DE2400934C2 - Flap holder - Google Patents
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- DE2400934C2 DE2400934C2 DE19742400934 DE2400934A DE2400934C2 DE 2400934 C2 DE2400934 C2 DE 2400934C2 DE 19742400934 DE19742400934 DE 19742400934 DE 2400934 A DE2400934 A DE 2400934A DE 2400934 C2 DE2400934 C2 DE 2400934C2
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
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- E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
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Description
dadurch gekennzeichnet, daßcharacterized in that
d) die Innenwandung des Gehäuses (16) eine der ersten Fläche (34) des Bremsschuhs (21) gegenüberliegende zweite Fläche (33) aufweist, wobei die erste Fläche und/oder die zweite Fläche als eine mit dem Rollkörper (23) zusammenwirkende Keilfläche ausgebildet ist,d) the inner wall of the housing (16) has a second surface (33) opposite the first surface (34) of the brake shoe (21), wherein the first surface and / or the second surface is designed as a wedge surface interacting with the roller body (23),
e) der Rollkörper (23) zwischen der ersten und der zweiten Fläche (33,34) in Längsrichtung des Gehäuses (IC) beweglich ist unde) the rolling body (23) between the first and the second surface (33,34) in the longitudinal direction of the Housing (IC) is movable and
0 die Längsbewegung des .tollkörpers (23) in beiden Bewegungsrichtungen durch Anschläge (17,32) begrenzt ist0 the longitudinal movement of the .toll body (23) in both directions of movement is limited by stops (17.32)
2. Klappenhalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mit dem Rollkörper (23) zusammenwirkenden Keilflächen (34, 33) des Bremsschuhs (21) und des Gehäuses (16) zur Längsrichtung der Führungsstange (14) gleichsinnig unterschiedlich stark geneigt (Neigungswinkel a, b) sind.2. Flap holder according to claim 1, characterized in that the wedge surfaces (34, 33) of the brake shoe (21) and the housing (16) cooperating with the roller body (23) are inclined to different degrees in the same direction with respect to the longitudinal direction of the guide rod (14) (angle of inclination a , b) are.
3. Klappennalter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Neigung der Keilfläche (33) des Gehäuses (16) größer als die Neigung der Keilfläche (34) des Bremsschuhes (21) ist3. Klappennalter according to claim 2, characterized in that the inclination of the wedge surface (33) of the housing (16) is greater than the inclination of the wedge surface (34) of the brake shoe (21)
4. Klappenhalter nach einem der Ansprüche4. Flap holder according to one of the claims
1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der eine An schlag (32) für den Rollkörper (23) am Bremsschuh (21) und der andere Anschlag (17) am Gehäuse (16) angeordnet ist1 to 3, characterized in that one of the stops (32) for the roller body (23) on the brake shoe (21) and the other stop (17) is arranged on the housing (16)
5. Klappenhalter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der gehäuseseitige Anschlag für den Rollkörper ein am Gehäuse (16) angeordneter Bolzen (17) ist, der an einer an einem Möbelteil zu befestigenden Platine (20) befestigt ist und eine Drehlagerung für das Gehäuse (16) bildet5. flap holder according to claim 4, characterized in that the housing-side stop for the roller body is a bolt (17) which is arranged on the housing (16) and which closes on a piece of furniture fastening plate (20) is attached and forms a rotary bearing for the housing (16)
6. Klappenhalter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsstange (14) in einen Schlitz (29) des Bremsschuhs eingreift6. flap holder according to one of claims 1 to 5, characterized in that the guide rod (14) in a slot (29) of the brake shoe intervenes
7.7th Klappenhalter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Bremsschuh (21) eine an der FUhrungsstange (14) anlie-Flap holder according to one of Claims 1 to 6, characterized in that a guide rod (14) adjoins the brake shoe (21)
gende federnde Zunge (37) angeordnet istlow resilient tongue (37) is arranged
8. Klappenbalter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, bei dem eine zur Einstellung der Bremskraft dienende, ins Gehäuse ragende Einstellschraube vorgesehen ist, die mit einem einen als Anschlag dienenden Vorsprung aufweisenden Ende des Bremsschuhes zusammenwirkt und die relativ zum Gehäuse erfolgende Bewegung des Bremsschuhs in seiner beim Bremsen auftretenden Bewegungsrichtung begrenzt, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstellschraube (36) zur Längsachse der Führungsstange (14) geneigt angeordnet ist8. Flap bracket according to one of claims 1 to 7, in which one for adjusting the braking force serving, protruding into the housing adjusting screw is provided with a one as a stop Serving projection having end of the brake shoe cooperates and the relative to Housing taking place movement of the brake shoe limited in its direction of movement occurring during braking, characterized in that the Adjusting screw (36) is arranged inclined to the longitudinal axis of the guide rod (14)
9. Klappenhalter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Rollkörper (23) eine zylindrische Walze oder Rolle äst9. flap holder according to one of claims 1 to 8, characterized in that the rolling body (23) knives a cylindrical roller or roller
10. Klappenhalter nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsschuh (21) mehrere im Längsabstand voneinander angeordnete Bremsflächen (40) aufweist10. flap holder according to one of claims 1 to 9, characterized in that the brake shoe (21) several at a longitudinal distance from each other having arranged braking surfaces (40)
dem Oberbegriff des Anspruches 1.the preamble of claim 1.
