DE241888C

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Publication number: DE241888C
Application number: DENDAT241888D
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Description

Bei der hydraulischen Kraftübertragung entstehen erfahrungsgemäß sehr unangenehme Betriebsstörungen durch Eindringen von Luft in die das Treibmittel (gewöhnlich öl) auf-.Experience has shown that hydraulic power transmission results in very unpleasant malfunctions by the ingress of air into which the propellant (usually oil) absorbs.

nehmenden Räume durch undichte Stellen der Gefäßwände und durch die nie völlig dicht zu erhaltenden Lager. Die eingedrungene Luft vermischt sich in Form von Blasen mit dem Treibmittel und bringt es zum Schäumen. Dietaking spaces through leaks in the vessel walls and through the never completely tight stock to be preserved. The air that has entered mixes with the in the form of bubbles Blowing agent and causing it to foam. the

ίο derart in das Treibmittel gelangte Luft ist ' schwer wieder auszuscheiden. Das Mittel, die Luft am höchsten Punkt sich ansammeln zu lassen und dort abzuführen, versagt, da die Blasen in der ziemlich dicken Flüssigkeit nur langsam aufsteigen können und somit bei der raschen Umlaufbewegung überhaupt keine Zeit zum Aufsteigen haben. Es ist auch versucht worden, über der Pumpe einen Flüssigkeitsbehälter anzuordnen, der mit dem Saugraum in Verbindung stand und von dem aus Flüssigkeit unter Verdrängung der Luft in den Saugraum eindringen sollte; doch ist auch hierbei der Erfolg ausgeblieben. Beim Anhalten des. mit der Pumpe gekuppelten Motors arbeitetίο is air that got into the propellant in this way 'difficult to leave. The means to allow air to accumulate at the highest point leave and discharge there, fails because the bubbles in the rather thick liquid only be able to ascend slowly and thus no time at all with the rapid orbital movement have to climb. Attempts have also been made to place a liquid container above the pump to be arranged, which was in communication with the suction chamber and from which liquid should penetrate into the suction space with displacement of the air; but is also here the success failed to materialize. When the motor coupled to the pump stops, it works

as nämlich der mit den Treibrädern des Kraftwagens oder mit einem anderen unter Massenwirkung stehenden Teil gekuppelte Sekundärmotor als Pumpe; dabei vertauschen der Saug- und Druckraum ihre Rollen. Mit Rücksicht hierauf mußte in dem zum Behälter führenden Verbindungsrohr ein Rückschlagventil angeordnet werden. Dieses Ventil mußte derart belastet werden, daß es gewöhnlich offen stand, so daß stets Flüssigkeit in den Saugraum eindringen konnte, während es sich sofort schloß, wenn der Saugraum zum Druckraum wurde. Dies bedingte aber einen ziemlich engen Durchgangsspalt, der das ohnehin schon durch den Gegenstrom der herabsinkenden Flüssigkeit erschwerte Aufsteigen von Luftblasen völlig unmöglich machte.as namely the one with the driving wheels of the motor vehicle or a secondary motor coupled to another part under mass action as a pump; the suction and pressure chambers swap their roles. With consideration then a check valve had to be arranged in the connecting pipe leading to the container. This valve had to be like this are loaded that it was usually open, so that there is always liquid in the suction chamber could penetrate, while it closed immediately when the suction chamber to the pressure chamber became. However, this required a fairly narrow passage gap, which was already caused by the countercurrent of the descending stream Liquid made it difficult for air bubbles to rise.

Von dieser Erkenntnis ausgehend, wird gemäß vorliegender Erfindung eine doppelte Verbindung zwischen dem Behälter und dem das entspannte Treibmittel aufnehmenden Raum des Flüssigkeitsgetriebes geschaffen, in ■ deren einer die Luftblasen aufsteigen, während durch die andere Flüssigkeit in den Saugraum nachdringt.Proceeding from this knowledge, the present invention makes a double one Connection between the container and the receiving the expanded propellant Space of the fluid transmission created, in ■ one of which the air bubbles rise while through which the other liquid penetrates into the suction chamber.

Die Zeichnung veranschaulicht eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in schematischer Darstellung.The drawing illustrates an embodiment of the subject matter of the invention in schematic form Depiction.

