Elektromagneten verbunden ist, dessen Steuerung durch einen im Kabineninneren angeordneten automatischen Brandmelder erfolgt.For the same purpose as described above and an additional automatic Unlocking the lock in an emergency is after another thought Given the invention that the lock is connected to an electromagnet whose It is controlled by an automatic fire detector located inside the cabin.

Nach einer nächsten Ausgestaltung der Erfindung sind die Klappen und der Rettungsschlauch an einem in den Ausschnitt einbringbaren Rahmen angeschlossen. Dadurch steht ein kompaktes, in besonders genauer Weise auf der Werkbank herstellbares Bauteil zur Verfügung, das außerhalb der weiter in Betrieb befindlichen Kabine auf seine sichere Funktion hin überprüft werden kann.According to a next embodiment of the invention, the flaps and the rescue tube is connected to a frame that can be inserted into the cutout. As a result, there is a compact one that can be produced in a particularly precise manner on the workbench Component available that is outside the cabin that is still in operation its safe function can be checked.

Im Hinblick auf einen glatten Übergang des Kabinenfußbodens zum Ausschnitt und ein insgesamt gefälliges Aussehen wird nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung vorgeschlagen, daß die Klappen mit der Fußbodenebene, bzw. der Unterseite der Kabine bündig angeordnet sind.With regard to a smooth transition from the cabin floor to the cutout and an overall pleasing appearance is achieved according to a further embodiment of the Invention proposed that the flaps with the floor level, or the underside the cabin are arranged flush.

Das Verlassen des Rettungsschlauches ist besonders bequem, wenn der Schlauch in einer Höhe über dem Erd- oder Aufzugsschachtboden endet, die etwa der Beinlänge eines Erwachsenen entspricht. Um dies bei einem für die maximale Betriebshöhe bemessenen Schlauch auch in geringeren Höhen zu erreichen, sieht die Erfindung schließlich vor, daß der Rettungsschlauch in seinem unteren Bereich durch jeweils einen Reißverschluß ab- oder auftrennbare Abschnitte aufweist.Leaving the rescue tube is particularly convenient when the Hose ends at a height above the ground or elevator shaft floor, which is about the Leg length equivalent to an adult. To do this at one for the maximum operating altitude The invention finally envisages achieving dimensioned hose even at lower heights before that the rescue tube in its lower area by a zipper having separable or separable sections.

Durch die Erfindung steht vorteilhaft eine Einrichtung zur Verfügung, die als integrierter Bestandteil der Kabine in einfacher und schneller Weise - es genügt ein Öffnen der oberen Klappe - in ihre Wirklage zu bringen ist. Im Notfall erlaubt die Einrichtung auch vielen Fahrgästen einen bequemen, selbst für Behinderte unproblematischen Ausstieg in kurzer Zeit, wobei äußere, oftmals ein Hemmnis bildende Einflüsse wie z.B. Höhe oder Wind unbeachtlich sind.The invention advantageously provides a device which as an integral part of the cabin in a simple and quick way - it it is sufficient to open the upper flap - it is to be brought into its effective position. In case of emergancy The facility also allows many passengers a comfortable ride, even for the disabled Unproblematic exit in a short time, whereby external, often an obstacle Influences such as height or wind are irrelevant.

Die Erfindung und weitere Ausgestaltungen sind an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen Fig. l die Einrichtung und einen Teil des Kabinenbodens, prinzipartig im Schnitt, Fig. 2 den Rettungsschlauch, ebenfalls im Prinzip, Fig. 3 eine. Fig. 2 entsprechende Darstellung eines anderen Rettungsschlauches.The invention and further embodiments are based on one in the Drawing illustrated embodiment explained in more detail. It show Fig. 1 the Device and part of the cabin floor, in principle in section, Fig. 2 the Rescue tube, also in principle, Fig. 3 a. Fig. 2 corresponding representation another rescue tube.