Ein bekannter Klappenhalter dieser Art (DE-GM 68 06 616) weist eine auf einer im Gehäuse der Bremsvorrichtung fest angeordneten Achse drehbare Laufrolle auf, die mi einer Keilfläche eines im GehäuseOne known flap holder of this type (DE-GM 68 06 616) comprises a rotatable on a fixedly arranged in the housing of the braking device axis roller, the mi a wedge surface of the housing in Richtung der Führungsstange beweglichen Bremsschuhes zusammenwirkt, der einen Anschlag für die Laufrolle aufweist. Durch die beim Bremsvorgang ausgeübte Keilwirkung kann es zu starken Belastungen und somit zu Beschädigungen der Lagerachse der Laufrollecooperates in the direction of the guide rod movable brake shoe, a stop for the Has roller. The wedge effect exerted during braking can lead to heavy loads and thus to damage the bearing axis of the roller kommen.come.
Es ist Aufgabe der Erfindung, derartige Verschleißerscheinungen bei den die Keilwirkung ausübenden Teilen zu verhindern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die imIt is the object of the invention to prevent such signs of wear in the parts exerting the wedge effect. This object is achieved according to the invention by the im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöstcharacterizing part of claim 1 specified Features solved
Bei diesem erfindungsgemäßen Klappenhalter tritt praktisch kein Verschleiß der die Keilwirkung ausübenden Teile mehr auf. Auch löst sich die Verkeilung jeder-In this flap holder according to the invention, there is practically no wear of the parts exerting the wedge effect. The wedging of each zeit leicht, wenn man beginnt, die Klappe in der nicht mehr durch Keilwirkung zu bremsenden Bewegungsrichtung zu bewegen.time easy when you start to shut up in the not to move more direction of movement to be braked by wedge effect.
Der Rollkörper kann zweckmäßig eine zylindrische Rolle oder Walze sein. Es sind auch andere GestaltunThe roller body can expediently be a cylindrical roller or cylinder. There are also other shapes gen denkbar, beispielsweise Kugeln, bikonische Roll körper od. dgl.conceivable, for example balls, biconical roll body or the like
Indem der Rollkörper zwischen Anschlägen frei beweglich ist, wälzt er sich sowohl an der ersten Fläche d«»s Bremsschuhs als auch an der zweiten Fläche desSince the roller body can move freely between stops, it rolls on both the first surface d «» s brake shoe as well as on the second surface of the Gehäuses ab, so daß an diesen Flächen kein Verschleiß mehr auftreten kann. Auch ist keine den Rollkörper drehbar lagernde Achse mehr vorhanden.Housing off, so that no more wear and tear can occur on these surfaces. Also none is the rolling body rotatable bearing axis is more available.
