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DE2448482A1 - Exhaust pipe for internal combustion engines - has heat-proof lining to protect pipe and reduce differential expansion - Google Patents

Exhaust pipe for internal combustion engines - has heat-proof lining to protect pipe and reduce differential expansion

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Publication number
DE2448482A1
DE2448482A1 DE19742448482 DE2448482A DE2448482A1 DE 2448482 A1 DE2448482 A1 DE 2448482A1 DE 19742448482 DE19742448482 DE 19742448482 DE 2448482 A DE2448482 A DE 2448482A DE 2448482 A1 DE2448482 A1 DE 2448482A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
exhaust pipe
internal combustion
insulating wall
combustion engines
collecting line
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Application number
DE19742448482
Other languages
German (de)
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DE2448482C2 (en
Inventor
Heinz Dipl Ing Pluequet
Hans Stadler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
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Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority to DE19742448482 priority Critical patent/DE2448482C2/en
Publication of DE2448482A1 publication Critical patent/DE2448482A1/en
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/08Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/10Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
    • F01N13/102Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds having thermal insulation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

The temperature of the outlet gases of internal combustion engines has increased with the increased performances obtained from these engines. This has necessitated that steps are taken to reduce differential expansion. This can be done by mounting a heat proof lining in the exhaust, and this heat proof lining may be built up of two parts. One part is provided with the lining for the outlet pipes of each cylinder, the second part is part of a cylinder and can be slid into the exhaust manifold after the first part (which can pass through the bore of the manifold) has been placed in position.

Description

Abgasleitung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Abgasleitung für Brennkraftmaschinen, insbesondere für mehrzylindrige Hubkolbenbrennkraftmaschinen mit einer Sammelleitung, an die sich die zu den einzelnen Zylinderköpfen führenden Stutzen anschließen. Exhaust pipe for internal combustion engines The invention relates to an exhaust pipe for internal combustion engines, in particular for multi-cylinder reciprocating internal combustion engines with a collecting line to which those leading to the individual cylinder heads are connected Connect the nozzle.

Derartige Abgasleitungen nehmen mit steigender Leistungsausbeute der Brennkraftmaschinen immer höhere Bauteiltemperaturen an. Dadurch wird es erforderlich, Maßnahmen zum Dehnungsausgleich vorzusehen und zusätzlich teure, warmfeste Werkstoffe zu verwenden.Such exhaust pipes decrease with increasing power output Internal combustion engines at ever higher component temperatures. This makes it necessary Provide measures to compensate for expansion and, in addition, expensive, heat-resistant materials to use.

Es ist zwar bekannt (DT-PS 1 158 758), mehrteilige Abgasleitungen zu verwenden, bei denen innerhalb einer Außenleitung eine Innenleitung dehnungsnachgiebig angeordnet ist. Dabei ist es Jedoch gemäß Fig. 1 des DBP 1 158 758 erforderlich, die Innenleitung gegenüber der Außenleitung zu isolieren, bzw. gemäß Fig. 3 die Außenleitung wasserzukühlen. Diese Ausführungen sind zwar technisch wirkungsvoll, dagegen viel zu teuer und aufwendig, zumal für die Innenleitungen warmfester Werkstoff erforderlich ist.It is known (DT-PS 1 158 758), multi-part exhaust pipes to be used in which an inner line is flexible within an external line is arranged. However, according to Fig. 1 of DBP 1 158 758, it is necessary the inner line opposite the outer line to isolate or according to FIG. 3, the outer line to be water-cooled. These versions are technical effective, on the other hand much too expensive and complex, especially for the internal lines heat-resistant material is required.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Abgasleitung so zu verbessern, daß die obigen Nachteile vermieden werden und gleichzeitig ein geringer Kosten- und Bauaufwand erzielt wird. Gelöst wird diese Aufgabe der Erfindung dadurch, daß die Sammelleitung und die Stutzen in ihrem Inneren Isolierwandungen aufweisen. Dabei bildet die Innenfläche der Isolierwandungen den Strömungsquerschnitl für der Abgas. Die Isolierungswandstärke ist so bemessen, daß die an der Längsausdehnung beteiligten Partien der Abgasleitung ähnliche Temperaturen wie z.B.It is the object of the invention to improve an exhaust pipe so that that the above disadvantages are avoided and at the same time a lower cost and construction costs are achieved. This object of the invention is achieved in that the collecting line and the nozzle have insulating walls in their interior. Included the inner surface of the insulating walls forms the flow cross section for the exhaust gas. The insulation wall thickness is dimensioned so that those involved in the longitudinal expansion Parts of the exhaust pipe have similar temperatures, e.g.

das Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine annimmt. Da sich nunmehr das Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine und damit die Zylinderköpfe zueinander etwa gleich wie die Abgasleitung ausdehnen, kann auf Dehnungsausgleich verzichtet werden. Weiterhin erlauben die niedrigen Temperaturen in der Wand der Abgasleitung die Verwendung billiger, nicht warmfester Werkstoffe.the crankcase of the internal combustion engine assumes. Since now the crankcase of the internal combustion engine and thus the cylinder heads to each other expand roughly the same as the exhaust pipe, there is no need for expansion compensation will. Furthermore, the low temperatures allow in the wall the exhaust pipe the use of cheap, not heat-resistant materials.

Bei einer Abgasleitung, bei der die Sammelleitung und die Stutzen einstückig fertig hergestellt sind, wird vorgeschlagen, daß die Isolierwandung der Sammelleitung längsgeteilt ist, wobei der den Stutzen abgewandte Isolierwandungsteil im Querschnitt gesehen, eine so große Ringausschnittsausdehnung, vorzugsweise etwa 230 ° Winkel, hat, daß der andere Isolierwandungsteil nach Querverschiebung innerhalb der Stutzen entlang der Sammelleitung verschiebbar ist. Diese Ausgestaltung der Erfindung ermöglicht in vorteilhafter Weise einen leichten Ein- und Ausbau drr Isolierwandung, wobei gleichzeitig eine exakte Fixierung der Wandungsteile innerhalb der Abgasleitung erfolgt.In the case of an exhaust pipe in which the manifold and the nozzle are manufactured in one piece, it is proposed that the insulating wall of the Manifold is divided longitudinally, with the insulating wall part facing away from the nozzle seen in cross section, such a large ring section extension, preferably about 230 ° angle, that the other Isolierwandungteil after transverse displacement within the nozzle can be moved along the collecting line. This embodiment of the The invention advantageously enables easy installation and removal of the insulating wall, at the same time an exact fixation of the wall parts within the exhaust pipe he follows.

Der Ringausschnitt des dem Stutzen abgewandten Isolierwandungsteils wird dabei so groß gewählt, daß die Länge der Isolierwandung der Stutzen und des Restringausschnitts der Sammelleitung kleiner ist als der Innendurchmesser der Sammelleitung, so daß nach Entfernen des erstgenannten Isolierwandungsteils der zweite aus den Stutzen querverschoben werden kann und entlang der Sammelleitung aus dieser herausgezogen wird. Bei einer Abgasleitung, bei der die Sammelleitung und die Stutzen schalenförmig mehrstückig ausgebildet sind, wird vorgeschlagen, daß die Isolierwandung der Sammelleitung und der Stutzen einstückig ausgeführt sind. Dabei werden die Schalen der Abgasleitung nach Einsetzen der einstückigen Isolierwandung miteinander verschweißt oder verschraubt.The ring section of the insulating wall part facing away from the socket is chosen so large that the length of the insulating wall of the nozzle and the The residual ring section of the collecting line is smaller than the inner diameter of the collecting line, so that after removing the first-mentioned Isolierwandungteils the second from the Nozzle can be moved transversely and along the manifold is pulled out of this. In the case of an exhaust pipe in which the collecting pipe and the nozzles are multi-part shell-shaped, it is proposed that that the insulating wall of the manifold and the nozzle are made in one piece. The shells of the exhaust pipe are then inserted after the one-piece insulating wall has been inserted welded or screwed together.

Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die Zeichnung verwiesen, in der zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung vereinfacht dargestellt sind. Es zeigen: Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Abgasleitung, bei der diese einstückig hergestellt ist, Fig. 2einen Querschnitt durch die Abgasleitung gemäß Fig. 1 entsprechend der Linie II - II in Fig. 1, Fig. 3 einen Querschnitt entsprechend Fig. 2, bei dem Jedoch die Abgasleitung mehrstilckig schalenförmig ausgebildet ist und Fig. 4 einen Querschnitt entsprechend Fig. 3, bei dem die Schalen der Abgasleitung verschraubt sind.To further explain the invention, reference is made to the drawing, in which two exemplary embodiments of the invention are shown in simplified form. It 1 shows a longitudinal section through an exhaust pipe according to the invention, at which this is made in one piece, FIG. 2 shows a cross section through the exhaust pipe 1 according to the line II-II in FIG. 1, FIG. 3 shows a cross section corresponding to FIG. 2, in which, however, the exhaust line is multi-ply shell-shaped is trained and FIG. 4 shows a cross section corresponding to FIG. 3, in which the shells of the exhaust pipe are screwed.

In den Fig. 1 und 2 ist mit leine Ableitung bezeichnet, die aus einer Sammelleitung 2 und an dieser befestigten Stutzen 3 besteht. Innerhalb der Abgssleitung 1 sind Isolierwandungsteile 4 und 5 eingesetzt. Der Isolierwandungsteil 4 erstreckt sich entlang der Sammelleitung 2 und hat wie aus Fig. 2 zu entnehmen ist, einen Querschnitt, der einem Ringausschnitt von etwa 230 ° Winkel entspricht. Der Isolierwandungsteil 5 schließt sich an den Isolierwandungsteil 4 an und besteht aus dem restlichen Ringausschnitt.In Figs. 1 and 2 is denoted by leine derivation, which consists of a Manifold 2 and nozzles 3 attached to it. Inside the exhaust pipe 1 Isolierwandungsteile 4 and 5 are used. The insulating wall part 4 extends along the manifold 2 and, as can be seen from FIG. 2, has a Cross-section that corresponds to a ring section at an angle of approximately 230 °. The insulating wall part 5 adjoins the insulating wall part 4 and consists of the remainder of the ring section.

Dieser erstreckt sich ebenfalls entlang der Sammelleitung und ist einstückig mit den Isolierwandungen innerhalb der Stutzen ausgebildet. Die Isolierwandungsteile werden daher wie folgt eingebaut. Zuerst wird der Isolierwandungsteil 5 in die Sammelleitung so weit eingeschoben, bis die Isolierwandungen der Stutzen mit diesen übereinstiminden. Anschließend wird der Isolierwandungsteil quer in die Stutzen eingeführt. Danach wird der Isolierwandungsteil 5 eingeschoben, der gleichzeitig eine Arretierung des Isolierwandungsteils 5 bewirkt.This also extends along the manifold and is formed in one piece with the insulating walls within the nozzle. The insulating wall parts are therefore installed as follows. First, the insulating wall part 5 is in the manifold pushed in until the insulating walls of the connecting pieces coincide with them. Then the insulating wall part is inserted transversely into the nozzle. Thereafter the insulating wall part 5 is inserted, which simultaneously locks the Isolierwandungteils 5 causes.