Der sekundäre Motor M ist durch das Druckrohr d und das Saugrohr s mit der vom nicht dargestellten Primärmotor getriebenen Pumpe P verbunden. Vom höchsten Punkte des Saugraumes S der Pumpe P führt eine Leitung I mit Ventil ν und vom tiefsten Punkte eine Leitung V mit Ventil v' zum Flüssigkeitsbehälter B, dessen Inhalt dazu dient, etwaige Verluste an Treibflüssigkeit stets selbsttätig zu ersetzen.The secondary motor M is connected by the pressure pipe d and the suction pipe s to the pump P driven by the primary motor (not shown). From the highest point of the suction chamber S of the pump P a line I with valve ν and from the lowest point a line V with valve v 'leads to the liquid container B, the content of which is used to automatically replace any losses of propellant liquid.

Die beiden Ventile ν und v' schließen sich nach oben; sie werden durch leichte Federn oder durch ihr Eigengewicht so gehalten, daß sie gewöhnlich von ihren Sitzen abgehoben sind.The two valves ν and v ' close upwards; they are held by light springs or by their own weight so that they are usually lifted from their seats.

Gelangt nun in das öl Luft, so daß es zu schäumen anfängt, so steigt der Schaum in der Leitung / auf, und es entsteht infolge des Übergewichts der in der Leitung /' stehenden Flüssigkeitssäule ein Umlauf in der Richtung B, Γ, S, I, B. In dem Behälter B kommt die Flüssigkeit so weit zur Ruhe, daß die Luftblasen durch Aufsteigen an die Oberfläche sich ausscheiden können. Die Strömung istIf air now gets into the oil, so that it begins to foam, the foam rises in the line /, and as a result of the excess weight of the column of liquid in the line / 'there is a circulation in the direction B, Γ, S, I , B. In the container B the liquid comes to rest so far that the air bubbles can be separated by rising to the surface. The current is

ίο dabei allerdings nicht so stärk, daß dadurch das Ventil ν zum Schließen gebracht wird.ίο not so strong that the valve ν is brought to close.

Arbeitet hingegen infolge Stillsetzens des Primärmotors der Sekundärmotor M als Pumpe und die Pumpe P als Motor, so daß die Leitung s zur Druckleitung, der Saugraum 5 zum Druckraum wird, so schließen sich unter dem Druck die beiden Ventile υ und v\ wodurch ein Entweichen von größeren Mengen öl aus den inneren Gefäßen des GetriebesIf, on the other hand, the secondary motor M works as a pump and the pump P as a motor as a result of the primary motor being stopped, so that the line s becomes the pressure line and the suction chamber 5 becomes the pressure chamber, the two valves υ and v \ close under the pressure, causing an escape of larger quantities of oil from the inner vessels of the gear unit

ao verhindert wird. Um aber auch die geringe entweichende ölmenge sofort wieder zu ersetzen, kann man, wie punktiert angedeutet, eine weitere Verbindung zwischen dem Behälter B und dem Druckraum D durch ein Rohr r herstellen, in welchem ebenfalls wiederum ein nach unten sich öffnendes Ventil angeordnet ist. Dieses Ventil wird also im normalen Betrieb durch den Treibmitteldruck geschlossen gehalten, öffnet sich jedoch Beim Entstehen eines Unterdruckes im Druckrohr d, so daß Flüssigkeit aus dem Behälter B in das Gefäß als Ersatz für die durch die Ventile ν und v' entweichende Flüssigkeit nachströmt.ao is prevented. However, in order to immediately replace the small amount of oil that escapes, you can, as indicated by dotted lines, establish a further connection between the container B and the pressure chamber D through a pipe r , in which a valve that opens downwards is also arranged. This valve is kept closed by the propellant pressure during normal operation, but opens when a negative pressure arises in the pressure pipe d, so that liquid flows from the container B into the vessel as a substitute for the liquid escaping through the valves ν and v '.

Claims

Patent Claims:

1. A device for venting the propellant in liquid drives, characterized in that the space of the liquid gear receiving the relaxed propellant in normal operation - expediently the suction chamber (S) of the pump (P) - through two lines enabling a circuit of the liquid

: (I, V) with check valve (υ, ν ') is connected to a higher lying liquid container (B) .

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the two lines

. lines (I, V) from different heights, namely the one expediently from the highest point of the suction chamber.

".'... walk.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the im normal operation the tensioned driving

■ '■.;' ■ medium receiving space of the fluid gear is connected to the container (B) by a line (r) with a check valve, in order to allow a subsequent flow of fluid into this space, if
Suction chamber is.

he temporarily to

1 sheet of drawings.