Damit auf den Rollkörper in der einen Bewegungsrichtung die zum Bremsen erforderliche KeilwirkungSo that the wedge effect required for braking on the roller body in one direction of movement ausgeübt wird, ist die erste und/oder die zweite Fläche eine Keilfläche, d. h. eine Fläche, die zur Längsrichtung der Führungsstange geneigt ist Bevorzugt können sowohl die erste als auch die zweite Räche Keilflächen sein. In diesem Fall ist es besonders vorteilhaft, dieseis exerted, the first and / or the second surface is a wedge surface, i. H. a surface facing the longitudinal direction the guide rod is inclined. Preferably, both the first and the second surface can be wedge surfaces be. In this case it is particularly beneficial to use this Keilflächen gleichsinnig zu neigen, wobei jedoch vorzugsweise unterschiedlich starke Neigungen vorgesehen werden. Als besonders vorteilhaft hat es sich in diesem Fall erwiesen, die Neigung der Keilfläche des GehäusesTo incline wedge surfaces in the same direction, but preferably with different degrees of inclination will. In this case, the inclination of the wedge surface of the housing has proven to be particularly advantageous
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größer als die Neigung der Keilfläche des Bremsschuhes vorzusehen.greater than the inclination of the wedge surface of the brake shoe to be provided.
Auch gelingt es bei dem neuartigen Klappenhalter auf besonders einfache Weise, sicherzustellen, daß sich die Keilwirkung in der zu bremsenden Bewegungsrichtung sicher einstellt Wenn zum Beispiel die Führungsstange gelenkig mit der Klappe verbunden ist und man das Gehäuse im Inneren des Möbels an einer dieses Gehäuse drehbar lagernden Platine so anordnet, daß die Führungsstange nie vollständig in eine horizontale Stellung gelangt, dann nimmt der Wälzkörper ohne sonstige Maßnahmen ständig Stellungen ein, in denen er sowohl am Bremsschuh als auch am Gehäuse anliegt und bei jedesmaligem Obergang in eine Bewegungsrichtung der Stange, in welcher diese durch Keilwirkung zu bremsen ist, setzt dann sofort ohne weitere Maßnahmen die Keilwirkung ein.The novel flap holder also makes it possible in a particularly simple manner to ensure that the wedge effect in the direction of movement to be braked securely adjusts If, for example, the guide rod is articulated to the flap and you the housing inside the furniture is arranged on a plate rotatably mounted on this housing so that the Guide rod never completely reaches a horizontal position, then the rolling element takes without any other Measures constantly positions in which it rests on both the brake shoe and the housing and with each transition in a direction of movement of the rod in which it closes due to the wedge effect brake is applied immediately without further action the wedge effect.
Wenn dagegen die Führungsstange fest im Inneren des Möbels in aufrechter Stellung angeordnet ist und die Bremsvorrichtung bei Abwärtsbewegung auf der Führungsstange durch Keilwirkung bremsen soll oder die Stange gelenkig mit der Klappe od. dgl. derart verbunden ist, daß ohne zusätzliche Maßnahmen die lieilwirkung nicht sicher einsetzen würde, kann man ohne Schwierigkeiten einfache Maßnahmen zusätzlich vorsehen, die sicherstellen, daß sich die Kei'.wirkung in der zu bremsenden Bewegungsrichtung einstellt. Vorzugsweise kann hierzu vorgesehen sein, am Bremsschuh eine federnde Zunge anzuordnen, die auf die Führungsstange drückt und den Bremsschuh so belastet, daß dieser den Rollkörper ständig an der zweiten Fläche in Anlage hält Die federnde Zunge kann vorzugsweise einstückig mit dem Bremsschuh sein, wobei der Bremsschuh zweckmäßig aus Kunststoff bestehen kann.If, on the other hand, the guide rod is firmly arranged in the interior of the furniture in an upright position and the Braking device is intended to brake by wedge action when moving downwards on the guide rod or the Rod articulated with the flap or the like. Connected in this way is that, without additional measures, the weak effect would not start safely, you can easily take additional simple measures, which ensure that the locking effect is set in the direction of movement to be braked. Preferably can be provided for this purpose to arrange a resilient tongue on the brake shoe, which on the guide rod presses and loads the brake shoe so that it constantly rests the roller body on the second surface The resilient tongue can preferably be in one piece with the brake shoe, the brake shoe can expediently consist of plastic.