In den Fig. 3 und 4 besteht die Abgasleitung 1 ebenfalls aus einer Sammelleitung 2 und Stutzen 3. Die Sammelleitung 2 ist Jedoch längsgeteilt und weist zwei Schalen 6 und 7 auf. An der Schale 7 sind die Stutzen 3 angeordnet und mit dieser einstückig hergestellt. Innerhalb der Sammelleitung 2 und der Stutzen 3 bi eine einstückige Isolierwandung 9 angeordnet. In dem AusfUhrungsbeispiel gemäß Fig. 3 ist die Abgasleitung 1 in Blech-Schweißkonstruktion hergestellt, so daß nach Einlegung der Isolierwandung 9 in die Schale, die beiden Schalen 6 und 7 durch Schweißnähte 10 aneinander befestigt werden.In FIGS. 3 and 4, the exhaust pipe 1 also consists of one Manifold 2 and nozzle 3. The manifold 2 is, however, divided lengthways and has two shells 6 and 7 on. On the shell 7, the nozzle 3 are arranged and with this made in one piece. Inside the collecting line 2 and the nozzle 3 bi a one-piece insulating wall 9 is arranged. In the exemplary embodiment according to FIG. 3, the exhaust pipe 1 is made in sheet metal welded construction, so that after insertion the insulating wall 9 in the shell, the two shells 6 and 7 by welds 10 are attached to each other.

Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 sind die Sammelleitungen und die Stutzen gegossen. Zur Montage der Abgasleitung wird die Isolierwandung 9 in die Schale 7 eingelegt und die Schale 6 an letzterer mittels Schrauben 8 befestigt.In the embodiment according to FIG. 4, the manifolds and poured the nozzle. To assemble the exhaust pipe, the insulating wall 9 is in the shell 7 is inserted and the shell 6 is attached to the latter by means of screws 8.

Claims (3)

Patentansprüche Claims (½. Abgasleitung für Brennkraftmasctlinen, insbesondere für mehrzylindrige Hubkolbenbrennkraftmaschinen, mit einer Sammelleitung, an die sich die zu den einzelnen Zylinderköpfen führenden Stutzen anschließen, dadurch gekennzeichnet, daß die Sammelleitung (2) und die Stutzen (3) in ihrem Inneren Isolierwandungen (5, 6 bzw. 9) aufweisen.(½. Exhaust pipe for internal combustion engines, especially for multi-cylinder Reciprocating internal combustion engines, with a collecting line to which the individual Connecting nozzles leading to cylinder heads, characterized in that the collecting line (2) and the nozzle (3) have insulating walls (5, 6 and 9) in their interior. 2. Abgasleitung nach Anspruch 1, bei der die Sammelleitung und die Stutzen einstückig fertig hergestellt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierwandung der Sammelleitung (2) längsgeteilt ist, wobei der den Stutzen (3) abgewandte Isolierwandungsteil (4) im Querschnitt gesehen eine so große Ringausschnittsausdehnung, vorzugsweise ca. 230 ° Winkel, hat, daß der andere Isolierwandungsteil (5) nach Querverschiebung innerhalb der Stutzen (3) entlang der Sammelleitung (2) verschiebbar ist. 2. Exhaust pipe according to claim 1, wherein the manifold and the Nozzles are manufactured in one piece, characterized in that the insulating wall the collecting line (2) is divided lengthways, the insulating wall part facing away from the connection piece (3) (4) Seen in cross section, such a large ring section extension, preferably approx. 230 ° angle, has that the other insulating wall part (5) after transverse displacement is displaceable within the nozzle (3) along the collecting line (2). 3. Abgasleitung nach Anspruch 1, bei der die Sammelleitung und die Stutzen schalenförmig, mehrstückig ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierwandung (9) der Sammelleitung (2) und der Stutzen (3) einstückig ausgeführt ist. Leerseite3. Exhaust pipe according to claim 1, wherein the manifold and the Nozzles are shell-shaped, constructed in several pieces, characterized in that the insulating wall (9) of the collecting line (2) and the connecting piece (3) are made in one piece is. Blank page
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FR2767863A1 (en) 1997-09-04 1999-03-05 Daimler Benz Ag EXHAUST PIPE FOR AN EXHAUST SYSTEM, COMPRISING A CATALYST, OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

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