Nach Fig. 1 ist die Einrichtung in einem Ausschnitt des Kabinenbodens 1 angebracht. Der Ausschnitt wird fußbodenseitig durch die obere Klappe 2 und an der Unterseite der Kabine durch die Klappe 3 abgedeckt. Die Klappen 2 und 3 sind durch jeweils ein nicht dargestelltes Scharnier an den Rahmen 6 angeschlossen, der mit dem Kabinenboden kraftschlüssig verbunden ist. Der einwärts gerichtete Kragen 6a des Rahmens 6 nimmt den Anflagering 4c des Rettungsschlauches 4 auf, dessen - zur leichteren Übersicht weggelassener - innerer und äußerer Schlaneh 4d bzw. 4e (siehe Fig. 2 und 3) unterhalb des Ringes 4c zickzackförmig gefaltet angeordnet sind.According to Fig. 1, the device is in a section of the cabin floor 1 attached. The cutout is on the floor side through the upper flap 2 and on the underside of the cabin covered by the flap 3. The flaps 2 and 3 are connected by a hinge, not shown, to the frame 6, the is positively connected to the cabin floor. The inward-facing collar 6a of the frame 6 receives the abutment ring 4c of the rescue tube 4, the - for a better overview omitted - inner and outer Schlaneh 4d and 4e (see FIGS. 2 and 3) arranged folded in a zigzag shape below the ring 4c are.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, sind die Klappen 2 und 3 durch eine Sperre gegeneinander verriegelt. Diese Sperre befindet sich außerhalb des Ringes 4c am Rettungsschlauch 4 und enthält den Steg 2a an der oberen Klappe 2, An einer Seite des Steges 2a liegt unter der Kraft der Zugfeder 7 der erste zweiarnige Hebel 8 an, welcher über die Klaue 8a die Nase 3a der unteren Klappe 3 hintergreift. Die andere Seite des Steges 2a besitzt eine Ausnehmung, die das gekröpfte Ende des zweiten doppelarmigen Hebels 9 aufnimmt. Der zweite Hebel 9 ist mit der Zugfeder 10 verbunden, so daß sein freies Ende gegen den Ansatz 11a des Hebels 11 anliegt, der wiederum durch den Elektromagneten 5 gehalten ist. Die Wirkungsweise der Verriegelung ist im Notfall folgende: Der Elektromagnet 5 wird durch einen abgedeckten Druckknopf oder einen automatischen Brandmelder innerhalb der Kabine oder von zentraler Stelle aus spannungslos geschaltet. Dadurch fällt der Hebel ii auf Grund seines Eigengewichtes nach unten, wodurch der zweite Hebel 9 die Ausnehmung des Steges 2a verläßt. Beim nun möglichen Öffnen der oberen Klappe 2 gelangt der erste Hebel 8 aus der Wirkverbindung mit der Nase 3a der unteren Klappe 3, die sich dadurch öffnet, so daß der Rettungsschlauch ins Freie gelangt.As can be seen from Fig. 1, the flaps 2 and 3 are through a lock locked against each other. This lock is located outside the ring 4c on Rescue tube 4 and contains the web 2a on the upper flap 2, on one side of the web 2a, the first two-armed lever 8 lies under the force of the tension spring 7 on, which engages behind the nose 3a of the lower flap 3 via the claw 8a. the other side of the web 2a has a recess, which is the cranked end of the second double-armed lever 9 receives. The second lever 9 is connected to the tension spring 10, so that its free end rests against the projection 11a of the lever 11, which in turn is held by the electromagnet 5. The mode of operation of the lock is in an emergency the following: The electromagnet 5 is covered by a push button or an automatic fire detector within the cabin or from a central location switched off. As a result, the lever ii falls due to its own weight downward, whereby the second lever 9 leaves the recess of the web 2a. At the now possible opening of the upper flap 2, the first lever 8 comes out of the operative connection with the nose 3a of the lower flap 3, which opens thereby, so that the rescue tube got into the open.

Gemäß Fig. 2 weist der Rettungsschlauch 4 einen radial umlaufenden Reißverschluß 4a auf Wenn nun im N:otfali nicht die gesamte Länge des Rettungsschlauches benötigt wird, trennt der erste Fahrgast, , sobald er auf dem Erdboden steht, den unteren Abschnitt 4b ab, um das Verlassen des Schlauches zu erleichtern. Sinngemäß gleiches gilt auch fur den Rettungsschlauch 4 nach Fig. 3, bei dem unterschiedlich zur vorbeschriebenen Ausführung, der Reißverschluß 4a in Längsrichtung verläuft. Das Auftrennen des Abschnittes 4b erfolgt von unten nach oben. Es versteht sich, unterschiedlichen Betriebshöhen durch entsprechend mehrfache Anordnung des Reißverschlusses Rechnung zu tragen.According to FIG. 2, the rescue tube 4 has a radially circumferential one Zip fastener 4a open If now in the N: otfali not the entire length of the rescue tube is required, the first passenger separates as soon as he stands on the ground lower section 4b to make it easier to exit the hose. Analogous the same also applies to the rescue tube 4 according to FIG. 3, in which different for the embodiment described above, the zipper 4a runs in the longitudinal direction. The section 4b is separated from bottom to top. It goes without saying different operating heights due to the multiple arrangement of the zipper To take into account.

Claims

Claims: 1.) Device to rescue full passengers from overhead tram or elevator cars, characterized in that the car floor (1) with a provided by an otere and a lower flap (2, 3) covered cutout is, the lower flap (3) in the sense of a simultaneous lifting with the upper flap (2) is coupled to one in an inoperative position between the flaps (2, 3) folded rescue tube with its upper end held on the cabin side (4) release.

2. Device according to claim 1, characterized in that the flaps (221 3) are locked against each other by a lock.

3. Device according to claim 2, characterized in that the lock is connected to an electromagnet (5), which is controlled by an in the cabin interior arranged automatic fire alarm takes place.

4. Device according to claim i or 2, characterized in that the flaps (2, 3) and the rescue tube (4) to one that can be inserted into the cutout Frame (6) are connected.

5. Device according to claim 1 or 4, characterized in that the flaps (2, 3) are arranged flush with the floor level or the underside of the cabin are.

6. Device according to claim 1, characterized in that the rescue hose (4) in its lower area by a zipper (4a) each detachable or separable Sections (4b).