Die Größe der durch die Keilwirkung auszuübenden Bremskraft kann man vorzugsweise dadurch einstellbar machen, indem man vorsieht, daß das Gehäuse einen verstellbaren Anschlag zur Begrenzung der relativ zum Gehäuse erfolgenden Bewegung des Bremsschuhs in seiner beim Bremsen auftretenden Bewegungsrichtung aufweist Diesei Anschlag kann dabei in an sich bekannter Weise von einem an einem Ende des Bremsschuhs vorgesehenen Vorsprung gebildet sein, der mit einer in das Gehäuse eingeschraubten Einstellschraube zusammenwirkt Bei den bekannten Bremsvorrichtungen ist dabei die Einstellschraube parallel zur Führungsstange angeordnet Es ist jedoch vorteilhafter, die Einstellschraube zur Längsachse der Führungsstange geneigt anzuordnen, da hierdurch die Einstellung der Bremskraft feinfühliger vorgenommen werden kann.The size of the braking force to be exerted by the wedge effect can preferably be adjusted in this way make by providing that the housing has an adjustable stop to limit the relative to the Housing taking place movement of the brake shoe in its direction of movement occurring during braking has diesei stop can thereby in a known manner from one at one end of the brake shoe provided projection which cooperates with an adjusting screw screwed into the housing In the known braking devices, the adjusting screw is parallel to the guide rod It is, however, more advantageous to incline the adjusting screw to the longitudinal axis of the guide rod to be arranged, as this adjusts the braking force can be done more sensitively.
Die einmal eingestellte bremskraft bleibt unverändert, solange der Anschlag für den Bremsschuh nicht verstellt wird. Es kann allerdings vorkommen, daß die Führungsstange durch schmierwirksame Substanzen verunreinigt wird und sich hierdurch die Bremskraft dann natürlich vermindert. Um solchen Einflüssen möglichst entgegenzuwirken, ist gemäß einer Weiterbildung vorgesehen, daß der Bremsschuh mehrere im Längsabstand voneinander angeordnete Bremsflächen aufweist, so daü einerseits die Gesamtbremsfläche verkleinert wird und entsprechend höhere Drücke zwischen Bremsschuh und Führungsstange auftreten und der Bremsschuh auch eine erhöhte Anzahl von Kanten hat, die die schmierwirksamen Verunreinigungen abschaben können.Once the braking force has been set, it remains unchanged as long as the stop for the brake shoe is not is adjusted. However, it can happen that the Guide rod is contaminated by lubricating substances and this reduces the braking force then naturally diminished. In order to counteract such influences as far as possible, according to a further development provided that the brake shoe has a plurality of braking surfaces arranged at a longitudinal distance from one another has, so that on the one hand the total braking area is reduced and correspondingly higher pressures between Brake shoe and guide rod occur and the brake shoe also has an increased number of edges, which can scrape off the lubricating impurities.
In der Zeichnung is! ein Allsführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigenIn the drawing is! an Allsführungsbeispiel the invention shown. Show it
Fig. I einen Teillängssc.i litt durch ein Möbelstück mit einer Klappe, die durch einen geschnitten dargestellten KJappenhalter gebremst und in ihrer Offenstellung gehalten wird,Fig. I a part longitudinal c. I suffered from a piece of furniture with a flap, which is braked by a KJappenhalter shown in section and in its open position is held
Fi g. 2 die Bremsvorrichtung des Klappenhalters mit einem Teil einer Führungsstange in vergrößerter, längsgeschnittener Darstellung undFi g. 2 the braking device of the flap holder with part of a guide rod in an enlarged, longitudinal section Representation and
F i g. 3 einen Teilschnitt durch F i g. 2, gesehen entlang der Schnittlinie 3-3.F i g. 3 shows a partial section through FIG. 2, seen along the section line 3-3.
Das in F i g. 1 dargestellte Möbel 10 kann ein KastenThe in Fig. Furniture 10 shown in FIG. 1 can be a box
ίο od. dgl. sein, der eine an seinen Boden 11 schwenkbar angelenkte Klappe 12 hat, an der ein Lagerstück 13 eingeschraubt ist, an welchem eine Führungsstange 14 rechteckförmigen Querschnitts schwenkbar angelenkt ist, die ein Gehäuse 16 einer Bremsvorrichtung 15 durchdringt Das Gehäuse 16 ist einstückig aus Kunststoff gespritzt und auf einem metallischen Bolzen 17 drehbar gelagert, der an einer an einer Seitenwand 19 des Möbels 10 angeschraubten Platine 20 befestigt ist Im Inneren des Gehäuses 16 ist ein Bremsschuh 21 und zwisehen Bremsschuh 21 und der Decke 22 des Gehäuses ein Rollkörper in Form einer zylindrisch Walze 23 angeordnet Der Bremsschuh 21 kann ebenial' ε aus Kunststoff gespritzt sein. Die Walze 23 besteht ebenfalls aus Kunststoff, kann jedoch auch aus Metall bestehen.ίο or the like, one of which can be pivoted to its bottom 11 hinged flap 12 on which a bearing piece 13 is screwed is to which a guide rod 14 of rectangular cross-section is pivotably articulated which penetrates a housing 16 of a braking device 15. The housing 16 is injection-molded in one piece from plastic and rotatably mounted on a metallic bolt 17, which is attached to a side wall 19 of the furniture 10 screwed-on board 20 is attached. Inside the housing 16 is a brake shoe 21 and between Brake shoe 21 and the cover 22 of the housing a roller body in the form of a cylindrical roller 23 is arranged The brake shoe 21 can be made of plastic be injected. The roller 23 is also made of plastic, but can also be made of metal.
Die Führungsstange 14 hat ein abgewinkeltes freies Ende 24, welches in der horizontalen Offenstellung der Klappe 12 zur Anlage an das Gehäuse 16 kommt und so die Klappe 12 in dieser voll geöffneten Stellung hältThe guide rod 14 has an angled free end 24, which in the horizontal open position of the Flap 12 comes to rest on the housing 16 and thus holds the flap 12 in this fully open position
Die Walze 23 ist zwischen zwei Anschlägen 17,32 frei beweglich, von denen der eine durch den der Drehlagerung des Gehäuses dienenden Bolzen 17 und der andere Anschlag durch einen nasenförmigen Vorsprung des Bremsschuhs 21 gebildet ist. Die der Walze 23 zugewendete Fläche des Vorsprungs hat einen Radius, der dem Radius der Walze 23 entsprichtThe roller 23 is free between two stops 17.32 movable, one of which is through the bolt 17 serving to pivot the housing and the other The stop is formed by a nose-shaped projection of the brake shoe 21. The one facing the roller 23 The surface of the projection has a radius which corresponds to the radius of the roller 23
Beide mit der Walze 23 zusammenwirkenden Flächen 33 und 34 des Gehäuses 16 und des Bremsschuhes 21 sind zur Längsrichtung der Führungsstange 14 geneigt und werden deshalb im weiteren als Keilflüchen bezeichnet Die Keilfläche 33 des Gehäuses und die Keilfäche 34 des Bremsschuhes sind gleichsinnig zur Längsrichtung der Führungsstange 14 geneigt, wobei es sich als besonders zweckmäßig erwiesen hat, die Neigung (Neigungswinkel a) der Keilfläche 33 des Gehäuses 16 etwas größer als die Neigung (Neigungswinkel b) der Keilfläche 34 des Bremsschuhes 21 zu machen, derart, daß der von ihnen begrenzte Zwischenraum sich in Richtung auf das Lagerstück 13 zu verengt Durch diese Keilflächen 33, 34 wird erreicht, daß, wenn die Keilfläche 34 bei geschlossener Klappe 12 bezüglich F i g. 2 nach rechts unten geneigt ist, die Walze 23 ohne sonstige Maßnahmen immer an beiden Keilflächen 33, 34 anliegt und die Bremsung zu Beginn des Öffnens der Klappe .--'eis sicher eintritt und beim späteren Anheben der Klappe 12 sich die Verkeilung der Walze 23 sofort löstBoth surfaces 33 and 34 of the housing 16 and of the brake shoe 21 interacting with the roller 23 are inclined to the longitudinal direction of the guide rod 14 and are therefore hereinafter referred to as wedge surfaces.The wedge surface 33 of the housing and the wedge surface 34 of the brake shoe are in the same direction as the longitudinal direction of the guide rod 14 inclined, it has proven to be particularly expedient to make the inclination (angle of inclination a) of the wedge surface 33 of the housing 16 slightly greater than the inclination (angle of inclination b) of the wedge surface 34 of the brake shoe 21, such that the space delimited by them to narrowed in the direction of the bearing piece 13. By means of these wedge surfaces 33, 34 it is achieved that when the wedge surface 34 is closed with the flap 12 with respect to FIG. 2 is inclined down to the right, the roller 23 always rests against both wedge surfaces 33, 34 without any other measures and the braking occurs at the beginning of the opening of the flap - and when the flap 12 is later raised, the wedging of the roller 23 solves immediately
Beispielsweise kann der Winkel a ungefähr 5° und der Winkel b ungefähr 3° betragen.
Der Bremsschuh 21 ist relativ zum Gehäuse 16 in Längsrichtung der Fünrungsstange 14 beschränkt verschiebbar
gelaiert, und zwar zwischen einem einstellbaren,
durch eine in das Gehäuse 16 eingeschraubte Einstellschraube 36 gebildeten ersten Anschlag und der bei
Anliegen seiner Nase 32 an der Walze 23 durch Anstoßen der Walze 23 an den Bolzen 17 bestimmten zweiten
Endstellung, die in Fig. 2 voll ausgezogen dargestellt i;t. Die bei der in Fig. 2 dargestellten Einstellung der
Einstellschraube 36 erzielbaren beidenFor example, the angle a can be approximately 5 ° and the angle b approximately 3 °.
The brake shoe 21 is slidable to a limited extent relative to the housing 16 in the longitudinal direction of the guide rod 14, namely between an adjustable first stop formed by an adjusting screw 36 screwed into the housing 16 and the first stop when its nose 32 rests on the roller 23 when the roller hits 23 on the bolt 17 determined second end position, which is shown in Fig. 2 fully drawn i; t. The two achievable with the setting of the adjusting screw 36 shown in FIG. 2
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des Bremsschuhs 21 sind voll ausgezogen bzw. strichpunktiertdargestellt.of the brake shoe 21 are shown in full or dash-dotted lines.
Indem, wie dargestellt, die Längsachse der Einstellschraube 36 zur Längsachse der Führungsstange 14 geneigt angeordnet ist, wird die Feinfühligkeit der Einstellung der Bremskraft durch die Schraube 36 vergrößert. Je weiter die Einstellschraube 36 aus dem Gehäuse 16 herausgeschraubt ist, um so größer wird die Bremskraft Wenn die Einstellschraube 36 ganz in das Gehäuse 16 eingeschraubt ist, hat der Bremsschuh 21 ständig die in Fig.2 voll ausgezogen dargestellte Stellung, in welcher praktisch keine Bremskraft durch Keilwirkung mehr auftritt.Because, as shown, the longitudinal axis of the adjusting screw 36 is inclined to the longitudinal axis of the guide rod 14, the sensitivity of the adjustment of the braking force by the screw 36 is increased. The further the adjusting screw 36 is screwed out of the housing 16, the greater the braking force When the adjusting screw 36 is fully screwed into the housing 16, the brake shoe 21 always has the in Fig.2 fully extended position in which there is practically no braking force due to the wedge effect occurs more.
An den Bremsschuh 21 ist einstückig mit ihm eine federnde Zunge 37 mit angespritzt, die auf die Oberseite der Führungsstange 14 drückt und bestrebt ist, das neben ihr befindliche Ende des Bremsschuhs 21 von der Führungsstange 14 abzuheben, wie es in F i g. 2 angedeutet ist Dabei sind die Abmessungen so getroffen, dau in dieser in K ι g. 2 voll ausgezogen dargestellten Stellung die federnde Zunge 37 die Walze 23 an die Keilfläche 33 des Gehäuses 16 durch entsprechendes Verkanten des Bremsschuhes 21 auf der Führungsstange 14 andrückt Hierdurch wird sichergestellt, daß die Keilwirkung sich in der zu bremsenden Richtung (strichpunktierter Pfeil in F i g. 2) auch dann stets sicher sofort einstellt, falls die Keilfläche 34 bei geschlossener Klappe 12 bezogen auf Fig. 1 und 2 nach links unten geneigt wäre. Und zwar wird selbst bei dieser Lage dank der federnden Zunge 37 der Bremsschuh 21 sofort mit der Führungsstange 14 mitbewegt, bis er durch die Walze 23 fest an die Führungsstange 14 angedrückt ist und dann von ihr weiterhin mitgenommen wird, bis er zur Anlage an die Einstellschraube 36 kommt Dabei wälzt sich die Walze 23 aus der in F i g. 2 voll ausgezogen dargestellten Stellung in die strichpunktiert dargestellte Stellung ab, ohne daß Gleitreibung zwischen ihr und dem Bremsschuh 21 bzw. dem Gehäuse 16 auftritt und die Bremskraft wird dabei progressiv größer, bis der Bremsschuh 21 an die Einstellschraube 36 zur Anlage gekommen ist In dieser Stellung des Bremsschuhes 21 bleibt dann die durch diese Keüwirkung ausgeübte Bremskraft bei der weiteren Öffnungsbewegung der Klappe 12 konstant, sofern die Höhe des Querschnittes der Führungsstange 14 konstant bleibtA resilient tongue 37 is injection molded onto the brake shoe 21 in one piece with it, which tongue is on the upper side the guide rod 14 pushes and strives to the next to her end of the brake shoe 21 of the Lift off the guide rod 14, as shown in FIG. 2 is indicated here, the dimensions are such that last in this in K ι g. 2 shown in full extension Position the resilient tongue 37, the roller 23 on the wedge surface 33 of the housing 16 by tilting the brake shoe 21 on the guide rod 14 accordingly This ensures that the wedge effect is always set immediately and reliably in the direction to be braked (dash-dotted arrow in FIG. 2) if the wedge surface 34 is closed when the flap is closed 12 would be inclined downward to the left with respect to FIGS. 1 and 2. Even in this situation, thanks to the resilient tongue 37, the brake shoe 21 is immediately connected to the Guide rod 14 moves with it until it is pressed firmly against the guide rod 14 by the roller 23 and then it continues to be taken along until it comes to rest against the adjusting screw 36. It rolls the roller 23 from the in F i g. 2 fully extended position shown in the dash-dotted line Position from without sliding friction between it and the brake shoe 21 or the housing 16 occurs and the braking force increases progressively until the brake shoe 21 rests against the adjusting screw 36 has come In this position of the brake shoe 21 then remains the exerted by this keystoning Braking force during the further opening movement of the flap 12 is constant, provided that the height of the cross section the guide rod 14 remains constant
Die Führungsstange 14 hat auf einem Teilbereich ihrer Länge, beginnend bei einer Stelle 25, eine in ihrer Längsrichtung bis nahe an ihr abgewinkeltes Ende 24 reichende dreieckförmige Einprägung 26, durch die die Höhe ihres Querschnittes von der Stelle 25 aus sich inThe guide rod 14 has over a portion of its length, starting at a point 25, one in its In the longitudinal direction to close to its angled end 24 reaching triangular embossing 26 through which the Height of their cross-section from point 25 in Richtung auf ihr Ende 24 zu progressiv vergrößert, so daß der Bremsschuh 21 gegen Ende der Öffnungsbewegung in Richtung auf die Keilfläche 33 zu verschoben wird und so die Bremskraft progressiv ansteigt, was vorteilhaft ist.Towards its end 24 to progressively enlarged, so that the brake shoe 21 is shifted towards the end of the opening movement in the direction of the wedge surface 33 and so the braking force increases progressively, which is advantageous.
Wenn man beginnt, die Klappe 12 aus ihrer maximalen Offenstellung in die Geschlossenstellung zurückzubewegen, d. h. die Stange in Richtung des in F i g. 2 voll ausgezogen dargestellten Pfeiles relativ zum Gehäuse 16 verschiebt, bleibt der Bremsschuh 21 zunächst an die Führungsstange 14 durch die starke Bremskraft angedrückt und bewegt sich mit ihr, wodurch sich die Walze 23 an den Keilflächen 33, 34 des Bremsschuhes 21 und des Gehäuses 16 abwälzt, bis die Verkeilung gelöst ist. Die Walze 23 gelangt schließlich zum Anschlag an den Bolzen 17. Es findet so keine Bremsung der Führungsstange durch Keilwirkung mehr statt, so daß die Klappe 12 mit geringer Kraft hochgehoben und in die Geschlossenstellung überführt werden kann. Die Breite der Walze 23 ist etwas kleiner als die lichte Breite des Durchbruches des Gehäuses 16. Diese Walze 23 ist nur durch die Wandung des Gehäuses 16, den Bremsschuh 21 und den Bolzen 17 gegen Herausfallen aus dem Gehäuse gesichert.When one begins to move the flap 12 back from its maximum open position to the closed position, i. H. the rod in the direction of the in F i g. 2 full The solid arrow shown moves relative to the housing 16, the brake shoe 21 initially remains on the Guide rod 14 pressed by the strong braking force and moves with her, causing the roller 23 rolls on the wedge surfaces 33, 34 of the brake shoe 21 and the housing 16 until the wedging is released. The roller 23 finally comes to the stop on the bolt 17. There is thus no more braking of the guide rod by wedge action, so that the flap 12 can be lifted up with little force and moved into the closed position. The width of the roller 23 is slightly smaller than the clear width of the opening in the housing 16. This roller 23 is only through the wall of the housing 16, the brake shoe 21 and the bolt 17 against falling out secured from the housing.
Die Führungsstange 14 greift in Schlitze 29, 30 des Bremsschuhes 21 und des Gehäuse» 16 mit Gleitlagerspiel ein.The guide rod 14 engages in slots 29, 30 of the brake shoe 21 and the housing 16 with slide bearing play.
Die Bremsvorrichtung 15 hat eine äußerst einfache, für die Massenfertigung geeignete Bauart und läßt sich auch sehr leicht und rasch zusammensetzen. Sie hat eine ausgezeichnete Bremswirkung und an den Keilflächen 33,34 und der Walze 23 tritt praktisch kein Verschleiß auf.The braking device 15 has an extremely simple, suitable for mass production type and can also very easy and quick to assemble. It has an excellent braking effect and on the wedge surfaces 33,34 and the roller 23 practically no wear occurs.
Wie ferner aus F i g. 2 ersichtlich ist, ist die durch die Keilwirkung an die Stange 14 angedrückte Bremsfläche 40 des Bremsschuhes 21 durch eine mittige Ausnehmung des Bremsschuhes in zwei im Längsabstand voneinander befindliche, relativ kleine Bremsflächen unterteilt, wodurch der Druck erhöht wird und auch die Anzahl der an der Führungsstange 14 reibenden Kanten der Bremsfläche erhöht wird, wodurch die Bremskraft der Bremsvorrichtung gegen Verschmutzung unempfindlicher wird.As also from FIG. 2 is the braking surface pressed against the rod 14 by the wedge effect 40 of the brake shoe 21 through a central recess of the brake shoe in two at a longitudinal distance from each other located, relatively small braking surfaces divided, whereby the pressure is increased and also the number of the guide rod 14 rubbing edges of the braking surface is increased, making the braking force of the braking device less sensitive to contamination will.
Man kann den Klappenhalter auch so ausbilden, daß die Führungsstange beispielsweise in vertikaler Stellung an der Seitenwand 10 des Möbels zu befestigen ist und dann das Gehäuse 16 nicht an einer Platine 20 befestigt wird, sondern anstelle der Platine an den Bolzen 17 eine zweite Stange angelenkt wird, die an ein an der Klappe 12 anzubringendes Lagerstück angelenkt wird.You can train the flap holder so that the guide rod is to be attached to the side wall 10 of the furniture, for example in a vertical position, and then the housing 16 is not attached to a circuit board 20, but instead of the circuit board to the bolt 17 second rod is hinged, which is hinged to a bearing piece to be attached to the flap 12.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19742400934 DE2400934C2 (en) | 1974-01-09 | 1974-01-09 | Flap holder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19742400934 DE2400934C2 (en) | 1974-01-09 | 1974-01-09 | Flap holder |
Publications (2)
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|---|---|
| DE2400934A1 DE2400934A1 (en) | 1975-07-17 |
| DE2400934C2 true DE2400934C2 (en) | 1982-11-25 |
Family
ID=5904446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19742400934 Expired DE2400934C2 (en) | 1974-01-09 | 1974-01-09 | Flap holder |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Families Citing this family (1)
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Family Cites Families (3)
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-
1974
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OD | Request for examination | ||
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: KARL SIMON GMBH & CO KG, 7234 AICHHALDEN, DE |
|
| D2 | Grant after examination |